5月31日，由我國(guó)自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600改進(jìn)優(yōu)化后的全狀態(tài)新構(gòu)型1003架機(jī)在廣東珠海首飛成功，標(biāo)志著AG600項(xiàng)目全面進(jìn)入加速發(fā)展階段。

首飛表現(xiàn)穩(wěn)定良好

首飛活動(dòng)采用現(xiàn)場(chǎng)加視頻的方式舉行，航空工業(yè)黨組書記、董事長(zhǎng)譚瑞松，黨組副書記、總經(jīng)理郝照平等集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、地方政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、客戶代表、鯤龍AG600項(xiàng)目參研參試單位的代表出席了首飛活動(dòng)。

丹麥、芬蘭、冰島、挪威和瑞典等北歐五國(guó)緊跟英國(guó)的腳步，對(duì)禁止塑料微珠在化妝品及個(gè)人護(hù)理產(chǎn)品中的使用也即將出臺(tái)相應(yīng)的政策[16]。

10時(shí)55分，由機(jī)長(zhǎng)陳明、副駕駛孫康寧、空中機(jī)械師張雷和監(jiān)控觀察員焦連躍組成的首飛機(jī)組，駕駛鯤龍AG600飛機(jī)從珠海金灣機(jī)場(chǎng)滑行起飛，完成等速爬升、平飛減速、松桿飛行、模擬進(jìn)場(chǎng)復(fù)飛等試飛任務(wù)，在空中飛行20分鐘后平安降落，飛機(jī)狀態(tài)良好，操縱系統(tǒng)正常，各系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

型號(hào)研制取得重大突破

鯤龍AG600飛機(jī)是為滿足我國(guó)應(yīng)急救援體系和國(guó)家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)迫切需要研制的重大航空裝備，是我國(guó)首次按照民用適航標(biāo)準(zhǔn)研制的大型特種飛機(jī)，是與運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)、C919大型客機(jī)并稱的三型國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)之一。

航空工業(yè)堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記重要指示精神，發(fā)揮各級(jí)黨組織在型號(hào)研制攻堅(jiān)中的“定海針、壓艙石”作用，不斷加強(qiáng)全局性、戰(zhàn)略性統(tǒng)籌，持續(xù)完善項(xiàng)目管理制度，全力推動(dòng)項(xiàng)目發(fā)展。研制全線克服疫情的不利影響和科研生產(chǎn)的重重困難，多線并進(jìn)、多措并舉、多方協(xié)同，全力確保完成各項(xiàng)研制攻堅(jiān)任務(wù)。

2.5 孕晚期血清sFlt-1/PLGF比值預(yù)測(cè)高危孕婦子癇前期發(fā)病的ROC曲線分析 血清sFlt-1/PLGF比值對(duì)高危孕婦子癇前期的曲線下面積(AUC)為0.824(95%CI=0.657～0.992)。最佳截?cái)嘀禐?.39(靈敏度 72.7%，特異度 86.5%)。ROC曲線見圖1。

本研究中，HHCB和AHTN在河涌中的平均質(zhì)量濃度分別為 279.00 ng·L-1和 48.00 ng·L-1，而自來水廠對(duì)這2種主要合成麝香的去除率并不高，且不同工藝對(duì)去除率影響較大，故取初始質(zhì)量濃度為200 ng·L-1進(jìn)行后續(xù)去除研究。

在工程化驗(yàn)證階段，鯤龍AG600技術(shù)驗(yàn)證機(jī)相繼實(shí)現(xiàn)陸上、水上、海上首飛，關(guān)鍵性能試驗(yàn)試飛和汲投水滅火功能驗(yàn)證試飛，突破掌握了氣水動(dòng)融合布局、高抗浪適海船體、復(fù)雜高支柱起落架等關(guān)鍵技術(shù)，為項(xiàng)目發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。在實(shí)用化應(yīng)用階段，主要是開展全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機(jī)、救援機(jī)研制和適航取證。

來自中國(guó)應(yīng)急管理部的資料顯示，2021年我國(guó)自然災(zāi)害形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻，極端天氣事件多發(fā)，全年各種自然災(zāi)害共造成1.07億人次受災(zāi)，因?yàn)?zāi)死亡失蹤867人，緊急轉(zhuǎn)移安置573.8萬人次；倒塌房屋16.2萬間，不同程度損壞198.1萬間。

100%自造的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)

值得一提的是，在工業(yè)和信息化部、應(yīng)急管理部、中國(guó)民用航空局等國(guó)家部委的指導(dǎo)幫助下，在中國(guó)航發(fā)、中國(guó)電科等行業(yè)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)的大力支持協(xié)同下，鯤龍AG600立足于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈，實(shí)現(xiàn)了包括發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵機(jī)載系統(tǒng)在內(nèi)的100%國(guó)內(nèi)自主配套，真正體現(xiàn)了獨(dú)立自主創(chuàng)新。一大批新技術(shù)、新材料、新工藝得到應(yīng)用，有效帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和質(zhì)量提升，展現(xiàn)了突出的示范帶動(dòng)作用。

此次鯤龍AG600全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機(jī)的首飛成功，標(biāo)志著鯤龍AG600項(xiàng)目全面進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，也標(biāo)志著滅火功能型號(hào)研制取得重大突破，跨越了又一個(gè)重大項(xiàng)目里程碑，是國(guó)家自主航空應(yīng)急救援裝備體系建設(shè)的重大階段性成果。

2018年鯤龍AG600技術(shù)驗(yàn)證機(jī)水上首飛成功，習(xí)近平總書記簽發(fā)賀電，勉勵(lì)研制全線“再接再厲，大力協(xié)同，確保項(xiàng)目研制成功，繼續(xù)為滿足我國(guó)應(yīng)急救援體系和國(guó)家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)需要、實(shí)現(xiàn)建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)目標(biāo)而奮斗”。

加快推動(dòng)型號(hào)研制和市場(chǎng)化應(yīng)用

此次首飛的鯤龍AG600全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機(jī)最大起飛重量60噸，最大載水量12噸，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)大型航空滅火飛機(jī)的空白。該型機(jī)設(shè)置增壓艙，采用電傳飛控和綜合航電，配置全任務(wù)系統(tǒng)，相比技術(shù)驗(yàn)證機(jī)具有更高安全性、更大投水量、更遠(yuǎn)航程、更優(yōu)秀的平臺(tái)系列化發(fā)展能力。

高質(zhì)量發(fā)展需要“AI賦能、教育先行”，國(guó)之盛衰系乎人。人才是在智能經(jīng)濟(jì)時(shí)代贏得國(guó)家發(fā)展主動(dòng)的戰(zhàn)略性資源，人工智能是國(guó)家戰(zhàn)略必爭(zhēng)的科技制高點(diǎn)。唯有腳踏實(shí)地培養(yǎng)智能社會(huì)所需人才，人工智能方能賦能經(jīng)濟(jì)社會(huì)。新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃對(duì)人才培養(yǎng)高度重視，一共出現(xiàn)了34次“人才”字眼，分布于“加快培養(yǎng)聚集人工智能高端人才”“打造人工智能創(chuàng)新高地”“優(yōu)化布局建設(shè)人工智能創(chuàng)新基地”“建設(shè)安全便捷的智能社會(huì)”等內(nèi)容中。

自然災(zāi)害頻發(fā)之下，應(yīng)急救援系統(tǒng)的及時(shí)反應(yīng)尤為重要，應(yīng)急救援裝備的補(bǔ)足也成為重點(diǎn)。

鯤龍AG600擁有執(zhí)行應(yīng)急救援、森林滅火、海洋巡察等多項(xiàng)特種任務(wù)的功能，其上半部分是飛機(jī)，下半部分是船形結(jié)構(gòu)，飛行速度快、航程長(zhǎng)，可以在海上直接降落，從驚濤駭浪中搶回生命。若遇森林火災(zāi)，它不用減速，可直接俯沖至附近水面，一邊高速滑行一邊快速汲水，隨后迅速騰空飛抵火場(chǎng)，單次投水面積達(dá)4000余平方米。AG600所具有的強(qiáng)大救援本領(lǐng)對(duì)于我國(guó)應(yīng)急救援裝備建設(shè)的重要意義不言自明。

為此，航空工業(yè)將以建設(shè)鯤龍AG600為龍頭的國(guó)產(chǎn)航空應(yīng)急救援裝備體系為己任，加快推動(dòng)型號(hào)研制和市場(chǎng)化應(yīng)用，積極開展滅火和救援使用模式研究，并推動(dòng)應(yīng)急救援指揮中心、示范運(yùn)營(yíng)基地試點(diǎn)建設(shè)，計(jì)劃于2023年具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力并投入實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，2024年滅火機(jī)取得中國(guó)民航適航證并交付用戶使用，2025年救援機(jī)取得中國(guó)民航適航證并交付用戶使用。