0 引言

目前，國內(nèi)大部分汽車專業(yè)高校都在進行“1+X”認證體系的試點，其認證基本上包括《汽車運用與維修職業(yè)技能等級》認證和《智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試裝調職業(yè)技能等級》認證，適用于學校示范和評估，統(tǒng)一協(xié)作完成課程證書一體化人才培養(yǎng)標準框架，完成并建立了新能源汽車技術學術成果與“X”職業(yè)功能水平證書的替代。

問卷從6個維度（職業(yè)認識、情感、技能、期望、意志、價值觀）來調查，包含34道題。前12題涉及調查對象基本情況，包括年齡、職稱、工作時間、工資待遇等；后22題涉及醫(yī)護工作者的職業(yè)認同情況，各維度包含3～4道題。題目答案采用李克特五點量表形態(tài)，計分 1、2、3、4、5分，分數(shù)越高表示職業(yè)認同程度越高（反向題要變?yōu)檎蝾}再進行計分），并運用SPSS 17.0軟件對數(shù)據(jù)進行分析。最后，對醫(yī)護工作者進行訪談。根據(jù)實際情況對訪談題目進行調整，對訪談內(nèi)容進行筆錄，與每位醫(yī)護工作者訪談時間為20～30分鐘。

2019年教育部及相關管理部門實施并且發(fā)布了《關于在院校實施“學歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》，推進相關高校響應號召完成“1+X”認證體系試驗點。該項政策的推動改革將會對于新能源汽車技術專業(yè)領域的人才培養(yǎng)及學術成果認證產(chǎn)生極為重要的深遠影響。因此，尋求“1+X”認證體系在新能源汽車技術人才培養(yǎng)中的應用正在變成高校所需改革完成的主要任務之一。

1 在“1+X”證書制度下的新能源汽車職業(yè)技能等級標準

《國家職業(yè)教育改革實施方案》中指出，職業(yè)教育和通識教育作為根本不相同的兩大教育區(qū)別，非常清晰明了地交代出了并不是誰是誰的延續(xù)，換句話說，這兩種教育類型均是為了當今時代能夠更加快速發(fā)展的基礎，發(fā)展到現(xiàn)在來看，當今時代的職業(yè)教育體系試驗點基本達到了全方面的完成。

一是明確行政系統(tǒng)內(nèi)部的職責劃分。行政行為的執(zhí)行離不開多家行政機關的有效協(xié)作，這就需要明確行政系統(tǒng)內(nèi)部的職責劃分。域外司法大多奉行單一機關的執(zhí)行模式，因而不存在內(nèi)部職責劃分問題。比如奧地利1925 年頒布的《行政強制執(zhí)行法》第1條規(guī)定，一般的行政決定由國家行政機關負強制執(zhí)行之責任，是由作出行政決定的原行政機關執(zhí)行。我國臺灣地區(qū)對于“公法上金錢給付義務逾期不履行者，移送法務部行政執(zhí)行署所屬行政執(zhí)行處執(zhí)行之?！?/p>

伴隨新能源汽車的問世，并且在一步步發(fā)展創(chuàng)新后，新能源汽車終將成為中國乃至世界汽車行業(yè)發(fā)展的全新類型。該類汽車主要由以下3類系統(tǒng)構成，分別是：動力系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)，在順應時代發(fā)展的基礎上，這三類主要汽車系統(tǒng)也受到了同樣的改革變化。

根據(jù)國家及其他行業(yè)領域專家制定出了一套相對完整的新能源汽車職業(yè)技能等級標準，將新能源汽車職業(yè)技能等級證書向下分成五大類：動力驅動電機、懸架轉向制動、電子和電動空調、控制系統(tǒng)、新能源汽車多能源高科技，將以上5大類中的前3種按等級重新分類定義為：初、中、高三種排序，將以上5大分類中的后2種按等級重新分類定義為：中、高兩種排序。

混合法相比較來說更加適用于部分不符合職業(yè)能力資格要求的課程體系，由于該類課程歷經(jīng)幾年的完善已經(jīng)健全可以達到一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)，必須通過引進和整合進行重構，才能達到要求對應職業(yè)技能的技術要求。

2 “1+X”課證融通的含義及實施原則

2.1 課證融通原則

（一）規(guī)范引種 引豬時必須到正規(guī)的豬場，為確保無病無疫時方可作出引種決定，首先向當?shù)胤罊z部門申報，經(jīng)嚴格審批后再行引種，引入后由專業(yè)人員加強免疫并隔離觀察2至3周正常的才正式并入已消毒的種豬舍。裝車前還需帶全免疫檔案、檢疫手續(xù)等。進場后密切觀察一段時間。

1)堅持育人為本，促進學生全面發(fā)展，體現(xiàn)培養(yǎng)特色，根據(jù)社會發(fā)展不斷完善教學內(nèi)容和教育方案，做到與時俱進。

2)遵循成果導向的基本原則。注重在教學過程中對學生創(chuàng)新能力、自主學習能力和實踐能力的培養(yǎng)，以培養(yǎng)復合型人才為教育目標，提高專業(yè)教育質量與效率，促進學生個性發(fā)展，以X證書位成果導向進行教學模式的改變與課程研發(fā)，有利于提升教師的專業(yè)能力。

2.2 課證融通方法

在進行相關課程設置中，應該遵循“以先進企業(yè)引領課程設置”“以職業(yè)崗位引領課程設置”及“以職業(yè)等級證書技能標準引領學生實習”。保證學生接收的課程內(nèi)容是目前社會最先進的技術及相關知識，同時根據(jù)社會職業(yè)崗位發(fā)展標準對學生就業(yè)崗位的主要工作任務、工作職責及勞動條件等對學生進行相關培養(yǎng)，提高課程內(nèi)容的先進性，滿足學生對職業(yè)等級證書的學習，提高學生的崗位適應性，為學生就業(yè)提供良好的基礎條件。

歸納融合法的存在概念就是將知識考核和登記證書完成組合匯總、歸類，融合在一張“X”認證證書中，并加在所需要學習的課程結構中，學院通過課程替換，調整和強化原有課程結構的內(nèi)容，將知識技術培養(yǎng)等方式充分規(guī)整為一體，整合后的新課程結構教學可以滿足學歷學位和職業(yè)技能等級資格的專業(yè)技術水平。

2.2.1 歸納融合法

隨著課證融通教育體系主要包括教育、經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)和社會發(fā)展，只有這幾個放面協(xié)同發(fā)展，才能發(fā)揮最大的效應。成功的課證融通教育模式應該構建學校、政府和社會三個方面的合作與成長關系。支持社會、行業(yè)、企業(yè)以技術、知識、資本和管理等參與高校職業(yè)教育中，從而建立健全的以政府為引導、社會參與、辦學多樣化的教育體制。在應用過程中應該遵循以下原則：

第一，要充分了解考試分類，新能源汽車專業(yè)領域的專任導師需要做好自身職責，積極研究“1+X”認證體系相關的專業(yè)要求，著力提升實踐技能，聚焦專業(yè)知識和研究方向，提高“1+X”認證體系在新能源汽車專業(yè)人員培養(yǎng)中的應用。

第二，考慮如何促進教材基礎內(nèi)容知識更加深厚，基于“1+X”認證體系的應用要求，部分高校能夠兼顧專業(yè)教育的需求，對接優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)，把優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)的真實情況和日常工作作為主要了解內(nèi)容，與優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)合作開發(fā)課程教材，支持“1+X”認證體系的應用。在此基礎上，以職業(yè)能力水平為基準，對課程結構、內(nèi)容、留存的教材庫等做逐一排查，使學歷證書中實施的專業(yè)內(nèi)容能夠全面覆蓋證書標準要求，滿足技能水平認證標準，有效滿足課程和認證整合的目標。

2.2.3 混合法

苔絲命運的悲慘和結局的慘烈，不禁讓讀者和評論家對當時的社會產(chǎn)生了質疑，對國家貌似合理的法律產(chǎn)生了懷疑，也從不同角度為苔絲辯護。其中有人認為苔絲殺人是對惡貫滿盈的亞力克的正當反擊或者是自衛(wèi)；有人認為苔絲雖然情有可原，但是最終因殺人而被判處絞刑是為其瘋狂行為付出的代價。若從法律的視角進行細讀，還原苔絲時代的法律環(huán)境，不難發(fā)現(xiàn)，這是一場冤案！苔絲雖有殺人事實，但在精神狀態(tài)、法定減刑事由和執(zhí)行方式上存在眾多的辯護理由，可使苔絲保全性命。我們從法律視角對苔絲殺人案進行分析，為苔絲進行辯護。

3 “1+X”證書制度在新能源汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)的運用措施

3.1 加強考證資源儲備

2.2.2 直接融入法

直接整合的方式是在傳統(tǒng)課程結構的理論基礎上，其原有存在的知識、技術與證書體現(xiàn)的各方面標準相類似，只需要對原有傳統(tǒng)課程結構稍作修改，就可以基本適合證書的規(guī)范，直接整合了傳統(tǒng)現(xiàn)有的課程結構和技術要求，并沒有打破現(xiàn)有的傳統(tǒng)課程結構。

第三，加強實操空間，根據(jù)教育階段考核培訓內(nèi)容要求的性質，明確新能源汽車技術專業(yè)實踐技能考核主體，教師可以通過使用調查問卷和微信公眾號等信息技術手段，結合課后實踐指導，將考試相關要點制作成電子版，并將作業(yè)分批分發(fā)，供考生理解和復習，收集考生的使用反饋，快速答疑解惑、演示講解，支持考生順利通過認證。

3.2 改革培訓及考核制度

由于教育評價體系是中等院校培養(yǎng)新能源汽車技術人才的重要組成部分，該類高校應通過自身雄厚的教育資源、啟動經(jīng)費等全身心投入到新能源領域，與此同時，逐步提高新能源汽車技術專業(yè)培訓考核體系改革步伐，使中職學生在為就業(yè)提升基礎的同時，還能夠得到其他有關專業(yè)技術證書。

3.3 完善保障體系

產(chǎn)學合作、產(chǎn)教融合作為高等職業(yè)教育的專長，為確?！?+X”認證體系在新能源汽車技術人才培養(yǎng)中的高效應用，該類院校需要利用以往產(chǎn)學合作的資源，引入管理措施和管理技術，以外力整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)能力，完成相關檢驗。

3.4 完善“1+X”人才培養(yǎng)課程體系

基于“1+X”模塊化構建新能源汽車專業(yè)課程體系，圍繞相關技能證書設置專業(yè)的課程，從新能源汽車專業(yè)中汽車保養(yǎng)與維修綜合分析技術、汽車電器調控技術及汽車安全制動控制技術的課程教學目標為例，對相應的專業(yè)課程制定培養(yǎng)方案，主要課程設置如表1所示，學生可以在完成專業(yè)課程的同時，實現(xiàn)“1”與“X”的技術銜接，實現(xiàn)課程與技能證書一體化培養(yǎng)。

3.5 優(yōu)化新能源汽車專業(yè)師資隊伍建設

基于“1+X”認證體系的課程發(fā)展，應該優(yōu)化相應師資隊伍的建設，優(yōu)化教師的專業(yè)素質，提高新能源專業(yè)的教師教學水平，全面推動新能源汽車的專業(yè)發(fā)展，建立一支可以承擔理論教學與實踐指導的教師隊伍，相關教師要求如表2所示。

村鎮(zhèn)銀行由于地處縣域，面向“三農(nóng)”，工作條件艱苦，高素質的精通會計、財務專業(yè)知識的專業(yè)技術人員嚴重匱乏。從走訪的10家村鎮(zhèn)銀行員工招聘中看，報名者中，會計學、審計學、財務管理三個專業(yè)畢業(yè)的應聘人員微乎其微，從全國重點財經(jīng)院校、財經(jīng)類專業(yè)較強的綜合性大學畢業(yè)的三個專業(yè)人員為零。從業(yè)人員中具有助理會計師資格者微乎及微，具有會計師資格、注冊會計師資格、高級會計師資格者缺失，這些因素嚴重制約了村鎮(zhèn)銀行信貸風險內(nèi)部審計工作的開展。

其實，在這些“挑戰(zhàn)”中海爾挑戰(zhàn)的都是家電行業(yè)的用戶痛點，比如在冰箱行業(yè)，各大企業(yè)都在想如何極致保鮮，洗衣機行業(yè)都在想如何降噪，空調如何將空調與凈化器合二為一……海爾通過不斷挑戰(zhàn)不可能，為用戶創(chuàng)造新可能，F(xiàn)+冰箱為用戶帶來食材細胞養(yǎng)鮮；海爾原創(chuàng)直驅變頻科技，打破傳統(tǒng)皮帶電機束縛，從源頭降噪，實現(xiàn)洗衣機極致安靜平穩(wěn)運行等等。

4 結論

伴隨當今時代的進步，“1+X”證書的認證體系表現(xiàn)出了嶄新的開發(fā)理念和設計要求，“1+X”為新能源汽車技術專業(yè)課程設計找到了交匯點，既滿足了職業(yè)能力的發(fā)展需要，又向國際化方向大幅拓展，增加與職業(yè)能力的結合，尋找職業(yè)能力的培養(yǎng)點，在深化“1+X”證書的認證體系過程中，尋求合適的職業(yè)技能等級標準，建立工作體系框架，合理推進職業(yè)等級證書與學業(yè)成績證書的融合，為職業(yè)技能等級證書的融合打下堅實的基礎。

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