汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷方法

鄭 新

(阜陽職業(yè)技術(shù)學(xué)校，安徽 阜陽 236031)

0 前言

近年來，我國汽車行業(yè)迅速發(fā)展，各種新技術(shù)、新工藝等在汽車制造中得到了廣泛應(yīng)用。隨著技術(shù)的發(fā)展及市場保有量的大幅提升，故障診斷在售后維修、保養(yǎng)等工作中顯得尤為重要。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)主要由微處理機(jī)、傳感器及其接口、執(zhí)行器、點(diǎn)火線圈、火花塞等構(gòu)成，其根據(jù)傳感器測得的發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)進(jìn)行運(yùn)算和判斷，控制點(diǎn)火時(shí)刻，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下輸出最大的功率，節(jié)約燃料，減少空氣污染。隨著先進(jìn)電子控制技術(shù)的發(fā)展，電控點(diǎn)火技術(shù)也愈加復(fù)雜，最大限度地改善和提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)機(jī)能。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火故障不僅會(huì)影響車輛的輸出性能和駕駛體檢，還會(huì)給后續(xù)汽車行駛帶來安全隱患，影響人們的正常出行，在汽車保養(yǎng)時(shí)需重視。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障及原因

在汽車行駛過程中，點(diǎn)火系統(tǒng)故障不僅會(huì)影響車輛正常行駛，還會(huì)影響行車安全。為解決這一問題，應(yīng)找到點(diǎn)火系統(tǒng)的故障部位，確定故障原因及類型。通常情況下，機(jī)械故障的診斷及維修流程相對簡單，但電子故障復(fù)雜性較高，診斷、維修等方面的工作難度較高。

1.1 元件老化

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，由于部分電子元件長時(shí)間處于高溫和振動(dòng)環(huán)境中，導(dǎo)致其容易發(fā)生老化。這不僅會(huì)影響汽車本身的使用性能，還會(huì)縮短汽車的使用壽命。出現(xiàn)這一問題時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部電壓可能無法保持穩(wěn)定，其功能的也會(huì)受到限制。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)較多，也會(huì)影響電子元件的正常使用，不利于汽車安全行駛。

1.2 元件損壞

在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過程中，由于系統(tǒng)內(nèi)部的電壓過高，易導(dǎo)致電子元件被擊穿，引發(fā)整個(gè)系統(tǒng)的短路和斷路。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高溫高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，也可能產(chǎn)生這一問題。目前，大部分汽車使用電子點(diǎn)火系統(tǒng)，如有元件損壞，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)失去作用，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)行，對汽車的安全行駛造成威脅。

1.3 線路故障

在發(fā)動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，各部分均有對應(yīng)的導(dǎo)線連接，如傳感器與執(zhí)行器通過導(dǎo)線與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)相連。在日常的行駛過程中，ECU通過分析傳感器的信號，向執(zhí)行器下達(dá)對應(yīng)的指令，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。但是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)易受汽車行駛環(huán)境等因素影響而出現(xiàn)故障，導(dǎo)致傳感器無法將檢測信號完整傳輸給ECU，或ECU無法向執(zhí)行器下達(dá)正確的指令，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)發(fā)展歷程

現(xiàn)階段，人們生活質(zhì)量不斷提高，對汽車的乘坐舒適性、行駛安全性、運(yùn)行穩(wěn)定性等要求也有顯著的提升。這使得汽車的功能越來越復(fù)雜，科技含量越來越高，電氣設(shè)備也越來越多。為了保證汽車新增功能及相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行可靠性，汽車行業(yè)的檢測技術(shù)不斷發(fā)展，自1960年以來，檢測技術(shù)主要經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段。

2.1 人工檢測

受過去科技水平的限制，由于缺乏先進(jìn)的檢測儀器，只能通過外觀檢測、聲音測試等基礎(chǔ)方式，結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障部位及產(chǎn)生的原因。但從實(shí)際檢測結(jié)果來看，這種方式并不嚴(yán)謹(jǐn)，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確定位故障部位，或準(zhǔn)確分析故障原因，發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作難度較大。

2.2 簡單的儀器測量

儀器儀表的廣泛應(yīng)用為高效地開展發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測工作作出了重要貢獻(xiàn)。此時(shí)，通過應(yīng)用簡單的儀器設(shè)備，準(zhǔn)確監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部難以被識別的問題，從而有效地降低故障診斷錯(cuò)誤率。但是，在這一階段，可用儀器類型相對較少，且儀器不具備較高的精確度，使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部仍有較多故障無法被準(zhǔn)確定位，且無法詳細(xì)檢測部分高端品牌的汽車的故障。

2.3 專業(yè)設(shè)備綜合診斷

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動(dòng)了汽車的不斷普及，對發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測儀器的研究也逐漸深入。在這一階段，研發(fā)出了更加先進(jìn)、精密的儀器設(shè)備，能高效檢測出以往不易被檢測的問題，進(jìn)而有效處理發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的大部分問題，保證汽車行駛的可靠性。

2.4 人工智能檢測

計(jì)算機(jī)技術(shù)的蓬勃發(fā)展使得人工智能在社會(huì)各行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛，這也導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障更加復(fù)雜。通過應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)測算并分析發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，確定其故障的發(fā)生部位，準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障，為后續(xù)維修方案的制定提供數(shù)據(jù)支持。在人工智能的輔助下，發(fā)動(dòng)機(jī)維修檢測工作順利進(jìn)行，保證了汽車行駛的安全性。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障排除及保養(yǎng)

3.1 點(diǎn)火系統(tǒng)的故障排除

由于點(diǎn)火系統(tǒng)故障嚴(yán)重威脅汽車的行駛安全，需要根據(jù)其故障類型，有針對性地采取處理措施，避免對后續(xù)運(yùn)行造成不良影響。

需對判斷具體的故障類型，如外殼存在破損，需要修補(bǔ)，如觸電間隙不符合汽車運(yùn)行要求，就需對其進(jìn)行合理調(diào)整，保證該間隙距離在0.35～0.45 mm范圍內(nèi)。

作為點(diǎn)火系統(tǒng)運(yùn)行中最常見的故障類型，其外在表現(xiàn)常有型號錯(cuò)誤、污濁等，導(dǎo)致火花塞間隙出現(xiàn)變動(dòng)，進(jìn)而影響電壓的穩(wěn)定性，引發(fā)點(diǎn)火故障。

由于高壓線路的工作環(huán)境過于復(fù)雜，使其常受到污濁、干燥等環(huán)境因素的影響，發(fā)生損壞。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，受過濃或過稀的混合氣影響，需要更高次級的點(diǎn)火線圈電壓才能保證可靠點(diǎn)火，這極易引發(fā)點(diǎn)火故障。

一般情況下，點(diǎn)火線圈常出現(xiàn)絕緣外殼破露、短路及搭接不良等問題，造成次級電壓偏低，嚴(yán)重時(shí)甚至無法產(chǎn)生次級電壓，導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)無法運(yùn)行。因此，需更換該設(shè)施，防止其影響汽車的正常行駛。

3.2 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修保養(yǎng)

首先，明確點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修常識。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，嚴(yán)禁用手觸碰任何電器，避免發(fā)生電擊。因此，在實(shí)際工作中，需要利用絕緣橡膠夾來移動(dòng)各器件。由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)會(huì)使故障檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性發(fā)生較大變化，在故障檢測結(jié)束后，需重新校正點(diǎn)火正時(shí)，防止在后續(xù)運(yùn)行中出現(xiàn)故障。

同時(shí)，由于火花塞在使用過程中容易被污染，不利于點(diǎn)火系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，在對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行日常維護(hù)時(shí)，需及時(shí)清理火花塞上的積炭等雜物，保證火花塞清潔度。同時(shí)，需要注意的是，必須按照火花塞本身的操作要求除垢，且不宜長時(shí)間使用。

4 提高發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢測效率的措施

4.1 準(zhǔn)備合適的檢測工具

在診斷點(diǎn)火系統(tǒng)故障前，需按照工程要求配備檢測工具。常用的工具主要有數(shù)字萬用表、測試燈、故障診斷儀等專用設(shè)備，以及成套扳手等輔助工具。

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢測難度較大，須根據(jù)設(shè)計(jì)需要選擇對應(yīng)的工具設(shè)備，保證檢測工作順利進(jìn)行。同時(shí)，可以檢查整個(gè)系統(tǒng)線路，找到存在松動(dòng)或接觸不良問題的線路。此外，對測試燈的熟練應(yīng)用有助于對點(diǎn)火系統(tǒng)電路電壓的檢查，根據(jù)燈具亮度確定線路電壓的具體情況，進(jìn)而制定相應(yīng)的解決措施。

4.2 制定高效的故障診斷流程

由于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因較多，需要制定標(biāo)準(zhǔn)的診斷流程，使故障診斷工作能規(guī)范進(jìn)行，同時(shí)提升診斷結(jié)果的準(zhǔn)確度。因此，在診斷點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，首先需詢問車主，確定汽車的功能狀況、規(guī)格參數(shù)等信息，以便分析其故障，準(zhǔn)確找到出現(xiàn)故障的部位。然后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的外部連接線。通過該方式，有效地辨識部分簡單的故障，如線路連接部位是否出現(xiàn)松動(dòng)、高壓線的插接是否牢固等，最后讀取汽車的故障碼。汽車的ECU系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況，并保存發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。因此，可通過調(diào)取汽車的故障碼，準(zhǔn)確診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，并及時(shí)找到發(fā)生該故障的具體部位。

4.3 選擇合適的故障診斷方法

在診斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，需結(jié)合實(shí)際需要合理選擇故障診斷的方法。一般而言，儀器診斷與人工診斷各有優(yōu)勢，需要合理搭配，從而提高故障診斷效率。一般情況下，對于配備電子電控系統(tǒng)的車輛，首先應(yīng)讀取故障碼，快速鎖定故障部位；對于裝有分電器的車輛，需采用人工方式，按照先外后內(nèi)、先簡后繁的順序，確定故障發(fā)生的范圍，接著逐一排除可能存在故障的部位，直至找到準(zhǔn)確的故障位置。

4.4 做好對點(diǎn)火系統(tǒng)的維修管理

從以往的工作經(jīng)驗(yàn)來看，影響點(diǎn)火系統(tǒng)維修效率的主要因素如下。

(1) 在沒有準(zhǔn)確判斷故障的情況下盲目維修，導(dǎo)致汽車的部分功能受到影響。因此，在實(shí)際維修過程中，需綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的故障情況，再結(jié)合故障代碼分析，準(zhǔn)確處理故障。

(2) 未全面診斷發(fā)動(dòng)機(jī)。從具體表現(xiàn)來看，在檢查時(shí)沒有準(zhǔn)確區(qū)分故障的出現(xiàn)部位與表征部位，導(dǎo)致故障處理工作出現(xiàn)斷層，無法使汽車功能完全恢復(fù)。

(3) 隨著點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展，故障類型及起因也越來越多樣化。如未及時(shí)更新自身的知識結(jié)構(gòu)，僅按照以往的工作經(jīng)驗(yàn)處理，會(huì)造成判斷失誤，對維修工作造成影響。因此，在完成對點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷后，需立即開始維修工作，除了要裝備好專業(yè)工具外，還需熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與點(diǎn)火系統(tǒng)的功能構(gòu)造等信息，完善自身知識體系，以保證汽車維修工作的質(zhì)量。

5 結(jié)語

在汽車行駛過程中，為保證其安全性，應(yīng)深入研究點(diǎn)火系統(tǒng)的故障，結(jié)合實(shí)際情況制定相應(yīng)的處理方式，保證點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。本文對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷方法進(jìn)行探討，通過研究點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障，提出準(zhǔn)備合適的檢測工具、制定高效的故障診斷順序及選擇合適的故障診斷方法等措施，能提高故障診斷效率，為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行提供保障。