李黎臨 唐新平

近年來(lái)，長(zhǎng)江干流江西段崩岸岸線的水情、河勢(shì)、沙勢(shì)等條件發(fā)生變化，造成長(zhǎng)江岸線部分河段崩岸險(xiǎn)情頻發(fā)，局部岸坡已崩塌至堤腳，嚴(yán)重威脅防洪安全，部分城區(qū)段岸線現(xiàn)狀與城市規(guī)劃和最美岸線要求不相適應(yīng)，江岸系統(tǒng)治理迫在眉睫。長(zhǎng)江干流江西段崩岸應(yīng)急治理工程是國(guó)家發(fā)展改革委、水利部2020年及后續(xù)150 項(xiàng)重大水利工程建設(shè)項(xiàng)目之一，也是江西省重點(diǎn)推進(jìn)的重大水利建設(shè)項(xiàng)目。通過(guò)該工程的實(shí)施，有效消除江西段內(nèi)防洪安全隱患，維護(hù)岸線穩(wěn)定。

一、工程概況

長(zhǎng)江干流江西段崩岸應(yīng)急治理工程（湖口以上段）由水上護(hù)坡工程和水下護(hù)腳工程組成，采用平順護(hù)岸工程形式，工程總長(zhǎng)度48195m，其中水下護(hù)腳工程長(zhǎng)度46350m，包括新建水下護(hù)腳長(zhǎng)度16830m 和加固水下護(hù)腳長(zhǎng)度29520m；水上護(hù)坡工程長(zhǎng)度23885m，包括新建水上護(hù)坡長(zhǎng)度17845m 和加固水上護(hù)坡長(zhǎng)度6040m。

二、施工方法

該工程部分工段的賽克格賓護(hù)腳施工根據(jù)施工工期、施工強(qiáng)度等因素，采用側(cè)掛開底箱體拋投的施工工藝，定位船一側(cè)掛有定制的5m×2m×0.75m鋼制箱體4 個(gè)，在箱體內(nèi)安裝賽克格賓網(wǎng)籠、裝填塊石進(jìn)行流水施工。賽克格賓施工結(jié)合區(qū)格劃分，一般以順流方向長(zhǎng)100m 范圍為1 個(gè)單元工程，1 個(gè)單元工程由若干個(gè)網(wǎng)格組成。賽克格賓施工平面示意圖見(jiàn)圖1。

圖1 賽克格賓施工平面示意圖

（一）賽克格賓網(wǎng)籠填充

該工程使用的賽克格賓網(wǎng)籠規(guī)格為4m×2m×0.75m/0.5m，賽克格賓網(wǎng)籠采用六邊形雙絞合鋼絲網(wǎng)并采取鍍高爾凡處理，再由鋼絲網(wǎng)做成可折疊的長(zhǎng)方體鋼絲籠結(jié)構(gòu)，展開后內(nèi)部可填充石料。常用于河道整治、搶險(xiǎn)工程，防沖刷護(hù)腳等。

填充塊石需選擇石質(zhì)堅(jiān)硬、遇水不易破碎或水解的塊石。根據(jù)賽克格賓籠的規(guī)格及尺寸，塊石的粒徑一般采用0.15～0.5m 的塊石，禁止使用薄片、條狀、尖角等形狀的塊石，以及風(fēng)化巖、泥巖。

在石料的裝填過(guò)程中，為確保石料的裝填量，需將格賓網(wǎng)籠的側(cè)立網(wǎng)面全部進(jìn)行拉撐，控制每層填料在30cm 左右，每層填料使用挖掘機(jī)進(jìn)行粗略整平，頂面填充料適當(dāng)高出網(wǎng)箱，然后進(jìn)行壓實(shí)密實(shí)，空隙處以小碎石填塞。

石料裝填后，采用與網(wǎng)籠相同材料與質(zhì)量的綁扎鋼絲封口，按照間距15cm 進(jìn)行單圈—雙圈—單圈綁扎絞合，保證封口牢固。

（二）賽克格賓拋投

1.施工順序。進(jìn)行賽克格賓水下拋投時(shí)，采用先遠(yuǎn)后近，先深泓后淺灘，先上游后下游，以達(dá)到“先鎮(zhèn)腳，后穩(wěn)坡”的護(hù)岸效果。

2.施工測(cè)量。施工前，采用多波束測(cè)量?jī)x對(duì)拋石區(qū)內(nèi)水下地形進(jìn)行測(cè)量整理，設(shè)置每25m 一個(gè)固定檢測(cè)斷面，以供施工前后進(jìn)行對(duì)比，測(cè)量檢驗(yàn)拋投厚度。

3.拋投網(wǎng)格劃分。賽克格賓拋投前，根據(jù)側(cè)掛平臺(tái)定位船的鋼制箱體尺寸及設(shè)計(jì)圖紙，將拋投區(qū)劃分為合適的若干網(wǎng)格，網(wǎng)格又由若干小網(wǎng)格組成，對(duì)小網(wǎng)格進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，逐個(gè)進(jìn)行網(wǎng)格的賽克格賓拋投。

4.流速測(cè)量。每天施工前，使用流速儀測(cè)量施工區(qū)域內(nèi)水流的表面流速，根據(jù)流速資料計(jì)算出拋投落距，再確定定位船的定位位置。

5.定位船定位。漂距測(cè)算與測(cè)量放樣結(jié)束后，施工定位船則根據(jù)岸上的斷面旗移到拋石位置，使施工定位船和斷面旗基本處于同一直線上，測(cè)量員再通過(guò)2 臺(tái)GPS 接收機(jī)及軟件的支持，測(cè)出定位船的平面位置，施工人員根據(jù)定位坐標(biāo)數(shù)據(jù)指揮定位船就位，直到定位船的側(cè)掛開底箱體在拋投區(qū)格內(nèi)。

6.賽克格賓拋投。由人工展開賽克格賓網(wǎng)籠并放置在側(cè)掛箱體內(nèi)，然后由挖掘機(jī)在賽克格賓籠內(nèi)裝填石料，石料裝填完畢后由作業(yè)人員進(jìn)行綁扎封口，待作業(yè)人員離開箱體至安全位置后，由專人操控卷?yè)P(yáng)機(jī)打開側(cè)掛箱體底部完成賽克格賓水面拋投。

（三）施工工藝要點(diǎn)

1.設(shè)備選擇及要求。施工設(shè)備根據(jù)施工工期、強(qiáng)度、條件等因素合理選擇，如采用工程船舶，必須符合航區(qū)和作業(yè)區(qū)相應(yīng)的船級(jí)規(guī)定，并設(shè)置符合國(guó)家有關(guān)水上作業(yè)規(guī)程的標(biāo)志和信號(hào)；為確保施工質(zhì)量，采用穩(wěn)定性較好且能準(zhǔn)確定位、便于移動(dòng)的大型施工船舶；選擇的設(shè)備要經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.水上拋投的定位。水上拋投根據(jù)設(shè)計(jì)的拋投范圍、程序及誤差，將施工區(qū)平面范圍和分層高程提前劃分成拋投區(qū)格，再根據(jù)水深、流速、漂距等參數(shù)，分區(qū)擬定水面定位坐標(biāo)，并由GPS 控制定位船只的位置。

3.施工時(shí)，在堤段岸坡適當(dāng)位置設(shè)置岸上斷面標(biāo)示旗，并輔以少量水面浮標(biāo)，作為拋石船舶定位放樣使用。為便于通航，在定位船的拋錨處設(shè)置水面錨浮，標(biāo)示出施工船舶的錨纜大致位置，并與海事及航道部門溝通，設(shè)置施工黃浮標(biāo)示處，防止其他船舶進(jìn)入施工水域。

4.賽克格賓拋投現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn)和施工過(guò)程中，分別對(duì)在不同水位、不同流速下的漂距和水下成型情況提出實(shí)測(cè)資料，不斷調(diào)整水上定位并分析相關(guān)關(guān)系，指導(dǎo)下一階段施工。

5.為保證施工安全，派專人密切注意堤岸穩(wěn)定情況，如施工過(guò)程中發(fā)生塌滑現(xiàn)象，需經(jīng)處理后再進(jìn)行拋投作業(yè)。

三、結(jié)論

在長(zhǎng)江江西段崩岸應(yīng)急治理中，采用賽克格賓側(cè)掛開底箱體水面拋投工藝進(jìn)行護(hù)岸加固，以避免崩岸發(fā)生。從方案設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用情況等方面分析得出，側(cè)掛開底箱體在施工中比以往傳統(tǒng)的散拋塊石及其他拋投方式具有以下優(yōu)點(diǎn)：一是賽克格賓網(wǎng)籠材質(zhì)為鋼絲，整體較軟，在箱體內(nèi)安裝賽克格賓籠，裝填塊石時(shí)不會(huì)發(fā)生較大形變。二是側(cè)掛開底箱體有4 個(gè)，形成了流水作業(yè)，施工效率顯著提高。三是采用GPS定位及相關(guān)軟件，賽克格賓網(wǎng)籠拋下后，水下落點(diǎn)準(zhǔn)確，水下整體成型效果好。通過(guò)拋投后測(cè)量結(jié)果顯示，賽克格賓拋?zhàn)o(hù)范圍位置準(zhǔn)確，覆蓋基本均勻，測(cè)點(diǎn)增厚值、斷面增厚值合格率均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。此工藝推廣應(yīng)用價(jià)值較好，可為其他類似治理工程提供應(yīng)用參考■