侯燕，盧靜楓，賈勇

（蘭州中川國際機場有限公司，甘肅蘭州，730087）

1 弱電信息系統(tǒng)的作用

弱電信息系統(tǒng)是民航機場重要的組成部分，歸民航集成系統(tǒng)管理，其作用主要有以下幾點：一是具有安防、安檢、預(yù)警以及聯(lián)控等功能，能保障機場乘客人員的人身安全。二是在實際使用中，能實現(xiàn)對機場動態(tài)的實時關(guān)注，為工作人員提供及時有效的機場信息，方便了機場日常的維護工作，并提高了機場的運行效率。三是隨著我國民航機場的不斷發(fā)展，機場的客運量與貨物運輸量逐年增加，給機場的管理工作帶來了巨大的壓力。該系統(tǒng)的應(yīng)用實現(xiàn)了機場管理工作的智能化，釋放了人力，精簡了處理流程，方便了管理人員的日常管理工作。四是隨著民航機場不斷的發(fā)展，必然會與國際接軌，該系統(tǒng)的應(yīng)用為其接軌提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

2 原則

機場航站樓弱電智能化系統(tǒng)設(shè)計中應(yīng)該把握的原則：（1）先進性原則。在機場航站樓弱電智能化系統(tǒng)設(shè)計的過程中，應(yīng)該盡量采用先進的概念、技術(shù)、方法、設(shè)備，滿足當(dāng)前弱電智能化技術(shù)發(fā)展的方向，其技術(shù)整體水平應(yīng)該達到國際先進水平。（2）弱電智能化系統(tǒng)在功能上應(yīng)該滿足機場運營的基本需要，可以給客戶提供完善、周到的服務(wù)，其運營成本應(yīng)該在合理的范圍之內(nèi)。（3）開放性。弱電信息系統(tǒng)在軟件和硬件的選擇過程中，應(yīng)該盡量遵循系統(tǒng)規(guī)范的相關(guān)要求，可以支持多種國際標準協(xié)議，并給第三方應(yīng)用商提供標準接口，方便日后系統(tǒng)升級。（4）弱電系統(tǒng)應(yīng)該每天24小時連續(xù)運行，每天365天不間斷運行，對系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備運行可靠性，有著比較高的要求。（5）在任何時間，弱電系統(tǒng)都必須保持正常運行狀態(tài)，給所有機場業(yè)務(wù)提供有效的支持，保證系統(tǒng)可以得到正常運行。（6）安全性。弱電智能化系統(tǒng)在實際運行的過程中，應(yīng)該具有高度的安全性和保密性，通過采用分級保護、數(shù)據(jù)存儲權(quán)限控制等措施，來避免外部人員非法對系統(tǒng)入侵。（7）擴充性。弱電系統(tǒng)應(yīng)該具有較強的擴展能力，能夠根據(jù)航站樓運行需要，進行硬件和軟件的升級。（8）可維護性。系統(tǒng)管理人員可以定期對系統(tǒng)運行開展維護工作，在系統(tǒng)維護期間，并不影響到系統(tǒng)的整體業(yè)務(wù)運行。（9）可操作性。系統(tǒng)應(yīng)該提供友好的中文操作界面，能夠和操作人員良好進行交互，具有較強的操作容錯功能。

3 弱電系統(tǒng)的內(nèi)容

（1）地面信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)是機場中各個子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的處理中心，負責(zé)各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息傳輸交互，實現(xiàn)統(tǒng)一的管理，提高工作效率，使得機場航站樓有更好的服務(wù)。（2）航顯時鐘系統(tǒng)，航班信息顯示系統(tǒng)（FIDS，F(xiàn)light Information Display System）的主要功能是以多種主流的顯示設(shè)備為載體，向機場航站樓的公眾發(fā)布航班信息、公告信息、服務(wù)信息等，能夠正確的引導(dǎo)旅客完成值機、候機、登機以及后續(xù)行李提取等環(huán)節(jié)，提升了機場服務(wù)能力。（3）安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要以有效地技術(shù)資源手段，通過視頻監(jiān)控、門禁等單元使機場安全監(jiān)視、生產(chǎn)運行提供有效的保障。（4）泊位引導(dǎo)系統(tǒng)，主要由引導(dǎo)屏幕、操控設(shè)備、信息數(shù)據(jù)庫以及監(jiān)測站等組成，系統(tǒng)的特點是站點多、分布面積大，為使飛機安全順利地停靠于候機樓坪面，引導(dǎo)屏幕上主要顯示：方位引導(dǎo)、接近速率、飛機機種、使用機位等等。（5）安檢信息管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是對多種數(shù)據(jù)源的集成，通過與民航離港系統(tǒng)的緊密聯(lián)系，采集出行人員信息，提升服務(wù)質(zhì)量。

4 候機樓弱電工程施工中的常見問題

（1）未能保證建筑材料的實用性，在建筑工程項目中，建筑材料作為整體基礎(chǔ)，對于候機樓而言，材料質(zhì)量對實際應(yīng)用安全有著十分重要的影響。建筑材料的質(zhì)量是保證候機樓建筑質(zhì)量的基本保證，而對于候機樓弱電工程而言，其對材料有著更嚴格的要求，但也在一定程度上會增加成本，而建筑單位為保證自身利潤空間盲目壓縮成本，使得其在材料選擇上無法準確把控，濫竽充數(shù)的行為不僅無法保證候機樓質(zhì)量，還嚴重威脅著旅客的人身財產(chǎn)安全。（2）缺乏專業(yè)人才團隊。弱電工程作為系統(tǒng)性工程之一，其在施工過程中極具復(fù)雜性，而廣泛涉獵各種專業(yè)及學(xué)科，使得現(xiàn)場施工難度極大。因此，選擇施工人員時，需要具備專業(yè)能力強且具有相關(guān)經(jīng)驗的人才，自控、通訊、傳感器作為弱電系統(tǒng)設(shè)施的基本配置，其涉獵領(lǐng)域廣泛，而這也要求相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)加大現(xiàn)場監(jiān)管力度，以技術(shù)交底方式實現(xiàn)實時溝通。但現(xiàn)階段的相關(guān)領(lǐng)域人才，造成弱電工程難以取得理想效果。實踐性強作為建筑行業(yè)領(lǐng)域的本質(zhì)性特點，即使從業(yè)人才掌握大量的理論知識，但仍要求其具有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗，而緊缺的人才資源也成為了現(xiàn)階段弱電工程施工中難以解決的問題。

5 弱電信息系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)

5.1 安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)

在本次機場擴建中，重點更新了安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)。安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)由視頻監(jiān)控、門禁、報警等部分組成，具體又細分為候機樓監(jiān)控系統(tǒng)、候機樓報警系統(tǒng)、貨運站監(jiān)控系統(tǒng)、飛行區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、候機樓門禁系統(tǒng)等五個部分。這五個子系統(tǒng)獨立工作，分別監(jiān)控不同區(qū)域，承擔(dān)不同的任務(wù)。具體工作表現(xiàn)為，將分布在機場各個地方的報警裝置、監(jiān)控攝像頭、門禁控制裝置等通過專網(wǎng)傳輸給通信設(shè)備。經(jīng)過信號轉(zhuǎn)換后，對收集的監(jiān)控信息存儲和分析，讓機場管理部門實時了解和掌控現(xiàn)場情況，為下一步的機場各部門的工作指令得到有效參考并順利執(zhí)行。安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，通過安防系統(tǒng)平臺，將門禁系統(tǒng)、監(jiān)控視頻、報警系統(tǒng)結(jié)合在一起，形成了數(shù)字化系統(tǒng)，可實現(xiàn)對機場全天候監(jiān)控管理。

5.2 自助登機系統(tǒng)

本期自助登機系統(tǒng)建設(shè)模式采用新建方式設(shè)計。自助登機系統(tǒng)主要是旅客借助智能終端出示登記二維碼或者直接掃描紙質(zhì)登機牌，通過人臉識別系統(tǒng)和系統(tǒng)對信息的核對而進行完成登機手續(xù)的辦理，自助登機系統(tǒng)能夠有效縮短旅客辦理登機手續(xù)的時間，提升機場的運作效率。自助登機驗證可以有效地幫助機場工作人員在最短的時間內(nèi)進行登機牌檢查。在保證通行人員安全的情況下，有效地對自助登機口進行管理。在正常通行模式下，當(dāng)旅客掃描登機牌或手機二維碼并識別時，讀取到的登機牌信息與從離港系統(tǒng)獲取的允許通行條件（包括但不限于航班號、時間、航空公司代碼、登機口等）進行比對。符合通行條件，觸發(fā)閘機開啟允許通行，同時顯示屏顯示可通過。不符合通行條件的顯示屏顯示不能通行，不能通行旅客可根據(jù)工作人員指導(dǎo)進行操作。掃描登機牌或手機二維碼識別驗證成功閘機開啟后，旅客未通行，系統(tǒng)報警并提示。

5.3 節(jié)能技術(shù)

隨著民航機場不斷的發(fā)展，業(yè)務(wù)量逐漸增加，機場為滿足自身服務(wù)的需求，就會增加服務(wù)器以及一些存儲設(shè)備。由于機場工作人員并不是專業(yè)的技術(shù)人員出身，在設(shè)備使用過程中，經(jīng)常會造成部分設(shè)備過載工作、部分設(shè)備使用率不高，設(shè)備性能并不能充分發(fā)揮。因此，在弱電信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，需要進行一些節(jié)能的設(shè)計，從而提高機場設(shè)備的使用效率。為解決上述問題，可以將機場以往需要人工的服務(wù)進行虛擬化，利用虛擬平臺來完成這些服務(wù)。具體方法是：構(gòu)建虛擬平臺，在平臺上對民航機場設(shè)備資源進行調(diào)配，從而充分發(fā)揮出設(shè)備的性能。這種節(jié)能性的設(shè)計能解決以下問題：一是減少服務(wù)器的擴增，提高原有服務(wù)器的使用效率；二是降低民航機場人力成本的支出，增加機場的經(jīng)濟效益；三是簡化了硬件設(shè)備的管理流程，減少了硬件設(shè)備的后期維護成本，同時也減少了民航機場對IT設(shè)備的需求。我國民航機場具有規(guī)模大、運行時間長的特點，相應(yīng)的對資源的消耗也是巨大的，因此，對民航機場弱電信息管理系統(tǒng)進行節(jié)能環(huán)保設(shè)計具有重要的作用，節(jié)能環(huán)保設(shè)計能使機場減少對環(huán)境的影響，提高自身資源的利用率。此外，對機場電能要進行合理利用，對不需要電能或者部分時間不需要電能的地方，要進行合理設(shè)計。

5.4 自助行李托運系統(tǒng)

本期自助行李托運系統(tǒng)建設(shè)模式采用新建方式設(shè)計。自助行李托運系統(tǒng)是離港控制系統(tǒng)中的值機模塊的邏輯延伸。本期自助行李托運系統(tǒng)采用一站式模式建設(shè)，即打印登機牌和打印行李條碼可在自助行李托運設(shè)備上一體化完成。旅客通過分布在航站樓內(nèi)等處的Kiosk，在這一過程中，Kiosk的圖形界面中會出現(xiàn)引導(dǎo)信息，這樣就能對旅客的相關(guān)證件自動識別并自動選做和打印登機牌，旅客只要按照界面指引放好證件和拿走登機牌即可。在Kiosk上掃描登機牌，打印出行李條和行李提取條，根據(jù)提示將行李條粘貼在行李正確位置上。在Kiosk圖形界面的引導(dǎo)下操作，完成自助行李托運。在正常值機模式下，當(dāng)旅客掃描身份證或手機二維碼并識別時，讀取到的旅客信息與離港系統(tǒng)預(yù)錄入旅客信息數(shù)據(jù)進行比對后，打印出旅客登機牌；旅客掃描登機牌，打印出行李條和行李提取條；在同一臺自助終端（或者在工作人員的幫助下）粘貼行李標簽，然后使用行李條掃描儀掃描行李標簽，確定行李標簽正確粘貼；將行李送入傳送帶，傳送帶內(nèi)傳感器測量行李尺寸和重量，計算托運費用，并在自助機器界面提示旅客是否需要繳費及繳費金額（或者在工作人員處繳費）。所有手續(xù)完成后，行李隨著傳送帶送入行李分揀系統(tǒng)。

5.5 泊位引導(dǎo)模塊

該模塊主要由引導(dǎo)屏、操控設(shè)備、信息數(shù)據(jù)庫以及監(jiān)測站等子單元組成。在對其進行具體設(shè)計時，應(yīng)采用獨立運行與集中控制的方式，保證飛機進入停機平臺的安全性與準確性。該模塊在實際使用時，通過提前預(yù)先設(shè)置好的程序，對飛機的機型以及具體的?？课恢眠M行準確的識別，保證飛機與橋之間的距離精確在20cm左右。此外，該模塊還能根據(jù)機場的實際需求對飛機航班信息以及靠橋位置進行準確收發(fā)。在該模塊的引導(dǎo)下，航站樓能在惡劣的天氣條件下，對飛機的?？课恢眠M行準確的引導(dǎo)。

5.6 視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)

視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)應(yīng)用屬于非卡口應(yīng)用。其含義是，根據(jù)視頻畫面中的人、車、物等內(nèi)容，建立起視頻大數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化平臺。視頻結(jié)構(gòu)化的好處是，將視頻數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)化后存入相應(yīng)的數(shù)據(jù)倉庫，可有效降低數(shù)據(jù)存儲的容量。視頻結(jié)構(gòu)化的具體應(yīng)用表現(xiàn)在，將視頻中人物、車輛、物體、數(shù)字、顏色等進行分類識別、存儲和檢索，在快速分析后提取出視頻目標人物或物體的特征屬性信息，以便于后續(xù)的查詢和檢索。視頻結(jié)構(gòu)化的優(yōu)勢在于，通過結(jié)構(gòu)化業(yè)務(wù)分析，安全管理部門可以提高查詢事件線索的效率，將以往的看清視頻內(nèi)容快速轉(zhuǎn)化為獲取所需的線索和信息，縮短安保人員弄清事件狀態(tài)到采取措施處置的時間。視頻結(jié)構(gòu)化技術(shù)是將安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)進一步拓展和深化，利用已有的視頻監(jiān)控設(shè)備，不需要進一步布點，即可滿足安全管理部門查詢?nèi)藛T軌跡的需求，以求達到安防系統(tǒng)功能發(fā)展的最大化。

5.7 消防系統(tǒng)工程

（1）機房的自動消防報警系統(tǒng)。機房內(nèi)的自動消防報警系統(tǒng)，是用于在火災(zāi)出現(xiàn)時，第一時間做出準確的報警和滅火，及時的掌握異常情況。該系統(tǒng)的在工作的時候，除了能夠在出現(xiàn)火災(zāi)情況是發(fā)出警報，還可以自動切斷電源，啟動消防設(shè)備，自動監(jiān)測火災(zāi)異情并警報。（2）消防噴淋系統(tǒng)。系統(tǒng)安裝報警裝置，除了能夠在出現(xiàn)火災(zāi)情況是發(fā)出警報，還可以與其他消防設(shè)施協(xié)同工作，例如，控制消防設(shè)施噴水滅火，是的火勢可以得到快速的控制，提升了安全性。