付中華

(山西省長治經(jīng)坊煤業(yè)有限公司，山西省長治市，047100)

0 引言

近年來，我國煤礦采煤機(jī)械化程度逐漸走高。對(duì)于煤礦安全生產(chǎn)中的一些關(guān)鍵設(shè)備，例如煤礦提升機(jī)提升位置指示器，需要對(duì)提升容器運(yùn)行位置進(jìn)行精確指示。煤礦提升機(jī)提升位置指示器是一種用來指示提升機(jī)罐籠等提升容器在提升井中狀態(tài)的儀器，也是提升機(jī)的重要組成部分[1]。目前，國內(nèi)的煤礦提升機(jī)提升位置指示器為牌坊式深度指示器和圓盤深度指示器。它們的信號(hào)都是從主軸直接獲取，以此推測(cè)提升容器的位置 ，然后通過自整角機(jī)來調(diào)控其運(yùn)動(dòng)的位置。這種控制方式誤差較大、精度不足，不僅威脅到生產(chǎn)效率，更是埋下了很多的安全隱患[2]。磁偶式無桿氣缸具有定位精度高、安裝方便、構(gòu)造簡單、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)[3]，因此非常適用于驅(qū)動(dòng)煤礦提升位置指示器的運(yùn)行。目前，影響氣動(dòng)位置伺服控制精度的主要因素是：氣動(dòng)系統(tǒng)的非線性特性，主要表現(xiàn)在比例方向控制閥質(zhì)量流量方程的非線性[4]、系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的非線性[5]與磁偶式無桿缸運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦力的非線性；合適的控制策略，合適的控制策略可以對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型誤差進(jìn)行彌補(bǔ)，且可以進(jìn)一步提高氣動(dòng)伺服系統(tǒng)的位置控制精度[6]。為了提高氣動(dòng)系統(tǒng)的位置控制精度，學(xué)者們一般將氣動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行線性化。但如果模型的運(yùn)動(dòng)距離與最初預(yù)定的工作范圍相差較大時(shí)，其設(shè)計(jì)與分析就失去了意義[7]。

1 氣動(dòng)位置伺服控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)外學(xué)者對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)的非線性特性與控制方法進(jìn)行了大量的研究，并且取得了不小的成果。美國加州大學(xué)的博羅·詹姆斯(Borrow Jams)[8]運(yùn)用試湊法得出：氣缸內(nèi)排出氣體的質(zhì)量流量與比例閥的控制電壓呈二次曲線關(guān)系；維瓦羅(Virvalo)[9]在分析控制閥物理結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，研究了控制閥內(nèi)部的飽和、滯后、泄漏、零位偏移等非線性現(xiàn)象；柏艷紅[10]與ZHANG Y等[11]通過對(duì)比例方向控制閥與擺動(dòng)氣缸的物理特性進(jìn)行分析與研究，建立并驗(yàn)證了擺動(dòng)氣缸非線性位置伺服控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的正確性；石炳存[12]通過對(duì)重要?dú)鈩?dòng)元件的特性進(jìn)行分析，建立了有桿氣缸位置伺服控制系統(tǒng)的非線性數(shù)學(xué)模型，并且反映出了氣動(dòng)位置伺服控制系統(tǒng)的特性；HSU S C[13]基于現(xiàn)有PID控制閉環(huán)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了混合模糊重復(fù)控制方法與前饋補(bǔ)償器和零相位誤差跟蹤控制器，展現(xiàn)出了很高收斂速度與穩(wěn)定性；詹長書[14]通過對(duì)氣動(dòng)位置伺服控制系統(tǒng)以及系統(tǒng)中氣動(dòng)元件進(jìn)行研究，建立了氣動(dòng)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并運(yùn)用模糊PID控制算法，系統(tǒng)的自適應(yīng)能力得到了改善；柏艷紅等[15]通過運(yùn)用PID與氣動(dòng)輔助限位控制算法，提高了擺動(dòng)氣缸位置伺服控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性與位置控制精度。

雖然國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)對(duì)氣動(dòng)系統(tǒng)的非線性特性與控制方法進(jìn)行了大量的研究，但對(duì)于磁偶式無桿氣缸非線性位置伺服控制的研究幾乎沒有。因此，以磁偶式無桿氣缸和比例方向控制閥為研究對(duì)象，建立了磁偶式無桿氣缸非線性位置伺服控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并通過設(shè)計(jì)RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID控制器，進(jìn)一步提高了磁偶式無桿氣缸非線性位置伺服控制系統(tǒng)的位置控制精度。

2 實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的搭建

為了順利地搭建氣動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，首先需要了解氣動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，以磁偶式無桿氣缸為控制對(duì)象的氣動(dòng)位置伺服控制系統(tǒng)的工作原理如圖1所示。

圖1 磁偶式無桿氣缸位置伺服控制系統(tǒng)原理

該氣動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是：首先空氣壓縮機(jī)通過其內(nèi)部的活塞往返運(yùn)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生一定量的氣體。然后氣動(dòng)三聯(lián)件會(huì)對(duì)氣體進(jìn)行干燥、凈化，壓力變送器可以檢測(cè)氣缸兩端的氣體壓力。通過改變比例方向控制閥的控制電壓，可以實(shí)現(xiàn)磁偶式無桿氣缸的往返運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而可以帶動(dòng)提升位置指示器運(yùn)動(dòng)。拉桿式位移傳感器可以用來檢測(cè)磁偶式無桿氣缸運(yùn)動(dòng)的距離，檢測(cè)到的數(shù)據(jù)將會(huì)通過數(shù)模轉(zhuǎn)換，最后在計(jì)算機(jī)上顯示出來。根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)原理搭建的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)如圖2所示。

圖2 磁偶式無桿氣缸位置伺服控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

3 磁偶式無桿氣缸非線性位置伺服控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的建立與驗(yàn)證

3.1 比例方向控制閥質(zhì)量流量方程的建立

圖3 閥控氣缸系統(tǒng)的氣體流動(dòng)原理

閥控缸系統(tǒng)具有十分復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型，為了使閥控缸系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型更加簡化，本文做出了以下幾點(diǎn)假設(shè)[16]：

(1)假設(shè)空氣為理想型氣體；

(2)氣動(dòng)系統(tǒng)中空氣的流動(dòng)為等熵絕熱；

(3)容腔中氣體溫度與壓力處處相同；

(4)氣缸在運(yùn)動(dòng)過程中，腔室內(nèi)沒有與外界發(fā)生熱交換。

式中：h0——閥芯與套筒之間的間隙；

dh——套筒的內(nèi)徑，取0.006 023 m；

ds——閥芯的臺(tái)肩外徑，取0.006 m；

R——?dú)怏w常數(shù)，為8.314 32×103N·m/(kg·K)；

S——閥開口有效面積，mm2；

μ——?dú)怏w微元粘性系數(shù)，取0.000 018 3 Pa·s；

L0——間隙初始長度，m；

xv——閥芯位移，m；

b——臨界壓力比，為0.528；

Ts——供氣溫度，K；

κ——等熵指數(shù)，為1.4；

Cv——流量系數(shù)；

3.2 磁偶式無桿氣缸能量方程與壓力微分方程的建立

根據(jù)熱力學(xué)第一定律，可以推導(dǎo)出磁偶式無桿氣缸的能量方程為：

κRTiadMa=VadPa+κPadVa

(5)

式中：Tia——進(jìn)入氣體的溫度，K;

dMa——進(jìn)入氣體的質(zhì)量，kg。

閥芯正向移動(dòng)時(shí)，磁偶式無桿氣缸a腔與b腔室的壓力微分方程分別為：

(6)

3.3 磁偶式無桿氣缸動(dòng)力學(xué)方程的建立

由于Stribeck摩擦模型[17]在描述物體運(yùn)動(dòng)的摩擦力時(shí)，可以達(dá)到90%以上的精度。因此，本文在描述磁偶式無桿氣缸運(yùn)動(dòng)的摩擦力時(shí)，運(yùn)用了Stribeck摩擦模型。其數(shù)學(xué)模型如下所示：

(7)

式中：Ff——摩擦力，N；

Fs——物體所受到的最大靜摩擦力，N；

v——速度，m/s；

Fe——物體所受到的外力，N。

(8)

式中：B——粘性摩擦系數(shù)；

Fc——庫侖摩擦力,N；

vs——Stribeck的臨界速度,m/s；

δs——經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，一般為0.5～2.0。

動(dòng)力學(xué)方程為：

A(Pa-Pb)=ma+Ff

(9)

式中：A——活塞的有效面積，取0.000 491 m2；

a——?dú)飧走\(yùn)行的加速度,m/s2。

根據(jù)建立的質(zhì)量流量方程、能量方程、壓力微分方程、動(dòng)力學(xué)方程可以構(gòu)建磁偶式無桿氣缸位置伺服控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。將上述所有方程代入到MATLAB中進(jìn)行仿真，然后進(jìn)行定位實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，施加一個(gè)58 mm的階躍信號(hào)，實(shí)驗(yàn)與仿真的結(jié)果如圖4所示。

然后再進(jìn)行軌跡跟蹤實(shí)驗(yàn)，施加一個(gè)正弦信號(hào)，初始值為38 mm，頻率為2 rad/s，幅值是15.2 mm。實(shí)驗(yàn)與仿真的結(jié)果如圖5所示。

從圖4與圖5中可以看出，實(shí)驗(yàn)曲線與仿真曲線的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)基本一致，不僅可以說明數(shù)學(xué)模型的正確性，也充分反應(yīng)了數(shù)學(xué)模型的有效性。

圖4 定位實(shí)驗(yàn)仿真曲線

圖5 軌跡跟蹤實(shí)驗(yàn)仿真曲線

4 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID的控制實(shí)驗(yàn)

4.1 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本原理及構(gòu)成

麥卡洛赫(MCCULLOCH W)和皮特斯(PITTS W)在1943年提出了神經(jīng)元的數(shù)學(xué)模型[18]，1985年，鮑威爾(POWELL)[19]提出了多變量插值的徑向基函數(shù)(RBF-Radial Basis Function)。1988年，洛韋(LOWE)等將RBF應(yīng)用于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，并將RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了對(duì)比[20]，最后揭示了二者的關(guān)系。RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有學(xué)習(xí)速度快，簡單易懂、泛化性能較強(qiáng)和計(jì)算簡便等特點(diǎn)。RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相比，具有更強(qiáng)的生命力。因此，在某些領(lǐng)域內(nèi)RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逐漸替代BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)由輸入層、隱含層以及輸出層構(gòu)成。輸入層可以將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與外界相連接，網(wǎng)絡(luò)和外部的輸入構(gòu)成信號(hào)神經(jīng)元；隱含層神經(jīng)元是一種中心點(diǎn)徑向?qū)ΨQ衰減的非負(fù)非線性函數(shù)，輸入層到隱含層的變換是非線性[21-22]。輸出層是對(duì)所有輸入信號(hào)做出響應(yīng)，隱含層到輸出層是線性的，并且為輸出層的激活信號(hào)提供響應(yīng)。圖6描述了一個(gè)具有n個(gè)輸入節(jié)點(diǎn)、m個(gè)隱層節(jié)點(diǎn)以及k個(gè)輸出節(jié)點(diǎn)的3層RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

圖6 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

假設(shè)輸入層X=[x1,x2,…，xn]，隱含層到輸出層的權(quán)值為W=[w1,w2,…，wj]T，徑向基向量為hj，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出為ym。徑向基向量的數(shù)學(xué)表達(dá)式為：

hj=fj(x1,x2,…，xn)

(10)

式中：fj——徑向基函數(shù)，j=1,2,3,…，m。

hj到y(tǒng)m的映射，表達(dá)式為：

(11)

高斯函數(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單與對(duì)稱性好等優(yōu)點(diǎn)。因此，本文的徑向基函數(shù)設(shè)為高斯函數(shù)，如式12所示：

(12)

式中：cji——隱含層神經(jīng)元的中心點(diǎn)，cji=[cj1,…,cjn]，i=1,2,…，n；

bj——高斯函數(shù)的寬度向量，bj=[b1,…,bm]T。

4.2 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID控制器的設(shè)計(jì)

由于閥控缸系統(tǒng)的非線性特性非常復(fù)雜，因此將與RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與PID控制相結(jié)合。利用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學(xué)習(xí)特性實(shí)現(xiàn)對(duì)PID參數(shù)的優(yōu)化，來提高位置的精確控制。PID控制器如式13所示：

(13)

式中：u(k)——PID控制器在第k次采樣時(shí)的輸出；

e(k)——第k次采樣時(shí)輸入的誤差；

e(k-1)——第k-1次采樣時(shí)輸入的誤差；

e(k-2)——第k-2次采樣時(shí)輸入的誤差；

Kp——比例系數(shù)；

Ki——積分時(shí)間常數(shù)；

Kd——微分時(shí)間常數(shù)。

基于RBF優(yōu)化PID控制器的磁偶式無桿氣缸控制結(jié)系統(tǒng)構(gòu)如圖7所示。rin(k)為給定的輸入信號(hào)，yout(k)為煤礦提升位置指示器輸出的位置信號(hào)。PID控制的輸入為誤差信號(hào)ec(k)，RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入為煤礦提升位置指示器的位移信號(hào)與PID控制器的輸出，RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出是對(duì)PID控制參數(shù)的補(bǔ)償。

圖7 基于RBF優(yōu)化PID控制器的磁偶式無桿氣缸控制結(jié)系統(tǒng)構(gòu)

4.3 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID控制策略的定位實(shí)驗(yàn)

構(gòu)建的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)隱含層的節(jié)點(diǎn)數(shù)為6個(gè)，設(shè)置好相關(guān)節(jié)點(diǎn)的參數(shù)，給定一個(gè)目標(biāo)位置為58 mm的階躍信號(hào)，其位置的控制效果如圖8所示。

圖8 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID定位實(shí)驗(yàn)位移曲線

基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID的定位實(shí)驗(yàn)的位置控制精度明顯優(yōu)于傳統(tǒng)PID定位實(shí)驗(yàn)的位置控制精度，如圖9所示。從圖9中的誤差曲線可以得出：傳統(tǒng)PID控制策略的位移誤差范圍為-0.129 0～-0.145 6 mm，基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID控制策略的位移誤差范圍為-0.004 ～0.004 mm。

圖9 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID定位實(shí)驗(yàn)位移誤差曲線

基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID定位實(shí)驗(yàn)速度曲線如圖10所示。從圖10可以看出基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID的定位實(shí)驗(yàn)的反應(yīng)速度稍慢于傳統(tǒng)PID控制策略。

圖10 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID定位實(shí)驗(yàn)速度曲線

4.4 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID控制策略的軌跡跟蹤實(shí)驗(yàn)

在MATLAB的算法仿真模型中，給定一個(gè)正弦信號(hào)，初始位置是23.4 mm，頻率為2 rad/s，幅值是15.2 mm。設(shè)置好RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的初始參數(shù)，并對(duì)控制器的PID參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，其軌跡跟蹤效果如圖11所示。

圖11 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID軌跡跟蹤位移曲線

基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID軌跡跟蹤位移誤差曲線如圖12所示。從圖12中的位移誤差曲線可以得出，傳統(tǒng)PID控制策略的位移誤差范圍是-0.427 ～ 0.545 mm，基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID控制策略的位移誤差范圍是-0.361 ～0.249 mm，基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID控制策略的軌跡跟蹤精度最高?；赗BF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID軌跡跟蹤速度曲線如圖13所示。從圖13中可以看出，基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID控制策略的速度波動(dòng)范圍優(yōu)于傳統(tǒng)PID控制策略。

圖12 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID軌跡跟蹤位移誤差曲線

5 結(jié)論

針對(duì)煤礦安全生產(chǎn)中煤礦提升位置指示器等一些需要高精度位置控制的關(guān)鍵設(shè)備，設(shè)計(jì)研究了一套磁偶式無桿氣缸非線性位置伺服控制系統(tǒng)。通過分析影響非線性位置伺服控制系統(tǒng)位置精確控制的影響因素，解析閥控缸系統(tǒng)氣體的流動(dòng)原理。建立了氣動(dòng)系統(tǒng)的質(zhì)量流量方程、能量方程、壓力微方程和動(dòng)力學(xué)方程。然后將上述所有方程聯(lián)立，構(gòu)建成了磁偶式無桿氣缸非線性位置伺服控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，接著驗(yàn)證了氣動(dòng)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的正確性與有效性。最后，又設(shè)計(jì)了基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID的控制器，并與傳統(tǒng)PID控制結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明：基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID參數(shù)控制策略的位置控制精度較高，運(yùn)行的速度穩(wěn)定性較好，有效提高了煤礦安全生產(chǎn)中關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行的精確位置控制，增加了煤礦生產(chǎn)的安全性。

圖13 基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化PID軌跡跟蹤速度曲線