陳斌

（中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司，上海 200000）

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路事業(yè)發(fā)展進(jìn)程不斷加深，我國(guó)鐵路總里程數(shù)不斷增加，鐵路在發(fā)展過(guò)程中加大了新型機(jī)械設(shè)備的投入力度。先進(jìn)的信號(hào)設(shè)備不斷在鐵路行業(yè)中得到投入使用，如果不能切實(shí)完成對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備的安全隱患進(jìn)行排查，就會(huì)在很大程度上加大鐵路信號(hào)設(shè)備出現(xiàn)安全事故的概率，從而危害人民群眾的生命健康安全以及人身財(cái)產(chǎn)安全，不利于我國(guó)社會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。本文將切實(shí)強(qiáng)化對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備隱患成因進(jìn)行分析，結(jié)合鐵路運(yùn)行實(shí)際情況，提出解決鐵路信號(hào)設(shè)備安全隱患的具體措施，推進(jìn)鐵路行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

1 鐵路信號(hào)設(shè)備隱患成因的分析

1.1 人-軟件（L-S）

L-S 是指任何非結(jié)構(gòu)體之間的匹配度，例如工作流程以及工作手冊(cè)等。在檢查信號(hào)設(shè)備的過(guò)程中，會(huì)存在著工作流程不能得到科學(xué)合理的推進(jìn)、工作方式不能進(jìn)行規(guī)范化優(yōu)化等等問(wèn)題。使得違章行為和違法行為的出現(xiàn)，違章行為雖然不會(huì)馬上導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)故障，但是會(huì)留下一定的安全隱患。鐵路信號(hào)設(shè)備不能切實(shí)有效提高軟件的適配度，其主要原因是由于相關(guān)工作人員不能及時(shí)有效提高自身的專業(yè)技能，不能依據(jù)有效的專業(yè)技術(shù)水平完成對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備的調(diào)試工作，這在很大程度上阻礙了鐵路信號(hào)設(shè)備有效性的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，由于鐵路信號(hào)設(shè)備具體運(yùn)行過(guò)程中，存在著排查隱患方式不夠完善、檢測(cè)流程不夠優(yōu)化的問(wèn)題，這些問(wèn)題都加劇了鐵路信號(hào)設(shè)備安全隱患的形成，阻礙了鐵路信號(hào)設(shè)備長(zhǎng)期約可靠發(fā)展。

1.2 人-硬件（L-H）

L-H 指的是任何結(jié)構(gòu)體之間的匹配度，如信號(hào)設(shè)備以及檢修工具等。檢測(cè)工具是檢修信號(hào)設(shè)備中不可或缺的，而信號(hào)設(shè)備結(jié)合也會(huì)帶來(lái)許多安全隱患問(wèn)題。有一部分的信號(hào)設(shè)備由于設(shè)計(jì)因素，不容易發(fā)現(xiàn)存在的隱患。目前，相關(guān)工作人員主要使用信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)完成鐵路信號(hào)檢驗(yàn)工作，這個(gè)系統(tǒng)有利于提升處理故障的效率以及判斷故障因素等。但是針對(duì)監(jiān)控信號(hào)設(shè)備隱患主要是依靠車間、工區(qū)以及段間檢測(cè)分析工作人員進(jìn)行定期查看，效率相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，具有一定的設(shè)備隱患。

1.3 人-環(huán)境（L-E）

L-E 指的是人和自然或者非自然環(huán)境因素的作用。工作人員在實(shí)際開(kāi)展工作過(guò)程中，也會(huì)被自然環(huán)境以及非自然因素的影響，自然因素以及非自然因素會(huì)在一定程度上對(duì)信號(hào)設(shè)備產(chǎn)生影響，例如道岔開(kāi)程變化、牽引電流回流不暢等。而相關(guān)工作人員不能有效提高對(duì)設(shè)備維修的重視程度，導(dǎo)致設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有檢修出現(xiàn)隱患。在多個(gè)單位聯(lián)合工作過(guò)程中，會(huì)由于時(shí)間比較緊張，交叉工作等因素，導(dǎo)致工作人員執(zhí)行工作標(biāo)準(zhǔn)不到位，造成設(shè)備存在一定的安全隱患。

2 降低鐵路信號(hào)設(shè)備隱患的對(duì)策

2.1 豐富信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能

鐵路信號(hào)設(shè)備實(shí)現(xiàn)自身檢修功能的前提是，有效完成對(duì)監(jiān)測(cè)信號(hào)系統(tǒng)的應(yīng)用，使得監(jiān)測(cè)信號(hào)系統(tǒng)可以充分通過(guò)信息采集以及計(jì)算機(jī)技術(shù)完成對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)各個(gè)設(shè)備具體實(shí)施情況的記錄和檢測(cè)，充分保障鐵路信號(hào)設(shè)備都有安全可靠運(yùn)行。鐵路信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要包括車載設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)以及地面設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，這兩個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以充分完成對(duì)鐵路運(yùn)行過(guò)程中設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行大規(guī)模收集，接著將這些數(shù)據(jù)根據(jù)計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行儲(chǔ)存，保證所儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)具有一定的時(shí)效性。后期將鐵路運(yùn)行過(guò)程中設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和整合，需要耗費(fèi)大量的人力、物力及財(cái)力，如果鐵路部門相關(guān)工作人員不能切實(shí)有效提高對(duì)監(jiān)測(cè)信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)的重視程度，使得監(jiān)測(cè)信號(hào)系統(tǒng)不能及時(shí)正確發(fā)現(xiàn)鐵路信號(hào)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中存在的安全隱患，就會(huì)提高鐵路信號(hào)設(shè)備出現(xiàn)故障的可能，影響了鐵路運(yùn)行的穩(wěn)定和健康。因此，相關(guān)工作人員需要切實(shí)提高對(duì)信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重視程度，有效完成對(duì)信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相關(guān)功能的豐富，切實(shí)提高鐵路信號(hào)設(shè)備安全預(yù)警能力，切實(shí)有效地提高信號(hào)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析整體效率和水平，使鐵路信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路信號(hào)設(shè)備存在的安全隱患，促使相關(guān)監(jiān)測(cè)工作人員進(jìn)行設(shè)備維修及設(shè)備防護(hù)的執(zhí)行力提高，有效排查鐵路設(shè)備中存在的故障隱患，充分減少鐵路在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)安全隱患造成事故的可能，最大程度地保障鐵路運(yùn)行過(guò)程的安全性和可靠性。鐵路系統(tǒng)有關(guān)部門需要切實(shí)完成對(duì)車載監(jiān)控系統(tǒng)的研究，充分將鐵路系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題故障的時(shí)間以及因素進(jìn)行歸檔研究，通過(guò)無(wú)線電通信方式傳輸?shù)诫妱?wù)站點(diǎn)，最大程度地完成對(duì)車載設(shè)備故障的判斷，完成對(duì)車載設(shè)備有關(guān)故障的針對(duì)性解決。

2.2 更新設(shè)備隱患排查方式

現(xiàn)如今，我國(guó)對(duì)鐵路設(shè)備的安全隱患排查，主要利用類比方式和經(jīng)驗(yàn)方式。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，依賴經(jīng)驗(yàn)，把現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備的實(shí)際檢查情況對(duì)比之前資料的差異處，深入進(jìn)行研究、分析，從而提出可能存在的隱患。通過(guò)將整體的鐵路運(yùn)行整體工作分成各個(gè)步驟，深入分析和排查每一個(gè)工作部門存在的安全隱患，對(duì)目前采取的防范措施的實(shí)效性進(jìn)行評(píng)價(jià)并提出相對(duì)應(yīng)的改善方式。與此同時(shí)，可以對(duì)采取被排查設(shè)備的有關(guān)資料進(jìn)行整理與分析，其中包含設(shè)備特點(diǎn)、維修標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備工藝以及之前的事故案例等，充分強(qiáng)化對(duì)鐵路系統(tǒng)中存在安全隱患的分析力度，根據(jù)安全隱患的具體情況，完成對(duì)排查安全隱患安排表的充分制定，通過(guò)采取科學(xué)有效方式對(duì)相關(guān)安全隱患進(jìn)行研究，充分判斷安全隱患類型，充分加強(qiáng)對(duì)安全隱患的排查力度。排查信號(hào)設(shè)備隱患的過(guò)程中，需要根據(jù)各個(gè)工區(qū)骨干以及車間技術(shù)的管理人員，利用頭腦風(fēng)暴方式，深入并且大范圍地尋找隱患。

2.3 優(yōu)化設(shè)備隱患評(píng)價(jià)系統(tǒng)

在對(duì)鐵路設(shè)備安全隱患排查時(shí)，可以采用RPN 的方式有效完成對(duì)安全隱患風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分，根據(jù)發(fā)生隱患的影響大小、容不容易檢測(cè)以及頻率三個(gè)方面進(jìn)行劃分風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)。三個(gè)方面之間的技術(shù)值比較大，同時(shí)如果風(fēng)向影響比較大，就需要馬上制定相對(duì)應(yīng)的處理方式，最大程度地減少風(fēng)險(xiǎn)的登記。計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)RPN 的公式如下：

式（1）中：嚴(yán)重程度為（S）；頻度為（O）；檢測(cè)度為（D）。

2.4 完善管理機(jī)制和管理方式

切實(shí)強(qiáng)化對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)管理機(jī)制的建立，健全采取有效方式對(duì)相關(guān)管理方式進(jìn)行完善，是切實(shí)提高鐵路信號(hào)系統(tǒng)整體安全性的關(guān)鍵舉措。鐵路部門需要及時(shí)完成對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備安裝位置的調(diào)查研究工作，通過(guò)掌握鐵路周邊運(yùn)行環(huán)境的具體數(shù)據(jù)，結(jié)合鐵路信號(hào)設(shè)備具體情況，充分完成對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備使用頻率的確定，有效進(jìn)行鐵路信號(hào)設(shè)備分級(jí)建檔工作，并對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備維修保養(yǎng)工作周期的確定。鐵路有關(guān)部門在鐵路信號(hào)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，需要切實(shí)融合信息技術(shù)，充分使用大數(shù)據(jù)手段完成對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備運(yùn)行狀況調(diào)查，充分收集鐵路信號(hào)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，為鐵路信號(hào)設(shè)備維修周期確定奠定堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。鐵路信號(hào)有關(guān)部門要充分依據(jù)鐵路信號(hào)設(shè)備具體實(shí)施情況，開(kāi)展鐵路信號(hào)設(shè)備后期維護(hù)工作落實(shí)，保障鐵路信號(hào)設(shè)備得到充分后期保養(yǎng)，切實(shí)提高鐵路信號(hào)設(shè)備使用安全性和可靠性，使人們可以在日常生產(chǎn)生活中有效使用鐵路資源進(jìn)行工作和生產(chǎn)。同時(shí)，工作人員還需強(qiáng)化對(duì)相關(guān)技術(shù)的學(xué)習(xí)，形成良好的工作習(xí)慣，樹立高度的職業(yè)道德，有效提高工作效率，保障鐵路信號(hào)設(shè)備運(yùn)行整體質(zhì)量，推進(jìn)鐵路信號(hào)設(shè)備自身作用的發(fā)揮。

鐵路有關(guān)部門應(yīng)積極改善現(xiàn)場(chǎng)管理方式，通過(guò)建立健全監(jiān)督獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)在工作中具有突出表現(xiàn)的工作人員給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，有效調(diào)動(dòng)工作人員工作的熱情和積極性，提高鐵路工作實(shí)效，促進(jìn)鐵路信號(hào)設(shè)備維修保養(yǎng)工作得以高效率完成，保障鐵路設(shè)備自身運(yùn)行效果可以得到發(fā)揮。鐵路工作部門需要切實(shí)完成對(duì)鐵路運(yùn)行不同車間和車段具體情況的研究，根據(jù)不同區(qū)域的具體工作情況，結(jié)合鐵路信號(hào)系統(tǒng)分布情況，科學(xué)合理的完成對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備檢測(cè)目標(biāo)的制定，保障鐵路信號(hào)檢測(cè)得以規(guī)模化、有效化完成，促使鐵路工作得以高質(zhì)量發(fā)展。鐵路部門可以有效發(fā)揮先鋒模范作用，通過(guò)評(píng)選優(yōu)秀工作人員，有效完成對(duì)先進(jìn)工作經(jīng)驗(yàn)的宣傳，提高鐵路部門整體工作水平，有效實(shí)現(xiàn)鐵路部門相關(guān)工作得到高質(zhì)量完成。鐵路部門還需加強(qiáng)對(duì)鐵路相關(guān)工作人員的專業(yè)技術(shù)水平培訓(xùn)，通過(guò)有效強(qiáng)化對(duì)相關(guān)工作人員標(biāo)準(zhǔn)化檢修流程的培訓(xùn)力度，有效提高相關(guān)工作人員的專業(yè)技術(shù)水平，提升相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)，充分提高相關(guān)工作人員鐵路信號(hào)設(shè)備檢修的工作能力。鐵路部門可以通過(guò)定期舉辦多種專業(yè)技術(shù)活動(dòng)，通過(guò)運(yùn)用多樣化訓(xùn)練形態(tài)，充分實(shí)現(xiàn)對(duì)工作人員綜合素質(zhì)全方位鍛煉，切實(shí)提高鐵路部門相關(guān)工作人員的工作凝聚力，充分激發(fā)相關(guān)工作人員參與鐵路信號(hào)維修管理工作的熱情和積極性，充分推進(jìn)鐵路信號(hào)維修管理工作不斷向前發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化進(jìn)程實(shí)現(xiàn)。

2.5 加強(qiáng)維護(hù)人員的安全觀念

鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作人員需要積極收集之前信息設(shè)備隱患造成的各種總安全事故信息，充分了解分析鐵路信號(hào)設(shè)備隱患類型成因，并找到相對(duì)應(yīng)的解決方式，進(jìn)一步提高鐵路信號(hào)設(shè)備維修工作人員的工作人員，充實(shí)其工作經(jīng)驗(yàn)。不僅如此，維護(hù)工作人員需要始終秉持“安全第一”的基本原則，根據(jù)鐵路運(yùn)行管理的實(shí)際特點(diǎn)以及管理方向，科學(xué)合理地制定預(yù)防設(shè)備安全事故的方案與措施。除此之外，有關(guān)部門需要積極完善維護(hù)工作人員的實(shí)際工作環(huán)境，有效促使維修部門的工作統(tǒng)一性，以及工作標(biāo)準(zhǔn)高效性。

2.6 提升鐵路信號(hào)設(shè)備維修力度

電務(wù)維修工作人員不僅需要定期維修全部信號(hào)設(shè)備，還需要為全部信號(hào)設(shè)備擬定相對(duì)應(yīng)的“編號(hào)”，這樣有利于及時(shí)掌控系信息好設(shè)備的有關(guān)信息，促使鐵路信號(hào)設(shè)備進(jìn)一步完善和發(fā)展監(jiān)督管理制度。維修工作人員需要充分了解國(guó)家發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，第一時(shí)間改革不能滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及使用年限超長(zhǎng)的信息設(shè)備。在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中廣泛的應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以更加嚴(yán)格維修工作人員的工作標(biāo)準(zhǔn)，促使維修工作人員可以自主學(xué)習(xí)和維修信號(hào)設(shè)備有關(guān)的各個(gè)領(lǐng)域知識(shí)。

2.7 引入先進(jìn)的鐵路信號(hào)安全技術(shù)

電子信息技術(shù)的有效性與正確性可以在很大程度上保證鐵路信號(hào)設(shè)備的安全性與穩(wěn)定性，例如在鐵路車站正宗引入微機(jī)監(jiān)測(cè)以及CTC 集中調(diào)度系統(tǒng)，利用擴(kuò)大信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施設(shè)備的應(yīng)用空間，最大程度地提高鐵路信號(hào)設(shè)備的安全性。應(yīng)用移動(dòng)閉塞技術(shù)，可以促使車載設(shè)備和軌旁設(shè)備之間的雙向通信，從而可以充分掌控列車行車的間距，防止由于無(wú)法順暢傳遞信息等問(wèn)題對(duì)鐵路的實(shí)際運(yùn)行造成影響，科學(xué)合理地引入先進(jìn)安全信息技術(shù)，可以有效提升維護(hù)鐵路信息設(shè)備的效率。

2.8 加強(qiáng)監(jiān)管鐵路信號(hào)安全的力度

加強(qiáng)監(jiān)督管理鐵路信號(hào)安全的工作要求鐵路部門創(chuàng)建并且完善相關(guān)的規(guī)章制度，開(kāi)展維護(hù)各類設(shè)施設(shè)備、科學(xué)合理分配編制工作人員、合理分布維護(hù)工作和檢查工作，通過(guò)劃分責(zé)任人員有序貫徹落實(shí)各項(xiàng)工作。通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)督管理系統(tǒng)，有助于順利開(kāi)展監(jiān)督工作，科學(xué)合理地裝置鐵路信號(hào)設(shè)備，利用定期設(shè)備維護(hù)工作和設(shè)備檢查工作有效排除隱患，在最大程度上保障監(jiān)督管理工作的嚴(yán)謹(jǐn)性，充分地發(fā)揮出鐵路信號(hào)設(shè)備的性能。

3 結(jié)語(yǔ)

鐵路部門需要適當(dāng)?shù)匾胄阅芊€(wěn)定功能強(qiáng)大的信號(hào)設(shè)備，通過(guò)專業(yè)計(jì)算機(jī)軟件監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備隱患原因，并及時(shí)找到相對(duì)應(yīng)的處理方式，從而切實(shí)推進(jìn)鐵路信號(hào)設(shè)備隱患的解決，保障鐵路行業(yè)運(yùn)行整體安全穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)行整體效益，推動(dòng)鐵路事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。