曲婷婷

（滄州交通發(fā)展（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，河北 滄州 061000）

1 引言

標(biāo)準(zhǔn)化管理，就是借助統(tǒng)一技術(shù)、管理、檢驗等標(biāo)準(zhǔn)，建立規(guī)范有序的施工標(biāo)準(zhǔn)體系，對施工進(jìn)度、施工材料、施工成本等進(jìn)行有效管控。加強高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，針對各階段施工內(nèi)容制定詳細(xì)規(guī)范，不僅能有效規(guī)避施工風(fēng)險，提升施工安全性，還能在工期內(nèi)，實現(xiàn)高質(zhì)量施工，降低施工成本。施工單位應(yīng)當(dāng)重視標(biāo)準(zhǔn)化管理，不斷完善管理體系，創(chuàng)新豐富管理形式，持續(xù)將科學(xué)化、精細(xì)化管理思想融入其中，為施工標(biāo)準(zhǔn)化管理新常態(tài)提供源源不斷的內(nèi)生動力。

2 工程概況

某高速公路路線全長131.5 km，設(shè)計時速為80 km/h，以4車道為標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度為25.5 m。公路橋梁單幅共計277座，隧道56座，橋隧比為63.3%，路基挖方和填方分別為2.574×107m3、1.315×107m3，現(xiàn)場施工作業(yè)面和交叉施工較多，安全風(fēng)險大，必須在確保下部及基礎(chǔ)施工在工期節(jié)點準(zhǔn)確完成后，進(jìn)行上部移動膜架施工，對施工單位管理組織能力要求極高。

3 高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容

3.1 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容

該高速公路項目施工過程中，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)理念對施工技術(shù)、工程質(zhì)量進(jìn)行管控。施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化管理中，施工單位組織人員成立指揮部，對工程進(jìn)行全過程監(jiān)管，加大重點部位、關(guān)鍵工序等巡查和監(jiān)管，要求完善地基加固、填筑、攤鋪、壓實等技術(shù)流程，優(yōu)化施工相關(guān)內(nèi)容，確保施工人員各項施工工序均符合規(guī)定，地基平整度、壓實度等滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)[1]。例如，該高速公路沿線地理環(huán)境的復(fù)雜，地質(zhì)地貌多樣，涉及山谷、深谷、斷裂帶等，且水文、巖石條件復(fù)雜，必須結(jié)合施工現(xiàn)場實際，對瀝青進(jìn)行改性，提升路基、路面施工質(zhì)量（改性后瀝青技術(shù)指標(biāo)見表1）。倘若巡查發(fā)現(xiàn)存在技術(shù)問題，需要及時糾正和處理。根據(jù)統(tǒng)計，在本項目施工中，指揮部共組織巡查近300次，質(zhì)量巡查整改通知下發(fā)約70次。

表1 改性后瀝青技術(shù)指標(biāo)

3.2 施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容

施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理中，施工單位組建有專門質(zhì)量監(jiān)察隊伍，隊伍人員包含資質(zhì)及專業(yè)水平較高的人員，對各專項技術(shù)指標(biāo)、路面碾壓、攤鋪等質(zhì)量進(jìn)行控制。積極推廣標(biāo)準(zhǔn)化管理理念和制度，定期對各施工階段內(nèi)容進(jìn)行充分討論，如橋梁、隧洞、瀝青路面等，對其中難點和關(guān)鍵技術(shù)細(xì)致講解，提升整體施工人員綜合水平[2]。在本項目，為保障路面攤鋪質(zhì)量，施工隊伍基于現(xiàn)場地質(zhì)條件，選用非觸碰式平衡梁自動平衡裝置進(jìn)行施工，在攤鋪階段，用一條長度為8～23 cm連桿將兩臺攤鋪機搭接在一起，控制前后距離在700 cm以內(nèi)，確保攤鋪機振動頻率一致，以保障攤鋪質(zhì)量達(dá)標(biāo)。結(jié)果顯示，施工10次、20次、60次，對應(yīng)施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)率為80.34%、80%、87%，均比傳統(tǒng)施工模式質(zhì)量達(dá)標(biāo)率高，滿足標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。

3.3 設(shè)備、材料標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容

施工設(shè)備、材料是確保高速公路施工順利開展的基礎(chǔ)，也是施工階段最主要的經(jīng)濟投入，應(yīng)當(dāng)加強施工設(shè)備、材料標(biāo)準(zhǔn)化管理，做好施工保障。本施工項目中，施工單位設(shè)備、材料標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容及步驟如下：首先，施工單位應(yīng)組織人員做好市場調(diào)研，通過招投標(biāo)選擇資質(zhì)、信用、實力等均強的供應(yīng)商展開合作，嚴(yán)格設(shè)備、材料采購質(zhì)量監(jiān)管，確保滿足施工標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求。其次，對進(jìn)場設(shè)備、材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，采用一般性檢查、抽樣檢查、性能指標(biāo)試驗等方式，檢查設(shè)備、材料質(zhì)量，確保規(guī)格、硬度、數(shù)量等與合同內(nèi)容一致，杜絕不合格材料流入施工場地[3]。再次，做好設(shè)備、材料現(xiàn)場管理，選擇適宜地點、倉庫存放，依照材料屬性、特點等進(jìn)行分類保存，避免外界因素影響導(dǎo)致材料性能變化；還要設(shè)置清楚標(biāo)示線和警戒線，避免人為損害材料或設(shè)備。最后，做好設(shè)備日常檢修和保養(yǎng)，安排專門的檢修隊伍，及時檢查設(shè)備安全隱患，處理故障問題，確保設(shè)備始終處于最佳運行狀態(tài)。

4 高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理效能提升措施

4.1 樹立施工標(biāo)準(zhǔn)化管理理念

高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化全面落實的關(guān)鍵是樹立標(biāo)準(zhǔn)化管理理念。從施工現(xiàn)場、施工內(nèi)容、施工質(zhì)量、安全管理等方面著手，建立標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，并積極貫徹落實，提升施工整體標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，提升項目工程社會和經(jīng)濟效益[4]。在本項目，施工人員需要堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理，理念，充分考察當(dāng)?shù)貧夂?、地質(zhì)、水文等條件，選擇適宜施工技術(shù)，建立標(biāo)準(zhǔn)化管理方案，以降低施工風(fēng)險出現(xiàn)概率。例如，施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，具體包含以下幾點：（1）場地標(biāo)準(zhǔn)化。以封閉化施工管理為導(dǎo)向，基于現(xiàn)場實際情況選擇適宜線路埋設(shè)方案，應(yīng)用優(yōu)化自動化控制系統(tǒng)，實現(xiàn)施工場地材料統(tǒng)一調(diào)度、拌和與傳輸，基于材料特性，制定針對性防水措施，并且，依照施工需求，科學(xué)劃分場地，建立生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)、試驗區(qū)。（2）實驗室標(biāo)準(zhǔn)化。以創(chuàng)建穩(wěn)定、高效、便捷實驗室為目的，選擇適宜場地建設(shè)實驗室，并選用性價比高的儀器設(shè)備，提升實驗結(jié)果精準(zhǔn)性和效率。（3）便道與便橋標(biāo)準(zhǔn)化。施工中要注重便道與便橋管理，設(shè)置安全標(biāo)示，加強日常檢修與維護(hù)，保障施工質(zhì)量。

4.2 優(yōu)化施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理措施

施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理是高速公路項目順利建設(shè)的前提條件。施工單位應(yīng)當(dāng)重視施工安全管理，嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容開展工作，保障施工人員人身安全。具體措施如下。

第一，構(gòu)建施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，以安全標(biāo)準(zhǔn)化管理為目的，優(yōu)化健全安全管理制度，完善安全管理體系。體系內(nèi)容涵蓋各個施工安全要素，包括安全生產(chǎn)責(zé)任、安全管理人員及機構(gòu)、安全管理制度、技術(shù)管理制度、風(fēng)險分級管控、安全生產(chǎn)造價控制、隱患排查整治、應(yīng)急管理、通用作業(yè)管理等，參照安全生產(chǎn)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，結(jié)合以往高速公路施工管理的實際經(jīng)驗及作用，不斷完善各項內(nèi)容，從而提升安全標(biāo)準(zhǔn)化管理效能。

第二，加強高速公路施工安全生產(chǎn)管理。建設(shè)施工安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理必須遵循“誰主管、誰負(fù)責(zé)”“管生產(chǎn)必須管安全”等原則，堅持全員參與施工安全生產(chǎn)。管理人員應(yīng)當(dāng)仔細(xì)梳理國家、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，明確各單位、部門安全生產(chǎn)責(zé)任、考核標(biāo)準(zhǔn)等，強化落實生產(chǎn)主體責(zé)任，保障安全生產(chǎn)有序開展[5]。

第三，強化施工建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理要點管理。從高速公路的路面施工養(yǎng)護(hù)層面看，負(fù)責(zé)主體應(yīng)當(dāng)按照GB 5768.4—2017《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第4部分：作業(yè)區(qū)》要求，合理布設(shè)作業(yè)區(qū)，確保人員、設(shè)備安全；作業(yè)區(qū)布設(shè)應(yīng)當(dāng)做好周圍環(huán)境及地質(zhì)條件前期調(diào)研，將作業(yè)區(qū)與周邊生態(tài)區(qū)相互隔離，不定期巡視和檢查作業(yè)現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患和風(fēng)險，及早處理，避免安全事件發(fā)生，杜絕人員安全事故發(fā)生。從橋梁施工養(yǎng)護(hù)層面看，加強高空作業(yè)安全防護(hù)，要求作業(yè)人員按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求，配備全套安全裝備，如安全帽、安全帶、安全網(wǎng)等，按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程進(jìn)行施工，并且結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，科學(xué)設(shè)置高照燈，最大程度上保障高空作業(yè)人員人身安全，避免高空墜落事故發(fā)生。另外，還要加強施工安全標(biāo)準(zhǔn)化宣傳力度、安全防護(hù)知識普及力度、安全事件應(yīng)急處理能力提升等，在施工場地設(shè)置大量安全標(biāo)語、橫幅等，布置完善安全防護(hù)網(wǎng)，不斷增強施工人員的安全意識。

4.3 提升施工人員專業(yè)綜合素養(yǎng)

在高速公路建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理中，無論材料設(shè)備管理、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理等，其主體都是施工人員。因此，為切實將標(biāo)準(zhǔn)化管理落到實處，就需要從施工人員著手，采用多種措施，不斷強化施工人員專業(yè)綜合素質(zhì)，提升施工人員標(biāo)準(zhǔn)化管理意識，繼而提升管理效能。一方面，施工單位要提升市場準(zhǔn)入門檻，提高薪酬福利水平，完善崗位晉升機制，拓寬發(fā)展空間，吸納大量專業(yè)素質(zhì)強、經(jīng)驗豐富，具備充足建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理知識的復(fù)合型人才，為施工單位注入新鮮血液，帶來各種新理念、新管理手段和新技術(shù)，促進(jìn)施工單位標(biāo)準(zhǔn)化管理迭代更新。另一方面，加強在職人員專業(yè)培訓(xùn)，組織開展各種教育培訓(xùn)活動、標(biāo)準(zhǔn)化管理制度宣講活動，將標(biāo)準(zhǔn)化管理理念滲透至施工人員思想行為中，確保其在實際施工中，全方位貫徹標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，保障施工現(xiàn)場有序作業(yè)[6]。完善獎懲制度，建立標(biāo)準(zhǔn)化考核機制和獎懲措施，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)人員，立即判定其違規(guī)等級，施加相應(yīng)懲處，為建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化管理制度落實提供有效支持。

5 結(jié)語

綜上所述，高速公路作為現(xiàn)代交通體系重要組成，其建設(shè)施工質(zhì)量與社會發(fā)展緊密聯(lián)系。施工單位作為高速公路施工主體，應(yīng)當(dāng)積極貫徹標(biāo)準(zhǔn)化管理理念，完善標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容，將其融入實際施工項目中，包括施工技術(shù)、施工質(zhì)量、施工設(shè)備及材料等，還要借助樹立施工標(biāo)準(zhǔn)化管理理念、優(yōu)化施工安全標(biāo)準(zhǔn)化管理措施、提升施工人員專業(yè)綜合素養(yǎng)等措施，不斷提升標(biāo)準(zhǔn)化管理效能，提高工程項目綜合效益。