自動潤滑系統(tǒng)在岸橋雙箱吊具中的應(yīng)用與分析

王曉龍，王緒國，郭朝陽

（青島新前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司，山東青島 266404）

0 引言

吊具是集裝箱起重機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行的穩(wěn)定性直接影響到碼頭的生產(chǎn)效率。在吊具的使用與維護(hù)管理中，潤滑是重要的工作內(nèi)容。目前，可移動雙箱吊具上約有30 個潤滑點需要潤滑（圖1），主要分布在吊具的轉(zhuǎn)銷機(jī)構(gòu)、伸縮機(jī)構(gòu)和雙箱移動機(jī)構(gòu)，每臺吊具的潤滑周期一般為7～10 d，工作臺時為1 h，并且必須人工完成。要實現(xiàn)無死角潤滑，必須在設(shè)備運(yùn)行過程中進(jìn)行，而在設(shè)備運(yùn)行過程中進(jìn)行潤滑工作，存在較大的安全隱患。同時，在作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)繁忙的情況下，設(shè)備潤滑工作的落實也存在很大難度。潤滑不良會給設(shè)備造成不可預(yù)控的問題及隱患，后期會逐步顯現(xiàn)出來，給設(shè)備的管理工作帶來了巨大的困難。對此，決定在吊具上安裝一套自動潤滑系統(tǒng)，將吊具上需要潤滑的部位實施一鍵自動潤滑。

圖1 可移動雙箱吊具潤滑點分布

1 系統(tǒng)介紹

自動潤滑系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)吊具各個潤滑點的無浪費(fèi)有效潤滑，減輕員工的維保工作量，且不需要設(shè)備停機(jī)，遠(yuǎn)程一鍵啟動系統(tǒng)，自動進(jìn)行設(shè)備的潤滑。因該潤滑方式在設(shè)備運(yùn)行中進(jìn)行，能夠全面地對設(shè)備進(jìn)行無死角潤滑，實現(xiàn)設(shè)備潤滑工作的最優(yōu)。系統(tǒng)供油主要分為自動、手動、單次3 種方式，隨時切換選擇。設(shè)置3 種供油方式，是為了在維修中能夠快速辨別問題所在。模式之間的切換需要用軟件訪問潤滑泵內(nèi)部程序，針對性地進(jìn)行故障排查，可以隨時對潤滑泵參數(shù)進(jìn)行修改。自動供油方式是模擬設(shè)備運(yùn)行時的潤滑工作，手動模式是根據(jù)技術(shù)人員的不同需求進(jìn)行潤滑工作的實施，單次潤滑方式是進(jìn)行一個潤滑周期。潤滑模式分為重載、中載、輕載模式。針對不同的工況，制定3 種潤滑模式，它們的不同之處在于潤滑間隔、潤滑時間和出油量的不同，可在軟件內(nèi)進(jìn)行各項參數(shù)的設(shè)定。在生產(chǎn)繁忙的情況下，只需要遠(yuǎn)程操控選擇相對應(yīng)的潤滑模式，潤滑泵工作；當(dāng)設(shè)備不工作時可隨時切換成輕載模式，以此滿足不同工況吊具對潤滑油的需求。當(dāng)此潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，其內(nèi)部的控制系統(tǒng)，可通過軟件進(jìn)行故障排查，系統(tǒng)內(nèi)部實時記錄故障代碼，便于技術(shù)人員開展維修工作。

1.1 系統(tǒng)組成

自動潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成（圖2）：①集成了儲油罐的電動潤滑泵（柱塞泵），并具有帶數(shù)據(jù)存儲功能的數(shù)字控制單元；②主潤滑管路A；③主潤滑管路B；④油量分配器；⑤定量注油器；⑥電子壓力開關(guān)；⑦二級潤滑管路

圖2 自動潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成

1.2 潤滑循環(huán)

一個潤滑循環(huán)分為4 個階段，主要在主潤滑管路A 和B 進(jìn)行循環(huán)切換供油（圖3）。潤滑泵體內(nèi)部安裝電磁閥（二位五通閥），主要作用是切換兩根潤滑管路?？偟臐櫥h(huán)時間參數(shù)通過程序預(yù)先設(shè)定；具體供油量通過對設(shè)備的油量需求進(jìn)行系統(tǒng)分析后由軟件設(shè)定。

圖3 潤滑周期階段示意

1.3 分配器和定量注油器

通過對吊具上各個潤滑點的測算，計算出每個潤滑點的實際需油量，通過油量分配器和定量注油器（圖4），對各個潤滑點進(jìn)行充分潤滑。定量注油器采用多種規(guī)格，安裝在不同位置上，不同規(guī)格的注油器主要區(qū)別在于注油量的不同。篩選合適的定量注油分配器，實現(xiàn)每一個潤滑點的定量潤滑?？偡峙淦魃习惭b多個注油器，每個潤滑點通過注油器、二級分配管路進(jìn)行直接潤滑。

圖4 帶定量注油器的分配器

1.4 控制單元

電子控制單元能夠智能控制每個潤滑循環(huán)單元，其內(nèi)部的控制系統(tǒng)和參數(shù)可通過程序進(jìn)行調(diào)整?？刂茊卧崛」收闲畔?，給出報警信號，并自動記錄故障詳細(xì)信息，生成故障報告，便于后期通過軟件程序進(jìn)行查看。潤滑模式的改變可以通過電腦連接到潤滑泵的集成控制單元，在電腦程序中對潤滑間隔、潤滑時間和出油量進(jìn)行設(shè)置。

1.5 壓力通道

壓力通道位于泵和到達(dá)主線路的潤滑通道之間。安全閥和二位五通電磁閥均安裝在潤滑泵內(nèi)。

1.6 安全閥

安全閥的主要作用是保護(hù)油品管路，當(dāng)潤滑油管路內(nèi)壓力高于25 MPa 時，立即將多余的潤滑油泄壓到儲油罐中。

1.7 二位五通閥

二位五通電磁閥主要控制主潤滑管路的潤滑狀態(tài)切換，在進(jìn)行4 個階段的潤滑循環(huán)時起重要作用。當(dāng)二位五通電磁閥處于失電狀態(tài)時，油脂通過主潤滑管路A 自動潤滑，而當(dāng)潤滑線路B 的系統(tǒng)壓力異常時，潤滑油會迅速通過油路泄壓到儲油罐中。

1.8 最低油位檢測開關(guān)

最低油位開關(guān)主要用于檢測儲油罐內(nèi)的潤滑油位。當(dāng)儲油泵內(nèi)的潤滑油達(dá)到低油位時，檢測開關(guān)得電，向控制單元發(fā)送指令，泵停止工作，提示需加注潤滑油。在接下來每個潤滑循環(huán)開始時，操作室的信號燈會進(jìn)行報警，或設(shè)備上顯示器的黃燈常亮，提醒操作者儲油罐需要加油，當(dāng)顯示器的紅燈亮起時，說明已達(dá)到最低油位，控制系統(tǒng)對泵進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù)，潤滑泵停止工作，避免空運(yùn)轉(zhuǎn)對泵造成損傷。

1.9 復(fù)位按鈕

潤滑泵單元設(shè)置復(fù)位按鈕，能夠手動選擇單次或連續(xù)循環(huán)，此按鈕也可以對故障進(jìn)行復(fù)位、重啟控制單元。

此潤滑系統(tǒng)主要的推廣價值在于：延長了設(shè)備的潤滑維護(hù)周期；大幅減少非常規(guī)停機(jī)時間，節(jié)約人力物力，降低人員操作的安全風(fēng)險；由于實現(xiàn)了精確定量潤滑，在很大程度上減少了零件的機(jī)械磨損，降低了設(shè)備的故障率和管理成本，提高生產(chǎn)效率。

2 結(jié)語

經(jīng)過8 個月的使用驗證，自動潤滑系統(tǒng)在吊具中的應(yīng)用達(dá)到了預(yù)期效果，在日常巡檢的過程中，查看吊具各潤滑點潤滑良好。自動潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用，突破了傳統(tǒng)意義上的日常潤滑維保工作方式，對設(shè)備進(jìn)行實時、準(zhǔn)確、全面的潤滑，大幅度節(jié)約人力、物力，提高了設(shè)備的工作效率。