中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系從沒這么強勁

Jio Kamata

美國《外交學(xué)者》9月22日文章，原題：中日關(guān)系的悖論1972年日中外交關(guān)系正?；瘯r，日本民眾真誠地?fù)肀е袊?。日本對中國的普遍好感持續(xù)近十年，1980年達(dá)到最高點。政府支持的民調(diào)顯示，當(dāng)時79%的日本人對中國持正面印象。2022年9月是中日關(guān)系正常化50周年。不過，在半個世紀(jì)時間里，日本對中國的樂觀情緒急劇減弱。

安全問題成為一個重要因素，再加上長期的歷史爭端。特別是近年來，隨著中國軍事準(zhǔn)備的加強，日本等越發(fā)擔(dān)心潛在軍事沖突可能會蔓延到臺海以外。目前81%的日本人認(rèn)為中國是安全威脅。

然而，盡管最近的事態(tài)給日中關(guān)系蒙上陰影，但兩國的經(jīng)濟關(guān)系依然強勁——可以說比以往任何時候都要強。2020年，盡管有疫情，中國在日本貿(mào)易中的份額在貿(mào)易總額和進(jìn)口值方面都創(chuàng)下歷史新高，與2016年中國在日本進(jìn)口中占據(jù)的份額（25.8%）的歷史最高值持平。同樣在2020年，中國超過美國成為日本商品的第一大進(jìn)口國。2022年第一季度，中國進(jìn)口的日本商品創(chuàng)下新高。

盡管面臨供應(yīng)鏈中斷帶來的潛在損失和實際損害，日本企業(yè)界似乎與這一現(xiàn)實無關(guān)。盡管在華的日本公司數(shù)量降至10年來最低，但仍有超過1.2萬家，主要是制造商?！懂a(chǎn)經(jīng)新聞》的一項調(diào)查顯活，受訪的118家日本公司中，超過一半表示與中國的業(yè)務(wù)應(yīng)該保持現(xiàn)狀或繼續(xù)發(fā)展，沒有一家企業(yè)認(rèn)為日中兩國需要保持距離。

另外，耐人尋味的是，盡管處于政治敏感時期，日本公眾仍愿意接受中國品牌和商品。這與日本盟友的傾向正相反。以中國社交媒體平臺TikTok為例,印度已將其禁止，美國也試圖這樣做。但在日本，有政府機構(gòu)最近宣布將與TikTok合作，以便在年輕人群體中傳播“個人編號卡”的意識。

在京都，由中國比亞迪公司制造的電動巴士開始運營。比亞迪是日本充滿活力的汽車行業(yè)的潛在競爭者。今年5月，在東京一個會場上，跨國電信公司華為宣布為日本消費者引進(jìn)新設(shè)備。過去幾年，阿里巴巴和世界第二大液晶電視制造商TCL科技集團(tuán)等中國大企業(yè)也滲透到日本市場。

總的來說，中國在目本的商業(yè)活動蓬勃發(fā)展。這再次提醒我們，盡管日中的政治和外恣關(guān)系變壞，但兩國的經(jīng)濟相互依存關(guān)紊仍然強勁。本世紀(jì)初，人們常用“政冷經(jīng)熱”描述日中關(guān)系，這個詞仍適用于目前的狀況。不過，這種現(xiàn)象能否在當(dāng)前緊張的政治氣候中持續(xù)下去，尚待觀察。緊張的政治氣候給兩國關(guān)系正常化50周年蒙上陰影。這種關(guān)系的經(jīng)濟方面是否能再次超越或緩解政治摩擦，將在不久的將來受到考驗?！ㄗ髡逬io Kamata，喬恒譯）