許榮發(fā)、李騏

（江西省嘉和工程詢監(jiān)理有限公司，江西 南昌 330000）

0 引言

在社會經(jīng)濟(jì)不斷提升發(fā)展的推動下，公路工程得到了迅速發(fā)展。路基在整個公路工程中占據(jù)著不可替代的重要作用，保證路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，才能夠進(jìn)一步推動公路工程質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)。需要注意的是，公路路基工程項目施工受到多方面因素的影響和制約，只有提升項目工程的監(jiān)理力度，才能夠更好地實現(xiàn)質(zhì)量安全管理目標(biāo)。

1 監(jiān)理工作價值體現(xiàn)

在公路路基工程項目建設(shè)的過程中，為了保證公路項目建設(shè)能夠順利開展，監(jiān)理工作通常都是由公路項目建設(shè)單位進(jìn)行授權(quán)實施的。監(jiān)理工作開展的實質(zhì)是建設(shè)單位及設(shè)計單位之間的橋梁，加強(qiáng)二者之間溝通交流合作，從而實現(xiàn)最優(yōu)化管理，達(dá)到公路建設(shè)施工質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)的目的。公路建設(shè)監(jiān)理單位不受到這二者的制約，通常具有一定的獨立權(quán)，為保證整個監(jiān)理工作順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。監(jiān)理工作跟隨公路建設(shè)實時開展，具備時效性[1]。

公路建設(shè)項目工程涵蓋了眾多實施單位，在具體實施開展過程中通常會采取分包的方式，只有保證各單位之間的協(xié)調(diào)一致性，才能保證項目工程順利有序地開展。而監(jiān)理單位在項目施工中發(fā)揮了協(xié)調(diào)統(tǒng)籌的作用，是保證項目施工順利實施的關(guān)鍵因素[2]。

2 公路路基常見質(zhì)量問題及成因分析

2.1 路基沉陷

為了更好地提升公路路基項目工程質(zhì)量，必須充分了解與掌握當(dāng)前公路路基中存在的問題，結(jié)合實際情況，采取有針對性的措施進(jìn)行改進(jìn)和完善。以往公路路基施工中會發(fā)生路基沉陷的問題，這一問題通常發(fā)生在填筑完畢之后，受到多方面因素的影響，導(dǎo)致發(fā)生了下沉現(xiàn)象。沉陷位置存在差異，有些發(fā)生在路基施工完成之后，有些則發(fā)生在路面施工完畢之后。具體來說，路基沉陷發(fā)生的原因有以下幾點[3]：

第一，由于施工企業(yè)過于忽視路基施工，從而在一定程度上造成路基沉陷問題的發(fā)生。部分施工單位不能加強(qiáng)對所用原材料質(zhì)量安全的控制，影響了后期路基填筑，發(fā)生一系列問題。

第二，路基項目工程所用的填筑材料存在不達(dá)標(biāo)的問題。施工單位不能嚴(yán)格遵循規(guī)定的填充材料標(biāo)準(zhǔn)，挑選出最適宜的材料。

第三，使用設(shè)施設(shè)備時存在管理方案不當(dāng)?shù)膯栴}。一方面，在選取機(jī)械設(shè)施設(shè)備時，不能結(jié)合實際現(xiàn)狀選擇適宜的設(shè)施設(shè)備，導(dǎo)致壓路機(jī)使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。另一方面，進(jìn)行施工時，不能嚴(yán)格按照規(guī)定要求實施，不能及時收集路基填筑實驗數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致出現(xiàn)了路基沉陷問題。

第四，進(jìn)行具體施工時，不能嚴(yán)格遵循規(guī)定的路基填筑基本要求選擇適宜的施工方法，出現(xiàn)含水量超標(biāo)等問題，導(dǎo)致路基沉陷。

第五，進(jìn)行路基施工操作時，由于沒有充分考慮到周圍施工環(huán)境的影響，從而影響了路基施工效果。

2.2 路基開裂

公路路基操作中還會發(fā)生路基開裂的問題。路基開裂涵蓋了橫向、縱向和網(wǎng)裂三種形式，較為常見的是縱向裂縫。具體來說，可以歸納為以下幾點原因[4]：

第一，不能參照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)實施臺階的挖掘。在挖掘臺階時，要保證臺階挖掘符合公路路基技術(shù)規(guī)定的參照標(biāo)準(zhǔn)，臺階的寬度不能低于2m。根據(jù)以往經(jīng)驗，如果不能遵循規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行挖掘，通常會發(fā)生裂縫現(xiàn)象。

第二，所選用的材料存在不均勻的問題。挑選填筑材料時，不能實現(xiàn)所用材料的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，從而導(dǎo)致了路基開裂問題。

第三，對路基的壓實度不夠。由于漏壓導(dǎo)致壓實度不夠，進(jìn)一步導(dǎo)致路基出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

第四，所挑選的施工方法存在不恰當(dāng)?shù)膯栴}。選用的填筑方式不恰當(dāng)從而引發(fā)路基開裂問題。

第五，路基排水存在不暢通的問題。不能按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置臨時排水邊溝，最終導(dǎo)致因路基面積水而出現(xiàn)路基開裂的問題。

2.3 路基邊坡病害

以往公路路基操作中還經(jīng)常發(fā)生路基邊坡病害問題，例如滑坡、沖溝等。主要可以歸納為以下幾點原因[5]：

第一，在方案制定時，不能提前做好詳細(xì)完備的準(zhǔn)備工作，沒有進(jìn)行全方位的勘察，從而導(dǎo)致出現(xiàn)設(shè)置不合理的現(xiàn)象。

第二，對所使用的路基填筑材料選用不恰當(dāng)，通常所使用的材料不具備較強(qiáng)的透水性。

第三，邊坡部位存在排水不暢通的問題。

第四，填方路基基底使用的軟土較厚實，不能實現(xiàn)徹底的換填。

3 準(zhǔn)備階段的路基質(zhì)量監(jiān)理控制

3.1 審查承包商的質(zhì)量監(jiān)理系統(tǒng)

公路路基項目工程監(jiān)理單位通常是由政府直接負(fù)責(zé)管理，監(jiān)理單位、施工以及建設(shè)單位三者共同組建監(jiān)理系統(tǒng)。此外，路基工程的質(zhì)量安全和承包商自身的監(jiān)管體系存在著較大聯(lián)系。為了保證項目工程最終的質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)，在具體實施前，必須進(jìn)行全方位的監(jiān)理系統(tǒng)審查工作，保證工程管理需求達(dá)標(biāo)。在進(jìn)行審查操作時，主要從以下兩方面進(jìn)行勘察。

一方面，要加強(qiáng)對監(jiān)理工作人員的數(shù)量以及綜合素質(zhì)水平的把控。

另一方面，要加強(qiáng)對所處地理位置、所用設(shè)施設(shè)備、原材料質(zhì)量安全的監(jiān)管。深入調(diào)查承包商所使用的實驗室是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 審查路基工程測量工作質(zhì)量

要加強(qiáng)測量工作質(zhì)量的勘察力度。工作人員要對當(dāng)前路基項目工程進(jìn)行全方位的考察測量，對所包含的施工圖紙、設(shè)計方案做好重復(fù)測量工作。具體來說，在深入了解實際情況的基礎(chǔ)上，對當(dāng)前測量數(shù)據(jù)中所存在的一系列問題進(jìn)行補(bǔ)充勘察，為保證項目工程建設(shè)順利實施打下堅實的基礎(chǔ)。

3.3 審查路基施工現(xiàn)場施工設(shè)備

為了提升公路路基施工的實施效率，需要借助各類施工機(jī)械設(shè)施設(shè)備。所用施工設(shè)施設(shè)備的質(zhì)量安全是否達(dá)標(biāo)關(guān)系到整個路基項目工程的質(zhì)量安全，影響路基項目工程施工的經(jīng)濟(jì)收益。所以，在開展路基工程施工之前，監(jiān)理單位要對所使用的設(shè)施設(shè)備儀器進(jìn)行詳細(xì)的檢查，包括設(shè)施設(shè)備的具體性能、數(shù)量等指標(biāo)。此外，監(jiān)理人員在后續(xù)施工中還須做好定期維護(hù)、檢修工作，為保證整個施工順利實施奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.4 審查路基施工現(xiàn)場材料質(zhì)量

所用原材料質(zhì)量是否安全達(dá)標(biāo)影響著公路路基項目施工過程能否順利實施，在一定程度上決定了整個公路路基項目工程最終的質(zhì)量安全效果。因此，在項目開展過程中，要對原材料進(jìn)行詳細(xì)的分析與評估，充分了解掌握各類原材料的性能、尺寸以及數(shù)量等。參照審查結(jié)果，專業(yè)人員如實填寫審查表，幫助監(jiān)理人員能夠?qū)嵤└哔|(zhì)量的審查，最終保證施工現(xiàn)場所用原材料質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)[6]。

4 施工階段的路基質(zhì)量監(jiān)理控制

4.1 路基開挖階段的質(zhì)量監(jiān)理控制

為保證施工階段路基質(zhì)量監(jiān)理工作順利實施，在路基施工前，施工單位需要安排專業(yè)工作人員對公路路基周圍的施工環(huán)境進(jìn)行及時的清掃，保證公路路基清潔度達(dá)標(biāo)。在開挖操作過程中，必須深入勘察當(dāng)前施工進(jìn)度，確定最適宜的開挖坡度，選擇最適宜的開挖方式開展作業(yè)，避免不合理開挖現(xiàn)象的發(fā)生。

4.2 路基填筑階段的質(zhì)量監(jiān)理控制

要嚴(yán)格落實填筑階段質(zhì)量監(jiān)理工作。在完成路基開挖工作后，須及時對路基地面進(jìn)行平整，之后開展填筑工作。為了保證施工質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)，必須要注意以下兩點。

第一，安排專業(yè)人員對所用的路基填筑材料質(zhì)量安全開展全方位的審查與管理，保證所用填筑材料質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)，這不僅為之后公路路基質(zhì)量安全奠定堅實的基礎(chǔ)，而且能夠延長公路路基的使用年限。

第二，選擇適宜的填筑材料后，還需要結(jié)合實施標(biāo)準(zhǔn)開展路基開挖工作。

4.3 路基壓實階段的質(zhì)量監(jiān)理控制

加強(qiáng)對路基壓實階段的質(zhì)量監(jiān)理控制。壓實操作是保證公路路基操作效果達(dá)標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。在路基工程開展過程中，首先，應(yīng)保證填筑材料清潔有效，為下一步路基壓實操作奠定堅實的基礎(chǔ)。其次，對路基進(jìn)行開挖后，應(yīng)保證路基基底清潔平整。最后，使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實，期間應(yīng)保證壓路機(jī)能夠穩(wěn)定運行。

4.4 路基排水階段的質(zhì)量監(jiān)理控制

路基項目工程質(zhì)量安全離不開排水工作的順利實施，應(yīng)保證公路路基排水暢通，避免因積水過多造成路基損壞。在路基工程開展過程中，監(jiān)理人員要嚴(yán)格按照當(dāng)前路基排水系統(tǒng)規(guī)定，開展全方位的動態(tài)監(jiān)督檢查，結(jié)合實際發(fā)展情況，選擇最適宜的排水方式，最終實現(xiàn)路基施工質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)。

5 公路施工工程監(jiān)理改進(jìn)措施

5.1 規(guī)范監(jiān)理企業(yè)

為了更好地促進(jìn)公路施工工程監(jiān)理工作改進(jìn)、完善，應(yīng)進(jìn)一步規(guī)范監(jiān)理企業(yè)的操作實施過程，應(yīng)對以下幾方面的工作進(jìn)行重點把控。

首先，加強(qiáng)對管理資質(zhì)的把控，維護(hù)市場秩序，確保工作有序開展。

其次，加強(qiáng)對監(jiān)理職業(yè)人員的管理，保證管理規(guī)范。

最后，加強(qiáng)制度建設(shè)。當(dāng)前我國工程監(jiān)理工作處于發(fā)展階段，應(yīng)結(jié)合發(fā)展現(xiàn)狀，借鑒先進(jìn)科學(xué)經(jīng)驗，構(gòu)建一套適宜我國國情的管理制度，達(dá)到規(guī)范整個監(jiān)理行業(yè)的目的。

5.2 加強(qiáng)培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)

工作人員的綜合素質(zhì)水平是否達(dá)標(biāo)直接影響著監(jiān)理行業(yè)的管理水平。監(jiān)理行業(yè)準(zhǔn)入制度建立以來，我國監(jiān)理團(tuán)隊水平已經(jīng)提升了一大步，但仍然存在著一系列的問題。應(yīng)建立培訓(xùn)、考核制度，定期對監(jiān)理人員開展培訓(xùn)、考核，提升監(jiān)理人員專業(yè)水平[7]。

5.3 建立科學(xué)、嚴(yán)格的監(jiān)理旁站制度

結(jié)合發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建一套科學(xué)、專業(yè)的監(jiān)理旁站制度。建設(shè)單位要嚴(yán)格按照旁站制度開展工作。施工單位在進(jìn)行路基施工時，應(yīng)及時填寫工作記錄，監(jiān)理人員簽字確認(rèn)后方可實施下一步工作。涉及關(guān)鍵部位時，監(jiān)理人員應(yīng)及時開展現(xiàn)場監(jiān)督并如實填寫記錄。

5.4 工程質(zhì)量控制

項目工程質(zhì)量是公路建設(shè)的基礎(chǔ)。發(fā)生質(zhì)量問題不僅影響交通正常通行，而且降低了工程建設(shè)水平。監(jiān)理人員應(yīng)安排專業(yè)人員進(jìn)行檢查，保證所用原材料以及設(shè)施設(shè)備達(dá)標(biāo)，填寫相關(guān)記錄，并及時申報。

要進(jìn)一步加強(qiáng)對施工單位規(guī)范性的審查。審查其是否按照規(guī)定要求選取機(jī)械設(shè)施設(shè)備。施工時，一方面要定期實施抽檢，不符合標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)禁止操作并備案，杜絕后期出現(xiàn)類似的問題。另一方面，監(jiān)理人員要做到全過程的動態(tài)監(jiān)督管理，巡視完畢后及時登記，對所存在的違規(guī)行為及時開展整改，嚴(yán)重者及時上報，避免因耽擱發(fā)生事故。

5.5 嚴(yán)格驗收程序

應(yīng)安排專業(yè)人員進(jìn)行驗收，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進(jìn)行及時改進(jìn)、完善，全面整改之后再次進(jìn)行詳細(xì)的驗收，循環(huán)往復(fù)最終達(dá)到驗收合格的目的。嚴(yán)格執(zhí)行驗收流程，不僅能夠杜絕因施工單位操作失誤導(dǎo)致的弊病，還能夠提升所有工作人員的安全責(zé)任意識[8]。

5.6 安全生產(chǎn)監(jiān)控

安全生產(chǎn)在保證整個工程項目建設(shè)中占據(jù)著重要地位，嚴(yán)格把控工程安全的基礎(chǔ)是質(zhì)量安全。公路項目施工不同于其他項目，涉及眾多影響因素，例如周圍環(huán)境、人員以及所處現(xiàn)場條件等。所以，必須加強(qiáng)安全監(jiān)理工作，為更好地推動項目工程安全實施奠定堅實的基礎(chǔ)。

6 結(jié)語

綜上所述，在公路路基工程開展的過程中，監(jiān)督工作看似簡單，但其作用不容低估。監(jiān)理工作質(zhì)量高低直接關(guān)系到公路建設(shè)的質(zhì)量和施工人員的安全。加強(qiáng)施工單位與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合，促進(jìn)相互監(jiān)督，能夠有效地保證公路工程的施工質(zhì)量。一名合格的監(jiān)理工作人員，應(yīng)秉持高度的責(zé)任感和認(rèn)真的工作態(tài)度，對整個施工過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，從而促進(jìn)我國公路建設(shè)行業(yè)快速穩(wěn)健發(fā)展。