山西成功汽車(chē)制造有限公司 孫建輝
一輛2018款成功面包車(chē),搭載淮海HH413發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為5萬(wàn)km。事故維修后試車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。用故障檢測(cè)儀檢測(cè),無(wú)故障代碼存儲(chǔ);測(cè)量燃油壓力,正常;調(diào)換火花塞、點(diǎn)火線圈、進(jìn)氣VVT(可變氣門(mén)正時(shí))電磁閥和排氣VVT電磁閥后試車(chē),故障依舊,于是向筆者請(qǐng)求技術(shù)支持。
接車(chē)后試車(chē),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。與維修人員交流得知,發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)被拆裝過(guò),懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)錯(cuò)誤。拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí),正時(shí)標(biāo)記均正確。用示波器測(cè)量曲軸位置傳感器和進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號(hào)波形,與同款正常車(chē)進(jìn)行對(duì)比(圖1、圖2),發(fā)現(xiàn)該車(chē)曲軸位置與進(jìn)氣凸輪軸位置偏差了約5個(gè)曲軸信號(hào)齒,即偏差了約30°曲軸轉(zhuǎn)角。既然發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)標(biāo)記是正確的,懷疑進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器或曲軸位置傳感器的信號(hào)靶輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)。進(jìn)一步與維修人員交流得知,該車(chē)更換過(guò)飛輪。考慮曲軸位置傳感器的信號(hào)靶輪安裝在飛輪上,決定重點(diǎn)檢查飛輪的型號(hào)及安裝。
圖1 故障車(chē)曲軸位置傳感器和進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號(hào)波形(截屏)
圖2 正常車(chē)曲軸位置傳感器和進(jìn)氣凸輪軸位置傳感器的信號(hào)波形(截屏)
拆檢飛輪,飛輪上有定位孔,安裝未見(jiàn)異常。拆下飛輪,發(fā)現(xiàn)背面沒(méi)有HH413型號(hào)標(biāo)記,懷疑飛輪型號(hào)錯(cuò)誤;與原廠件對(duì)比,發(fā)現(xiàn)對(duì)準(zhǔn)定位孔后,兩者正好相差5個(gè)信號(hào)齒(圖3),推斷故障是由飛輪型號(hào)錯(cuò)誤引起的。
圖3 對(duì)比飛輪
更換原廠飛輪后試車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)加速恢復(fù)正常,故障排除。