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      雷軍,飛在風(fēng)口這十年

      2022-10-11 22:34:55黃茗婷
      南風(fēng)窗 2022年18期
      關(guān)鍵詞:何小鵬造車雷軍

      黃茗婷

      在互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口乏力、行業(yè)人物露面日漸減少的當(dāng)下,唯獨(dú)雷軍,還保持著高頻的活躍度。

      在2020年開啟年度演講的計(jì)劃后,雷軍連續(xù)3年,保持一年一會的公開露面節(jié)奏。今年8月11日,雷軍年度演講如約而至。

      這個(gè)時(shí)間點(diǎn)選取得巧妙,是雷軍宣布小米造車的第500天。演講前,便有傳聞稱:雷軍將在年度演講上攜帶小米的工程樣車登臺。雖然傳聞后來被小米公關(guān)否定,但仍可見外界對小米造車的觀望猜探。

      小米造車,被雷軍稱為“人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”。

      “我愿意押上我人生全部的聲譽(yù),再次披掛上陣,為小米汽車而戰(zhàn)!”在2021年3月30日的小米春季新品發(fā)布會上,雷軍如此形容道,仿佛當(dāng)年那個(gè)燃燒著“硅谷之火”的創(chuàng)業(yè)者,又回來了。

      從湖北仙桃小鎮(zhèn)出走,成為武大史上留名的天才程序員,進(jìn)入金山掛帥,創(chuàng)建小米,改變中國手機(jī)在世界的地位,雷軍身上的理想主義色彩,總是容易讓人為之一振。

      在中國互聯(lián)網(wǎng)的江湖中,雷軍不是地位最高的。但論迎著IT潮頭、連續(xù)創(chuàng)業(yè)的企業(yè)家,雷軍應(yīng)該是最具代表性的人物。

      但種種輝煌之外,雷軍創(chuàng)業(yè)的心酸也是可見的。

      他不忌諱談?wù)撌?。在今年的年度演講中,他將平實(shí)的語言化作手術(shù)刀,解剖自己創(chuàng)業(yè)三大失敗:金山“盤古”軟件系統(tǒng)敵不過微軟、“盤古”的失敗將他帶入低谷開始“內(nèi)耗”、創(chuàng)建卓越網(wǎng)卻在全球互聯(lián)網(wǎng)泡沫破滅中隕落。

      在刮骨療傷般的剖析中,他將創(chuàng)業(yè)失敗與互聯(lián)網(wǎng)變局的肌理脈絡(luò)梳理出來,他總結(jié)說:“創(chuàng)業(yè)真的需要一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)氣,真的需要對大勢有精準(zhǔn)的判斷。還有,不管你多么聰明多么勤奮,我覺得永遠(yuǎn)不要低估風(fēng)口的重要性?!?/p>

      十年前的“風(fēng)口論”,幾乎等于雷軍的代名詞,也是他創(chuàng)業(yè)東山再起的一個(gè)注腳。

      雷軍離開金山后,一邊做天使投資人韜光養(yǎng)晦,一邊洞察大洋彼岸谷歌、蘋果、諾基亞等硅谷“老錢”“新貴”圍筑互聯(lián)網(wǎng)陣地的動態(tài)。后來,雷軍捕捉到了移動互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口,順勢而為,小米應(yīng)運(yùn)而生。

      但世事變改,當(dāng)下移動互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口消失在一代代技術(shù)的更迭之中,外界對小米“中年危機(jī)”的論調(diào)也開始蔓延。

      在智能手機(jī)市場觸頂、互聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇難見的當(dāng)下,雷軍如何捕捉下一個(gè)“風(fēng)口”的跡象?30多年來的創(chuàng)業(yè)與投資經(jīng)驗(yàn),如何鍛造一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的眼光與方法論?在下一個(gè)風(fēng)口,雷軍如何反應(yīng)?

      形勢在變化,雷軍的“風(fēng)口論”,也在革新。

      敢不敢亮劍

      “電動汽車,做,還是不做,這是個(gè)問題?!?/p>

      時(shí)間倒退至500多天前的那個(gè)夜晚,2021年3月30日,小米春季新品發(fā)布會第二場,雷軍首次談?wù)撔∶自燔嚨挠?jì)劃。

      為了準(zhǔn)備這次新品發(fā)布會,也是為了準(zhǔn)備造車,雷軍提前鍛煉身體,每日早起參加晨跑,但敵不過感冒的突襲。原本定于一晚結(jié)束的發(fā)布會,因雷軍身體不適,被拆分成了兩晚完成。

      意外頻發(fā)的發(fā)布會,最終被小米造車的消息點(diǎn)燃。

      十年前的“風(fēng)口論”,幾乎等于雷軍的代名詞,也是他創(chuàng)業(yè)東山再起的一個(gè)注腳。

      “這個(gè)決策對今天的小米來說,實(shí)在太重要了?!崩总妼懙馈D嵌螘r(shí)間,雷軍陷于糾結(jié)之中,在白天時(shí)會想出10個(gè)必須造車的理由,到了晚上,思緒開始冷靜下來之后,想的是“不能干的10個(gè)理由”。

      早在雷軍宣布造車之前,這條賽道上已經(jīng)是諸侯爭霸的局面。特斯拉一家獨(dú)大、“蔚小理”新勢力崛起,而昔日小米想“干翻”的華為,也早與賽力斯結(jié)盟,此外還有百度、滴滴、富士康等企業(yè)入局。

      “投資教父”閻焱曾點(diǎn)評過此現(xiàn)象:“很多人想趕上這趟車,是可以理解的。但最后多少人能活下來呢?大概就那么幾家。所以造車運(yùn)動會繼續(xù)下去,但最終,絕大部分公司都會死掉?!?/p>

      造車是風(fēng)口,也有著極大的風(fēng)險(xiǎn)。在雷軍看來,問題在于:“敢不敢干,在困難面前敢不敢亮劍?”“還能有10年前一樣的勇氣,10年前一樣的決心,甚至10年前一樣的體力嗎?”

      10年前,或者說,雷軍的每一次創(chuàng)業(yè),都與當(dāng)下小米造車的形勢類似:強(qiáng)敵環(huán)伺。

      30年前,WPS成為了國內(nèi)軟件市場的“當(dāng)紅辣子雞”,但同年,Windows和Office進(jìn)入了中國市場。與全球軟件巨頭微軟抗衡,成為了金山能否活下去的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

      1997年,新浪、網(wǎng)易、搜狐三分中國門戶網(wǎng)站的“天下”。眼看行業(yè)趨勢愈發(fā)明顯,雷軍在金山成立了一個(gè)獨(dú)立的部門,打算進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)。借鑒亞馬遜的模式,新世紀(jì)來到之時(shí),雷軍成立了以出售飲料、書籍為主的網(wǎng)站卓越網(wǎng)。

      但這兩次創(chuàng)業(yè),均未能讓雷軍打贏中國互聯(lián)網(wǎng)公司的翻身之戰(zhàn)。

      第一次是因?yàn)樽陨礤e(cuò)誤,金山出現(xiàn)一個(gè)后來被認(rèn)為是致命的格式錯(cuò)誤,使WPS用戶能夠通過格式開放轉(zhuǎn)換到Office辦公系統(tǒng),用戶日漸流失。在與微軟抗衡的正面戰(zhàn)場,金山潰敗。雷軍只得“在骨頭縫里找肉吃”,繞開微軟做出了《金山詞霸》和《金山毒霸》。

      第二次是因?yàn)檫^于專注自身而錯(cuò)過外界的變動。“創(chuàng)辦于互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂之后,倒下于電商全面崛起之前。”今年的年度演講,雷軍如此概括卓越網(wǎng)的衰敗。無論是上世紀(jì)末的互聯(lián)網(wǎng)門戶風(fēng)口,還是新世紀(jì)第二個(gè)十年的電商風(fēng)口,卓越網(wǎng)都完美錯(cuò)過了。

      這兩次失敗,深刻沖擊了雷軍長久以來形成的價(jià)值觀。

      1969年,雷軍生于仙桃。他說“:我從小就是好孩子、好學(xué)生,根紅苗正,生在紅旗下,長在紅旗下。我如此篤信并踐行著所接受的東西?!?/p>

      1987年,他以能考上清華北大的分?jǐn)?shù)入讀武漢大學(xué)計(jì)算機(jī)系,用兩年時(shí)間讀完四年的課程,在大一寫的“PASCAL程序設(shè)計(jì)”作業(yè),在第二年被老師編進(jìn)了新生教材,大二時(shí)寫的一個(gè)清內(nèi)存的程序RI,成為了當(dāng)時(shí)程序員們必備的工具之一。

      雷軍是公認(rèn)的第一代程序員里的學(xué)霸。周鴻祎曾經(jīng)說過,在互聯(lián)網(wǎng)的編程高手中,自己只能排名第三,前兩位是求伯君和雷軍。雷軍沉浸在二進(jìn)制的世界里,把代碼變得像詩歌一樣有序、規(guī)整和優(yōu)雅。

      求伯君,是金山的創(chuàng)始人,也是雷軍的伯樂,將雷軍招進(jìn)金山,也將總經(jīng)理的職位交付給雷軍。

      進(jìn)入金山后,雷軍每天工作16個(gè)小時(shí),是中關(guān)村著名的“勞模”。他相信不怕苦、不怕累,一分耕耘一分收獲。

      這么一個(gè)“想法單純、積極向上、非常熱情”的程序員,在成為金山高層之后,卻被兩次失敗擊碎了他的信仰。后來在接受媒體采訪時(shí),雷軍用“遍體鱗傷”來形容自己遭遇創(chuàng)業(yè)“滑鐵盧”之后的狀態(tài)。

      接連失敗,冷卻了他對于二進(jìn)制世界的狂熱,現(xiàn)實(shí)逼迫他理性思考:真正的創(chuàng)業(yè)者,要有周密的分析、嚴(yán)密的系統(tǒng),還要辛勤工作,但決定一個(gè)企業(yè)是否能決勝千里的最重要一條,不是天道酬勤,而是順勢而為。

      黑色雙肩包

      “在風(fēng)口上,豬也能飛起來?!崩总娺@句生動形象又不無道理的話,成為了互聯(lián)網(wǎng)世界里一句人人皆知的段子。

      但很少人知道的是,一句詼諧的互聯(lián)網(wǎng)句子里,凝結(jié)的是雷軍在人生低谷期的掙扎和思考。

      “滑鐵盧”之后,雷軍離開了金山。他后來稱,離開金山的半年里,世界似乎遺忘了他?!皼]有一家媒體想要采訪我,沒有一個(gè)行業(yè)會議邀請我參加,我有的是時(shí)間,沒人記得我?!?/p>

      言語里的落寞,和他在離開金山前的傲氣形成鮮明對比。

      離開金山之前,他以CEO的身份參加了《波士堂》的節(jié)目。在這個(gè)商業(yè)人物脫口秀節(jié)目上,雷軍說:“等你們《波士堂》不再管我叫金山的老板,而是直接叫我雷軍的時(shí)候,我再來告訴你們(未來的規(guī)劃)?!?blockquote>接連失敗,冷卻了他對于二進(jìn)制世界的狂熱,現(xiàn)實(shí)逼迫他理性思考:決定一個(gè)企業(yè)是否能決勝千里的最重要一條,不是天道酬勤,而是順勢而為。

      掙脫了金山給他的光環(huán),雷軍想要的,是屬于他個(gè)人的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃,“做一家偉大的公司”。雖然經(jīng)歷了短暫的沉寂,但在兩年的休整里,他沒有停下來,而以天使投資人的身份,觀看全球資金流的流向。他分別在UC瀏覽器、凡客誠品、樂淘網(wǎng)等17家互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的公司下注,人稱“雷菲特”。

      一天,雷軍穿著白襯衫、深藍(lán)牛仔褲,背著黑色尼龍雙肩包,與一名投資人走進(jìn)了北京秦老胡同的一家面館。他將那個(gè)雙肩包打開,拿出了幾部手機(jī),將手機(jī)排列在飯桌上,開始向?qū)Ψ浇榻B起手機(jī)的品牌、類型、各項(xiàng)參數(shù)和手機(jī)的UI設(shè)計(jì),如數(shù)家珍。

      那是2009年,iOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)面世的兩年后,一場手機(jī)技術(shù)的革新已“翻轉(zhuǎn)了硅谷的兩極”。大洋彼岸的這場變動,雷軍看在眼里。

      此時(shí)的雷軍,是UC瀏覽器的天使投資人。這家由何小鵬創(chuàng)建的公司,日后被馬云收購,直接讓雷軍的400萬投資翻了1000多倍。這個(gè)讓雷軍和何小鵬結(jié)緣的故事,成為了雷軍日后預(yù)見下一個(gè)風(fēng)口的注腳。

      回到那個(gè)面館,雷軍與投資人對談的內(nèi)容,是UC瀏覽器是否要從塞班系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到安卓系統(tǒng)上。

      再進(jìn)一步,雷軍思考的是,未來的手機(jī)市場,是iOS勝,還是安卓系統(tǒng)勝。

      雷軍買了幾十部iPhone,研究、把玩,和科技人士、投資人約著見面,交流、分享。未來的手機(jī)戰(zhàn)場,是蘋果、安卓平分天下,還是會有黑馬的誕生?

      直覺告訴他,互聯(lián)網(wǎng)的新世界正在到來。

      前兩次的失敗,促使他找尋那個(gè)“勢”、那個(gè)“風(fēng)口”?,F(xiàn)在已經(jīng)起風(fēng)了,雷軍決定,順勢而為。

      根植于國內(nèi)發(fā)達(dá)的制造業(yè),憑借擅長的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),加上運(yùn)營卓越網(wǎng)等積累的供應(yīng)鏈經(jīng)驗(yàn),雷軍擁有了進(jìn)入手機(jī)市場的資本,而他在投資界和全球互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)積累的人脈,讓他能迅速組成一支精干隊(duì)伍。

      年輕的工程師、產(chǎn)品經(jīng)理、設(shè)計(jì)師來到中關(guān)村的銀谷大廈807室,每天進(jìn)行頭腦風(fēng)暴,雷軍、各種科技極客聚集在安卓論壇里,“人人都是產(chǎn)品經(jīng)理”,討論一個(gè)受歡迎的手機(jī)系統(tǒng)和界面該如何開發(fā)。

      論壇、人人參與、形成擴(kuò)散傳播,在雷軍看來,口碑是互聯(lián)網(wǎng)思維的核心。這之后,小米積累了第一批“手機(jī)發(fā)燒友”。

      “為發(fā)燒而生”,2011年8月,在北京798,雷軍將白襯衫改成了黑T恤;當(dāng)年那個(gè)裝在黑色雙肩包里的手機(jī)創(chuàng)業(yè)夢,已經(jīng)轉(zhuǎn)化為了一家名為“小米”的公司。

      他在臺上宣布,小米第一代手機(jī)面世。

      臺下有人喊:“雷布斯!”—這個(gè)化用喬布斯的昵稱,讓人想起24年前,讓雷軍激動得在武大運(yùn)動場上走了好幾圈的《硅谷之火》,正熊熊燃燒。

      但此時(shí)的雷軍,已經(jīng)不是那個(gè)對互聯(lián)網(wǎng)抱著單純理想的計(jì)算機(jī)系學(xué)生了。他是雷軍,“不做誰的第二”。

      2016年,雷軍登上了《連線》雜志的封面,副標(biāo)題是“不要叫我中國的喬布斯”?!哆B線》將小米當(dāng)作中國創(chuàng)新的代表,以互聯(lián)網(wǎng)思維,將消費(fèi)者轉(zhuǎn)化為粉絲,帶動到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中。極致的性價(jià)比壓縮山寨手機(jī)的生存空間,“讓人們明白,中國不再只有廉價(jià)制造業(yè)和‘山寨貨”,雷軍說。

      像豬一樣放低姿態(tài)

      小米成立的12年間,成績和風(fēng)波相伴隨。

      2014年,小米登頂智能手機(jī)市場中國第一、全球第三的位置。2018年,小米在港股上市成功。2020年,小米成為最年輕的世界500強(qiáng),同年發(fā)布的小米10,開始了小米沖擊高端手機(jī)之路。2021年,小米已拿下歐洲高端市場。

      但這期間也是危機(jī)不斷。蘋果總設(shè)計(jì)師曾指控小米剽竊和抄襲,魅族創(chuàng)始人斥責(zé)雷軍曾在雙方交流期間竊取魅族機(jī)密,2015年開始小米出貨量驟降,這是一個(gè)難以逆轉(zhuǎn)的趨勢,還有股價(jià)下跌、被美國圍剿制裁等不可控因素的出現(xiàn)。

      雖然才成立12年,但針對小米一系列風(fēng)波的“中年危機(jī)論”已經(jīng)充斥著互聯(lián)網(wǎng)。

      雷軍似乎又碰上金山遇到瓶頸時(shí)強(qiáng)敵環(huán)伺的情形。

      當(dāng)初的雷軍,破解瓶頸的方法論是先破后立:出走金山,沉寂蟄伏,瞄準(zhǔn)風(fēng)口,伺機(jī)而動?!芭_風(fēng)來不來,什么時(shí)候來,從哪里來?”在當(dāng)天使投資人蟄伏的兩年里,雷軍一直在思考這些問題。

      如今,小米也遇到了瓶頸,但與其說他還在判斷風(fēng)口在哪里,不如說雷軍已在快馬加鞭。因?yàn)?,風(fēng)口早已到來。

      早在2013年,雷軍已拜會過馬斯克兩次,同年成為了特斯拉的車主,像當(dāng)初成立小米之前那樣,將風(fēng)口的產(chǎn)物變成自己的“玩具”。

      雷軍看中的風(fēng)口,無疑就是造車。

      在小米造車還沒定論前,雷軍已投資了新勢力中的蔚來和小鵬。而何小鵬,就是點(diǎn)燃雷軍心中造車之火的那個(gè)人。

      “車是最大的個(gè)人消費(fèi)品”“智能汽車是智能生態(tài)不可或缺的重要環(huán)節(jié)”,這些理由,說服了雷軍認(rèn)可造車的價(jià)值。更重要的是,“消費(fèi)電子領(lǐng)域幾乎所有的巨頭都已紛紛下場布局,如果我們不做汽車,未來小米會不會淪為一個(gè)失去了成長空間的‘傳統(tǒng)公司?”

      簡單來說,不造車,小米就是下一個(gè)金山。

      雷軍是不會在同一個(gè)地方摔倒兩次的人。

      “風(fēng)口論”誕生的10年后,雷軍重新闡釋了他的“金句”。這次,重點(diǎn)不再是“風(fēng)口”,而是那只“豬”。

      “‘風(fēng)口上的豬這句話的主語是豬,本意是說在進(jìn)入新領(lǐng)域、尋找新機(jī)會時(shí),放低姿態(tài),虛心學(xué)習(xí),既要埋頭苦干,也要把握時(shí)機(jī),順勢而為。”在《小米創(chuàng)業(yè)思考》中,雷軍說:“我都把自己比喻成豬了,姿態(tài)低到底了,誰還能擊敗一個(gè)躺在地板上的人呢?況且,即便狂風(fēng)在前,一頭豬也不是能輕易飛上天的?!?/p>

      在小米造車還沒定論前,雷軍已投資了新勢力中的蔚來和小鵬。而何小鵬,就是點(diǎn)燃雷軍心中造車之火的那個(gè)人。

      雷軍曾經(jīng)遲疑過,因?yàn)樵燔嚒昂芸唷薄5涡※i認(rèn)為“手機(jī)與汽車相比,汽車會更酷”。

      何小鵬成立小鵬汽車時(shí),獲得了雷軍4億美元的投資。雷軍的這一筆投資,是在UC時(shí)期天使投資的“師生情”再續(xù),也是為了給自己留一手。

      如今,在造車領(lǐng)域,雷軍這位曾經(jīng)帶領(lǐng)何小鵬穿越互聯(lián)網(wǎng)幾次革新的“師傅”,在如今已是2021年國內(nèi)造車新勢力銷冠創(chuàng)始人的“徒弟”何小鵬面前,也不得不“放低姿態(tài),虛心學(xué)習(xí)”。

      為了追趕造車的風(fēng)口,在75天時(shí)間里,雷軍和團(tuán)隊(duì)曾“經(jīng)歷了85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通、200多位汽車行業(yè)資深人士的深度交流、4次管理層內(nèi)部討論會、兩次正式的董事會”,最終才決定,小米正式進(jìn)軍智能電動汽車市場。

      曾有小米業(yè)內(nèi)人士向媒體透露,只要雷軍在小米科技園辦公,幾乎有2/3的時(shí)間都待在小米汽車的辦公樓里。

      當(dāng)年那個(gè)每天工作16小時(shí)的“中關(guān)村勞模”,回來了。放低姿態(tài)、虛心學(xué)習(xí)、埋頭苦干,雷軍又一次,等待飛上天。

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