1 城市商業(yè)綜合體概述

城市商業(yè)綜合體，衍生于“城市綜合體”的概念，但兩者有著明顯的區(qū)別。城市商業(yè)綜合體是將城市中大型購(gòu)物商業(yè)中心、商務(wù)辦公、居住、酒店等城市生活空間融合為一體的綜合體性建筑群，并在各部分間建立一種相互融合、相互滲透的能動(dòng)關(guān)系，從而打造成集多功能、高品質(zhì)、高效率于一體的綜合性建筑

。

2 城市商業(yè)綜合體地上地下一體化概述

地上地下一體化是通過某種協(xié)定或機(jī)制，使地上地下之間的城市要素有序協(xié)調(diào)的發(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)更高效、更全面和更人性化的城市環(huán)境

。文章所研究的城市商業(yè)綜合體地上地下一體化是指對(duì)地上地下空間進(jìn)行協(xié)調(diào)規(guī)劃，挖掘地上地下空間各要素之間的聯(lián)系，并進(jìn)行整合，積極發(fā)揮地上地下功能空間的互補(bǔ)作用。其主旨是讓地上地下空間實(shí)現(xiàn)有機(jī)融合，提高地下商業(yè)空間的活力

。

3 城市商業(yè)綜合體地上地下一體化的設(shè)計(jì)原則

3.1 合理性原則

由于地下空間開發(fā)建設(shè)難度大，建筑成本較高，且開發(fā)具有不可逆性，因此在進(jìn)行城市商業(yè)綜合體地上地下空間一體化設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)考慮其合理性。合理性的原則要求是在城市商業(yè)綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)之初就要考慮地下空間開發(fā)建設(shè)的實(shí)際需求及周邊的環(huán)境條件，應(yīng)與其地上空間協(xié)調(diào)且符合城市不同發(fā)展時(shí)期的要求。城市商業(yè)綜合體的地下空間與地上空間一體化設(shè)計(jì)模式應(yīng)充分考慮和適應(yīng)城市地上空間的結(jié)構(gòu)，充分利用城市地上空間的環(huán)境因素，最大限度地發(fā)揮地下空間的活力。

3.2 前瞻性原則

由于城市商業(yè)綜合體地下空間部分處于巖土之中不同于地面部分，所以建成之后的改造和移除難度較大，具有不可逆性。同時(shí)，由于巖土介質(zhì)的連續(xù)性，地下空間的開發(fā)建設(shè)將對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生一定影響

。商業(yè)綜合體地上部分的結(jié)構(gòu)支撐也依賴于地下空間的結(jié)構(gòu)體系，一旦建筑的地下結(jié)構(gòu)體系定型，地上部分則很難改動(dòng)。因此，商業(yè)綜合體地上地下一體化設(shè)計(jì)就需要具有前瞻性，在滿足建筑內(nèi)部地上地下一體化和建筑內(nèi)部與城市地面一體化的同時(shí)兼顧考慮長(zhǎng)期發(fā)展的需求。比如在商業(yè)綜合體地下空間規(guī)劃時(shí)應(yīng)考慮與城市地鐵出入口的預(yù)留對(duì)接，還可以便捷連通至未來周邊地塊新建建筑的地下空間或者地下通道之中。前瞻性原則是城市商業(yè)綜合體地上地下空間與區(qū)域地上地下空間之間可持續(xù)發(fā)展的重要保障。

3.3 系統(tǒng)性原則

系統(tǒng)性原則要求商業(yè)綜合體地上地下空間在形式上保持一致，在路徑上保持連續(xù)，實(shí)現(xiàn)城市地面空間與建筑地下空間、建筑地上空間與建筑地下空間的互通互聯(lián)，形成網(wǎng)格化、綜合化、立體化的地上地下一體化系統(tǒng)。系統(tǒng)性是商業(yè)綜合體地上地下空間互相關(guān)聯(lián)的重要保障，可以實(shí)現(xiàn)地上地下空間的高效連通，也有益于提高地下商業(yè)空間的吸引力。

徐州蘇寧廣場(chǎng)位于徐州市最繁華的中心地段，在彭城廣場(chǎng)的東側(cè)，金鷹購(gòu)物南側(cè)，周邊為徐州市的中心商業(yè)區(qū)（圖2）。軌道交通彭城廣場(chǎng)站位于蘇寧廣場(chǎng)西側(cè)，是地鐵1 號(hào)線和地鐵2 號(hào)線的換乘站。地鐵1 號(hào)線的5 號(hào)出入口相鄰于蘇寧廣場(chǎng)SQFT-1（室外南下沉廣場(chǎng)），地鐵2 號(hào)線的9 號(hào)出入口、18 號(hào)出入口、19 號(hào)出入口、金鷹地下街出入口與蘇寧廣場(chǎng)NQFT-1（室外北下沉廣場(chǎng)）相鄰，都位于彭城路上。

3.4 人性化原則

4.1.1 城市地面與地下入口空間設(shè)計(jì)

4 徐州蘇寧廣場(chǎng)地上地下一體化的設(shè)計(jì)分析

文章所研究的蘇寧廣場(chǎng)位于江蘇省徐州市，此區(qū)域的快速發(fā)展始于2017 年。徐州城市建設(shè)因此得到迅速發(fā)展，進(jìn)行了大量商業(yè)性建筑的規(guī)劃建設(shè)，從而造成商業(yè)綜合體建筑周邊的土地資源緊缺。而城市商業(yè)綜合體地上地下一體化設(shè)計(jì)可以合理利用土地資源，實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)中土地的集約高效使用。徐州蘇寧廣場(chǎng)是地上地下一體化設(shè)計(jì)實(shí)踐中比較成功的案例（圖1）。

應(yīng)用SPSS19.0軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析。兩組患者一般資料比較采用卡方檢驗(yàn)。兩組患者術(shù)前年齡、視力、眼壓、散光值比較采用獨(dú)立樣本t檢驗(yàn)。兩組患者的視力、SIA、波前像差、眼前節(jié)參數(shù)值比較采用配對(duì)t檢驗(yàn)。以P＜0.05為差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

知識(shí)管理過程包括知識(shí)的收集、傳播、共享和創(chuàng)新，應(yīng)用到自主學(xué)習(xí)的管理中，我們可以把基于知識(shí)管理的自主學(xué)習(xí)管理策略設(shè)計(jì)分成以下四個(gè)步驟：確定學(xué)習(xí)目標(biāo)、資料收集、創(chuàng)設(shè)知識(shí)轉(zhuǎn)化情境與學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)，分別從準(zhǔn)備階段、實(shí)施階段和評(píng)價(jià)階段進(jìn)行闡述。

4.1 入口空間地上地下一體化設(shè)計(jì)分析

城市商業(yè)綜合體的地下空間與地上空間相比還存在較大的差距，容易使身處地下空間的消費(fèi)者失去對(duì)自然環(huán)境的感知。引發(fā)人們的消極情緒，從而影響空間的使用效率

。人性化原則要求城市商業(yè)綜合體地上地下空間一體化設(shè)計(jì)充分考慮消費(fèi)者的生理需求和心理需求。首先要滿足消費(fèi)者的進(jìn)出需求，提供便捷的入口連通空間；其次滿足消費(fèi)者的購(gòu)物需求，創(chuàng)造出高品質(zhì)的地下公共空間環(huán)境，盡可能給消費(fèi)者提供一個(gè)愉快的購(gòu)物體驗(yàn)。

祝慶英版：要是大伙兒對(duì)殘暴的人都一味和氣，一味順從，那壞人可就由著性子胡作非為了；他們就永遠(yuǎn)不會(huì)有什么顧忌，他們也就永遠(yuǎn)不會(huì)改好，反而會(huì)變得越來越壞。

顯而易見，陀思妥耶夫斯基留給后世的，不僅是那“七八十頁(yè)”的“神言”，而且是如何將骯臟丑陋化為純潔之美的辯證法，或者說，是振翅飛翔的意志。 羅扎諾夫留給我們的，則是敏銳的洞察力、開闊的視野、飛揚(yáng)的思緒和揮灑自如的生花妙筆。

城市商業(yè)綜合體開發(fā)建設(shè)時(shí)，首先從城市設(shè)計(jì)的視角考慮建立地下空間出入口與城市道路、城市景觀空間的關(guān)系，并依據(jù)人們?nèi)粘３鲂械慕煌ㄒ?guī)律對(duì)建筑地下空間出入口與城市公共空間之間的位置進(jìn)行合理布置。在綜合考慮上述因素后，從商業(yè)活力最大化出發(fā)對(duì)建筑地下出入口空間進(jìn)行合理設(shè)計(jì)

。其次參考人流的來向、周邊的城市公交分布情況等合理布置出入口的方位和大小，提高出入口的便捷性，將人流接駁至地下商業(yè)空間中。此外，從微交通方面組織人流、車流及貨流來優(yōu)化交通組織，較大型的商業(yè)入口空間可通過外部交通對(duì)通行車輛進(jìn)行管理，并配備相應(yīng)規(guī)模的停車場(chǎng)地與步道。

收集2015年4—8月杭州市兒童醫(yī)院22例麻疹急性期住院患兒的糞便樣本，并送至浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第一醫(yī)院傳染病診治實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。糞便樣本的采集和運(yùn)輸、麻疹病例診斷標(biāo)準(zhǔn)等參照2009年原中華人民共和國(guó)衛(wèi)生部頒布的《全國(guó)麻疹監(jiān)測(cè)方案》和《麻疹診斷標(biāo)準(zhǔn)》。

4.1.2 建筑內(nèi)部與地下入口空間設(shè)計(jì)

西北入口和北入口，如圖3 所示。最主要的人流方向是東入口、西入口和西北入口，其中東入口承接解放北路的人流，并將人流通過FT-2（扶梯-2）和DT-3（電梯-3）引入地下空間；西入口承接地鐵2 號(hào)線的9 號(hào)出入口和彭城路人流，并將人流通過FT2（扶梯-2）引入地下空間；西北入口承接地鐵2 號(hào)線18號(hào)出入口、19 號(hào)出入口和彭城廣場(chǎng)方向的人流，將人流通過FT-1（扶梯-1）和DT-1（電梯-1）引入地下空間。INFT-1 是處于中心下沉廣場(chǎng)的直跑樓梯，可以將5 個(gè)方向的人流匯聚于此，并將其引入地下空間。

地下空間出入口位于建筑首層時(shí)，往往依托首層出入口將人流引入地下商業(yè)空間，且需要與首層出入口協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，避免空間混亂和流線交差打架。位于建筑內(nèi)部的地下入口空間常與黑暗、深遠(yuǎn)、封閉等“無意識(shí)”的心理相聯(lián)系

。因此，在地下入口空間通過引入光纖、設(shè)置通高空間等手法來實(shí)現(xiàn)與外界的交流與觀察，讓消費(fèi)者明確自己所處的位置，從而消除消費(fèi)者的心理隔閡。

4.1.3 周邊地下空間與地下入口空間設(shè)計(jì)

2.1.1 伊犁河谷薰衣草城邦主題公園。伊犁河谷薰衣草城邦主題公園是由伊犁華貿(mào)農(nóng)業(yè)科技開發(fā)有限公司投資的，薰衣草主題公園占地近萬畝，分別由商業(yè)區(qū)、歐式度假區(qū)、兒童樂園、馬術(shù)表演場(chǎng)、小型牧場(chǎng)、薰衣草花海、丘比特花園、植物迷宮、玫瑰莊園和葡萄莊園等主題區(qū)組成。同時(shí)，園內(nèi)設(shè)有薰衣草產(chǎn)品體驗(yàn)、新疆特色產(chǎn)品購(gòu)物、民俗文化體驗(yàn)和地方特色美食等娛樂休閑項(xiàng)目，在察布查爾縣孫扎齊鄉(xiāng)已基本建成。

徐州蘇寧廣場(chǎng)商業(yè)綜合體占地44 355.6 m

，位于徐州鼓樓區(qū)商業(yè)中心，整合約100 000 m

的地上商業(yè)購(gòu)物中心、30 000 m

地下商業(yè)購(gòu)物中心、269 m 高的高端商務(wù)辦公樓、豪華酒店和精品公寓。徐州蘇寧廣場(chǎng)以徐州優(yōu)越的地理環(huán)境為基礎(chǔ)，作為周邊省市的多功能商業(yè)中心，不僅改善了徐州的城市風(fēng)貌，而且改變了徐州消費(fèi)者的商業(yè)購(gòu)物觀念、傳統(tǒng)生活觀念和生活工作環(huán)境。徐州蘇寧廣場(chǎng)地下商業(yè)空間位于蘇寧廣場(chǎng)地下一層，消費(fèi)群體主要為青年消費(fèi)群體，業(yè)態(tài)定位為休閑美食、國(guó)際零售、潮流零售與精品超市。

一般來說，城市商業(yè)綜合體地下空間的連通主要有地下空間之間、地下商業(yè)空間與地下城市軌道交通之間和地下商業(yè)空間與地下公共空間這三種模式。由于承擔(dān)的功能、發(fā)揮的作用等方面有所區(qū)別，不同屬性地下空間之間連通的空間特征、連通模式也有所不同

。其中，地下商業(yè)空間最常見的連通方式是與城市地鐵站點(diǎn)連通。隨著城市地鐵的快速發(fā)展，站點(diǎn)周邊的商業(yè)與之連通的訴求利益突出

。城市地鐵站點(diǎn)可以為地下商業(yè)空間帶來大量的人流，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域地下空間功能的整合，激發(fā)地上商業(yè)空間活力，提升空間的使用效率。

4.2 室內(nèi)步行街地上地下一體化設(shè)計(jì)分析

雷鋼的臉頓時(shí)通紅。雷鋼猛一用力，將她推出二步遠(yuǎn)。雷鋼口里惡狠狠地罵了一聲下賤，便拖著雷紅從她的懷里跑開了。歐陽(yáng)橘紅和玩具汽車、洋洋娃娃一道四腳朝天仰在地上，她半天還沒反應(yīng)過來。等她反應(yīng)過來時(shí)，雷鋼帶著雷紅跑進(jìn)雷志雄剛?cè)サ纳痰觊T口。雷鋼的小眼睛里遠(yuǎn)遠(yuǎn)地朝她射來仇恨的光，她全身一哆嗦，那與八歲小孩極不相稱的眼神，就這樣惡毒地刻進(jìn)了她的記憶。

4.2.1 水平動(dòng)線設(shè)計(jì)

可是，到了2017年8月1日，公司在通知工會(huì)后，以雙方訂立勞動(dòng)合同時(shí)所依據(jù)的客觀情況發(fā)生重大變化，致使勞動(dòng)合同無法繼續(xù)履行，經(jīng)協(xié)商變更勞動(dòng)合同未達(dá)成協(xié)議為由，向成銳送達(dá)了解除勞動(dòng)合同通知書，聲明與其解除勞動(dòng)合同。

徐州蘇寧廣場(chǎng)首層和地下一層均采用輻射型室內(nèi)步行街，將商鋪及公共空間串聯(lián)起來（圖3、圖4），其中地下商業(yè)空間的水平交通是由“一環(huán)”和“三弧”構(gòu)成的（圖5），一個(gè)環(huán)形軸線圍繞著中心下沉廣場(chǎng)連接著60%的主力店鋪，且“環(huán)”兼做廣場(chǎng)的中心展示空間。三個(gè)弧是由三個(gè)下沉廣場(chǎng)延展而形成，互相連接而形成三個(gè)弧形軸線，軸線串聯(lián)了全部的店鋪、3 部扶梯和3 部升降梯。

水平動(dòng)線是室內(nèi)步行街空間構(gòu)成的核心，最重要的是具有明確的方向性和連貫性，以確保身處其中的消費(fèi)者具有良好的空間體驗(yàn)。室內(nèi)步行街的設(shè)置方式有線型、環(huán)型、輻射型和組合型，對(duì)于不同的業(yè)態(tài)需求運(yùn)用不同的設(shè)置方式，以保證商鋪展示面的最大化、商業(yè)步行街空間活力度的最大化。

4.2.2 垂直動(dòng)線設(shè)計(jì)

徐州蘇寧廣場(chǎng)的開敞式室內(nèi)步行街是垂直交通的核心，也是打造空間趣味性的關(guān)鍵，將水平流線上的人吸引于此，結(jié)合樓電梯將人員輸送至上下樓層，也可以增加空間的層次感，使空間變得豐富，開敞式室內(nèi)步行街與景觀相結(jié)合打造出高品質(zhì)的空間，使身處其中的消費(fèi)者獲得了良好的景觀視野。

徐州蘇寧廣場(chǎng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留了兩處接駁口，分別是SQFT-1（室外南下沉廣場(chǎng)）與軌道交通1 號(hào)線連通、NQFT-1（室外北下沉廣場(chǎng)）與軌道交通2 號(hào)線連通（圖4），可以將軌道交通方向的人流引入徐州蘇寧廣場(chǎng)的地下空間中。

4.3 節(jié)點(diǎn)空間地上地下一體化設(shè)計(jì)分析

4.3.1 中庭設(shè)計(jì)

徐州蘇寧廣場(chǎng)中庭位于商場(chǎng)中心，是地上商業(yè)空間和地下商業(yè)空間聯(lián)系的紐帶（圖6）。橢圓形平面的橢圓形的中庭設(shè)計(jì)具有活躍和動(dòng)態(tài)的空間特質(zhì)。蘇寧廣場(chǎng)中庭采用的是上大下小的V 型中庭，二層以上商業(yè)圍繞中庭變化，成為蘇寧廣場(chǎng)最有凝聚力的空間，層層內(nèi)收的退臺(tái)設(shè)計(jì)，使地下一層的公共廣場(chǎng)空間與地上的商業(yè)空間相互交流，豐富視覺上的立體感。同時(shí)，將室外的自然光線引入地下空間之中，使其成為蘇寧廣場(chǎng)的視覺聚焦點(diǎn)之一。蘇寧廣場(chǎng)地下一層與首層之間有多個(gè)局部通高的小中庭，主要起到連接樓層的作用，將人流從地上引到地下。同時(shí)，活躍局部空間使空間不壓迫，還能將地上的光和景引入地下。

4.3.2 廣場(chǎng)設(shè)計(jì)

徐州蘇寧廣場(chǎng)主入口廣場(chǎng)位于西北角（圖7），在有限的用地范圍內(nèi)，通過將建筑西北角往內(nèi)收并且在立面上采用往上拉扯的設(shè)計(jì)手法將入口廣場(chǎng)空間讓出來。入口廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)了一個(gè)標(biāo)志性的噴泉雕塑，保證人流的通達(dá)性且不會(huì)有視線遮擋。為進(jìn)一步提升地下商業(yè)空間的活力，在建筑的西南角和西北角均設(shè)置了下沉廣場(chǎng)（圖8），通過多樣化的處理手法，將地面人流吸引至地下空間。

城市商業(yè)綜合體入口廣場(chǎng)空間不同的形態(tài)特征都會(huì)給消費(fèi)者帶來不一樣的空間體驗(yàn)感受，入口廣場(chǎng)的位置、尺寸和節(jié)點(diǎn)的布置都應(yīng)符合商業(yè)建筑的性格與消費(fèi)者的心理需求。入口廣場(chǎng)的規(guī)劃應(yīng)考慮城市、建筑與人的和諧統(tǒng)一。下沉廣場(chǎng)往往與地下入口空間進(jìn)行融合設(shè)計(jì)，作為地下商業(yè)空間的直接出入口可以有效的將地面人流引入地下，從而提升地下商業(yè)空間的消費(fèi)活力。

5 結(jié)語(yǔ)

徐州蘇寧廣場(chǎng)處于徐州的中心商業(yè)地段，其具備得天獨(dú)厚的交通條件、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，對(duì)于促進(jìn)地上地下空間一體化有著積極的作用。但并非所有城市商業(yè)綜合體都具備這樣的優(yōu)勢(shì)，因此，此研究現(xiàn)僅適用于處于城市高密度區(qū)域且具有較好的交通資源、人口密度和周邊環(huán)境的城市商業(yè)綜合體。未來為了進(jìn)一步探討城市商業(yè)綜合體地上地下空間一體化設(shè)計(jì)，筆者將從具有差異性的交通條件、生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)出發(fā)對(duì)不同城市商業(yè)綜合體地上地下空間一體化進(jìn)行歸納總結(jié)，以期為相關(guān)領(lǐng)域的研究與實(shí)踐提供一定借鑒。

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