□ 穆天祥 李學(xué)蘭

（安徽科技學(xué)院，安徽 蚌埠 233030）

一、引言

在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景下農(nóng)產(chǎn)品銷售范圍不斷擴(kuò)張，周轉(zhuǎn)量也不斷擴(kuò)大，這對我國農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展提出了更高的需求。近十年來，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施得到快速發(fā)展，逐漸完善以水、陸為主的交通網(wǎng)。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2011年到2020年，鐵路營業(yè)里程從9.32萬公里增加至12.4萬公里，年均增長率為5.14%；公路里程從410.64萬公里增加至519.81萬公里，年均增長2.65%；河運(yùn)里程從12.46萬公里增長至12.77萬公里，年均增長率0.27%。完善的交通網(wǎng)絡(luò)使貨物周轉(zhuǎn)率也得到了質(zhì)的提升，貨物周轉(zhuǎn)量近十年年均增長率達(dá)到了2.68%，我國近年來的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值也不斷攀升，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的年均增長率為8.3%。但是，農(nóng)業(yè)物流尚未能跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步，從經(jīng)營主體到平臺建設(shè)都存在許多問題。農(nóng)業(yè)物流不同于普通物流，農(nóng)業(yè)物流在生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)具有一定的特殊性，這使得農(nóng)業(yè)物流流通難度較大，與其他配套體系銜接需要解決的問題較復(fù)雜。隨著2022年中央一號文件的發(fā)布，多措并舉，增長農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)成為主線。提高流通效率，發(fā)展農(nóng)業(yè)物流，是農(nóng)業(yè)農(nóng)村高速發(fā)展的重要途徑。綜上所述，可見在鄉(xiāng)村振興背景下探索農(nóng)業(yè)物流存在的問題并提出相關(guān)建議是具有現(xiàn)實(shí)意義的。

二、文獻(xiàn)綜述

當(dāng)前學(xué)術(shù)界對農(nóng)業(yè)物流的相關(guān)研究可大概分為兩種，第一種致力于研究農(nóng)業(yè)物流和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，第二種專注于研究農(nóng)業(yè)物流體系的發(fā)展建設(shè)。比如在第一種研究中，張建軍、趙啟蘭（2017）基于23年的時(shí)間序列數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響較大，技術(shù)投入與農(nóng)業(yè)資本可以顯著提高農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平受農(nóng)業(yè)物流發(fā)展水平長期波動影響。孫澗橋（2020）從區(qū)域農(nóng)業(yè)的角度發(fā)現(xiàn)影響物流產(chǎn)業(yè)影響因素中，物質(zhì)資本的投入是最主要因素。張琳（2019）從農(nóng)業(yè)物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的耦合互動機(jī)理出發(fā)，認(rèn)為農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展會使農(nóng)產(chǎn)品附加值增加。江建秧（2018）分析農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的問題和兩者之間的關(guān)系，通過農(nóng)產(chǎn)品物流的影響因素，提出使兩者協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制的措施。在第二種研究中，提升農(nóng)業(yè)物流體系是學(xué)者研究的重點(diǎn)。舒旭麗（2016）提出從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完善農(nóng)業(yè)物流信息平臺，建立農(nóng)業(yè)電商配套的物流體系與農(nóng)業(yè)物流園區(qū)等方面入手，完善農(nóng)業(yè)物流體系建設(shè)。姜閥、李玉華（2014）通過對比國內(nèi)外農(nóng)業(yè)物流發(fā)展模式，提出構(gòu)建適用于我國的農(nóng)業(yè)物流評價(jià)體系和發(fā)展模式。舒輝、胡毅（2020）分析了江西省近十年的數(shù)據(jù)，運(yùn)用復(fù)合系統(tǒng)耦合模型發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品需求、物流服務(wù)水平等因素對江西省農(nóng)業(yè)物流生態(tài)圈耦合發(fā)展有重要影響。陳德寶（2014）從農(nóng)業(yè)電商在農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施、作業(yè)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、市場主體、供應(yīng)鏈體系、保障體系的角度出發(fā)，對農(nóng)業(yè)物流體系的完善提出建議。

三、農(nóng)業(yè)物流存在的問題

（一）農(nóng)村電商物流和農(nóng)業(yè)物流信息平臺不健全

目前我國電子商務(wù)是推進(jìn)一、二、三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的主要幫手，但我國農(nóng)村電子商務(wù)與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化還有著很大差距，農(nóng)村基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流配送體系存在代溝，這使得農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展無法得到保障，相關(guān)瓶頸無法突破，更無法建立相應(yīng)的體系。資金流、物流、信息流是電子商務(wù)的必要活動，發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)必須要農(nóng)業(yè)物流的支持，當(dāng)前農(nóng)業(yè)物流配送安全性、時(shí)效性和優(yōu)質(zhì)性還不能滿足農(nóng)村電子商務(wù)的要求，配送“最后一公里”問題有待解決，電商物流配送管理能力有待提高。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，信息平臺的迭代發(fā)展，部分鄉(xiāng)村已經(jīng)建立農(nóng)業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息平臺，但目前看來，農(nóng)業(yè)物流信息平臺建設(shè)還不完善，信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還存在一定的問題，農(nóng)民獲取相關(guān)信息不便利或失真現(xiàn)象，未能及時(shí)改善，且無效信息現(xiàn)象頻發(fā)更阻礙了農(nóng)民對農(nóng)業(yè)物流信息平臺的信任，農(nóng)村信息網(wǎng)絡(luò)共享水平較低等問題，使信息無法有效地支持農(nóng)業(yè)物流運(yùn)作，抑制了我國農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。

（二）農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營主體同質(zhì)化嚴(yán)重，水平參差不齊

在我國農(nóng)村形成了以供銷合作社、郵政為主體，多家大中小型物流公司為輔的農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營主體共同完成農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。不同物流公司的積極競爭對我國農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展有著促進(jìn)作用，但這種多家參與、服務(wù)同質(zhì)的現(xiàn)象也使惡意競價(jià)、壓價(jià)，甚至排擠的行為頻發(fā)，造成市場集中度較低，阻礙了我國農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因主要是因?yàn)槿鄙賹I(yè)化網(wǎng)點(diǎn)，物流公司在網(wǎng)點(diǎn)布局重復(fù)，網(wǎng)點(diǎn)專業(yè)性弱、利用率低，降低了物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。由于農(nóng)產(chǎn)品物流市場準(zhǔn)入門檻較低，大部分物流主體綜合實(shí)力較差，設(shè)施裝備相對落后，經(jīng)營也比較粗放。

（三）農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需完善

近幾年，我國已重視起農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，但是農(nóng)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的目標(biāo)仍有很大差距。當(dāng)前，有的農(nóng)村地區(qū)存在著村級物流站點(diǎn)建設(shè)緩慢，農(nóng)村公路技術(shù)等級偏低、總量不足，無法形成良好網(wǎng)狀交通結(jié)構(gòu)，農(nóng)村道路效率低下、人車混雜、通而不暢等問題。這種交通運(yùn)力不足的現(xiàn)象導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸形式比較單一，無法與其他運(yùn)輸形式銜接，制約了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)及銷售。農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，使農(nóng)業(yè)物流的市場效率較低，增加了生產(chǎn)者的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，增加了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入市場的難度、農(nóng)民進(jìn)入市場的成本，成為發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的瓶頸。另外，在農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，機(jī)械化設(shè)備建設(shè)也出現(xiàn)了一定的問題，限制了我國農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，未能更加有效地促進(jìn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

（四）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平相對落后

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施設(shè)備問題是農(nóng)產(chǎn)品發(fā)生損耗的重要因素。專業(yè)的制冷、制冰設(shè)備是支持冷鏈物流發(fā)展的基石，在我國農(nóng)村僅有三成使用冷藏車，大部分仍使用敞篷式運(yùn)輸方式，冷藏車、制冷制冰設(shè)備也普遍面臨老化問題，并且冷藏車也只是對溫度進(jìn)行簡單控制，不具有分類進(jìn)行冷藏、冷凍的功能。很多農(nóng)業(yè)物流企業(yè)的物流配送方式還是傳統(tǒng)模式，服務(wù)不專業(yè)，造成生鮮產(chǎn)品變質(zhì)，從而產(chǎn)生極大的浪費(fèi)。由于監(jiān)管難度大，冷鏈物流信息化覆蓋率低，有些企業(yè)為了節(jié)約物流成本，未采用全時(shí)段控溫，出現(xiàn)間歇式的冷藏方式，這極大地影響了農(nóng)產(chǎn)品生鮮質(zhì)量和運(yùn)輸安全，還有些企業(yè)只關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益高的信息化監(jiān)控，而冷鏈物流的倉儲和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)達(dá)不到要求。目前，銷售企業(yè)的自營物流仍是農(nóng)產(chǎn)品物流的主要方式，第三方物流公司在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域相對滯后，這使第三方物流公司的專業(yè)化服務(wù)無法在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流乃至農(nóng)業(yè)物流方面充分發(fā)揮作用。

四、農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展建議

（一）建立農(nóng)村電商配套物流體系，提高物流信息化水平

農(nóng)業(yè)物流與電商相結(jié)合是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的發(fā)展趨勢。構(gòu)建農(nóng)業(yè)電商零售供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品低成本流通，形成農(nóng)產(chǎn)品資源在多電商平臺的統(tǒng)一調(diào)度，是發(fā)展農(nóng)村電商的必要條件。信息化水平的提高是推動農(nóng)村電商發(fā)展的重要方式，較高的信息化可以提高農(nóng)業(yè)物流的運(yùn)輸、倉儲效率。搭建農(nóng)產(chǎn)品信息收集機(jī)制，有助于實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品資源的優(yōu)化整合，給農(nóng)業(yè)物流用戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的信息服務(wù)，從而使農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展實(shí)現(xiàn)高效化、規(guī)模化、信息化。借助農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺，可以加快農(nóng)產(chǎn)品信息的流通，使滯銷品更有機(jī)會流通到市場中，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民的增收致富，從而推動農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。完善平臺農(nóng)產(chǎn)品物流信息監(jiān)督系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)透明化管理，使農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸可以全流程監(jiān)控，確保農(nóng)業(yè)物流實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化，為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長奠定良好的基礎(chǔ)，進(jìn)一步推動農(nóng)業(yè)物流的整體發(fā)展。

（二）加強(qiáng)資源調(diào)控能力，培育農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營主體

第一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開資源調(diào)控，資源調(diào)控過程中市場發(fā)揮著主要的作用，但還需要政府部門進(jìn)行合理調(diào)控資源配置?，F(xiàn)階段，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興離不開政府部門的指引，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化也需要政策的指導(dǎo)，在農(nóng)業(yè)物流領(lǐng)域，政府部門應(yīng)分析實(shí)際情況，對資源情況進(jìn)行合理規(guī)劃。針對我國農(nóng)業(yè)物流處于起步階段的整體特點(diǎn)，調(diào)整當(dāng)前農(nóng)業(yè)物流布局，使農(nóng)業(yè)物流資源能夠充分利用，從而改善農(nóng)業(yè)物流領(lǐng)域存在的問題。通過建設(shè)多樣化市場，保障市場的穩(wěn)定運(yùn)行，做好合理定價(jià)，讓農(nóng)業(yè)物流發(fā)展更有活力，可以結(jié)合當(dāng)前我國實(shí)際發(fā)展進(jìn)程，借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，對當(dāng)前現(xiàn)代化布局進(jìn)行合理規(guī)劃，完善農(nóng)業(yè)物流的整體建設(shè)。充分調(diào)動物流企業(yè)發(fā)展農(nóng)業(yè)物流的積極性，促使生產(chǎn)力因素的充分流動和合理配置，讓大型物流公司積極參與農(nóng)業(yè)物流的業(yè)務(wù)。重點(diǎn)加強(qiáng)在縣域農(nóng)業(yè)物流業(yè)務(wù)比較專業(yè)、集中的農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營主體，提高經(jīng)營主體的管理水平，使其能更好地在農(nóng)業(yè)物流市場競爭環(huán)境中生存。城市物流和鄉(xiāng)村物流的調(diào)控需要著眼全局，做好城市、鄉(xiāng)村物流的銜接，合理完善兩者的關(guān)系，提高農(nóng)產(chǎn)品物流的運(yùn)輸效率，使農(nóng)業(yè)物流能夠保質(zhì)保量地將農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸?shù)绞袌鲋腥?，提高農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益，從而帶動城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（三）加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

完善的農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施是帶動城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)，使農(nóng)產(chǎn)品在城鄉(xiāng)高效流通的物質(zhì)保障，是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要組成部分。首先，政府部門應(yīng)該結(jié)合地區(qū)實(shí)際情況，對農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)做好規(guī)劃，加大對農(nóng)業(yè)物流的財(cái)政和物流設(shè)施投入，針對相關(guān)工程保障資金供應(yīng)。實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一建設(shè)，提升鄉(xiāng)村道路建設(shè)，完善鄉(xiāng)村道路管理，構(gòu)建延伸到城鄉(xiāng)的公鐵聯(lián)運(yùn)、空路聯(lián)運(yùn)等高效、立體的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，提高農(nóng)村通信設(shè)施水平，增加農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率。其次，政府部門還需推動企業(yè)對物流設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)管理和標(biāo)準(zhǔn)制定，為實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一有效的整合做好引導(dǎo)工作。再次，通過信貸扶持，給予農(nóng)業(yè)物流企業(yè)稅費(fèi)優(yōu)惠政策等方式，支持物流企業(yè)相關(guān)農(nóng)業(yè)物流站點(diǎn)建設(shè)，引導(dǎo)資金投入到農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，例如，在人口較為集中、基礎(chǔ)條件較好的農(nóng)村，建設(shè)農(nóng)村物流集散配送中心，是農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要方式。鼓勵(lì)物流企業(yè)做好各項(xiàng)工作，加速農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套設(shè)施建設(shè)，建立農(nóng)副產(chǎn)品專線業(yè)務(wù)，提高專業(yè)性區(qū)域性的物流中心建設(shè)，實(shí)現(xiàn)社會物流資源與農(nóng)產(chǎn)品物流的有效對接，不但可以形成不同企業(yè)的聚集效應(yīng)，還可以降低物流企業(yè)成本，減少流通環(huán)節(jié)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)物流的快速發(fā)展。

（四）提高冷鏈物流水平

冷鏈物流為農(nóng)產(chǎn)品的整體品質(zhì)、快速運(yùn)輸提供了必要保障，冷鏈物流在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流占據(jù)著舉足輕重的地位，冷鏈物流水平的提高離不開冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展，而保障冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展則需要對各種現(xiàn)代化技術(shù)的合理運(yùn)用。完善現(xiàn)代化物流冷鏈系統(tǒng)的建設(shè)，需要加強(qiáng)技術(shù)突破和應(yīng)用，促使冷鏈技術(shù)能合理有效地運(yùn)用在運(yùn)輸、倉儲等每個(gè)環(huán)節(jié)中，以保證新鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。應(yīng)大力發(fā)展第三方物流，尤其需要關(guān)注冷鏈物流企業(yè)。冷鏈物流企業(yè)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的方向，專業(yè)的人員設(shè)備和針對性的物流服務(wù)，使他們的運(yùn)作體系可以實(shí)現(xiàn)低成本、高效率，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。冷鏈物流企業(yè)應(yīng)提升智能化應(yīng)用水平，保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸、倉儲環(huán)節(jié)的穩(wěn)定、安全，將生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通中的損耗降至最低，智能化的應(yīng)用還能使冷鏈物流的監(jiān)管更加便利。此外，政府部門還需加大對冷鏈物流技術(shù)的財(cái)政支持，提高冷鏈技術(shù)研究的積極性，激勵(lì)農(nóng)業(yè)物流企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)行一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)冷鏈流通過程中的封閉性，積極優(yōu)化流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，提升冷鏈物流的服務(wù)專業(yè)性。最后，還應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，使相關(guān)部門構(gòu)建出較為完善的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流冷鏈系統(tǒng)，加強(qiáng)冷鏈物流體系管理，對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，明確各個(gè)工作環(huán)節(jié)的責(zé)任，保障流通環(huán)節(jié)的規(guī)范性，提高冷鏈物流流通效率和供應(yīng)鏈上下游的有效銜接，使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流能夠滿足市場的需要。

五、結(jié)語

鄉(xiāng)村振興的實(shí)現(xiàn)離不開農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速增長離不開流通、生產(chǎn)效率的提高。今后應(yīng)當(dāng)不斷完善建立農(nóng)村電商配套物流體系，提高物流信息化水平，加強(qiáng)資源調(diào)控能力，培育農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營主體，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高冷鏈物流水平，提高運(yùn)輸效率，優(yōu)化農(nóng)業(yè)物流環(huán)境，為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。