孫加亮

摘? 要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)交通建設(shè)也在不斷的加快。經(jīng)濟的高速發(fā)展少不了交通設(shè)施的完善，各個地區(qū)在交通土建工程方面，尤其在高速公路方面的投入不斷加大，高速公路工程中的技術(shù)和施工管理水平明顯提升，工程質(zhì)量有了質(zhì)的跳躍。然而，隨著交通壓力的不斷增加，高速公路改擴建工程范圍也在不斷地擴大。在高速公路改擴建過程中，保證公路路基以及路面的施工質(zhì)量是施工的重點，也是工程的技術(shù)難點。因此，對高速公路改擴建工程的具體施工、建設(shè)原則、施工措施等進行研究，分析該工程中的技術(shù)難點是首要目標(biāo)，并提出相關(guān)的施工對策。

關(guān)鍵詞：高速公路;改擴建工程;技術(shù)難點;對策

1.高速公路改擴建工程內(nèi)容

1.1改擴建施工內(nèi)容

高速公路改擴建工程主要包括道路一側(cè)加寬、兩側(cè)加寬、混合加寬以及道路拓長等方面。其中，一側(cè)加寬的關(guān)鍵是拼接加寬的工程方式，只在道路的一側(cè)留下工程施工結(jié)合縫，可以用來加寬道路，保證一側(cè)的排水設(shè)備使用得當(dāng)。兩側(cè)加寬包括平面分高加寬、垂直分高加寬、拼縫加寬。以平面分高加寬、垂直分高加寬為例，項目施工期間，無需對舊路及原有設(shè)施進行工程施工，道路拓寬只需要在道路兩側(cè)分別建設(shè)單獨的路基即可完成?；旌霞訉捠且环N綜合單邊加寬和雙邊加寬技術(shù)優(yōu)勢于一體的加寬技術(shù)，混合加寬方案可根據(jù)工程具體情況靈活調(diào)整。

1.2高速公路改擴建工程施工的基本原則

高速公路的改建和擴建將影響道路原有的交通狀況，新舊道路的對接管理方法如果在運營期間沒有做好，將導(dǎo)致明顯的不良影響。在高速公路改擴建工程施工過程中需要遵循以下標(biāo)準(zhǔn)，以確保在改善路面結(jié)構(gòu)的同時，為車主維持正常的交通出行。第一，必須遵循科學(xué)合理的總體規(guī)劃和施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，依托多種高科技手段采集當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)信息，基于實體模型的構(gòu)建，對改擴建項目進行仿真模擬，分析建設(shè)過程中會出現(xiàn)的問題，提前制定預(yù)防措施與計劃。第二，遵循質(zhì)量管理原則。高速公路施工期間，應(yīng)選用與原道路相匹配的施工材料，并控制好原材料的質(zhì)量，嚴(yán)防不合格的原材料用于改建施工或擴建項目。同時，還應(yīng)注意施工過程的調(diào)整和管理辦法，加強施工隊伍現(xiàn)場監(jiān)督，防止施工過程中以次充好。第三，必須遵循技術(shù)施工的原則。運用合理方法，在重點工程建設(shè)地點開展工程建設(shè)。項目管理人員要加強對安全和技術(shù)交底的監(jiān)督，確保地基和瀝青路面施工的實際效果符合預(yù)期。

2.高速公路改擴建工程施工技術(shù)難點

2.1施工區(qū)域的選擇難點

在改建、擴建公路時，最重要的是施工區(qū)域和施工路線的選擇。高速公路改擴建工程施工建設(shè)區(qū)域分散在工業(yè)園區(qū)、公司、加工廠，需要科學(xué)合理地考慮項目建設(shè)的合理布局，避免項目損害公司正常經(jīng)營和項目建設(shè)范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。此外，項目建設(shè)的合理布局沒有充分考慮建設(shè)范圍內(nèi)的地質(zhì)環(huán)境、水文氣象條件和綠色生態(tài)發(fā)展趨勢，致使在開工后陸續(xù)被各種問題困擾，極大地影響了工程建設(shè)速度和建設(shè)質(zhì)量。

2.2新老路基拼接施工難點

新舊路基錯落拼接是擴建工程的施工難題。如果路基拼接工作沒有做好，會增加高速公路路面產(chǎn)生事故的概率，降低道路的使用壽命。目前，路基拼接工程施工的關(guān)鍵是新基坑開挖、防潮、排水管道、路基對接等方面存在的問題，如新舊基礎(chǔ)不平整、舊地基滲漏等。

2.3路面拼接施工技術(shù)難點

現(xiàn)場工程施工會受到高速公路地基土層、溫度、工程施工技術(shù)強度等因素的影響，造成路面拼縫出現(xiàn)問題，從而致使路面橫向和縱向開裂地面和部分沉陷區(qū)。改擴建工程施工，員工沒有調(diào)整地面瀝青的質(zhì)量，也沒有使用特殊的方法來防止路基結(jié)構(gòu)的差異，也可能導(dǎo)致上述問題。

2.4新舊橋梁道路拼接難點

在連接新老公路橋梁時，沒有充分考慮兩部分的承載力平衡，導(dǎo)致某一部分受力過大，嚴(yán)重時會導(dǎo)致銜接處斷裂?，F(xiàn)階段，建設(shè)方主要面臨左右對接工程施工和上端接縫工程施工等基本難點，如現(xiàn)澆混凝土的技術(shù)問題。

3.高速公路改擴建工程施工難點的具體對策

3.1借助分析技術(shù)設(shè)計施工路線

一方面，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者可以依靠通信衛(wèi)星，從技術(shù)上獲取待改建道路的衛(wèi)星圖像，并根據(jù)衛(wèi)星圖像分析當(dāng)?shù)氐慕煌ńY(jié)構(gòu)，如鐵路、公路、河堤等。同時，根據(jù)衛(wèi)星圖像，我們可以掌握待改建道路附近的工業(yè)園區(qū)、公司、加工廠的具體情況，如總用地面積、建筑高度、工作人員的城市交通路線等。掌握多種信息內(nèi)容，根據(jù)具體信息設(shè)計工程建設(shè)方案，可以進一步提高工程建設(shè)方案的可行性分析。另一方面，基建方需要采用多種勘察方式，對當(dāng)?shù)氐貙訔l件和水文氣象條件進行勘察，掌握改建道路附近的土層情況，根據(jù)獲取的數(shù)據(jù)信息決定是否要按照原路線進行施工。工程施工期間確定是否采用強夯法、灰土墊層法、拋石壓實法、砂石壓實樁法等。

3.2加強對新老路基拼接施工管理

新老路基拼接施工的重點在于不破壞原有路基，保證新路基能與老路基正常銜接，且具有良好的穩(wěn)定性。對此，建設(shè)方需要做好以下幾點：（1）做好原路基的處理工作。參考當(dāng)?shù)刂餐梁穸仍O(shè)計老路基的清理深度，將原路段的地表清理干凈。清理原路段堤邊清表，使清表的深度始終維持在40厘米左右，拆除防護石片，并將其作為排水溝的預(yù)備材料;（2）根據(jù)改建路段實際情況選擇合適的開挖方式。如果是高填方路段，建設(shè)方需要對原有路基的穩(wěn)定性進行分析，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容設(shè)置臺階開挖的施工順序;如果是超高路段，需要考慮路基調(diào)坡問題，并使用多種手段調(diào)平新舊路段的路床底面;（3）針對老路基滲水問題，需要提前做好預(yù)防措施。比如使用邊坡防護結(jié)構(gòu)對路基進行防護，使用防水材料填筑新路基、加強對防水層的施工管理、粉刷防水涂料等。

3.3改建道路評估

工程的后期評估是在高速公路改擴建工程運行一段時間后需要社會進行評估，社會人員依據(jù)其帶來的經(jīng)濟效益進行評估，這是工程進行運行維護的一項重要工程。除此之外，這為后期的運行維護提供了經(jīng)驗，為今后的高速公路建設(shè)和運行維護提供了重要的渠道。安全與耐久性是當(dāng)前高速公路改擴建工程亟待處理的問題。要及時采用有效的方式解決問題，有關(guān)單位要努力掌握先進的工程技術(shù)，強化設(shè)計方案，強化工程設(shè)計的可靠度與耐久度。

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