“皖美出行”是如何煉成的

“蝶變”已經(jīng)開始，“皖美出行”的美好未來(lái)已來(lái)。

“看到微笑就知道來(lái)到了安徽！”外地司乘說(shuō)。

“盡量忍住不喝水，讓車輛通行快一點(diǎn)、再快一點(diǎn)！”高溫下疏導(dǎo)交通的收費(fèi)員說(shuō)。

“衣服總是濕了干、干了濕，留下一層厚厚的鹽漬?！绷胰罩袡z測(cè)橋梁的養(yǎng)護(hù)員說(shuō)。

無(wú)論來(lái)自哪里，在安徽高速，都會(huì)收到真誠(chéng)的微笑；無(wú)論酷暑嚴(yán)寒，在安徽高速，總有人在默默堅(jiān)守。

“人民對(duì)美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)?！蠲莱鲂小且浴疄槊篮贸鲂蟹?wù)，讓幸福生活提速’為發(fā)展使命，聚焦‘暢、安、舒、美’，為群眾提供完美的出行體驗(yàn)?！卑不胀钔ǜ咚俟饭煞萦邢薰军h委書記、總經(jīng)理陶文勝說(shuō)。

當(dāng)患者入住我科ICU時(shí),就做好頭皮備皮,不需手術(shù)的患者一律剃平頭,手術(shù)的患者剃光頭。這樣既有利于病情觀察,也有利于預(yù)防顱內(nèi)感染,在入院時(shí)家屬自備生活用品列表中必備U型枕,以方便患者翻身時(shí)使用。

今年4月，疫情正值高峰。滯留在高速上的貨車司機(jī)們，牽動(dòng)了全國(guó)人民的心。

“皖美出行”是一扇窗

從十多年如一日的微笑服務(wù)，到如今對(duì)“皖美出行”的不懈努力，他們展示了安徽、感動(dòng)了中國(guó)，他們溫暖了你我。在安徽高速上，他們傾力打造了怎樣的“皖美出行”？

安徽交控集團(tuán)合肥管理處、滁州管理中心等地收費(fèi)站，第一時(shí)間給貨車司機(jī)送去“疫情防控應(yīng)急暖心包”，里面有自熱米飯、毛巾、口罩、飲用水等物品。

一位山東車主已經(jīng)一個(gè)月沒吃上一口熱飯了，當(dāng)他收到熱騰騰的“愛心餐”時(shí)，感動(dòng)地?zé)釡I盈眶：“你們的服務(wù)太暖心了，安徽高速服務(wù)真好！”

雪中送炭需要足夠的勇氣與善意。安徽高速的一個(gè)小小舉動(dòng)不僅溫暖了人心，更展現(xiàn)了“安徽式待客之道”。

今年5月，上海剛剛解封。安徽阜陽(yáng)一男子和朋友從上海駕車回來(lái)，路上一直擔(dān)心會(huì)被“嫌棄”。沒想到路過(guò)阜新高速潁淮大道收費(fèi)站時(shí)，收費(fèi)員全程微笑服務(wù)。他們瞬間被暖到了，“安徽人很熱情，回家的感覺真好！”

“病毒可以被隔離，但溫暖不會(huì)被隔離。”安徽高速用微笑化解人心的隔離，展現(xiàn)了安徽人的熱情好客。

實(shí)際上，早在2007年安徽交控集團(tuán)就開始試點(diǎn)推廣微笑服務(wù)，歷經(jīng)十多年的發(fā)展，已成為“美好安徽”一張靚麗的名片?！半y能可貴的是，十幾年來(lái)安徽高速每一名員工、對(duì)待每一輛車，都能做到始終如一、持之以恒，不得不讓人震驚和感動(dòng)！”外省同行說(shuō)。

“安徽全國(guó)高速服務(wù)最好的省份之一！”微笑服務(wù)成為安徽表情和安徽溫度的展示窗口。

近年來(lái)，安徽省把高速、高鐵、機(jī)場(chǎng)“兩高一場(chǎng)”明確作為對(duì)外形象展示的“窗口”和“名片”。高速公路作為“兩高一場(chǎng)”重要的組成部分，將展示出怎樣的安徽形象？

“僅僅在收費(fèi)站微笑服務(wù)還不夠！”陶文勝說(shuō)，包括服務(wù)區(qū)、加油站在內(nèi)的整個(gè)高速路網(wǎng)都是展示大美安徽的重要窗口，必須按照安徽交控集團(tuán)的要求全力打造覆蓋全路網(wǎng)的“皖美出行”服務(wù)體系。

如圖4A所示，處理7 d時(shí)，增溫處理下美國(guó)薄荷葉片MDA含量較對(duì)照顯著降低，降幅為25.2%（P=0.022<0.05）；而處理14 d時(shí)，增溫處理下美國(guó)薄荷葉片的 MDA含量則較對(duì)照升高了 11.5%（P=0.017<0.05）。

雖然，傳統(tǒng)媒體數(shù)字報(bào)收費(fèi)遭遇了尷尬境遇，數(shù)字報(bào)紙付費(fèi)模式尚未探尋到合適的發(fā)展模式。但是，隨著付費(fèi)時(shí)代的到來(lái)，知識(shí)付費(fèi)有望成為內(nèi)容盈利的新渠道，數(shù)字報(bào)紙要不斷探索適合自身特點(diǎn)的付費(fèi)模式，努力扭轉(zhuǎn)發(fā)展不利的局面。

為了達(dá)到這樣的目標(biāo)，皖通公司迅速展開了行動(dòng)。

這是沙盤實(shí)訓(xùn)課程中最易出現(xiàn)也較難控制的一個(gè)問(wèn)題，嚴(yán)重影響了課程的實(shí)施效果。團(tuán)隊(duì)中的個(gè)別成員在學(xué)習(xí)前期一旦松懈，進(jìn)入不了角色，對(duì)經(jīng)營(yíng)規(guī)則、經(jīng)營(yíng)思路一知半解，則極易被邊緣化，后面即便想加入也比較困難。因此，為了達(dá)到實(shí)訓(xùn)效果，使得全員參與，有必要引入激勵(lì)理論對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性進(jìn)行激勵(lì)。

特別是2021年下半年以來(lái)，根據(jù)省委、省政府的要求，安徽交控集團(tuán)統(tǒng)一布置，由皖通公司具體實(shí)施了路域環(huán)境整治提升專項(xiàng)行動(dòng)，對(duì)標(biāo)浙江等標(biāo)桿省份，對(duì)所轄近5000公里的高速公路，開展全路域、全方位“庭院級(jí)”大掃除，營(yíng)造靚麗干凈環(huán)境。同時(shí)，針對(duì)重點(diǎn)互通立交實(shí)施“提靚工程”，提升綠化景觀效果，并且因地制宜“一段一策”、量身打造“一段一品”。

經(jīng)過(guò)整治，安徽高速路域環(huán)境煥然一新。環(huán)境清潔衛(wèi)生，綠化整齊美觀，特別是重點(diǎn)互通、道口景觀優(yōu)美，勾勒出一幅“皖美畫卷”。

其中，很多路段被譽(yù)為“行走的風(fēng)景”，“最美高速”迅速成為網(wǎng)紅。“車在路上行，人在畫中游”，安徽高速就像一條條綠色生態(tài)長(zhǎng)廊，一直延伸到安徽的山山水水。

同時(shí)，升級(jí)與交警、路政之間的視頻信息傳輸帶寬。在國(guó)內(nèi)高速公路領(lǐng)域，首次全面打通“一路三方”及氣象傳輸鏈路，有效提升安徽高速交通管理科學(xué)化、智能化水平。

（2）實(shí)施案例教學(xué)法，要理論聯(lián)系實(shí)際，要求教師具有豐富的理論知識(shí)和教學(xué)水平，不要搞形式主義，要求教師找出自己的差距和不斷努力學(xué)習(xí)，定期到企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，提高工程實(shí)踐能力，提高分析和解決問(wèn)題的能力。

“皖美出行不僅有真誠(chéng)周到的微笑服務(wù)、熱情好客的安徽溫度，還有潔凈美麗的路域環(huán)境、特色濃郁的徽風(fēng)皖韻?！蓖钔ü靖笨偨?jīng)理凌浪說(shuō)。

“皖美出行”是一扇窗。透過(guò)這個(gè)小小的窗口，安徽人的文明素養(yǎng)、深厚的歷史文化底蘊(yùn)，以及新時(shí)期安徽建設(shè)發(fā)展的成果等，都能得到全面展示?！巴蠲莱鲂小背蔀榇竺腊不兆罴训恼故敬翱?。

“皖美出行”是一次升級(jí)

時(shí)代車輪滾滾向前，經(jīng)濟(jì)社會(huì)如高速公路一般快速發(fā)展，人民對(duì)美好生活的需求也在日益增長(zhǎng)。

但在經(jīng)費(fèi)上卻卡了殼，我預(yù)算了一下經(jīng)費(fèi)至少要10萬(wàn)元，道具、舞臺(tái)設(shè)計(jì)等等，一項(xiàng)項(xiàng)，我列了一個(gè)十分詳細(xì)的方案。

隨著省界收費(fèi)站的撤除、ETC的推廣普及，基于傳統(tǒng)人工收費(fèi)的“微笑服務(wù)”觸點(diǎn)大幅減少，高速服務(wù)場(chǎng)景發(fā)生了深刻變化，“微笑服務(wù)”遭遇發(fā)展的瓶頸。與此同時(shí)，快捷、暢通成為司乘的第一需求，出行需求越來(lái)越多元化、個(gè)性化。在這種情況下，高速出行服務(wù)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)？

PLC的箱面布置如圖2所示，其中SA為PLC與DCS就地/遠(yuǎn)程控制的切換開關(guān)，S0為第一組電解槽下所有陽(yáng)極泥支管開關(guān)閥的總體控制按鈕，S1～S18對(duì)應(yīng)第1～18電解槽下開關(guān)閥的控制按鈕，S19為對(duì)沖洗液開關(guān)閥的控制按鈕，S20為對(duì)陽(yáng)極泥干管開關(guān)閥的控制按鈕。由于各開關(guān)閥沒帶反饋信號(hào)，所有按鈕皆選用帶燈按鈕。當(dāng)按鈕按下，即相應(yīng)開關(guān)閥打開時(shí)，帶燈按鈕為綠色，當(dāng)按鈕復(fù)位，即相應(yīng)開關(guān)閥關(guān)閉時(shí)，帶燈按鈕的綠色消失。

“一定要站在司乘的角度，他們需要什么，我們就提供什么，這是一個(gè)不斷補(bǔ)短板、持續(xù)完善的過(guò)程?！碧瘴膭僬f(shuō)。

從2021年開始，皖通公司按照“出行皆為服務(wù)”理念，構(gòu)建高速公路大路網(wǎng)營(yíng)運(yùn)管理服務(wù)體系，推動(dòng)“微笑服務(wù)”從“亭內(nèi)”向“亭外”延伸，從“小窗口”向“大服務(wù)”轉(zhuǎn)變，在更廣闊的服務(wù)場(chǎng)景中創(chuàng)造“微笑服務(wù)”新業(yè)態(tài)。

“司乘出行首先面臨的是信息服務(wù)需求。”高速聯(lián)網(wǎng)公司黨委書記、執(zhí)行董事陳平說(shuō)，根據(jù)安徽省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一部署，高速聯(lián)網(wǎng)公司建立“高速一張網(wǎng)，熱線一個(gè)號(hào)”運(yùn)營(yíng)服務(wù)機(jī)制，整合建立省級(jí)客戶聯(lián)絡(luò)中心，7x24小時(shí)提供高速出行咨詢服務(wù)。

中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入社會(huì)主義新時(shí)代，社會(huì)主要矛盾發(fā)生變化，具體到高等教育領(lǐng)域聞言，則表現(xiàn)為社會(huì)發(fā)展對(duì)人才培養(yǎng)更高質(zhì)量的需求、人民群眾接受更好教育的需要與教育發(fā)展不均衡的矛盾?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家語(yǔ)言和法律繁多復(fù)雜，成為我國(guó)推進(jìn)“一帶一路”倡議的重要影響因素，對(duì)我國(guó)高等教育發(fā)展提出了更高的要求。如果相關(guān)建設(shè)者存在語(yǔ)種溝通障礙，無(wú)疑會(huì)對(duì)我國(guó)“一帶一路”建設(shè)會(huì)帶來(lái)很大的負(fù)面影響[2]。以國(guó)際通用語(yǔ)言英語(yǔ)為基礎(chǔ)，推進(jìn)復(fù)合型人才培養(yǎng)的法律英語(yǔ)教學(xué)，是新時(shí)代我國(guó)高等教育解決主要矛盾，創(chuàng)新發(fā)展的必然要求。

如今，96566已經(jīng)成為安徽高速司乘出行前的“行路顧問(wèn)”，外地迷路司機(jī)的“北斗導(dǎo)航”，ETC咨詢服務(wù)的“貼心管家”。

安全通暢是司乘的最重要需求。皖通公司以“保障車輛快速通行”為第一要?jiǎng)?wù)，通過(guò)分析研判站區(qū)和互通樞紐的車流高峰特征，優(yōu)化車道布局，提升通行能力，建立“一點(diǎn)一策”應(yīng)急保暢方案，推行“三格兩員”、“應(yīng)急前置”保暢機(jī)制，保暢舉措精準(zhǔn)有效。

目前，“高速一網(wǎng)通”平臺(tái)已服務(wù)、救援司乘323次，協(xié)同處理事件599次，接入儲(chǔ)存路況事件4.96萬(wàn)次，收集分析擁堵數(shù)據(jù)100萬(wàn)余次。

“皖美養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵是科學(xué)高效，把創(chuàng)新作為推動(dòng)養(yǎng)護(hù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力?！蓖钔ü攫B(yǎng)護(hù)管理部部長(zhǎng)熊亮說(shuō)。

皖通公司養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員超過(guò)360人，創(chuàng)立了涵蓋各環(huán)節(jié)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，深化管理模式創(chuàng)新，對(duì)高速公路設(shè)施實(shí)行限時(shí)修復(fù)、高效處置，影響行車安全的路面等病害從發(fā)現(xiàn)到處置不超過(guò)24小時(shí)，全面落實(shí)四“重”（重要病害、重要工程、重要風(fēng)險(xiǎn)、重要工況）管理，保障司乘出行安全。

同時(shí)，研發(fā)使用“一鍵救援”系統(tǒng)。發(fā)生緊急情況時(shí)，司乘可通過(guò)“一鍵救援”功能迅速求救；系統(tǒng)接到求救后，通過(guò)高精度算法自動(dòng)定位并迅速派單；施救隊(duì)伍聞令而動(dòng)、精準(zhǔn)救援。該系統(tǒng)啟用至今，皖通公司共成功拖救故障和事故車1200余臺(tái)次，單車平均救援時(shí)間大幅提速。

高速救援關(guān)系司乘的生命安全，往往是與時(shí)間賽跑。皖通公司與交警、路政等部門建立“一路三方”聯(lián)動(dòng)救援工作模式，構(gòu)建了以50公里為半徑的應(yīng)急救援輻射圈，基本實(shí)現(xiàn)1分鐘接警、3分鐘派單、15分鐘上路。

目前，安徽高速路面技術(shù)狀況指數(shù)保持在95以上；一、二類橋梁、隧道比例保持在99%以上，整體路況始終處于全國(guó)第一方陣。

智慧高速時(shí)代，“皖美出行”是出行方式的一場(chǎng)“蝶變”。通過(guò)“數(shù)字大腦”智能運(yùn)轉(zhuǎn)，打造多維感知、提前預(yù)警、主動(dòng)管控的智慧應(yīng)用場(chǎng)景，讓司乘盡享多樣化、高品質(zhì)的高速出行服務(wù)。

從行車到休憩，從信息到路況，從服務(wù)到救援，“皖美出行”是高速出行服務(wù)的一次重大升級(jí)。

通過(guò)打造“全天候、全路域、全要素”的服務(wù)格局，實(shí)現(xiàn)從快捷出行到智慧出行、從暢行高速到暢游安徽的轉(zhuǎn)變，讓旅途更加安全、環(huán)境更加優(yōu)美、體驗(yàn)更加舒適。

階段2過(guò)彎分析：通過(guò)幾何法分析可知，當(dāng)導(dǎo)向輪部分夾著直線軌道，部分夾著彎曲軌道時(shí)，軌道兩側(cè)導(dǎo)向輪之間的距離會(huì)發(fā)生變化，即導(dǎo)向輪A與B或C與D之間，且變化量等于彈簧的形變?cè)隽?；彎軌外?cè)導(dǎo)向輪B與軌道會(huì)發(fā)生脫離，如圖6。彈簧形變?cè)隽考皩?dǎo)向輪B與軌道之間的偏移距離計(jì)算如下：

有一個(gè)病人在某甲等醫(yī)院診斷為腸息肉，經(jīng)醫(yī)生初步診斷要住院進(jìn)行手術(shù)治療，預(yù)交住院費(fèi)6萬(wàn)元（等于本人一年半的工資）。經(jīng)手術(shù)治療花費(fèi)7萬(wàn)多元，后因醫(yī)生的治療失誤，導(dǎo)致病人手術(shù)感染，經(jīng)搶救無(wú)效死亡?；颊呋ㄙM(fèi)了大量醫(yī)藥費(fèi)，給家人帶來(lái)了沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和痛苦，醫(yī)院卻不承擔(dān)任何責(zé)任。病人家屬無(wú)可奈何，求助無(wú)門，因此有可能導(dǎo)致發(fā)生暴力事件。

“皖美出行”只為滿足人民美好生活的需要。

“皖美出行”是一場(chǎng)“蝶變”

當(dāng)下，智慧高速的時(shí)代大幕正全速拉開。“皖美出行”把智慧高速作為重要目標(biāo)之一，大力推動(dòng)智慧交通技術(shù)應(yīng)用，將給司乘帶來(lái)全新的高速服務(wù)和出行體驗(yàn)。

“作為皖美智行的必由之路，我們依托國(guó)家智慧高速重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和中科大先研院的創(chuàng)新能力，以海量奔流的數(shù)據(jù)，為美好生活提速?！碧瘴膭僬f(shuō)。

2018年，按照安徽省政府建設(shè)方案要求，皖通公司實(shí)施了所轄高速全程視頻監(jiān)控管理和惡劣氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警“兩個(gè)系統(tǒng)”建設(shè)工程，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高速車流高峰、路段擁堵、天氣異常、突發(fā)狀況、應(yīng)急處置情況。

2020年，按照省委、省政府“布點(diǎn)再加密、傳輸再提速、前端再提檔、應(yīng)用再拓展”的決策部署，皖通公司實(shí)施了“兩個(gè)系統(tǒng)”優(yōu)化完善建設(shè)工程，實(shí)現(xiàn)所轄高速沿線全程監(jiān)測(cè)、一目了然。

同時(shí)，高速服務(wù)區(qū)也著力打造業(yè)態(tài)豐富、服務(wù)溫馨的“皖美驛站”。把黃梅戲、休寧狀元文化、九華山佛文化等徽風(fēng)皖韻引入服務(wù)區(qū)；布局地方特產(chǎn)和文旅休閑等多種業(yè)態(tài)，建立18個(gè)地方特產(chǎn)專營(yíng)店，讓司乘不下高速就能充分感受到安徽的風(fēng)土人情。

在“兩個(gè)系統(tǒng)”支撐下，安徽高速交通秩序持續(xù)好轉(zhuǎn)、事故總量明顯下降，司乘安全感、滿意度大幅提升。

今年1月，自主研發(fā)的“高速一網(wǎng)通”營(yíng)運(yùn)管理平臺(tái)正式上線。通過(guò)“統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)集”“實(shí)時(shí)路況一張網(wǎng)”“決策調(diào)度一張圖”“集約化云服務(wù)”等能力引擎，能夠?qū)崿F(xiàn)路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、清障救援、路產(chǎn)管理、綜合服務(wù)、重點(diǎn)車輛監(jiān)測(cè)等功能應(yīng)用。

高速公路養(yǎng)護(hù)管理是安全出行的重要保障。作為安徽高速養(yǎng)護(hù)管理主力軍，皖通公司多年來(lái)在提升養(yǎng)護(hù)管理能力方面，做了大量卓有成效的工作，特別是在歷次“迎國(guó)評(píng)”中均取得優(yōu)異成績(jī)，打造了養(yǎng)護(hù)管理“安徽模式”和“皖美養(yǎng)護(hù)”品牌。

通過(guò)“兩個(gè)系統(tǒng)”“一個(gè)平臺(tái)”集成起的“數(shù)字中樞”，打造了“可視、可測(cè)、可管、可控、可服務(wù)”的智慧高速，安徽走在了全國(guó)前列。

面向司乘用戶端，研發(fā)的“安徽 ETC”APP，將所有出行服務(wù)聚合到線上。充分利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，加大 ETC“云端”發(fā)行和“ETC+智慧停車”等研發(fā)力度。同時(shí)，優(yōu)化省級(jí) ETC 智慧停車云平臺(tái)，拓展停車場(chǎng)ETC應(yīng)用，讓ETC“上得了高速、進(jìn)得了商圈”，不斷增強(qiáng)司乘 ETC使用體驗(yàn)感和獲得感。

“擁抱智慧時(shí)代，運(yùn)用科技的力量，為皖美出行提供澎湃動(dòng)力?！蓖钔ü具\(yùn)營(yíng)服務(wù)部部長(zhǎng)吳峻說(shuō)。

與美、英、法不同，俄羅斯保持一支龐大的常規(guī)動(dòng)力潛艇艦隊(duì)，主要在沿海作戰(zhàn)，執(zhí)行反艦任務(wù)。在政治上還被用于力量展示，曾使用“口徑”巡航導(dǎo)彈打擊敘利亞的目標(biāo)。只有較新的潛艇可攜帶“口徑”導(dǎo)彈，但與更大的攻擊型和巡航導(dǎo)彈型核潛艇相比，常規(guī)潛艇的能力顯得非常有限。

“蝶變”已經(jīng)開始，“皖美出行”的美好未來(lái)已來(lái)。

小學(xué)數(shù)學(xué)教師在使用多媒體技術(shù)進(jìn)行教學(xué)輔助過(guò)程之中，必須合理地安排多媒體技術(shù)與傳統(tǒng)教學(xué)法之間的關(guān)系。也就是說(shuō)，小學(xué)數(shù)學(xué)教師首先應(yīng)當(dāng)看到多媒體技術(shù)對(duì)于數(shù)學(xué)課堂教學(xué)的優(yōu)勢(shì)所在，同時(shí)，教師還必須意識(shí)到的是：將多媒體技術(shù)融入到教學(xué)設(shè)計(jì)的目的就是為了更好地達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。在此，教師特別要關(guān)注學(xué)生的發(fā)展，設(shè)計(jì)新穎的模式。多媒體教學(xué)雖然具有了上述種種表現(xiàn)手法，但若使用不當(dāng)，極易使學(xué)生形成“等著看”的惰性心理，因?yàn)槲覀冇泻芏嗟慕虒W(xué)課件，總是以“問(wèn)題—探索—結(jié)論”的模式出現(xiàn)的。所以，作為教育的主導(dǎo)者、設(shè)計(jì)者，我們的課件必須是有新意的、必須是出乎學(xué)生意料但又合乎情理的、必須是有利于教學(xué)目標(biāo)達(dá)成的。

“皖美出行”是一種力量

今年3月以來(lái)，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)頻發(fā)，部分地區(qū)一度出現(xiàn)通行受阻、車輛滯留、物流不暢等問(wèn)題，凸顯了交通大動(dòng)脈暢通的重要作用。

全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議召開后，皖通公司第一時(shí)間貫徹落實(shí)，會(huì)同交警、路政和服務(wù)區(qū)等“一路三方”，出臺(tái)“五保”工作舉措，迅速打響保通保暢攻堅(jiān)戰(zhàn)。

“我們?nèi)w總動(dòng)員，全面投入戰(zhàn)斗，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)大局，服務(wù)貨運(yùn)物流司機(jī)。”陶文勝說(shuō)，關(guān)鍵時(shí)刻要堅(jiān)決扛起國(guó)企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

今年4月，蚌埠、宣城等地高速路段同時(shí)出現(xiàn)兩臺(tái)大貨車需要救援，但司機(jī)都是陽(yáng)性病例。在這種情況下，施救人員面臨巨大的感染風(fēng)險(xiǎn)?！懊爸L(fēng)險(xiǎn)也要上，向死而生，沒有退路。”危急關(guān)頭，黨員站了出來(lái)，主動(dòng)報(bào)名參與消殺和救援工作。

在黨員的先鋒帶領(lǐng)下，安徽交控集團(tuán)營(yíng)運(yùn)板塊上萬(wàn)名干部職工堅(jiān)守在一線，主動(dòng)關(guān)心關(guān)愛大貨車司機(jī)，強(qiáng)力保通保暢，當(dāng)好貨車司機(jī)的“服務(wù)員”、疫情防控的“守門人”。

高速道口是保通保暢的重點(diǎn)，也面臨防疫的巨大壓力。今年7月，正值酷暑，合肥包河大道收費(fèi)站每天通行車輛達(dá)35000輛，低風(fēng)險(xiǎn)和中高風(fēng)險(xiǎn)車輛引導(dǎo)分流任務(wù)艱巨。

為了節(jié)約上廁所的時(shí)間，收費(fèi)站工作人員盡量忍住不喝水。烈日下，路面溫度高達(dá)60多度，衣服從來(lái)沒干過(guò)，皮膚因?yàn)楸穸_裂。他們超越了生理極限，只為車輛能盡快通行。

黨的二十大代表、全國(guó)勞模、安徽交控集團(tuán)合安管理中心安慶收費(fèi)站站長(zhǎng)助理陳青，疫情期間挺身而出，逆行而上，沖鋒在前。在她的帶領(lǐng)下，人人爭(zhēng)當(dāng)志愿者，人人都是志愿者?！包h員就是關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)，危難時(shí)刻沖得上去。”陳青說(shuō)。

3.2 體位的正確擺放，俯臥位，胸腹部懸空而不直接接觸臺(tái)面，避免對(duì)大血管的壓迫以減少出血，使胸腹腔容積不減少，使全麻下肺部擴(kuò)張不受限。

“一個(gè)黨員就是一面旗幟，就是一根標(biāo)桿?！蓖钔ü緺I(yíng)運(yùn)板塊共有6家全國(guó)文明單位、15家省文明單位。同時(shí)，還涌現(xiàn)出全國(guó)勞模、全國(guó)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)先進(jìn)個(gè)人、全國(guó)用戶滿意服務(wù)明星、安徽省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等一大批先進(jìn)典型。

“作為國(guó)有企業(yè)，紅色是我們的底色。我們把黨建作為定海神針，對(duì)黨建工作高度重視，深入推動(dòng)黨建與經(jīng)營(yíng)融合?！蓖钔ü军h群工作部部長(zhǎng)滕飛說(shuō)，黨建引領(lǐng)“皖美出行”產(chǎn)生了巨大的內(nèi)生動(dòng)力。

龍?zhí)潦召M(fèi)站靠近合肥“菜籃子”周谷堆批發(fā)市場(chǎng)，每天有大量的綠色通行車輛需要查驗(yàn)，嚴(yán)重制約了道口的通行效率和通行速度。

安徽交控集團(tuán)合肥管理處充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，把“綠通”查驗(yàn)中的痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題作為黨建攻關(guān)的課題，最終找到了突破口，形成了“綠通”查驗(yàn)的龍?zhí)凉ぷ鞣ǎ瑸楸Ｍū匙龀隽酥匾暙I(xiàn)。

在安徽高速服務(wù)一線，類似“龍?zhí)聊Ｊ健边@樣的工作法，有140多個(gè)。它們都是黨建與經(jīng)營(yíng)融合的重要成果，為“皖美出行”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“皖美出行”是黨建與經(jīng)營(yíng)的一次深度融合。讓高速通行更暢，讓司乘出行更暖，“皖美出行”更是一種溫暖人心的力量。