大衛(wèi)?科爾頓

路透社8月1日文章，原題：深圳為中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車夢(mèng)“踩油門”　在一條繁忙的市中心街道上，3輛送貨自行車突然沖到一輛汽車前面的人行橫道線。在這輛汽車的控制屏上，它們看起來(lái)就像20世紀(jì)90年代電子游戲中的藍(lán)色小方塊。汽車慢慢停下，安全員在副駕駛座位上只是看著。

這輛車是自動(dòng)駕駛科技公司元戎啟行的自動(dòng)駕駛出租車，1日當(dāng)天在深圳人流密集的福田中心商務(wù)區(qū)進(jìn)行路測(cè)。雖然美國(guó)被認(rèn)為在測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車方面處于領(lǐng)先地位，但在深圳，該行業(yè)似乎正在“換擋”。百度的阿波羅、豐田投資的小馬智.行、日產(chǎn)支持的文遠(yuǎn)知行、阿里巴巴支持的Auto X和元戎啟行都已經(jīng)在深圳復(fù)雜的環(huán)境中進(jìn)行了測(cè)試，經(jīng)受頻繁的亂穿馬路者和無(wú)處不在的電動(dòng)滑板車的考驗(yàn)。

深圳如今出臺(tái)了中國(guó)最明確的自動(dòng)駕駛汽車法規(guī)。從8月1日開(kāi)始，已注冊(cè)的自動(dòng)駕駛汽車將被允許在深圳相當(dāng)大的范圍內(nèi)運(yùn)行，規(guī)定還首次為發(fā)生事故時(shí)的責(zé)任提供了一個(gè)至關(guān)重要的框架。如果有駕駛?cè)说淖詣?dòng)駕駛汽車發(fā)生交通事故，由駕駛?cè)顺袚?dān)責(zé)任。如果完全自動(dòng)駕駛汽車在無(wú)駕駛?cè)似陂g發(fā)生交通事故，原則上由車輛所有人、管理人承擔(dān)責(zé)任。如果交通事故中，因汽車存在缺陷造成損害的；車輛駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人依?guī)賠償后，可以向車輛生產(chǎn)者、銷售者請(qǐng)求賠償?！叭绻R路上出現(xiàn)更多的（自動(dòng)駕駛）汽車，肯定會(huì)發(fā)生事故，所以這些規(guī)定對(duì)于大規(guī)模部署非常重要?！痹謫⑿械氖紫瘓?zhí)行官周光表示。

周光稱，在一個(gè)打車20公里花費(fèi)約60元人民幣的城市，自動(dòng)駕駛出租車需要降低生產(chǎn)成本9元戎啟行等企業(yè)期望通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)來(lái)降低成本和收集數(shù)據(jù)。7月21日，百度發(fā)布了一款自動(dòng)駕駛汽車，成本幾乎是上一代產(chǎn)品的一半?！ㄗ髡叽笮l(wèi)?科爾頓，文遠(yuǎn)譯，圖片來(lái)自IC photo）