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      大型金屬結(jié)構(gòu)件自動探傷系統(tǒng)設(shè)計

      2022-08-05 11:11:40楊林陳春金福凱
      汽車工藝師 2022年7期
      關(guān)鍵詞:滑臺工控機掃查

      楊林,陳春,金福凱

      沈陽新松機器人自動化股份有限公司 遼寧沈陽 110168

      超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處,并由一截面進(jìn)入另一截面時,在界面邊緣發(fā)生反射的特點來檢查零件缺陷的一種方法[1]。當(dāng)超聲波從探頭發(fā)出透過焊縫表面進(jìn)入到金屬內(nèi)部時,如果遇到焊接缺陷或金屬底面時超聲波就分別發(fā)回反射波,在熒光屏上形成脈沖波形,根據(jù)這些脈沖波形來判斷缺陷位置和大小。

      與其他常規(guī)無損檢測技術(shù)相比,超聲波檢測具有檢測對象范圍廣、檢測深度大、缺陷定位準(zhǔn)確、靈敏度高、成本低、使用方便、速度快、對人體無害以及便于現(xiàn)場使用等特點[2]。因此,超聲波探傷是國內(nèi)外應(yīng)用最廣泛、使用頻率最高且發(fā)展較快的一種無損檢技術(shù),常常被作為壓力容器、鍋爐、挖掘機及轉(zhuǎn)向架等設(shè)備制造過程中的主要無損檢測方法之一。目前,我國大型金屬結(jié)構(gòu)件的檢測主要采用傳統(tǒng)的人工作業(yè)方式[3],但由于很多結(jié)構(gòu)件焊縫比較多,在實際工作中造成了操作者勞動強度大、效率低及漏檢等問題。

      本文根據(jù)大型金屬結(jié)構(gòu)件超聲波檢測過程中的實際情況,通過實地調(diào)研,查閱文獻(xiàn),設(shè)計了基于KUKA機器人的超聲波自動探傷系統(tǒng)。降低了檢測過程的勞動強度,提高了勞動效率,避免人工檢測過程中存在的漏檢現(xiàn)象,改善了操作人員的工作環(huán)境。

      探傷技術(shù)要求

      對待檢測焊縫按甲方工藝要求進(jìn)行超聲波檢測,并通過預(yù)設(shè)算法自動判別出焊縫是否存在缺陷,如有缺陷,通過自動標(biāo)記設(shè)備在焊縫缺陷處進(jìn)行標(biāo)記,同時將檢測結(jié)果上傳給工控機。

      1.焊縫檢測系統(tǒng)構(gòu)成

      焊縫檢測系統(tǒng)主要包括供水裝置、相控陣探頭、相控陣儀器模塊、自動標(biāo)記系統(tǒng)、工控機、顯示器、I/O接口卡及探傷軟件等。探頭探測的超聲信號通過相控陣超聲儀器系統(tǒng)處理并實時傳輸?shù)叫盘柼幚砟K(工控機)中,通過工控機內(nèi)的超聲波信號處理軟件實時記錄探頭設(shè)備掃查的焊縫數(shù)據(jù)并進(jìn)行評估干預(yù),依據(jù)評估結(jié)果生成質(zhì)檢報告。

      2.技術(shù)參數(shù)

      最大檢測速度≥4m/min;

      誤報率≤3%;

      漏保率≤0%。

      其中,誤報率指標(biāo)驗收以帶有人工缺陷的對比樣件進(jìn)行,人工缺陷的刻傷圖樣雙方協(xié)商而定,在對比樣件上所有人工缺陷剛剛報警的基礎(chǔ)上,可再提高增益,以正常使用的探傷速度連續(xù)測試對比試樣25次,分別記下人工缺陷的誤報次數(shù)。

      漏報率指標(biāo)驗收以帶有人工缺陷的對比樣件進(jìn)行,人工缺陷的刻傷圖樣雙方協(xié)商而定,在對比樣件上所有人工缺陷剛剛報警的基礎(chǔ)上,可再提高增益,以正常使用的探傷速度連續(xù)測試對比試樣25次,分別記下人工缺陷的漏報次數(shù)。

      3.檢測類型

      針對該工件表面待檢測焊縫特點,主要包含三種檢測缺陷,分別為:角接焊縫未焊透缺陷,不等厚板材對接焊縫未焊透缺陷,等厚板對接焊縫未焊透缺陷。焊接缺陷示意圖如圖1所示。

      圖1 不同類型焊縫焊接缺陷示意

      4.檢測位置

      根據(jù)動臂檢測位置圖(見圖2),對焊縫進(jìn)行如下歸類檢測:

      1)對于C、D、H、G、J、L、M、N類對接焊縫會從上至下從左至右兩邊進(jìn)行掃查。

      2)對于A、K類焊縫會在其焊縫平面的一側(cè)進(jìn)行掃查。

      3)對于B、I類角焊縫進(jìn)性側(cè)面掃查。

      4)對于E類焊縫會在圓弧外進(jìn)行掃查,空間尺寸影響不夠擺放探頭,則會形成盲區(qū);F類焊縫不做檢測;P類焊縫由于帶弧度不做自動檢測。

      控制系統(tǒng)構(gòu)成

      整個機器人探傷控制系統(tǒng)由PLC控制系統(tǒng)、探傷機器人、示教器、控制柜、超聲波自動探傷設(shè)備、探傷變位機與夾具及探傷機器人滑臺等組成。如圖3所示。

      圖3 機器人自動探傷系統(tǒng)

      1.系統(tǒng)硬件構(gòu)成

      根據(jù)控制功能,本系統(tǒng)采用西門子1511T系列PLC為控制中心,通過Profinet總線方式與其余從站相連,如圖4所示。

      圖4 動臂探傷控制系統(tǒng)總線配置

      1)ET200SP模塊為系統(tǒng)外圍輸入輸出信號提供接口。工作站內(nèi)的所有硬線I/O信號如伺服或滑臺限位傳感器,人機交互按鈕與指示燈,水氣閥等信號均通過相應(yīng)信號連接器接入到此模塊上,從而實現(xiàn)對外圍設(shè)備狀態(tài)信息采集以及控制。

      2)R1為庫卡機器人,它是探傷系統(tǒng)運行的載體。在硬件上,機器人采用X、Y、Z三軸滑臺倒裝模式,從而擴大檢測范圍,滿足不同尺寸工件的檢測。機器人末端安裝超聲波探頭、噴水、噴墨等裝置,通過機器人的運動實現(xiàn)探頭對焊縫的檢測。軟件上,機器人配備Profinet主從總線板卡。與PLC通信時,機器人做PLC的從站,通過PLC控制機器人起動停止操作以及不同產(chǎn)品程序的調(diào)用;機器人做主站時,通過Profinet網(wǎng)絡(luò)直接與探傷設(shè)備進(jìn)行通信,減少信號延遲,可以實時交互探傷控制信號與機器人位置數(shù)據(jù)等,從而提高系統(tǒng)運行的精度。

      3)MOT1~MOT6為西門子V90系列伺服控制器。MOT1和MOT2為滑臺運動伺服驅(qū)動器,通過調(diào)整滑臺X軸方向長度,從而滿足不同長度工件探傷需求。MOT3和MOT4為旋轉(zhuǎn)軸伺服驅(qū)動器,通過同步旋轉(zhuǎn)變位機來實現(xiàn)工件不同角度表面焊縫的探傷。MOT5和MOT6為夾緊軸伺服驅(qū)動器,一方面通過力矩模式對工件進(jìn)行夾緊,另一方面它也可以適應(yīng)不同厚度的工件探傷。

      4)HMI為西門子KTP1200人機界面,用于設(shè)定各伺服電機位置參數(shù)及狀態(tài)顯示,并顯示各傳感器的狀態(tài)和故障報警信息,方便設(shè)備維修。

      2.系統(tǒng)軟件設(shè)計

      控制系統(tǒng)采用西門子TIA軟件進(jìn)行編程設(shè)計。通過編寫FB與FC程序塊對機器人,伺服等設(shè)備進(jìn)行功能控制,通過GRAPH對整個系統(tǒng)流程進(jìn)行控制。系統(tǒng)工作流程如圖5所示。

      圖5 系統(tǒng)工作流程

      3 檢測結(jié)果

      探傷過程中,探傷軟件記錄缺陷A掃描圖形(簡稱A掃,下同)、B掃、D掃、S掃及C掃圖,實時判定異常波形,并報警記錄。檢測圖形如圖6所示。

      圖6 檢測界面示意

      每個挖機動臂的檢測結(jié)果如有缺陷,則在相應(yīng)位置標(biāo)出。對于異常聲波處的A掃原始數(shù)據(jù),給出橫縱坐標(biāo)的二維數(shù)據(jù),第三方軟件可以憑借著這些數(shù)據(jù)不借助相控超聲檢測儀檢測分析軟件重新生成一個新的A掃曲線或者用于其他數(shù)字處理。探傷記錄文件、報告等自動生成可通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸至局域網(wǎng)進(jìn)行信息共享、傳輸,也可拷貝到U盤或刻錄成光盤,通過專用瀏覽軟件可查看容器的詳細(xì)探傷數(shù)據(jù),也可供第三方軟件調(diào)用。

      結(jié)語

      本文完成了對機器人代替人工探傷檢測作業(yè)的構(gòu)想,實現(xiàn)了挖掘機動臂焊接缺陷檢測的自動化、智能化和機器人化,提升了探傷檢測的工作效率,達(dá)到了智能化、準(zhǔn)確化的技術(shù)要求。并且該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用到現(xiàn)實工程項目中去,得到了穩(wěn)定生產(chǎn)驗證。

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