游正勇

（貴州橋梁建設集團有限責任公司,貴州 貴陽 550001）

0 引言

公路交通是我國最重要的交通運輸方式，其項目施工現(xiàn)場試驗室對施工質(zhì)量控制具有重大影響。建設標準化現(xiàn)場試驗室是基礎設施建設標準化管理的根本，對提升工程建設的整體質(zhì)量具有關鍵性作用[1]。強化現(xiàn)場試驗室標準化建設和管理能有效提升材料檢測信息精確度，保證工程建設質(zhì)量，促進公路交通穩(wěn)定、有序發(fā)展。

1 公路工程工地試驗室的建設宗旨

施工現(xiàn)場試驗室標準化建設的根本目的是通過加強工程建設施工過程質(zhì)量控制，實現(xiàn)提升項目整體質(zhì)量的目標。其主要任務是全面結合現(xiàn)場實際情況，對施工中包含的各項試驗檢測項目、檢測數(shù)據(jù)實施綜合分析，根據(jù)分析結論完成材料使用、指導施工、質(zhì)量控制等各項任務。為最大限度確保試驗數(shù)據(jù)的準確性、可靠性、合理性，公路工程建設時，必須將試驗室設置在施工現(xiàn)場，確保取樣方便、高效[2]。

工程施工中原材料性能檢測，應嚴格根據(jù)規(guī)范規(guī)定實施現(xiàn)場采樣。對于用量較大的材料，需按抽樣原則進行典型代表取樣或隨機抽樣檢驗，并使用高效率、高質(zhì)量的實驗檢測設備，以確保試驗數(shù)據(jù)的精準性[6]。為了更好地保證各項試驗的順利、高效實施，必須建立科學有效的現(xiàn)場試驗室管理制度，實現(xiàn)試驗室的標準化管理，全面提升試驗結果的精度[4]。

2 標準化建設

工地試驗室標準化建設是工地試驗室籌建的核心部分，也是項目試驗策劃工作的一部分。標準化建設主要包括以下主要內(nèi)容。

2.1 工地試驗室人員設施的基本要求

結合工程項目規(guī)模大小、施工復雜程度，合理配備試驗人員數(shù)量，并科學進行職責分工，明確崗位職責（見圖1），保證各項試驗檢測工作高效進行。各試驗室至少應配備2名質(zhì)量管理人員，試驗人員應具備操作各種儀器的基本技能，并了解設計文件及相關質(zhì)量標準，準確分析試驗數(shù)據(jù)信息；試驗室技術人員都必須按照國家有關規(guī)定進行從業(yè)資格認證；試驗室內(nèi)所有檢測儀器精度、技術指標、性能等均應符合國家標準，并滿足現(xiàn)場實際需求。

圖1 公路工程工地試驗室人員分布流程圖

2.2 統(tǒng)計工地試驗室的檢測項目（特殊材料委外）

依據(jù)項目工程設計施工圖、合同文件，并在委托試驗檢測機構權限范圍內(nèi)選擇檢測項目及參數(shù)，編制檢測項目清單。被授權工地試驗室只能在授權范圍內(nèi)開展試驗檢測。

（1）路基部分試驗檢測項目有：土工、集料、水泥、水泥混凝土砂漿、無機結合料穩(wěn)定材料、路基路面、基礎樁基。

（2）路面部分試驗檢測項目在路基上增加：集料、巖石、水泥、水泥混凝土砂漿、鋼筋（含接頭）、結構混凝土，工地試驗室檢測項目及參數(shù)見表1。

表1 工地試驗室檢測項目及參數(shù)表

2.3 編制試驗主要儀器設備清單

按照現(xiàn)場實際需要檢測內(nèi)容，合理制定試驗儀器購置計劃，例如橋梁隧道部分試驗儀器選擇見表2。

表2 主要試驗儀器設備清單

2.4 繪制工地試驗室平面布置圖，配置必要裝備

根據(jù)工地試驗室標準化指南對試驗房屋面積的要求與項目臨建場地相結合，繪制工地試驗室平面布置圖，推進房屋建設，配置相應的辦公設施用具。

標準養(yǎng)護室大小則需根據(jù)高峰期混凝土的月生產(chǎn)量，推算試件取樣組數(shù)，適當增加房屋面積。以橋梁工程為例，現(xiàn)場試驗室平面布置如圖2所示。

圖2 工地試驗室房屋建設平面布置示意圖

3 標準化管理

工地試驗室標準化管理具體控制要點如下：

（1）明確權限范圍?，F(xiàn)場試驗室應根據(jù)相關規(guī)定進行登記備案，經(jīng)主體試驗室授權，承接授權范圍內(nèi)檢測項目，并出具試驗檢測報告，禁止承接工地外部任何檢測項目，禁止對外出具檢測報告。

（2）組建完備的組織管理架構。通過組織管理架構明確各部門職能，并對試驗室各管理人員崗位職責進行確定。

（3）技術人員應執(zhí)證上崗，保持相對穩(wěn)定，一人一檔，健全人員資料。

（4）試驗儀器設備專人管理，狀態(tài)名稱標識清晰，使用維護記錄齊全，并附一機一檔管理資料。實驗儀器管理流程見圖3。

圖3 實驗儀器管理流程圖

（5）試樣及相關試劑管理。加強試樣的抽取、運輸、標識、流轉、留樣及處置等各環(huán)節(jié)管控。對化學試劑實施嚴格管控，從試劑購買、存放、使用及處置等各環(huán)節(jié)進行管理。

（6）環(huán)境控制。根據(jù)各試驗室檢測材料的環(huán)境標準要求，對試驗室光源、衛(wèi)生、濕度、溫度、振動等條件實施科學控制。

（7）檢測標準管控。根據(jù)專業(yè)技術標準及規(guī)范規(guī)定，采用科學有效的方式進行試驗檢測，應根據(jù)國家標準、行業(yè)標準、地方標準，編制必要的作業(yè)指導書。

（8）試驗報告管理。試驗檢測時，應全面結合相關技術標準及規(guī)范，科學、準確填寫試驗數(shù)據(jù)信息，編寫檢測報告，確保檢測數(shù)據(jù)的真實性、客觀性、有效性。

（9）檢測流程管理。試驗檢測過程中應嚴格按照標準要求規(guī)范檢測流程，確保試驗檢測等相關工作符合試驗操作規(guī)程，保證檢測數(shù)據(jù)的準確性、有效性。

（10）主體管控。主體試驗室應加強現(xiàn)場試驗室過程管控，對現(xiàn)場試驗室違規(guī)操作造成的后果承擔連帶責任。

4 結論

公路工程現(xiàn)場試驗室能有效實現(xiàn)道路施工過程質(zhì)量控制，保證工程建設整體質(zhì)量。現(xiàn)場試驗室標準化建設能夠為試驗提供更加完善的硬件環(huán)境，使試驗過程更加規(guī)范、試驗結論更加精確。試驗室的標準化受到重視，要求越來越高，應從標準化建設和標準化管理著手，按照要求落實，避免走彎路，提高試驗室工作效率。