公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要作用分析

房黎明

（山東省萊陽市交通運輸局，山東萊陽 265200）

0 引言

公路作為交通行業(yè)的基礎，是推動區(qū)域經(jīng)濟溝通的重要橋梁，因此交通網(wǎng)絡建設的全面性、合理性、實用性對區(qū)域之間資源交換與經(jīng)濟活動開展頻率產(chǎn)生影響。公交通運輸行業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間存在密切關系，同時兩者之間也存在適應性關系，這種關系主要體現(xiàn)在二者發(fā)展層次與速度的一致性上。

公路作為主要的交通運輸方式之一，承擔著城市與城鄉(xiāng)之間的載客重任。交通運輸具有靈活性、便捷性、高覆蓋性等特點，是區(qū)域之間重要的連通紐帶，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。對公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的關系進行探討，需要對公路交通運輸?shù)奶攸c、現(xiàn)狀進行分析，之后就二者之間的辯證統(tǒng)一關系進行闡述，以期為公路交通運輸發(fā)展提供依據(jù)。

1 公路交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間的聯(lián)系

城市建設規(guī)模的大小與地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平有密切的聯(lián)系，城市建設規(guī)模也與公路建設進程存在直接影響，三者之間相互促進、相互制約。綜觀全國各區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展情況可以看出，東南沿海地區(qū)的貿(mào)易往來比較頻繁，大量的貿(mào)易往來推動了交通運輸?shù)陌l(fā)展，在降低運輸成本、縮短資源進入市場的時間、減少運輸成本上具有重要作用。

現(xiàn)階段，隨著我國工具交通基礎設施不斷完善，從南至北運輸貨物僅需2～3 天，公共交通運輸行業(yè)的顯著升級，為我國經(jīng)濟的快速發(fā)展奠定了基石。此外，隨著區(qū)域經(jīng)濟水平的提升，也對公路交通運輸事業(yè)提出了新要求，其也隨著實際需求不斷優(yōu)化與發(fā)展，兩者之間存在密切關系。為推動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展，公共交通運輸需要對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)布局進行不斷的優(yōu)化與完善，以滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需求。

2 公路交通運輸?shù)奶攸c

為充分研究交通運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，研究其特點是必經(jīng)之路，經(jīng)過實際的調(diào)查研究，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段我國公路交通運輸具有以下特點。

2.1 運輸速度快

隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，公路交通運輸行業(yè)也呈現(xiàn)出運輸速度較快的特征，尤其是在短途運輸方面，公路交通運輸具備其他運輸方式不可比擬的優(yōu)勢，便捷性十分突出，可以快速高效地完成所承擔的運輸工作。在公路交通運輸過程中不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)乘、導運等環(huán)節(jié)，可以有效節(jié)約運輸市場。

雖然公路交通運輸?shù)拈L途運輸速度難以與空運和鐵路運輸方式相比較，但是就現(xiàn)階段經(jīng)濟發(fā)展而言，其仍具有不可比擬的優(yōu)越性，尤其是在短途運輸方面，可以縮短整體運輸周期，在速度上可以滿足區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展所需。

2.2 機動靈活性

我國的公路交通運輸也具有較強的機動靈活性，公路交通運輸系統(tǒng)的覆蓋面積極廣且其密度較高，不僅可以靈活地選擇運輸路線，也將不斷擴大運輸?shù)母采w面。公路交通運輸與鐵路行業(yè)和水路行業(yè)相比較，能選擇的通路更多，可以對時間、路線做出靈活的掌控，具有較高的便捷性。諸多行業(yè)都可以依托公路交通運輸實現(xiàn)運輸目的。

2.3 直達性

公路交通運輸行業(yè)與空運和鐵路運輸相比，具有直達性。因為其依托于公路運輸體系，實現(xiàn)“門對門”的運輸，使貨物從出發(fā)地直接抵達目的地。在公路運輸體系中，主要運輸工具為汽車，其體積較小，距離目的地更近，可以抵達工廠車間門口或者目的地門口，實現(xiàn)了點對點運輸模式，公路交通運輸不需要再次進行轉(zhuǎn)運，具有直達性。

3 現(xiàn)階段公路交通運輸發(fā)展困境

3.1 部分地區(qū)交通基礎有待提升

近幾年，在經(jīng)濟的推動下，國家對交通基礎設施建設的關注度極高，在快速發(fā)展的過程中，仍有部分區(qū)域由于自身的經(jīng)濟發(fā)展與建設水平較弱，當出現(xiàn)交通基礎設施建設過剩時，不僅會導致設施的作用難以發(fā)揮，也將造成資源浪費。而對于經(jīng)濟發(fā)展較高的地區(qū)，設施建設不完善也造成了人員出行與生活的不便利，此外也會對未來一段時期內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與規(guī)劃造成較大的影響。地方交通基礎設施的投入力度對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展存在明顯影響。雖然目前我國整體經(jīng)濟仍處于高速發(fā)展時期，但是并不均衡，公路網(wǎng)也不平衡，最明顯的差異就是東西部城市和城鄉(xiāng)之間的，現(xiàn)階段尚未有妥善的解決方案，相反，其中存在的矛盾呈現(xiàn)出不斷擴大的態(tài)勢。

3.2 維護過程中出現(xiàn)的問題

公路交通運輸?shù)膮^(qū)域范圍是非常寬泛的，不僅對人們?nèi)粘Ｉ畹某鲂杏杏绊懀覍^(qū)域經(jīng)濟發(fā)展也有不同程度的影響。除此之外，部分公路在完工后，存在原材料不達標或工藝不達標等問題，造成公路存在一定缺陷，在其正式投入使用后，出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，如路面坍塌、路面裂縫等，不僅不能對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展起到促進作用，還會帶來較為嚴重的負面影響。在維修完成后，如果繼續(xù)發(fā)生這些問題，將導致公路建設難以實現(xiàn)既定要求。此外，由于這次問題的出現(xiàn)，需要對相關路段進行反復維護，這對經(jīng)濟發(fā)展也有一定的影響。尤其對偏遠地區(qū)來說，其不具備較高水平的交通網(wǎng)絡，公路維修也較為困難，需要經(jīng)過較長一段時間才能實現(xiàn)公路暢通和正常出行，對該區(qū)域經(jīng)濟正常、穩(wěn)定發(fā)展造成極為嚴重的制約作用。

4 公路交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用

4.1 推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

基礎建設力度不斷加強，推動了公路交通運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，各地區(qū)之間的經(jīng)濟聯(lián)系也在不斷增加，這推動了零散區(qū)域經(jīng)濟集中向公路沿線聚集，對偏遠地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有較好的促進作用。在新型冠狀病毒肺炎疫情期間，為解決農(nóng)產(chǎn)品滯銷問題，諸多農(nóng)產(chǎn)品聚集區(qū)采用網(wǎng)絡直播的形式，進行農(nóng)產(chǎn)品銷售，借助先進的網(wǎng)絡技術，使偏遠地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品可以向全國各地分銷，有效地解決了農(nóng)產(chǎn)品大量滯銷的問題，同時也提升了農(nóng)民的經(jīng)濟收入。隨著網(wǎng)絡直播帶貨的發(fā)展，公路交通運輸產(chǎn)業(yè)的價值也得到了最大限度的發(fā)揮，不僅在銷售方面起到了巨大作用，也為加工提供了有力保障。公路交通運輸?shù)牟粩嗤晟瓢l(fā)展，為物流運輸與信息技術之間的合作發(fā)展提供了助力，也使各地之間產(chǎn)品流通更加簡單，與市場發(fā)展相適應。此外，交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，將推動農(nóng)村地區(qū)的農(nóng)業(yè)種植與農(nóng)業(yè)管理技術的創(chuàng)新發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品走出去這一戰(zhàn)略目標，推動農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟效益的增長。

目前，我國公路總里程每年呈現(xiàn)增長的態(tài)勢，構(gòu)建了以公路為中心的順暢交通網(wǎng)，有助于區(qū)域之間緊密的經(jīng)濟合作交流，不同區(qū)域也依托于交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)了區(qū)域帶動效應，有助于實現(xiàn)國家共同富裕這一戰(zhàn)略目標。

4.2 降低企業(yè)交易和生產(chǎn)成本，優(yōu)化企業(yè)布局

交通條件、運輸條件的改善，使企業(yè)的運輸費用減少，這對公司運營有很大的幫助。一個區(qū)域的交通條件得到改善，就會吸引大批的資金和人才，降低當?shù)厣a(chǎn)要素成本。此外，隨著運輸條件的不斷優(yōu)化，也將減少交易成本。公路交通運輸?shù)谋憬菪?，將實現(xiàn)物資、商品、人才之間的溝通，在一定限度上減少儲存成本，使企業(yè)在面對顧客的需求時，能更迅速地作出反應。

運輸狀況持續(xù)發(fā)展，公司布局也隨之調(diào)整，權(quán)衡原料采購和終端市場時，企業(yè)可以將二者兼顧。隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，公路的開通不僅為人民提供便利，更帶動了本地區(qū)的各生產(chǎn)要素之間的聯(lián)系，推動經(jīng)濟的快速發(fā)展，增強地區(qū)人才、物流信息之間的溝通，充分激活周邊地區(qū)的經(jīng)濟要素，使其成為一個相對完整的集合體，實現(xiàn)地區(qū)之間的經(jīng)濟循環(huán)，為經(jīng)濟發(fā)展提供必要條件。因此，企業(yè)在選址規(guī)劃中，也要考慮到運輸?shù)谋憷?，這樣才能產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益。

4.3 激活沿線資源，優(yōu)化地區(qū)投資環(huán)境

就公路沿線資源而言，通過搭建順暢的交通網(wǎng)，對其產(chǎn)生顯著的活化作用，在交通方式的逐漸轉(zhuǎn)變中，提升該地區(qū)的土地價值。若是本地的公路交通運輸行業(yè)沒有改善，那么本地的特色產(chǎn)品很難與市場相匹配，而在道路建設的帶動下，這些資源的潛在價值也會被市場所青睞。因此，道路建設對落后地區(qū)具有積極的作用。以貴州地區(qū)為例，近些年來，貴州的交通基礎設施建設成效顯著，既促進了地方經(jīng)濟的發(fā)展，又促進了旅游資源的開發(fā)和利用。公路建設對沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展有兩方面的影響：一是對地方GDP有顯著的正面影響，帶動了地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；二是該地區(qū)的交通狀況有很大改善，交通成本迅速下降。區(qū)域內(nèi)其他從業(yè)者也將獲得顯著的經(jīng)濟效益，這為緩解交通瓶頸制約問題起到了明顯的作用，對當?shù)氐耐顿Y環(huán)境也有所改善，對其他行業(yè)的發(fā)展也有很大的促進作用。比如一些偏遠山區(qū)，自然資源與旅游資源較為豐富，但交通條件差，導致外部人員難以進入其中，也難以吸引投資人的目光，隨著本地區(qū)的交通環(huán)境優(yōu)化，可以促進該地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展，這將吸引投資人的關注，實現(xiàn)經(jīng)濟快速發(fā)展。

4.4 優(yōu)化已有產(chǎn)業(yè)格局，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)完善

公路交通運輸?shù)牟粩鄡?yōu)化，也對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展提供了諸多的助力，最重要的是可以對當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化。對高新技術產(chǎn)業(yè)來說，其具有產(chǎn)品體積較小、需要隨時應對市場發(fā)生改變、時效性較強的特點。若是可以迅速將新開發(fā)產(chǎn)品投入市場中，就可以迅速占領市場先機，完善的公路交通運輸網(wǎng)可以為其發(fā)展提供諸多幫助，吸引更多的高新技術企業(yè)。隨著我國科技領域的不斷升級，高新技術產(chǎn)業(yè)自身獨有的新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)等特點，造成了其對于公路運輸?shù)囊蕾囆圆粩嘣黾?。就某些區(qū)域而言，其想要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級與優(yōu)化，必須依靠充足的高技術人才和高新企業(yè)的融入，不斷擴充區(qū)域人才容量，從客觀上對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級提供助力。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生調(diào)整之外，也可以加快農(nóng)村剩余勞動力逐步向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，此外，城市的發(fā)展空間呈現(xiàn)出向外經(jīng)濟聯(lián)系的方向，因此對城市化建設具有積極的推動作用。在公路交通基礎設施不斷完善的前提下，將對農(nóng)村地區(qū)實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營與節(jié)約化生產(chǎn)起到明顯推動作用，這將有效推進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

4.5 推動農(nóng)村經(jīng)濟繁榮，促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展

就農(nóng)村地區(qū)來說，經(jīng)濟發(fā)展較為成熟將擁有更好的前景，公路交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在有效節(jié)約產(chǎn)品運輸耗的同時，可以有效促進農(nóng)業(yè)信息的交互，幫助農(nóng)村地區(qū)的人們接受現(xiàn)代文明、提高綜合素質(zhì)。隨著城鄉(xiāng)公路的不斷聯(lián)結(jié)，將為農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展提供更多幫助。以網(wǎng)絡直播為例，交通業(yè)的發(fā)展幫助滯銷產(chǎn)品擁有更多的銷路，而這良好局面的實現(xiàn)，不僅要感謝科技發(fā)展帶來的便利，同時也要認可發(fā)達公路網(wǎng)的作用，其是經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的同時，也推動了農(nóng)村地區(qū)城鎮(zhèn)化的速度。除此之外，隨著公路交通運輸產(chǎn)業(yè)的日益成熟，對區(qū)域產(chǎn)業(yè)事業(yè)的拓展，將為農(nóng)村地區(qū)居民提供一手的市場信息，幫助其調(diào)整種植計劃與項目，改變農(nóng)村地區(qū)人們的思想觀念，主動展開新知識、新技術的學習，尤其對我國部分地理位置較為偏遠的地區(qū)來說，其積極作用將更為明顯。公路交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，將打破農(nóng)產(chǎn)品在銷售環(huán)節(jié)的地域限制，提高農(nóng)民收入，改變農(nóng)民的居住環(huán)境。隨著新信息要素的融入，改變城鎮(zhèn)居民的思想意識，推動城市產(chǎn)品種類的豐富化發(fā)展，為居民提供無公害綠色產(chǎn)品。由此可以得知，公路交通運輸網(wǎng)的不斷完善，將持續(xù)為我國經(jīng)濟穩(wěn)定以及新農(nóng)村建設提供保障。

5 結(jié)語

綜上所述，公路交通運輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，將對我國各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化產(chǎn)生積極的作用，這對區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境、居民收入等均具有明顯的積極作用。此外，公路交通運輸產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，對提高人們生活質(zhì)量起到了極為重要的作用，為經(jīng)濟進一步發(fā)展做出了巨大貢獻。此外，公路交通運輸也能帶動相關產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，縮短各區(qū)域之間的差異。因此，“想要富，先修路”的經(jīng)濟理念，在當下仍然適用。