市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術研究

李琳麗

(江西省地質建設投資集團有限公司，江西 南昌 330001)

1 軟土地基技術使用的影響因素

1.1 工程設計

為保證軟基技術的使用效果，必須正確地進行工程設計。在軟土地基技術出現問題時，應根據有關設計方案進行處理。尤其在施工期的過渡階段，通過合理的設計方案的設置可以保證工程的順利進行。由于橋梁工程不同的施工階段地質有一定的差別，所以要正確應對工程過渡階段的施工，在這段時間要嚴格安排，確保相關設計方案能滿足要求。

1.2 施工環(huán)境和施工水平

由于各地區(qū)土質存在差異，所以在施工時，施工環(huán)境屬于一個重要影響因素。因此，需要根據施工現場的實際情況，選擇合理的施工工藝。軟地基包括黏性土和砂性土質，針對砂性土壤的地基會選擇壓實技術加強地基質量，針對黏性土質地基主要采用擠密技術。此時，要提高施工質量，必須選擇高效率的施工工藝，保證施工進度符合設計標準要求。

1.3 其 他

橋梁的等級是一個重要影響因素，橋梁的規(guī)格、等級較多，相關的施工標準也各不相同。軟土層地基的質量與橋梁總體質量密切相關，施工時需嚴格控制軟基路基的施工質量，正確進行系統(tǒng)的分析與評價，確保工程整體效果有明顯提高。同時，要仔細分析該地區(qū)的地形，尤其是對地形崎嶇的山區(qū)，要選擇合理的應對措施，在此期間要仔細分析惡劣天氣，確?；A施工技術的選擇和特定環(huán)境的均衡協調。

2 軟土地基處理存在的問題

2.1 施工設備落后

當今城市建設中，由于城市所處的地質環(huán)境比較復雜，所以在市政公路橋梁建設中容易出現大量軟土地層。施工人員需要對軟基處理技術進行深入的研究。盡管軟土地基處理技術已取得一定進展，但相關的施工設備仍存在一些問題。有些施工設備在施工中不能進行針對性的施工，或施工中會受到軟土地基的限制，從而嚴重影響市政公路橋梁工程建設的順利進行。

2.2 處理措施不合理

軟土地基受力低、高壓收縮能力差是軟土地基的主要特征，包括淤泥和雜填土等。處理時要了解軟基的實際特性，根據土壤含水量和有機物含量的不同，選擇合理的處理方法。部分市政公路橋梁施工單位在遇到軟基地段時，會盲目采用雜土填筑措施，這種做法會嚴重影響軟基處理效果。

2.3 不重視公路建設等級

城市公路橋梁施工中，相關的設計需求直接影響著工程的整體質量，其中，市政公路橋梁工程對公路等級建設的要求更高。對軟土地基進行處理時，應根據橋面的高度和寬度對軟土地基進行處理。在處理軟土地基時，可選用置換法，但此種措施會影響局部穩(wěn)定性，因此在選擇處理方法時應根據工程實際情況及相應的等級要求進行。

3 市政公路橋梁工程軟土地基處理技術

3.1 強夯法

在公路橋梁軟基處理中，通常采用強夯法。該方法是利用懸空物體從高空墜落，使軟土地基產生重力壓實，提高土地穩(wěn)定性，從而提高軟基的抗壓強度。工程施工工藝簡便，效果顯著。強夯能顯著提高地基承載力，但在夯實時，會產生較大的能量，加固深度將進一步提高。對普通軟土地基，該加固措施可以取得較好的效果。常用的加固方法有擠密碎石樁加夯法和砂樁加夯等。

3.2 砂墊層

對軟土地基進行處理時，施工期間需對墊層進行處理，嚴格控制墊層的厚度，使其在合理范圍內。要正確地固定軟土，加強軟土的排水性能，防止長期受雨水沖刷影響。在對砂墊層進行處理時，施工企業(yè)需要嚴格控制機械設備的使用性能和使用效果。機器設備與地面的接觸力必須控制在合理的范圍內，并對機器的運轉進行實時監(jiān)控，保證每個環(huán)節(jié)都能達到預定的目的?？刂圃O備的偏心狀態(tài)，保證軟基表面強度有明顯提高。需要保證砂墊層工作質量，施工厚度需要滿足公路橋梁標準，避免因浪費砂材料而增加施工成本的情況。當選用砂墊層材料時，要避免地基不均勻的情況，應選用化纖無紡布材料鋪設，以實現對軟基沉降問題的控制，這樣也能更好地保證施工的整體效果。

3.3 表層排水

表面排水施工時要使地面排水完全，就必須正確挖溝，減少地表結構的濕度，保證軟基含水量在一個合理范圍內。當充填施工時，應優(yōu)先選用透水性較強的材料，以提升整體排水效果。選用該處理技術時，要保證填土的合理性，同時要注意排水坡度。建設單位還需要根據施工現場的實際情況，正確調整坡度變化，確保有效處理滲水問題。

3.4 排水固結

城市公路橋梁工程處理軟土地基處理中，需加強排水固結力度，黏土施工時應借助豎向排水柱，以提高地基強度。在軟基處理中，排水固結工作需要依據工作規(guī)范，正確進行負荷壓力測試，加強深層復合式排水固結效果。可選用設定水位沉降觀測模型，以提高軟基的抗壓能力，掌握軟基的相關工作要求，制定合理的排水固結施工方案。應選擇合理的軟基排水固結措施，以實現對基礎的強度的控制，以促進市政公路橋梁工程施工的順利進行。圖1為排水固結法組成系統(tǒng)示意。

圖1 排水固結法組成系統(tǒng)

3.5 化學固結法

化學固結法包括多種形式，可顯著提升地基的穩(wěn)定性，常見的化學固結法包括灌漿法、高壓噴射注漿法和深層攪拌法。①灌漿法：使用氣壓和胎壓槍等在縫隙中填充固態(tài)的漿液，使得軟土固化，提升地基的穩(wěn)定性；②高壓噴射注漿法：和灌漿方法相似，不過存在一定的差異，其是在處理的過程中選擇高壓氣流，人為填充裂縫；③深層攪拌法：把固化劑融入到軟土地基里面，增強整體的負荷能力。

3.6 擠密法

在使用擠密法的時候，先在軟土層中摻入一定的砂石粉末，借助砂石粉末來補充軟土層土壤顆粒之間的縫隙，之后使用壓路機碾壓加固處理土層。利用砂石粉末可以顯著提升軟土地基層的強度，經過長期的碾壓以及壓實，使得砂石粉末和土壤顆粒充分地結合，這樣可以顯著提升軟土地層的平整性以及穩(wěn)定性。通過對施工效果的研究可以看出，擠密法能夠提升軟土地基的整體承載能力，提升路面的平穩(wěn)性，借助擠密法有助于后期對于土壤的維護，減少整體的維護成本，避免產生反復施工的情況。不過對于擠密法技術有著較高的使用要求，砂石粉末配比工序復雜。在砂石配比時，如果產生失誤，就會使得后期路面下沉，因此在使用擠密法的時候，需要嚴格控制砂石粉末的比例。

3.7 反壓護道

應在路橋施工項目的路堤兩側填筑合適的護道，從而穩(wěn)定路堤，保持路堤平衡。一般而言，護道填筑高度為堤壩填筑高度的1/2或1/3，可明顯提高路基的穩(wěn)定性，也可簡化施工程序。路橋涵施工中，需在路堤位置設置旋噴樁、粉噴樁、砂樁等，才能對軟基進行加固。采用這種技術可以避免橋臺與路堤之間產生明顯的沉降，使路基更加穩(wěn)定。

3.8 水泥攪拌軟基施工技術

在水泥建筑攪拌過程中噴泥時，會引起水泥與土壤發(fā)生化學反應，使硬度有所提高。根據飽和黏土的不同，水泥攪拌樁有兩種成型方式。高速公路、橋梁工程施工中，水泥混合物必須按照一定的技術規(guī)范嚴格放置。水泥攪拌樁的偏差應按標準規(guī)范控制在合理范圍內。在建設之前，首先要分析施工現場的基本情況，根據水土條件，確定水泥攪拌樁施工方案，根據實際施工情況，由專業(yè)工程師進行配比。確定時間和速度，通過其他數據內容總結計劃的情況，并調整總的施工計劃。在淤泥和土壤中，水泥攪拌技術必須完全用于強化泥炭和淤泥土。與此同時，泥炭土的施工也需要根據含水量要求來改善其實際性能。若水泥漿增加或減少，分析后應檢查地基下孔，選擇合適的施工方法施工流程見圖2。

圖2 水泥攪拌軟基施工流程

4 結 語

市政公路橋梁工程屬于重要的基礎工程，建設質量得到了社會各界的高度重視。如今，城市化進程持續(xù)加快，市政公路橋梁施工管理難度也在不斷提升。在這種情況下，施工企業(yè)應重視軟土地基施工，仔細分析存在的各項問題，有效地增強軟土地基的結構質量，促進市政公路橋梁工程的發(fā)展和進步，以獲得更高的社會效益和經濟效益。

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