龍德勇 張文龍

在中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)榮譽(yù)室，一張標(biāo)有紅旗的航跡圖格外醍目：湯加、俄羅斯、韓國……一條條跨國航線，展示出該團(tuán)官兵駕駛運(yùn)-20在世界的天空上留下的航跡。這些航跡是人民空軍奮飛強(qiáng)軍的成略標(biāo)識，同時(shí)也是以實(shí)際行動(dòng)彰顯中國為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體積極貢獻(xiàn)力量。該團(tuán)飛行員接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，中國的發(fā)展，是世界和平力量的壯大，作另一名運(yùn)-20飛行員，最精彩的時(shí)刻是下一次飛行任務(wù)，尤其是去陌生地域執(zhí)行任務(wù)，在圓滿完成任務(wù)的那一刻，既有“強(qiáng)軍有我、強(qiáng)國有我”的榮譽(yù)感和使命感，也能強(qiáng)烈感受到有強(qiáng)大祖國作為支撐的自豪和驕傲。

運(yùn)-20具有劃時(shí)代意義

運(yùn)-20飛機(jī)是我國自主研制的首款大型、多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運(yùn)輸任務(wù)。2013年1月，空軍試飛員駕駛運(yùn)-20飛機(jī)成功首飛。2016年7月6日，運(yùn)-20飛機(jī)正式列裝空軍航空兵部隊(duì)，標(biāo)志著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步。

因?yàn)楹匠踢h(yuǎn)、載重大、速度快，運(yùn)-20官方代號催昆鵬”，又因其機(jī)體外觀寬大圓潤,網(wǎng)友對它的愛稱是“胖妞”。從誕生之日起，“胖妞”的一舉一動(dòng)都受到外界高度關(guān)注，成為當(dāng)之無愧的“網(wǎng)紅”。

對于和“鯉鵬”朝夕相處的飛行員來說，時(shí)間越久，和它在一起的感情就越深厚。飛行二大隊(duì)大隊(duì)長周函非常喜歡這個(gè)“靈活的胖子”，無論是起飛、降落，還是課目訓(xùn)練、執(zhí)行任務(wù)，運(yùn)-20都給他帶來穩(wěn)定和踏實(shí)的感覺。“運(yùn)-20顛覆了傳統(tǒng)型飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念，飛機(jī)性能更加貼近實(shí)戰(zhàn)，實(shí)施戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，完成指令性的戰(zhàn)術(shù)操作更為流暢?！?/p>

周函介紹說，“運(yùn)-20最為明顯也最為直觀的一個(gè)變化就是操作更為黃便，傳針式的統(tǒng)運(yùn)輸機(jī)械機(jī)儀的表操作臺面上儀表是瑁，飛行員需要對各種藪據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測。而現(xiàn)在運(yùn)-20采用了電傳操作系統(tǒng)，在外形設(shè)計(jì)、作戰(zhàn)效能、飛行操控等多方面，都較以往有了很大的提升?！庇?500小時(shí)飛行時(shí)長的副駕駛夏雄此前駕駛過運(yùn)-8等不同機(jī)型，他感到，運(yùn)-20和自己此前駕駛的中型運(yùn)輸機(jī)相比是時(shí)代跨越，“運(yùn)-20智能化、自動(dòng)化程度非常高，從設(shè)計(jì)到理念到座艙環(huán)境都是世界先進(jìn)水平。″

作為實(shí)現(xiàn)空軍戰(zhàn)晦轉(zhuǎn)型、提高戰(zhàn)略投送能力的關(guān)鍵裝備，運(yùn)-20的列裝對于飛行員提出了更高的要求，飛行員不再僅僅是單純駕駛員，而是一名飛機(jī)管理者，要對飛機(jī)整個(gè)平臺的資源進(jìn)行綜合管理。夏雄說，“運(yùn)-20飛機(jī)由傳統(tǒng)的多人制改為兩人制飛行，意味著飛行員要承擔(dān)飛行、領(lǐng)航、通信等多個(gè)角色的工作，這就要求我們知識面要更加寬泛，'吃透飛機(jī)構(gòu)造原理和內(nèi)在邏輯，真正實(shí)現(xiàn)人機(jī)合一?！?/p>

2019年11月8日，習(xí)主席出席慶?？哲姵闪?0周年主題活動(dòng)時(shí)，鮮明提出“把人民空軍全面建成世界一流空軍”，激勵(lì)全體官兵不斷創(chuàng)造新的更大的業(yè)績。

“接裝35天首次夜航，46天上高原，5個(gè)月執(zhí)行任務(wù)，7個(gè)月首出國門……”在全團(tuán)官兵的努力下，運(yùn)-20迅速形成戰(zhàn)斗力。該團(tuán)團(tuán)長李彥感慨，運(yùn)-20搭建起中國與世界人民交流的情感紐帶，成為外界了解中國的“窗口”和展示中國軍隊(duì)形象的“名片”。

該團(tuán)政委倪明在盤點(diǎn)他們換裝運(yùn)-20以來的航跡時(shí)總結(jié)說，從接裝運(yùn)-20至今，它的航跡已經(jīng)“遍布亞、非、歐、大洋洲19個(gè)國家190多個(gè)軍民航機(jī)場，這一道道航跡展現(xiàn)了大國使命和大國擔(dān)當(dāng)”。▲

遠(yuǎn)程、快速、戰(zhàn)略投送

戰(zhàn)略投送能力，是一個(gè)國家快速反應(yīng)能力的重要組成部分，也是衡量一個(gè)國家國防實(shí)力的重要標(biāo)志。軍用大型運(yùn)輸機(jī)則是實(shí)現(xiàn)一支軍隊(duì)遠(yuǎn)程快速戰(zhàn)略投送的核心裝備。

自2020年2月13日運(yùn)-20搭載軍隊(duì)支援湖北醫(yī)療隊(duì)人員和物資抵達(dá)武漢,首次參加非戰(zhàn)爭軍事行動(dòng)之后，運(yùn)-20的曝光率就居高不下，創(chuàng)造并不斷突破一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄，空軍戰(zhàn)略投送能力得到充分檢驗(yàn)。

2020年4月24日，中國軍方派運(yùn)-20向巴基斯坦軍隊(duì)緊急援助核酸檢測試劑盒、防護(hù)服等疫情防控物資，這是運(yùn)-20首次赴國外執(zhí)行任務(wù)。,接下來運(yùn)-20在世界舞臺上頻繁亮相，并成為中國履行大國責(zé)任和義務(wù)的“名片”。

僅僅在2022年上半年公開報(bào)道中，運(yùn)-20就先后多次赴海外執(zhí)行任務(wù)。尤其是1月下旬，往返飛行兩萬公里，運(yùn)---編隊(duì)為地震后的太平洋島國湯加送去食品、凈水器、帳篷等救災(zāi)物資，引起全世界矚目。2月中旬，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)所羅門群島首都霍尼亞拉，機(jī)上裝載著檢測試劑、制氧機(jī)等防疫物資。最近一次則是6月下旬，多架次運(yùn)---運(yùn)載包括帳篷、毛巾被、折疊床等救援物資飛抵阿富汗喀布爾機(jī)場，對地震后的阿富汗人民進(jìn)行援助。

作為機(jī)長，對于周函而言，赴海外執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)是經(jīng)常性的，對于飛行員的技術(shù)和心理都是很好的鍛煉。但對于嶄露頭角的運(yùn)-20而言，每次赴海外執(zhí)行任務(wù)都是一次考驗(yàn)，在陌生空域、突發(fā)氣象條件下的長途飛行能更好檢驗(yàn)裝備，他強(qiáng)調(diào)說，“我們完全信任運(yùn)-20,但也做好了各種突發(fā)情況的預(yù)案?！?/p>

今年1月下旬，周函和戰(zhàn)友駕駛兩架運(yùn)-20,經(jīng)過一萬多公里的飛行，將救援物資送達(dá)南太平洋島國湯加。這是迄今為止運(yùn)-20飛行距離最遠(yuǎn)的一次跨國投送任務(wù)。周函回顧這次飛行時(shí)表示，“我們提前做了很多規(guī)劃和預(yù)案，太平洋氣候復(fù)雜多變，針對各種氣候條件都做了相對應(yīng)的預(yù)案，對長航時(shí)耗油量做好精確計(jì)算。當(dāng)時(shí)湯加還不時(shí)有余震和零星火山噴發(fā)，我們也做好了緊急情況下應(yīng)急處置措施。”

夏雄參加了首次飛赴巴基斯坦運(yùn)送抗疫物資的任務(wù)，這也是他改飛運(yùn)-20之后首次赴海外執(zhí)行任務(wù)。讓夏雄印象深刻的是，與此前任務(wù)相比，他不僅是飛行員，還首次擔(dān)任英語聯(lián)絡(luò)員?！榜{駛運(yùn)-20以后，新裝備對飛行員的綜合素質(zhì)要求更高，我們需要掌握更多的知識技能?！北M管平時(shí)進(jìn)行了大量練習(xí)，英語水平也不錯(cuò)，但對于是否能順利完成出國任務(wù)，夏雄內(nèi)心是忐忑不安的，壓力非常大。事實(shí)證明夏雄表現(xiàn)很出色，最終順利完成任務(wù)。

周函評價(jià)，每一次任務(wù)不一樣，遇到的情況也不一樣，所取得的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也不同，“我們每個(gè)人都有記事本，感受和體會(huì)隨時(shí)都會(huì)記下來，為下一次更好地執(zhí)行任務(wù)打下基礎(chǔ)。”

談及外界對“胖妞”的關(guān)注，夏雄說，“在執(zhí)行任務(wù)過程中，我們一心撲在飛行上，沒有其他特別的想法。但我感到解放軍實(shí)力不斷增強(qiáng)，極大地激發(fā)了大家的民族自尊心和自豪感。我想將來會(huì)有更多運(yùn)-20執(zhí)行各種任務(wù)，越飛越高、越飛越遠(yuǎn)?！薄?/p>

赴海外執(zhí)行任務(wù)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)

無論是周函、夏雄還是他們的戰(zhàn)友，履歷有著多次執(zhí)飛“首次”任務(wù)的介紹。事實(shí)上，每一次赴海外執(zhí)行任務(wù)，都需要周密細(xì)致規(guī)劃并要克服重重挑戰(zhàn)。

根據(jù)介紹，接到飛赴海外執(zhí)行的任務(wù)，首先要做大量準(zhǔn)備工作，包括對落地機(jī)場的資料準(zhǔn)備，飛行路線的設(shè)定和規(guī)劃，飛行途中天氣情況的預(yù)判以及各種突發(fā)情況的應(yīng)對措施等。尤為特別的一點(diǎn)是，飛行員還要對落地國家的風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰等進(jìn)行了解。周函表示，“我們的一舉一動(dòng)代表的不僅是中國軍隊(duì)的形象，而且還是中國的國家形象，因此要從點(diǎn)滴做起，展現(xiàn)良好風(fēng)采，傳遞和平愿景?！?/p>

事實(shí)上，每一次赴海外執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間都是非常緊迫的，飛行員在飛抵當(dāng)?shù)睾?，除了在機(jī)場卸貨，加油以及與機(jī)場工作人員進(jìn)行必要的溝通交流外，他們就要準(zhǔn)備直接返航。

赴海外執(zhí)行任務(wù)對于飛行員的心理和體能挑戰(zhàn)是顯而易見的。夏雄介紹，國外任務(wù)意義重大、關(guān)注度高，對于機(jī)組人員來說肯定有心理壓力。在執(zhí)飛湯加時(shí)，周函和戰(zhàn)友晝夜兼程，“我們連續(xù)飛行橫跨5個(gè)時(shí)區(qū)，還要跨越國際曰期變更線。在此期間人體生物鐘顛倒，非常容易疲勞駕駛,對體能考驗(yàn)很大。”

此外，在陌生空域，突發(fā)情況是最大的未知，如果在陌生機(jī)場遇到極端天氣條件，挑戰(zhàn)性更大。夏雄曾有過一次印象深刻的經(jīng)歷，“一次執(zhí)行出國任務(wù)，我們在抵達(dá)落地國機(jī)場時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)場上空云層特別低，能見度非常差。但當(dāng)時(shí)沒有備份油料，也沒有備降機(jī)場，唯一的選擇就是在該機(jī)場著陸。在這種情況下機(jī)組人員沉著應(yīng)對、協(xié)同配合，最終安全落地。

除了天氣等不可控因素構(gòu)成挑戰(zhàn)，運(yùn)-20在赴海外執(zhí)行任務(wù)過程中也時(shí)常會(huì)遇到一些國家軍機(jī)的伴飛，這需要飛行員及時(shí)做出合法合規(guī)的專業(yè)性應(yīng)對。為此在赴海外執(zhí)行任務(wù)時(shí)，飛行員還需要學(xué)習(xí)相關(guān)國際法以及國際通用規(guī)則，了解各國對軍機(jī)入境的相關(guān)規(guī)定。

雖經(jīng)歷重重困難，.但當(dāng)飛行員將救援物資運(yùn)抵他國時(shí)，所有辛苦和付出都感到值得。周函帶著濃厚的感倩回憶起一幕情景，“當(dāng)駕駛寫有中國空軍'　四個(gè)大字的運(yùn)---在異國他鄉(xiāng)落地之際，當(dāng)看到歡迎的人群，看到迎風(fēng)飄揚(yáng)的中國國旗，自己的內(nèi)心非常滿足，不僅是個(gè)人價(jià)值得到升華；也強(qiáng)烈體會(huì)到祖國才是我們最有力的支撐。”

2020年以來，空中機(jī)械師孔艦釗與戰(zhàn)友駕駛運(yùn)-20先后飛行30余架次，赴泰國、斯里蘭卡、緬甸等9個(gè)國家、10個(gè)境外機(jī)場執(zhí)行防疫物資空運(yùn)任務(wù)?？着炨搶馕阵w的很多評論印象深刻，“中國軍事實(shí)力不是為了示強(qiáng)，而是為了扶弱.;不是為了戰(zhàn)爭，而是為了和平”“中國的發(fā)展，是世界和平力量的壯大”“有中國在，我們不孤單”。▲

高光背后是高強(qiáng)度訓(xùn)練

事實(shí)上，除了極少數(shù)被外界關(guān)注到高光時(shí)刻，上高原、越戈壁、飛遠(yuǎn)海，不分晝夜……飛行員的日常就是在各種環(huán)境下進(jìn)行高強(qiáng)度的飛行訓(xùn)練。據(jù)了解，運(yùn)-20目前已經(jīng)達(dá)到全地域、全天候的作戰(zhàn)能力。

“臺上一分鐘，臺下十年功”，日復(fù)一日的訓(xùn)練是飛行員們招之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝的強(qiáng)大底氣。

接受采訪前，夏雄和戰(zhàn)友們在對第二天要開展的訓(xùn)練課目進(jìn)行飛行研究，商討飛行方法?！梆B(yǎng)兵千日，用兵一時(shí)，我們努力訓(xùn)練就是為了鍛造[勝戰(zhàn)本領(lǐng)，隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)執(zhí)行任務(wù)?！敝芎e例說，赴湯加空運(yùn)需要不分晝夜地飛行，在人的生理和心理極限下完成任務(wù)，源于平時(shí)訓(xùn)練基礎(chǔ)打得牢?！拔裔荛T常會(huì)選擇在后半夜、凌晨等時(shí)間段開展訓(xùn)練，訓(xùn)練課目包括常態(tài)化長航時(shí)、大載重、跨區(qū)遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng),訓(xùn)練等。這些常態(tài)化訓(xùn)練讓我們具備全天候全空域執(zhí)行任務(wù)的能力，也讓心理和生理有了很強(qiáng)的適應(yīng)性?！?/p>

夏雄和戰(zhàn)友之所以能在云底高度低、能見度差的條件下順利降落，也是源于高難度的日常訓(xùn)練。飛行員平時(shí)訓(xùn)練會(huì)特意設(shè)置在低高度、強(qiáng)干擾、氣流多變的復(fù)雜環(huán)境下，連續(xù)進(jìn)行超低空、大坡度轉(zhuǎn)彎、機(jī)動(dòng)突防等高難戰(zhàn)術(shù)飛行?！拔覀冊谡n目的設(shè)置上提高了訓(xùn)練難度，比如針對能見度差、風(fēng)力大等惡劣天氣狀況進(jìn)行針對性訓(xùn)練，提高飛行員的應(yīng)對能力?！敝芎f，也就是在訓(xùn)練強(qiáng)度和難度上“加碼”，把可能遇到的情況都提前進(jìn)行訓(xùn)練，具備了應(yīng)對能力，才能在執(zhí)行任務(wù)時(shí)得心應(yīng)手。

“金飛鏢”是空軍實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的四大品牌之一，代表中國空軍飛行人員突防突擊能力的最高水平。2021年，該團(tuán)首戰(zhàn)“金飛鏢-2021”檢驗(yàn)性考核，周函所在機(jī)組精準(zhǔn)判斷風(fēng)速、高度動(dòng)態(tài)變化，以準(zhǔn)時(shí)到達(dá)、精準(zhǔn)著陸、“三無”空投的優(yōu)異表現(xiàn)，從多種機(jī)型、數(shù)十個(gè)參賽機(jī)組中脫穎而出，斬獲總分第一名，奪得“金飛鏢”和“優(yōu)勝單位”雙冠軍。這是運(yùn)輸機(jī)首次參賽并獲此殊榮。

周函介紹，“三無”空投就是在無指揮引導(dǎo)、無目標(biāo)標(biāo)識、無氣象資料的情況下進(jìn)行空投并命中靶標(biāo)?！斑@種考核極具實(shí)戰(zhàn)意義，在作戰(zhàn)環(huán)境下進(jìn)行三無'空投的情況會(huì)很常見。參加金飛鏢考核就是通過對戰(zhàn)場數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)情況進(jìn)行分析，擬訂方案、研究戰(zhàn)法并最終取得勝利?！?/p>

換裝以來，該團(tuán)出劫運(yùn)---大規(guī)模、多批次上高原、出遠(yuǎn)海。短短幾年間，實(shí)現(xiàn)了大機(jī)群遠(yuǎn)海飛行、超低空海上飛行、遠(yuǎn)距離入海飛行等突破。團(tuán)長李彥表示，近年來他們與空降兵部隊(duì)多次開展聯(lián)合訓(xùn)練，成功實(shí)施遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)空投空降任務(wù)，有效提高了士兵復(fù)雜條件下體系作戰(zhàn)升能力。在不斷的磨合中，雙方對各自在未來戰(zhàn)爭中的角色定位都有了更深入的了解。

在夏雄看來，赴海外執(zhí)行非戰(zhàn)爭軍事行動(dòng)與戰(zhàn)斗力的提升是相輔相成的關(guān)系，部隊(duì)只有具備戰(zhàn)斗力，才能去執(zhí)行任務(wù)；在遂行任務(wù)過程中既可以對戰(zhàn)斗力進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)又積累了經(jīng)驗(yàn)反過來提升戰(zhàn)斗力。

周函期待中的精彩是執(zhí)行下一次任務(wù)，“因?yàn)橄乱淮稳蝿?wù)是未知的，未知中充滿挑戰(zhàn)，希望我們能越飛越遠(yuǎn)，駕駛@昆鵬完成一次又一次任務(wù)?！?/p>