王肇優(yōu),霍安新,繆 薇,王子芮,鄭 濤,左佳佳
(1.江蘇省江都水利工程管理處,江蘇揚州 225200;2.江蘇省灌溉總渠管理處,江蘇淮安 223200)
在大型泵站中,機械密封常用于潛水泵和貫流泵中,具有泄露量小、可靠性高、檢修周期長、不易磨損泵軸等特點,但在水泵長期運行過程中,可能出現(xiàn)機械密封失效,油室進水使油乳化,降低潤滑效果,電機絕緣效果降低甚至出現(xiàn)無法開機的狀況。戚盛墀[1]研究了內(nèi)燃機中水泵機械密封,戴明俊等[2]詳細列出轉(zhuǎn)子泵和小型潛污泵機械密封常見滲漏現(xiàn)象及對策,但對大型潛水泵或貫流泵的機械密封研究較少。筆者結(jié)合薛家泓出海泵閘潛水泵維修經(jīng)驗,分析大型潛水泵密封泄漏原因,結(jié)合泵站檢修經(jīng)驗,形成監(jiān)測和解決機械密封故障的有效方案。
大型水泵常用密封包括機械密封、填料密封和動力密封,其中機械密封常用于潛水泵和離心泵,填料密封常用于軸流泵,動力密封常用于離心泵。大型潛水泵油室一般都采用機械密封,相比較其他密封,機械密封不必定期更換填料,減少檢修次數(shù),節(jié)約人工成本。
機械密封是由垂直于旋轉(zhuǎn)軸線(泵軸)相對運動的兩個端面組成,又被稱為端面密封。按照組成形式分為單面密封、雙面密封和單雙組合密封,主要用來解決轉(zhuǎn)動部件與固定部件之間裝置的密封問題[3]。
薛家泓出海泵閘位于上海浦東國際機場南部,安裝了6臺1400ZLD-100型立式軸流潛水電泵,單機流量6.5 m3/s。該潛水泵采用了雙面機械密封,機械密封型號為TC47-140。
2.1.1 裝配原因
由于壓裝原因,導(dǎo)致油封壓裝后變形;在裝配過程中,油封通過螺紋或花鍵,導(dǎo)致唇口處劃傷;油封位粗糙度低,壓裝力過大,導(dǎo)致彈簧失效或唇口翻轉(zhuǎn)。
2.1.2 彈簧失效
彈簧過緊或過松,過松時彈簧壓緊力小,無法達到密封效果;過緊時彈簧壓緊力大,油封與旋轉(zhuǎn)軸之間配合不當(dāng),導(dǎo)致油封異常磨損,最終發(fā)生漏油。
2.1.3 工作介質(zhì)
油封材料的選擇不當(dāng),二者相容性差,長時間運行會產(chǎn)生油封材料溶脹、硬化、軟化、龜裂等,最終發(fā)生漏油狀況。
2.1.4 唇口磨損
油封唇口部位存在鐵屑等雜質(zhì),工作時發(fā)生異常磨損;油封位與旋轉(zhuǎn)軸不同軸,油封壓裝后發(fā)生偏磨,唇口異常磨損;油封唇口處鋰基脂潤滑不良,會發(fā)生干摩擦,導(dǎo)致異常磨損。
2.1.5 軸承原因
旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度、硬度不合理,旋轉(zhuǎn)軸表面有缺陷,例如腐蝕、劃痕、方向性刀痕等。
通過拆除薛家泓出海泵閘潛水泵,進行原因分析,主要泄漏部位有4個(圖1)。
圖1 機械密封結(jié)構(gòu)示意
泄漏部位1:動、靜環(huán)摩擦面泄漏,未緊密接觸或接觸面損壞出現(xiàn)泄露。
泄漏部位2:靜環(huán)與設(shè)備外殼之間出現(xiàn)泄露。
泄漏部位3:動環(huán)與泵軸之間出現(xiàn)泄露。
泄漏部位4:設(shè)備外殼之間泄漏。
針對機械密封泄漏位置進行具體分析,歸納總結(jié)泄漏原因如表1所示。
表1 常見泄漏原因分析
通過統(tǒng)計薛家泓出海泵閘近10年水泵維修情況,常見的機械密封故障及其處理方法如下。
(1)動、靜環(huán)端面故障:如果端面磨損程度大或拉傷嚴重需重新更換,如果情況不是很嚴重的話,可以通過研磨、拋光加工處理來解決。研磨拋光主要分為機床研磨和手動現(xiàn)場研磨,手動現(xiàn)場研磨主要是將密封端面與磨具接觸,加入研磨膏,作圓形軌跡運動,去除損壞的端面表層,從而能夠獲得具有高精度的表面。
(2)密封圈自然老化:遇到此類故障,一般更換密封橡膠條后,重新組裝,做氣密性試壓無泄漏。常見密封圈材料見表2,在安裝檢修過程中,根據(jù)具體應(yīng)用場景,選擇合適的材料
表2 常用橡膠材料特性
(3)其他故障:主要為輔助彈簧損壞,固定螺栓松動,外殼密封出現(xiàn)泄露等問題,導(dǎo)致機械密封故障。
大型水泵機械密封一般尺寸較大,精度要求較高,因此安裝的方法和流程很重要,在裝配前要按照《機械密封》(JB/T 4127.1—2013)的相關(guān)規(guī)定進行密封裝置驗收。安裝完成后,當(dāng)被密封介質(zhì)為液體時,泄漏量必須符合表3規(guī)定。
表3 泄漏量合格范圍
根據(jù)近年來的水泵安裝和檢修經(jīng)驗,總結(jié)了機械密封安裝檢修步驟。
(1)在機械密封安裝前,必須用無水酒精清洗泵軸、密封端面、彈簧以及相關(guān)配件,防止鐵屑、砂礫和硬物等異物進入密封部位。
(2)設(shè)備檢修時,橡膠密封圈不能用汽油等清洗,如橡膠密封圈老化,應(yīng)及時更換新密封圈。
(3)在動、靜環(huán)摩擦面以及橡皮密封圈和密封填料涂抹透平油或潤滑脂,減小摩擦阻力,避免損壞動、靜環(huán)的摩擦面。
(4)再安裝輔助O形密封圈時,應(yīng)盡量平順,不得扭曲變形,否則需將其拆除重裝。
(5)靜環(huán)組件裝入壓蓋,應(yīng)使用專用工具,不得對其施加沖擊力,防止橡皮受力不均勻,應(yīng)盡量用手或?qū)S霉ぞ呗七M,保證橡膠密封圈受力均勻。
(6)動環(huán)安裝時,應(yīng)盡量保護動環(huán)摩擦面,防止表面受損,彈簧固定螺釘一定安裝緊固,防止松動。
(7)動、靜環(huán)組件組裝成功后,需派專人檢查是否安裝到位,彈簧或壓力裝置是否靈活。
(8)根據(jù)規(guī)程規(guī)范,檢查機械密封與泵軸中心線的垂直度與同心度是否符合要求。
當(dāng)水泵安裝完成后,對于干式潛水泵(薛家泓出海泵閘為干式潛水泵)還需要通過對電動機進行氣密性試驗,判斷機械密封是否安裝完好。觀測點,測量頻率為每天3次,根據(jù)測量數(shù)據(jù)進行仔細分析。可能有兩種情況:①大堤如有沉降,將稍微加快千斤頂?shù)捻斶M速度,同時調(diào)節(jié)泥艙的壓力和減少出土量;②如果發(fā)生路面隆起,將稍許放慢千斤頂?shù)捻斶M速度,嚴格控制泥艙壓力,以確保大堤安全。
3.2.4 頂進距離變長后產(chǎn)生的不利因素控制
頂進距離變長后頂力持續(xù)加大,可增加管節(jié)的漿孔數(shù)量,改變潤滑漿的配比,在管道中間再增加一套壓漿設(shè)備。
機頭產(chǎn)生的偏差,將啟動輔助糾偏油缸,如果效果還是不明顯,將在管節(jié)與機頭不脫開的前提下,有限度的松開連接螺桿,放置墊片,加大糾偏的幅度。
3.2.5 機頭旋轉(zhuǎn)過大控制
發(fā)生機頭旋轉(zhuǎn)過大,采用如下技術(shù)措施:在機頭內(nèi)部配重壓回;用刀盤的轉(zhuǎn)向來糾正頂管機的旋轉(zhuǎn);盡量提高土艙內(nèi)的壓力使刀盤轉(zhuǎn)矩增大;在刀盤部位注漿提高土的強度,增加刀盤的轉(zhuǎn)矩;如果發(fā)生其他的重大的不利因素,及時停止頂進,并上報專家組共同研究解決辦法,確保工程的順利完工。
通過總結(jié)分析工程施工經(jīng)驗,有如下啟示:大直徑、長距離、曲線頂管優(yōu)選JPCCP管材;嚴格控制頂力,科學(xué)布置中繼間及啟動時間點;曲線頂管施工關(guān)鍵在跟蹤測量,姿態(tài)調(diào)整及控制是重要手段。