李建雄

（廣州華南船舶修造廠,廣州 510715）

1 前言

隨著我國(guó)修造船業(yè)的不斷發(fā)展，船舶修理技術(shù)和管理水平也在持續(xù)提升，但修船業(yè)發(fā)展仍面臨不少問(wèn)題。企業(yè)唯有主動(dòng)出擊，找出制約發(fā)展的短板，謀求解危的新思路、新舉措和新方法，才能不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

船舶修理以修理質(zhì)量為基礎(chǔ)，綜合權(quán)衡修理進(jìn)度和修理成本牢牢管控修理工程范圍、生產(chǎn)進(jìn)度、修理成本、修理質(zhì)量這四大制約要素。近年來(lái)，通過(guò)認(rèn)真總結(jié)項(xiàng)目拖期原因，推行修期管控措施，理順生產(chǎn)協(xié)作關(guān)系，落實(shí)責(zé)權(quán)利一致原則，讓項(xiàng)目管理實(shí)現(xiàn)公平化、制度化，促進(jìn)了企業(yè)的創(chuàng)盈增收。

2 船舶修理項(xiàng)目拖期的原因分析

通過(guò)對(duì)工程范圍管理、進(jìn)度管理、溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、質(zhì)量管理、成本管理、采購(gòu)管理、外協(xié)管理、人力資源管理等九大內(nèi)容的分析，發(fā)現(xiàn)造成修理項(xiàng)目拖期的根本原因，在于自身能力和管理存在不足。

2.1 企業(yè)存在項(xiàng)目管理漏洞

（1）計(jì)劃管理不到位，制定總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)慣性思維嚴(yán)重，生搬硬套以往的模板，制定出的計(jì)劃缺乏科學(xué)性、可控性及適用性，且執(zhí)行隨意性較大；

（2）生產(chǎn)組織管理不嚴(yán)，部門(mén)之間協(xié)作配合大局觀念不強(qiáng)，甚至互相掣肘，管理人員不再是領(lǐng)導(dǎo)者、規(guī)劃者，而是救火員，哪里出現(xiàn)問(wèn)題就匆忙調(diào)動(dòng)資源去救急解決；

（3）對(duì)外協(xié)作缺乏有力管控，關(guān)注外協(xié)經(jīng)費(fèi)管控多，忽略了進(jìn)度、質(zhì)量把控，不能實(shí)時(shí)掌握外協(xié)修理情況，到了交付節(jié)點(diǎn)往往出現(xiàn)無(wú)法交付或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等現(xiàn)象，從而打亂了下一步甚至整個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃的完成。

2.2 企業(yè)人員業(yè)務(wù)能力素質(zhì)急需提高

（1）管理人員管理能力不足，未能全面統(tǒng)籌安排整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)，無(wú)法有效調(diào)動(dòng)生產(chǎn)作業(yè)人員的積極性，消極被動(dòng)地進(jìn)行管理，嚴(yán)重挫傷了作業(yè)人員的積極性；

（2）生產(chǎn)作業(yè)人員能力偏低，使用老設(shè)備、老方法施工，再學(xué)習(xí)再提升的積極性不高，造成生產(chǎn)效率低、加班時(shí)間長(zhǎng)；

（3）人才吸引力弱，隨著技術(shù)人才的不斷退休與流失，一些年輕技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)不足，專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平不精，碰到棘手的疑難問(wèn)題往往束手無(wú)策，導(dǎo)致技術(shù)問(wèn)題得不到快速、有效解決，拖延了生產(chǎn)進(jìn)度。

2.3 資源調(diào)配能力不強(qiáng)

企業(yè)沒(méi)有建立起常用、急用、長(zhǎng)周期的器材倉(cāng)儲(chǔ)體制，存在器材保障不到位、修前策劃不精準(zhǔn)，對(duì)器材預(yù)采購(gòu)、常用器材儲(chǔ)備、長(zhǎng)周期器材采購(gòu)等沒(méi)有做出有效預(yù)判，出現(xiàn)生產(chǎn)器材等的窩工現(xiàn)象。

3 修期管控主要措施

以修期管控為目標(biāo)，針對(duì)存在問(wèn)題重新梳理各項(xiàng)管理模式，制定科學(xué)統(tǒng)籌的管理制度，采取改進(jìn)措施，不斷滿(mǎn)足船東對(duì)修期、質(zhì)量、價(jià)格和服務(wù)的要求，維護(hù)工廠及船東的利益。

3.1 調(diào)整項(xiàng)目管理運(yùn)行模式

（1）成立項(xiàng)目管理組織：從企業(yè)各相關(guān)部門(mén)選拔培養(yǎng)與修期管控、生產(chǎn)組織相匹配的項(xiàng)目管理人員，成立項(xiàng)目組；實(shí)施項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，垂直管理，充分發(fā)揮各自職責(zé)作用；定期進(jìn)行脫產(chǎn)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提升項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)修理管控能力；

（2）細(xì)化生產(chǎn)計(jì)劃：項(xiàng)目組對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)分析，初步預(yù)估所需采購(gòu)的物資、勞動(dòng)力數(shù)量和特種設(shè)備使用需求；制定主要生產(chǎn)計(jì)劃和節(jié)點(diǎn)考核要求；各生產(chǎn)單位進(jìn)行計(jì)劃分解，包括物資采購(gòu)納期計(jì)劃、勞動(dòng)力需求計(jì)劃、施工現(xiàn)場(chǎng)安排計(jì)劃、生產(chǎn)資源計(jì)劃、生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)管控計(jì)劃等，明確責(zé)任人，及時(shí)處理生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題，確保生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)；

（3）組建固定的施工隊(duì)伍：專(zhuān)職于本項(xiàng)目的生產(chǎn)施工，服從項(xiàng)目組統(tǒng)一指揮調(diào)度，建立各生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的預(yù)警制度并進(jìn)行考核；定期組織技能培訓(xùn)，宣貫業(yè)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)，使用新工藝、新設(shè)備提升生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量；

（4）建立獎(jiǎng)懲制度：實(shí)行工作業(yè)績(jī)與個(gè)人利益掛鉤、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和精神鼓勵(lì)相結(jié)合的節(jié)點(diǎn)考核獎(jiǎng)懲制度，做到獎(jiǎng)罰分明。

3.2 建立健全協(xié)調(diào)管理制度

強(qiáng)化溝通交流，實(shí)現(xiàn)信息及時(shí)互聯(lián)互通，具體措施如下：

（1）搭建交流平臺(tái)：由總經(jīng)理牽頭，建立項(xiàng)目組定期溝通和協(xié)調(diào)機(jī)制，檢查工作進(jìn)展和落實(shí)下一步工作計(jì)劃，解決存在問(wèn)題，提出應(yīng)對(duì)措施；

（2）建立項(xiàng)目匯報(bào)制度：各專(zhuān)業(yè)經(jīng)理或主管向項(xiàng)目總經(jīng)理匯報(bào)，一周一報(bào)，重大事項(xiàng)隨時(shí)匯報(bào)；項(xiàng)目總經(jīng)理直接向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)工作情況，并聯(lián)系各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人，布置落實(shí)相關(guān)工作；

（3）建立每周、每月工作協(xié)調(diào)例會(huì)制度：由項(xiàng)目經(jīng)理編制每周工作計(jì)劃，檢查、督促項(xiàng)目按計(jì)劃執(zhí)行；每月編制月度報(bào)告向項(xiàng)目總經(jīng)理匯報(bào)；

（4）建立嚴(yán)格的考核機(jī)制：由項(xiàng)目總經(jīng)理考核項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理考核各項(xiàng)目主管、外協(xié)單位，考核表由項(xiàng)目總經(jīng)理匯總交主管廠領(lǐng)導(dǎo)審批執(zhí)行；

（5）建立安全管理機(jī)制：主修部門(mén)與船東簽訂安全管理協(xié)議，明確雙方安全管理的權(quán)利義務(wù)，做好防沉、防火、防爆、防臺(tái)防汛、防盜和防破壞等工作。

3.3 精準(zhǔn)管理工程范圍

推行工程明細(xì)精準(zhǔn)管理機(jī)制，對(duì)每項(xiàng)工程實(shí)施精細(xì)的修前策劃，明確每項(xiàng)工程所需勞動(dòng)力、時(shí)間及先后順序節(jié)點(diǎn)，細(xì)化網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部門(mén)，組織各相關(guān)部門(mén)按船東提供的原始工程進(jìn)行勘驗(yàn)，逐項(xiàng)確認(rèn)修理工程項(xiàng)目并編制施工明細(xì)書(shū)；涉及塢內(nèi)工程及隱蔽工程的，船舶進(jìn)廠后進(jìn)一步勘驗(yàn)，及時(shí)更新工程項(xiàng)目清單，作為修理工程的范圍基準(zhǔn)和創(chuàng)建工作分解結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，各部門(mén)及外協(xié)單位進(jìn)行細(xì)化，形成完整的工程明細(xì)書(shū)。

3.4 創(chuàng)建工作分解結(jié)構(gòu)

嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，加強(qiáng)每一階段、每一環(huán)節(jié)、各工種之間的跟蹤。

（1）項(xiàng)目組根據(jù)合同網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，編制總體修理計(jì)劃、物資需求計(jì)劃，月度修理計(jì)劃；

（2）各專(zhuān)業(yè)主管根據(jù)總體修理計(jì)劃，編制日、周、月度計(jì)劃，精細(xì)化編排生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，預(yù)留一定時(shí)間彌補(bǔ)難以預(yù)測(cè)因素的影響，守住修理周期底線；

（3）技術(shù)部門(mén)編制修理工藝、關(guān)鍵重大工序工藝、報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目清單等技術(shù)工藝文件；在修前勘驗(yàn)中，及時(shí)梳理重難點(diǎn)、備忘、遺留問(wèn)題，預(yù)先籌劃，逐一明確解決措施；組織成立故障審查小組，針對(duì)出現(xiàn)的疑難故障進(jìn)行原因分析，制定措施，杜絕同樣的故障再次發(fā)生；

（4）生產(chǎn)部門(mén)會(huì)同技術(shù)部門(mén)，及時(shí)對(duì)長(zhǎng)周期、常用、急用器材進(jìn)行梳理預(yù)報(bào)料，及時(shí)滿(mǎn)足開(kāi)工條件；根據(jù)工程勘驗(yàn)和拆檢鑒定結(jié)果，進(jìn)行二次報(bào)料，確保修理過(guò)程順利進(jìn)行；修理過(guò)程中，針對(duì)以往遺漏報(bào)料、追加或擴(kuò)大工程內(nèi)容進(jìn)行零星報(bào)料；

（5）堅(jiān)決把好質(zhì)量關(guān)，質(zhì)量部門(mén)編寫(xiě)修理質(zhì)量保證大綱、報(bào)驗(yàn)周計(jì)劃、月度計(jì)劃，杜絕趕工期降標(biāo)準(zhǔn)；

（6）物資采購(gòu)部門(mén)根據(jù)項(xiàng)目組提供的需求計(jì)劃，編制物資到貨納期計(jì)劃，配合生產(chǎn)部門(mén)開(kāi)展采購(gòu)；

（7）各生產(chǎn)單位根據(jù)工程任務(wù)量，充分考慮現(xiàn)有設(shè)備、勞動(dòng)力等情況，及時(shí)做好規(guī)劃，充分調(diào)動(dòng)、調(diào)配各方資源滿(mǎn)足生產(chǎn)需求，確保按計(jì)劃完成各個(gè)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)；

（8）項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)與各工種之間的橫向聯(lián)系，跟進(jìn)工程實(shí)施進(jìn)度；項(xiàng)目經(jīng)理每日對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行安排、協(xié)調(diào)、檢查，當(dāng)日工作不過(guò)夜，遇到問(wèn)題要及時(shí)解決處理。

3.5 強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理

項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，源于項(xiàng)目存在不確定性。不確定性導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生，對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度、成本會(huì)造成不同程度的影響；為了規(guī)范生產(chǎn)及生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)生產(chǎn)和生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備節(jié)點(diǎn)和問(wèn)題的跟蹤力度，提高工作效率，為生產(chǎn)工作有序開(kāi)展創(chuàng)造條件，根據(jù)影響時(shí)間的長(zhǎng)短，將預(yù)警由低至高分為一、二、三級(jí)，并組織制定應(yīng)對(duì)措施。

3.6 嚴(yán)格外包外協(xié)管控

將外包外協(xié)全過(guò)程納入企業(yè)的體系進(jìn)行管理，把握修期主動(dòng)權(quán)。具體措施如下：

（1）由各責(zé)任單位提出外協(xié)、外包申請(qǐng)，承接單位必須具備相應(yīng)資質(zhì)，經(jīng)相關(guān)單位批準(zhǔn)后交外協(xié)對(duì)口單位辦理外協(xié)手續(xù)；申請(qǐng)單位負(fù)責(zé)相關(guān)工作跟進(jìn)、協(xié)調(diào)及反饋?lái)?xiàng)目進(jìn)度情況，對(duì)不能遵照合同執(zhí)行的，項(xiàng)目組及時(shí)提出處理意見(jiàn)；

（2）根據(jù)修理工程內(nèi)容，進(jìn)行技術(shù)難點(diǎn)梳理，結(jié)合企業(yè)的技術(shù)條件與外協(xié)廠家簽署修理技術(shù)協(xié)議，規(guī)定驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)、修理分工等，負(fù)責(zé)修理過(guò)程中技術(shù)狀態(tài)管理；

（3）要求外包外協(xié)單位根據(jù)項(xiàng)目總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，制定外協(xié)工程施工和檢驗(yàn)的總計(jì)劃、月度計(jì)劃及周計(jì)劃，并嚴(yán)格按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)完成；讓外包外協(xié)單位參與項(xiàng)目周例會(huì)，定期匯報(bào)施工進(jìn)度和質(zhì)量控制情況；

（4）將外協(xié)單位施工質(zhì)量納入企業(yè)質(zhì)量體系管理，對(duì)外協(xié)項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量跟蹤，按《報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目表》分階段驗(yàn)收，項(xiàng)目完成后，按照?qǐng)?bào)驗(yàn)項(xiàng)目清單及試驗(yàn)冊(cè)等技術(shù)要求，辦理報(bào)驗(yàn)手續(xù)，并簽署驗(yàn)收意見(jiàn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)近兩年來(lái)不斷改進(jìn)完善修期管控體系，優(yōu)化合作模式，實(shí)施總體協(xié)調(diào)調(diào)度和總體把控，實(shí)行頂層網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及總體計(jì)劃，貫徹預(yù)警管理和監(jiān)督管理，企業(yè)在修期管控上取得了明顯成效。2021年度，企業(yè)船舶等級(jí)修理年度完工25艘，合同總修理周期182個(gè)月，實(shí)際修理總周期134.5個(gè)月，壓縮周期37.5個(gè)月，平均每艘壓縮周期1.5月。特別是某船實(shí)施修期管控措施后，修理周期5.8個(gè)月，比計(jì)劃修理周期縮短了125天；另外某艇修理周期6.5個(gè)月，比合同修理周期縮短了4.5個(gè)月，為該型艇最短修理紀(jì)錄。近兩年來(lái)，本廠所修船舶的周期均大為縮短，均提前于計(jì)劃修期，修理質(zhì)量得到了保證，提升了船東滿(mǎn)意度，效益及員工的收入得到了提升，整體呈現(xiàn)良好的正循環(huán)。