周凌軻 （江蘇科技大學(xué)，江蘇 蘇州 215600）

物流管理專業(yè)作為商科專業(yè)，學(xué)生接受基礎(chǔ)的商業(yè)法律法規(guī)教育是必須的。對物流管理專業(yè)的學(xué)生而言，法律教育不僅關(guān)系到新時代大學(xué)生法治觀念的形成，也是養(yǎng)成“敬畏規(guī)則”“合規(guī)經(jīng)營”良好職業(yè)操守的實現(xiàn)路徑，同時也是物流管理專業(yè)“課程思政”的重要體現(xiàn)。在不同高校的物流管理專業(yè)中，由于人才培養(yǎng)方向的不同，法律課程存在不同的方向：如，以企業(yè)物流為方向的專業(yè)以《經(jīng)濟法》《商法》為主要法律課程；而以港口物流、國際物流為主的專業(yè)則會以《國際商法》《海商法》為主要法律課程。本文以港口物流、國際物流為中心，討論如何在物流管理專業(yè)中設(shè)計符合金課“兩性一度”標準的《國際商法》課程。

1 《國際商法》課程特點

《國際商法》在法律類課程中相對特殊。首先，在我國現(xiàn)行的法學(xué)體系中，存在經(jīng)濟法與民商法的部門法學(xué)，考慮國際經(jīng)貿(mào)活動的需要，也設(shè)有國際經(jīng)濟法學(xué)的部門法學(xué)，但并不存在“國際商法”這一分支?！秶H商法》與其說是一門法律課程，更精確地講是一門為商科專業(yè)中開設(shè)的，為了訓(xùn)練學(xué)生在全球經(jīng)濟一體化背景下法律思維和教授學(xué)生在國際商業(yè)環(huán)境中運用法律的課程。正因如此，當前高校中的《國際商法》課程具有以下特點：

第一，《國際商法》課程的內(nèi)容不固定。如上所述，由于“國際商法”并不屬于我國法學(xué)體系下的部門法學(xué)，導(dǎo)致哪些法律法規(guī)應(yīng)該納入“國際商法”的范疇存在嚴重爭議。通過對當前《國際商法》教材的觀察可以發(fā)現(xiàn)：商事組織、合同、貨物銷售、代理、運輸、保險、產(chǎn)品責任等是通常的《國際商法》的課程內(nèi)容。同時，另有一些學(xué)者也會將證券、票據(jù)等金融相關(guān)規(guī)則納入教學(xué)內(nèi)容。由此可見，《國際商法》的內(nèi)容不固定，具體需要講授哪些法律法規(guī)完全由任課教師根據(jù)專業(yè)的人才培養(yǎng)方向，以及《國際商法》課程的開設(shè)目的決定。

第二，《國際商法》課程存在后續(xù)課程銜接不足的問題。商科學(xué)院的多數(shù)專業(yè)中都會根據(jù)自己專業(yè)的人才培養(yǎng)方向開設(shè)《國際商法》課程。因此，不同專業(yè)在開設(shè)《國際商法》課程的時候，需要根據(jù)其專業(yè)的具體人才培養(yǎng)方向設(shè)置《國際商法》的課程內(nèi)容。然而，在同一高校的教學(xué)實踐中，無論是國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)還是物流管理專業(yè)，甚至是開設(shè)給財務(wù)管理專業(yè)的《國際商法》課程的內(nèi)容基本一致。這樣的安排雖然給教師授課帶來便利，但同時也造成了《國際商法》難以銜接相關(guān)專業(yè)后續(xù)課程的問題。

第三，《國際商法》課程存在“研教分離”的問題。一般情況下，《國際商法》在商科學(xué)院而非法學(xué)院開設(shè)，因此《國際商法》可以看成是商學(xué)與法學(xué)的交叉課程。進一步講，《國際商法》課程的立足點應(yīng)該是以商科視角看法律問題。然而，當前通行《國際商法》教材的編者更多來源于法學(xué)研究者，學(xué)者平時多基于法學(xué)立場思考相關(guān)法律法規(guī)，導(dǎo)致其撰寫的《國際商法》教材難以立足商科視角，無形中造成了商科專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)困難。

綜上所述，由于我國的部門法學(xué)分類中不存在“國際商法”這一部門，同時教學(xué)過程中使用的《國際商法》教材又由法學(xué)家編撰，一些高校甚至依賴法學(xué)教師授課，這導(dǎo)致了《國際商法》在實踐教學(xué)中存在諸多問題。因此，要解決《國際商法》課程的問題，提高《國際商法》課程教學(xué)質(zhì)量，根據(jù)不同商科專業(yè)的特征與需要，針對性設(shè)計《國際商法》的課程方案是首要任務(wù)。

2 物流管理專業(yè)《國際商法》課程方案設(shè)計

2.1 課程方案設(shè)計思路。如上文所述，《國際商法》是一個缺乏標準的，且為商科學(xué)院學(xué)生而非法學(xué)院學(xué)生開設(shè)的法律課程。因此，《國際商法》的授課內(nèi)容需要考慮對于法律法規(guī)的商科視角解讀，同時也要考慮到不同商科專業(yè)各自的人才培養(yǎng)需求。針對這種情況下，本文認為《國際商法》課程方案的設(shè)計需要遵循以下整體思路：

第一，“課程思政”的價值引領(lǐng)?！罢n程思政”是我國新時代高等教育中必有的元素，是培養(yǎng)國家建設(shè)合格接班人的保障手段，也是落實高等教育立德樹人的必由之路。《國際商法》的“課程思政”需要從兩方面進行設(shè)計。首先，商科學(xué)院學(xué)生不具有法學(xué)基礎(chǔ)與法律思維，在為學(xué)生進行基礎(chǔ)鋪墊的時候，需要考慮社會主義法治觀念的建立與正確意識形態(tài)的形成；其次，對學(xué)生進行專業(yè)法律法規(guī)講解的時候，除了進行專業(yè)法律法規(guī)的講解之外，還需要關(guān)注學(xué)生的規(guī)則意識形成，并在養(yǎng)成敬畏規(guī)則的同時，提高其進入職場以后的職業(yè)道德水平。

第二，后續(xù)課程的知識鋪墊。就以港口物流、國際物流為主要人才培養(yǎng)方向的物流管理專業(yè)而言，在《國際商法》課程所包含的法律法規(guī)選取上，需要注意后續(xù)專業(yè)課程的設(shè)置情況，并保證所選取的法律法規(guī)可以很好支撐起之后專業(yè)課程。如，以《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》支撐國際貨運代理相關(guān)課程，以《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》支撐進出口實務(wù)課程，以《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《鹿特丹規(guī)則》支撐集裝箱運輸課程等。

第三，基于案例的實踐能力培養(yǎng)與金課“兩性一度”標準的體現(xiàn)。在物流管理專業(yè)中開設(shè)《國際商法》課程，其目的是向?qū)W生講授國際運輸過程中的法律法規(guī)，而非單純的法理知識教育。因此，課程講授過程中，使用案例教學(xué)讓學(xué)生直觀感受相應(yīng)法律法規(guī)的適用情形是正確的作法。另外，要求學(xué)生調(diào)查相關(guān)案例，并利用相應(yīng)法律法規(guī)進行解讀，可以增加課程難度與高階性，以此讓《國際商法》課程滿足金課“兩性一度”的標準。

綜上所述，要設(shè)計滿足物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向需要，且能體現(xiàn)金課“兩性一度”標準的《國際商法》課程方案，需要注意三點：首先，要以“課程思政”作為價值引領(lǐng)，保障學(xué)生正確意識形態(tài)與高尚職業(yè)道德的形成；其次，對接物流管理專業(yè)的后續(xù)課程選擇相應(yīng)的法律法規(guī)作為《國際商法》的授課內(nèi)容；最后，以案例教學(xué)的方法保證《國際商法》學(xué)習(xí)的商科視角，并要求學(xué)生參與案例調(diào)查與分析，以此增加課程難度，體現(xiàn)課程的“兩性一度”。

2.2 《國際商法》課程的具體設(shè)計方案。在上述以港口物流、國際物流為人才培養(yǎng)方向的物流管理專業(yè)《國際商法》課程方案設(shè)計思路的引導(dǎo)下，本文以48學(xué)時為例設(shè)計了一套課程方案。具體如下：

第一，本文設(shè)計了8學(xué)時的法學(xué)基礎(chǔ)講授環(huán)節(jié)。在此環(huán)節(jié)中將為學(xué)生奠定兩方面的基礎(chǔ)與觀念。首先是法學(xué)法律基礎(chǔ)。由于《國際商法》需要強調(diào)對于法律法規(guī)的商科視角解讀，因此授課教師應(yīng)該來源于商科研究人員而非法學(xué)研究人員。針對商科研究人員在法學(xué)理論上的不足和欠缺，可以借助線上教學(xué)資源，將對學(xué)生的法學(xué)法律基礎(chǔ)培養(yǎng)以“線上學(xué)習(xí)+線下輔導(dǎo)”的SPOC形式進行。其次是法治觀念的形成，這是落實《國際商法》“課程思政”的重要一環(huán)。不僅如此，法治觀念的形成同時也有助于學(xué)生規(guī)則意識的形成，有助于學(xué)生在今后的職業(yè)生涯中提升從業(yè)道德。

第二，完成法學(xué)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)之后安排15學(xué)時國際貨物銷售相關(guān)法律法規(guī)的內(nèi)容，這里主要以《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》為代表。這是配合港口物流、國際物流的后期必修課程———《國際貿(mào)易實務(wù)》所設(shè)定的法律法規(guī)學(xué)習(xí)。作為港口物流、國際物流人才，進出口業(yè)務(wù)是基本的職業(yè)技能，也是學(xué)生從事國際貨代、報關(guān)等相關(guān)行業(yè)的基礎(chǔ)，而在這些業(yè)務(wù)過程中，作為國際貿(mào)易合同默示條款存在的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，以及作為準據(jù)法使用的《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》都是必須了解并掌握的法律法規(guī)。

第三，課程應(yīng)該安排15學(xué)時國際結(jié)算規(guī)則、海上保險規(guī)則，以及國際運輸公約的學(xué)習(xí)。具體安排如下：①國際結(jié)算主要向?qū)W生講授國際商會所制定的有關(guān)信用證、托收結(jié)算的相關(guān)規(guī)則，其目的是重點讓學(xué)生了解國際結(jié)算中單據(jù)的使用，特別是有關(guān)運輸單據(jù)的使用規(guī)則；②海上保險主要向?qū)W生講授倫敦保險協(xié)會所制定的保險條款以及風(fēng)險認定規(guī)則，其目的是讓學(xué)生熟悉國際航運過程中的風(fēng)險以及風(fēng)險管理手段，并對接之后的《集裝箱運輸》課程；③國際運輸公約主要向?qū)W生講授《海牙公約》《維斯比公約》《鹿特丹公約》等國際運輸規(guī)則，其目的是讓學(xué)生了解當前國際運輸?shù)囊?guī)則，并作為學(xué)生深入理解運輸單據(jù)與運輸風(fēng)險管理的一條路徑。

第四，作為《國際商法》課程的最后一部分，課程方案設(shè)計了對于國際商法外部環(huán)境的10學(xué)時學(xué)習(xí)。在這部分中，主要向?qū)W生講授國際商法的制定機構(gòu)。事實上，國際商法與普通國內(nèi)民商法不同，它更多來源于商業(yè)慣例和國家間協(xié)議，導(dǎo)致其來源較國內(nèi)法更為復(fù)雜。為讓學(xué)生能理解國際商法形成的外部環(huán)境，課程安排了對商會組織、世界貿(mào)易組織、聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會，以及一些國際航運組織的介紹。

總結(jié)起來，由于《國際商法》缺乏相應(yīng)的課程標準，不同專業(yè)在開設(shè)此課程的時候都需要根據(jù)其人才培養(yǎng)方向的定位對課程所需要包含的法律法規(guī)作出選擇。本文認為，對于以港口物流、國際物流為方向的物流管理專業(yè)，法律法規(guī)的選擇應(yīng)該以商品貿(mào)易相關(guān)法律法規(guī)為主線。按照表1中所設(shè)計的方案進行教學(xué)，可以在培養(yǎng)學(xué)生基本法律法規(guī)知識技能的同時，落實“課程思政”的需求，并且承接物流管理專業(yè)的其他后續(xù)課程。

表1 物流管理專業(yè)《國際商法》課程方案

3 物流管理專業(yè)《國際商法》課程方案執(zhí)行保障

本文認為，包括《國際商法》在內(nèi)的所有課程，要取得人才培養(yǎng)的預(yù)期效果，除了課程的方案設(shè)計之外，方案的執(zhí)行保障也至關(guān)重要。本文為《國際商法》課程方案所設(shè)計的執(zhí)行保障機制如下：

第一，教材保障。當前《國際商法》課程的教材存在兩方面的問題。首先，在已經(jīng)出版的“馬工程”教材中并不包括《國際商法》，事實上鑒于“國際商法”在定義上具有的不確定性，有關(guān)部門編制統(tǒng)一的《國際商法》教材的可能性并不大。其次，當前《國際商法》的教材中，基于法學(xué)立場的占據(jù)多數(shù)，即使存在少數(shù)針對商科專業(yè)需求編纂的《國際商法》教材也多基于國際商務(wù)立場。這導(dǎo)致了針對物流管理專業(yè)的《國際商法》教材存在缺失與不足。因此，要保障物流管理專業(yè)《國際商法》課程的教學(xué)質(zhì)量，編制符合物流管理專業(yè)需求的《國際商法》教材是首要任務(wù)。

第二，案例保障。為物流管理專業(yè)重新設(shè)計《國際商法》課程方案的原因之一是要保證課程對于法律法規(guī)的理解基于商科視角，特別是基于物流管理專業(yè)的需求。為了保證學(xué)生以商科視角去解讀和理解相應(yīng)的法律法規(guī)，采取案例教學(xué)是必要的手段。這實際上給《國際商法》的教學(xué)帶來了更高的難度，案例除了需要反映相應(yīng)法律法規(guī)的運用，同時也需要反映最新商業(yè)慣例的變化。因此，任課教師時刻進行案例的收集，并建立教學(xué)案例庫是對課程方案執(zhí)行的第二項保障。

第三，線上資源保障。在本文提出的課程方案設(shè)計中，對于學(xué)生的法學(xué)法律基礎(chǔ)教育將以“線上線下混合的SPOC方式”進行，這是為了彌補商科專業(yè)教師對法學(xué)基礎(chǔ)不足的缺陷而設(shè)計的。必須要認識到，有關(guān)法學(xué)基礎(chǔ)教育的線上資源非常充足，但能滿足在8學(xué)時中向?qū)W生傳授學(xué)習(xí)《國際商法》所需法學(xué)基礎(chǔ)的資源并不常見。因此，聯(lián)合法學(xué)研究者共同建立相應(yīng)的線上資源，也是《國際商法》課程方案執(zhí)行的保障之一。

第四，實踐環(huán)節(jié)保障。需要注意的是，《國際商法》作為法律類課程，對學(xué)生培養(yǎng)的是一種思考能力而非動手能力。但并不能因此忽略《國際商法》課程的實踐環(huán)節(jié)。本文認為，《國際商法》作為一門“思考多于動手”的課程，實踐環(huán)節(jié)應(yīng)該設(shè)計為“讓學(xué)生利用法律法規(guī)理論知識處理實際案例”，即要求學(xué)生結(jié)合理論知識，以案例分析為主要手段嘗試撰寫小論文。如此一來，不僅可以對學(xué)生進行基礎(chǔ)的學(xué)術(shù)訓(xùn)練，更能提高《國際商法》課程的高階性與學(xué)生學(xué)習(xí)的挑戰(zhàn)難度。

4 結(jié)束語

《國際商法》是商科學(xué)院常開設(shè)的一門法律課程，其目的是讓商科專業(yè)學(xué)生能熟悉全球經(jīng)濟一體化背景下商事領(lǐng)域的各項法律法規(guī)。由于商科專業(yè)種類繁多，不同商科專業(yè)所研究的商事活動各有不同，導(dǎo)致了不同商科專業(yè)在學(xué)習(xí)《國際商法》時存在彼此不同的需求。在這種背景下，本文以物流管理專業(yè)為例，探討了在港口物流、國際物流的人才培養(yǎng)定位下《國際商法》的課程方案設(shè)計問題。根據(jù)本文所設(shè)計的方案，在物流管理專業(yè)中開設(shè)的《國際商法》課程，應(yīng)該以商品貿(mào)易為主線，圍繞貨物進出口過程中當事人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，以及運輸單據(jù)的使用規(guī)則設(shè)計課程內(nèi)容。在課程方案的執(zhí)行保障上，教材、案例、線上資源，以及實踐環(huán)節(jié)都需要進一步努力，以保證《國際商法》課程在滿足物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向的同時，符合金課“兩性一度”的標準。