國際航運(yùn)碳減排又邁出了堅實(shí)一步！爭論已久的營運(yùn)船舶設(shè)計能效指數(shù)EEXI和碳排放強(qiáng)度指數(shù)CII將于明年1月1日正式實(shí)施，這是航運(yùn)業(yè)的一個標(biāo)志性事件，將極大促進(jìn)航運(yùn)業(yè)采取多種解決方案實(shí)現(xiàn)碳減排。根據(jù)新規(guī)，不管船東選擇改裝，還是選擇淘汰老舊船代之以新訂造，于造船市場都是拉升需求的強(qiáng)大動力，是市場回暖后迎來的又一難得利好。

東風(fēng)已起，機(jī)遇正悄悄襲來。此時此刻，是消極等待，還是主動去擁抱？不同的態(tài)度，將決定不同的企業(yè)命運(yùn)，雖然誰也無法預(yù)料自己能獲取多少市場紅利，但有一個顛撲不破的道理，那就是：誰的功課做足了，誰的技術(shù)和產(chǎn)品好，誰敢于不屈前行，誰就能走在機(jī)會前列。為了迎接和適應(yīng)未來形勢，很多航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)提早進(jìn)行了布局，而一些修造船企業(yè)面對即將來臨的超級機(jī)會，也有的放矢地開展了調(diào)研和對接，并取得了預(yù)期成效。

時間逼近，容不得猶豫和松懈。有機(jī)會才有希望，有挑戰(zhàn)才有沖勁。中國修造船業(yè)的崛起歷程展現(xiàn)了智慧，更展現(xiàn)了抓住機(jī)會的能力，堅信這次同樣會在碳減排新規(guī)實(shí)施過程催生的大好機(jī)會中創(chuàng)造光彩奪目的輝煌。

實(shí)施EEXI和CII，必將為我國修造船業(yè)鋪開一幅壯麗動人的畫卷！