富豪之死為印度交通敲響警鐘

程是頡 丁雅梔

54歲的印度億萬(wàn)富豪賽勒斯?米斯特里4日在孟買附近的公路上遭遇車禍，不幸身亡。作為印度最知名的企業(yè)家之一，米斯特里的意外身亡再度引發(fā)輿論對(duì)印度糟糕交通狀況的關(guān)注。

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》5日?qǐng)?bào)道稱，世界銀行估算，在這個(gè)注冊(cè)車輛僅占世界10%的南亞國(guó)家，因車禍導(dǎo)致的死亡人數(shù)卻占全球因車禍死亡入數(shù)的22%。在新冠肺炎疫情暴發(fā)之前，印度每四分鐘就有一場(chǎng)致命的公路交通事故發(fā)生。印度國(guó)家犯罪記錄局（NCRB）的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去五年中，雖然印度公路事故從2017年的445730起降至2021年的403116起，但事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)卻從150093人增加到155622人?！督?jīng)濟(jì)學(xué)人》評(píng)論稱：“這簡(jiǎn)直是一場(chǎng)發(fā)生在公眾視野中的日常大屠殺?！?/p>

印度公路疏于管理是交通事故頻發(fā)的原因之一。彭博社報(bào)道稱，雖然印度已經(jīng)建成了全長(zhǎng)達(dá)589萬(wàn)公里的世界第二大公路網(wǎng)，但其公路'設(shè)計(jì)糟糕，且質(zhì)量堪憂?！董h(huán)球府報(bào)》記者曾在印度北部德里、北方邦、賈拉斯坦邦等地駕車旅行，時(shí)常碰到路面坑洼、開(kāi)裂等現(xiàn)象。印度直至2021年才提出車輛報(bào)廢政策，但至今未能有效執(zhí)行。在印度大街小巷，常常能看到使用多年的舊車。侔主往往在維修保養(yǎng)方面能省則省。在印度公路上行駛的車輛中，后視鏡損壞、轉(zhuǎn)向燈不亮是十分常見(jiàn)的情況。

此外，印度交規(guī)和相關(guān)法律過(guò)于寬松也是交通事故多發(fā)的主要原因。據(jù)彭博社報(bào)道，在印度，不系安全帶的罰款低至1美元，因此人們的安全意識(shí)并不強(qiáng)。印度國(guó)家犯罪記錄局最新報(bào)告顯示，超速導(dǎo)致每年8.7萬(wàn)人死亡，粗心駕駛導(dǎo)致多達(dá)4.2萬(wàn)人死亡。

米斯特里的事故也印證了這一現(xiàn)象。據(jù)印度《論壇報(bào)》報(bào)道，事發(fā)時(shí)，米斯特里乘坐商汽車時(shí)速高達(dá)180至190公里，他當(dāng)時(shí)坐在汽車后座，沒(méi)有系安全帶。

印度備路運(yùn)輸和公路部部長(zhǎng)尼廷?加德卡里周一稱，保障道路安全，首先要·提高人們的安全意識(shí)。他說(shuō)：“別說(shuō)老百姓的車了,我坐過(guò)首席部長(zhǎng)的車，發(fā)現(xiàn)車上裝有一個(gè)確保在乘客不系安全帶時(shí)不發(fā)出警示音的卡扣?，F(xiàn)在我們已經(jīng)禁止制造和銷售這種卡扣?！薄?/p>