美國正在“吸走”歐洲制造業(yè)

昭東

高昂的天然氣價格正在推動歐洲制造商轉(zhuǎn)向美國。不少觀察家認(rèn)為，歐洲能源危機(jī)的大贏家是美國經(jīng)濟(jì)。越來越多生產(chǎn)鋼鐵、化肥和其他基本商品的歐洲公司正在將其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到美國，因為在那里有更穩(wěn)定的能源價格。美國近來公布一系列針對制造業(yè)和綠色能源的刺激、支持措施，專門生產(chǎn)化學(xué)品、電池和其他能源密集型產(chǎn)品的公司將從這些政策中受益。與之對應(yīng)的是，歐洲能源價格的劇烈波動和供應(yīng)鏈中持續(xù)存在的問題有可能引發(fā)“去工業(yè)化”。9月23日，標(biāo)普全球旗下數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)IHS Markit公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)9月制造業(yè)PMI初值由上月49.6降至48.5。創(chuàng)27個月新低。標(biāo)普全球認(rèn)為，如果不包括新冠肺炎疫情封鎖的幾個月，歐元區(qū)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)及綜合i，，已跌至2013年以來的最低水平。

成本賬逼走歐洲制造業(yè)

“美國正在受益于歐洲企業(yè)外遷”，德國《商報》25日報道稱，越來越多的德國公司正在擴(kuò)大其在北美的業(yè)務(wù)。華盛頓以廉價能源和低稅收吸引德國公司。對于許多公司來說，如果算起成本賬，搬到美國是一個容易的決定。德國《商報》稱，由于歐洲天然氣使用成本幾乎是美國八倍七北美等地區(qū)的供應(yīng)商正在崛起。同時，由于對天然氣的高需求和激烈的全球競爭，位于歐洲尤其是德國的制造業(yè)目前已經(jīng)限制或關(guān)閉了大部分產(chǎn)能。阿姆斯特丹化學(xué)公司OCI NV的首席執(zhí)行官艾哈邁德?霍什稱，該公司^本月早些時候宣布擴(kuò)建得克薩斯州的家合成氨工廠。

“在過去14個季度中，我們有11個季度的能源成本在美國是最低的”，美國俄克拉荷馬州州長凱文?斯蒂特在接受《商報》采訪時這樣說。佐治亞州商務(wù)官員也表示：“我柄的能源成本低，電網(wǎng)穩(wěn)定?！痹S多德國公司正計劃在美國設(shè)立或擴(kuò)展其分支機(jī)構(gòu)，對來自弗吉尼亞州、佐治亞州和俄克拉荷馬州等美國主要州的數(shù)據(jù)顯示出越來越多的興趣。僅俄克拉荷馬州就有60多家德國公司跟進(jìn)，其中包括漢莎航空、阿爾迪、費(fèi)森尤斯和西門子。該州稱，這些公司在最近的擴(kuò)張中投資了近3億美元。

在佐治亞州，去年秋天以來，已有多家德國公司在此投資：Aurubis投資3.4億美元建設(shè)新的金屬回收廠，赫伯羅特投資1800萬美元建設(shè)新的北美總部，勃林格.殷格翰投資5700萬美元建設(shè)研究中心。

德國的能源成本呈“爆炸式增長”，許多機(jī)械制造商寄希望于美國。德國《奧格斯堡匯報》18日報道稱，德國機(jī)設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會最近進(jìn)行的一項調(diào)查顯示，2/3的公司希望增加在美國的生產(chǎn)能力。德國汽車產(chǎn)業(yè)紛紛加碼建設(shè)美國產(chǎn)能。今年6月，大眾汽車在其位于田納西州的查塔努加工廠開設(shè)了一個耗資2200萬美元的電池實驗室。寶馬計劃10月在南卡羅來納州斯巴達(dá)堡工廠宣布對電動車的新投資。

在化工行業(yè)方面，德國化工巨頭巴斯夫希望在2022年至2026年間在北美投資250億美兀，約占全球投資的15%，特種化學(xué)品集團(tuán)贏創(chuàng)工業(yè)在賓夕法尼亞州開設(shè)創(chuàng)新中心，投資額超5000萬美元。贏創(chuàng)工業(yè)希望與美國政府一起在印第安納州建立一處生產(chǎn)設(shè)施，總投資為2.2億美元。同時，德國制藥巨頭拜耳向波士頓的一處新生物技術(shù)中心投資訂乙美元。此外，丹麥珠寶公司Pandora A/S等歐洲企業(yè)也宣布在美國擴(kuò)張。

“我們的眼前是一片深淵”

德國聯(lián)邦政府已經(jīng)認(rèn)識到高能源價格可能導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生永久性變化的危險?！暗聡媾R重要產(chǎn)業(yè)外流的威脅”，德國聯(lián)邦政府國務(wù)秘書兼總理府首席經(jīng)濟(jì)顧問約爾格?庫基斯稱，鋁、玻璃、陶瓷、水泥和鋼鐵等生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)美國的能源價格更便宜。庫基斯承諾：“我們將在救濟(jì)方案中采取對策?！?/p>

然而現(xiàn)實是歐洲似乎正在經(jīng)歷能源價格無法逆轉(zhuǎn)地持續(xù)高漲。德國《柏林日報》近日報道稱，美國能源企業(yè)目前向歐洲輸送的液化氣比以往任何日寸候都多——因為利潤太高了，而且美國國內(nèi)能源供應(yīng)足夠。在今年3月，歐盟的天然氣購買成本一度是美國的10倍。即使在現(xiàn)在，現(xiàn)貨市場也好不到哪里去；

由于高昂的能源價格和迫在眉睫的衰退，德國工業(yè)陷入了越來越多的困境?！渡虉蟆?1日報道稱，許多工業(yè)部門現(xiàn)在正在減產(chǎn)，以節(jié)省天然氣和電力。這主要影響能源密集型行業(yè)：鋼鐵行業(yè)減產(chǎn)約5%,化工行業(yè)減產(chǎn)8%,化肥行業(yè)甚至關(guān)閉了德國70%的產(chǎn)能。

鋼鐵制造商安賽樂米塔爾最近暫時關(guān)閉了德國的兩家工廠，因為成本過于高昂產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益差，從國外采購某些初級產(chǎn)品更加劃算。幾家德國中型鑄造廠今年已經(jīng)不得不申請破產(chǎn)。“我們眼前是一片深淵”，德國鋼鐵和金屬加工工業(yè)協(xié)會的負(fù)責(zé)人克里斯蒂安?維特邁爾警告說。德國衛(wèi)生紙制造商Hakle本月因能源成本上升而申請破產(chǎn)。

隨著企業(yè)報告業(yè)務(wù)狀況惡化，以及與能源成本飆升相關(guān)的價格壓力加劇，歐元區(qū)很可能陷入衰退。標(biāo)普全球公司首席商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯?威廉森為日在一份聲明中表示，歐洲PMI初值暗示，第三季度歐元區(qū)經(jīng)旖將萎縮0.1%,在截至12月的3個月里收縮幅度可能會更大，增加該地區(qū)陷入衰退的風(fēng)險?？死锼?威廉森認(rèn)為，德國正面臨著最嚴(yán)峻、的形勢，盡管有一些跡象表明供應(yīng)鏈瓶頸有所緩解，但重點顯然已從供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到能源和生活成本上升，這不僅打擊了需求，在某些情況下還限制了制造業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)活動。與此同時，能源成本飆升重新點燃了通脹壓力。隨著供應(yīng)短缺的緩解，通脹壓力在前幾個月曾出現(xiàn)一些降溫跡象，但現(xiàn)在正在加劇。

美歐貿(mào)易隔閡加劇

“美國和歐盟之間新的貿(mào)易戰(zhàn)”，德國《經(jīng)濟(jì)周刊》25日稱，美國總統(tǒng)拜登似乎比他的前任特朗普更寬容，然而在中期選舉到來前，拜登愈發(fā)偏向強(qiáng)硬的貿(mào)易保護(hù)主義。美國通過的《通脹削減法案》奉行公開的保護(hù)主義政策。由于《通脹削減法案》提供更具吸引力的政策，特斯拉希望改變其電池戰(zhàn)略，暫時停止其位于德國格倫海德的電池工廠以從美國的稅收優(yōu)惠中受益?！渡虉蟆穲蟮婪Q，德國勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部門對美國政府的電動車攻勢持批評態(tài)度，《通脹削減法案》導(dǎo)致“歐洲的競爭劣勢”。

拜登的舉動引發(fā)了犬們對美國和歐盟2021年成立的跨大西洋貿(mào)易委員會（TTC）有用性的質(zhì)疑。今年5月，作為TTC的一部分，雙方相互承諾不會設(shè)置任何新的貿(mào)易壁壘。德國媒體稱，美歐此前關(guān)于貿(mào)易的聯(lián)合聲明似乎承諾將“動蕩的特朗普時代”拋在腦后,波音和空中客車的貿(mào)易爭端以及鋼鐵關(guān)稅等糾紛都應(yīng)該成為過去。然而現(xiàn)在貿(mào)易摩擦的數(shù)量再次增加。

《經(jīng)濟(jì)周刊》25日還表示，歐盟貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯近日一再向美國貿(mào)易代矗琪明確表示，歐洲對《通脹削減法案》感到惱火。一方面，在布魯塞爾，歐盟委員會的貿(mào)易專家認(rèn)為美國這一“政策工具”明顯違反世貿(mào)組織（WTO）規(guī)則。另一方面，各方對制造商的補(bǔ)貼也存在各種質(zhì)疑。歐盟方面有聲音稱，美國似乎是想“挑釁世界其他地方”?！胺梢呀?jīng)通過”，一位制造商稱，美國政府不會對此做出任何改變，歐洲制造商對美歐通過政治層面接觸解決分歧的期望不大。▲