產(chǎn)融結(jié)合背景下現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展困境及對策

明 月，李娜

（長春大學，長春 130022）

新時期，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展受到農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的影響，因為農(nóng)業(yè)產(chǎn)品一般是不便于運輸?shù)?，所以致使農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展受到極大限制，這也在一定程度上制約了農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。如果農(nóng)業(yè)產(chǎn)品一直不能順暢地流通出去，那么就不會產(chǎn)生經(jīng)濟效益，就會給農(nóng)民帶來實質(zhì)的經(jīng)濟打擊，進而會削弱農(nóng)民勞動的積極性。有時候盡管蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的價格很高，但是農(nóng)民們并沒有得到較高的效益。現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展則能夠有效扭轉(zhuǎn)這樣的局面，為農(nóng)民爭取到最大的利益。

1 產(chǎn)融結(jié)合背景下現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展困境

1.1 對農(nóng)業(yè)物流不夠重視

現(xiàn)階段，很多農(nóng)村的相關(guān)管理部門及農(nóng)民對農(nóng)業(yè)物流的重視不足，只關(guān)注農(nóng)業(yè)產(chǎn)品本身，單一化地認為農(nóng)產(chǎn)品只要能夠獲得較高的產(chǎn)量，就會得到較好的收益。但是，實際情況卻相反，在農(nóng)產(chǎn)品高產(chǎn)的情況下反而得到的收益越少。農(nóng)民得不到較好的收益，就會嚴重打擊農(nóng)民種植的信心，不利于農(nóng)產(chǎn)品的穩(wěn)定生產(chǎn)，那么保物價、保民生政策實施效果也會不顯著，我國的農(nóng)業(yè)發(fā)展則會停滯不前。

1.2 物流流通效率低下

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展中存在流通效率較低的問題是制約其發(fā)展的核心因素，也是影響農(nóng)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，更是損害農(nóng)民收益的根本原因[1]。物流流通效率低，會導致一些生鮮類的農(nóng)產(chǎn)品不能快速地運輸?shù)叫枰牡胤?，讓購買者失去等待的耐心，從而選擇退貨，這樣會直接隔斷經(jīng)濟鏈。另一方面，因為包裝不到位和運輸慢的原因，導致一些農(nóng)產(chǎn)品在運輸中腐爛，這時購買者會要求一定的理賠，那么也會讓農(nóng)民的經(jīng)濟受到損失。

1.3 基建水平不高

農(nóng)村地區(qū)的基建水平會受到當?shù)亟?jīng)濟的影響，其都處于低配的狀態(tài)[2]。另一方面，農(nóng)村的道路沒有相應的管理機制，一般電動車、三輪車和自行車都會任意的行動，導致本來就不寬闊的道路越發(fā)擁擠，從而也會給農(nóng)業(yè)物流的運輸形成障礙，讓農(nóng)業(yè)產(chǎn)品不能及時得到運輸。道路暢通是農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的前提，相關(guān)部門應該大力對道路進行修建，確保道路的暢通，進而有效推動農(nóng)村的發(fā)展。

1.4 運輸過程中損耗較大

農(nóng)產(chǎn)品的運輸是具有挑戰(zhàn)性的，運輸過程中出現(xiàn)任何意外都會給農(nóng)產(chǎn)品帶來實質(zhì)性的損耗，從而影響農(nóng)民收益，制約農(nóng)業(yè)的長久發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品中的很多產(chǎn)品屬于生鮮類產(chǎn)品，那么在運輸過程中要做到保鮮保質(zhì)是基本的要求。新時期已經(jīng)有冷鏈運輸?shù)哪Ｊ剑寝r(nóng)產(chǎn)品的運輸還處于比較粗糙的階段，距離冷鏈運輸?shù)臉藴瘦^遠[3]。現(xiàn)階段，需要冷藏的農(nóng)產(chǎn)品，在運輸中僅僅是在包裝盒里加幾個冰袋，并不能解決農(nóng)產(chǎn)品在運輸中的實際問題，依舊會出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品損耗的現(xiàn)象。也就是說，現(xiàn)在的農(nóng)業(yè)物流不僅不能保證農(nóng)產(chǎn)品安全運輸?shù)劫徺I者手中，同時也加大了運輸成本，嚴重限制了農(nóng)產(chǎn)品的銷售業(yè)績，最終造成農(nóng)產(chǎn)品價格過高，農(nóng)民沒有獲得理想收益的局面。農(nóng)業(yè)物流經(jīng)濟建設包含了生產(chǎn)、運輸及銷售3個完整的部分，如果運輸不佳，就不能對農(nóng)產(chǎn)品進行科學合理定價，進而使農(nóng)民處在生產(chǎn)供應的被動方。

1.5 市場信息獲取較為滯后

在農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)造經(jīng)濟的過程中，農(nóng)民一般只關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)，對于農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營是完全陌生的[4]。一方面，農(nóng)民獲得的市場信息相對比較滯后，市場行情等信息接收不及時會嚴重損害到農(nóng)民的實際利益，不利于農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。另一方面，農(nóng)村信息的網(wǎng)絡技術(shù)不發(fā)達，物流更新不及時，就導致農(nóng)民不能知曉農(nóng)產(chǎn)品物流的運輸狀態(tài)，使其不能及時詢問農(nóng)產(chǎn)品運輸中存在的問題并解決，進而導致農(nóng)業(yè)物流得不到有效發(fā)展。相關(guān)部門必須加大力度建設信息獲取平臺，在這個平臺中設置市場信息板塊和物流運輸辦理，確保農(nóng)民能夠及時接收市場信息，有效提升運輸效率，切實改善農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營狀態(tài)。

1.6 從業(yè)人員缺乏專業(yè)素養(yǎng)

新時期，隨著電商行業(yè)的逐漸擴大，物流行業(yè)人員隊伍越來越壯大，但是專業(yè)的物流人才并不多。現(xiàn)階段的物流從業(yè)人員大多不是科班出身，沒有系統(tǒng)地學習過物流管理的專業(yè)知識。同時，在物流人員入職初期，物流公司也沒有對其進行培訓，僅僅是簡單地交代一些常識，就直接開始物流工作，這就導致物流人員缺乏一定的專業(yè)素養(yǎng)。農(nóng)業(yè)物流是相對比較辛苦的工作，物流人員需要具備專業(yè)的信息操作能力和運輸技能，這樣才能確保農(nóng)產(chǎn)品的安全運輸，但現(xiàn)階段的農(nóng)業(yè)物流人員大多年紀較大，知識接收能力較為薄弱，這都是農(nóng)業(yè)物流發(fā)展中存在的障礙，不利于其健康長效地發(fā)展。

2 產(chǎn)融結(jié)合背景下現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展對策

2.1 加大政府財政資金的支持力度

農(nóng)業(yè)物流與一般的工業(yè)品物流相比，其具有一定的特殊性，農(nóng)業(yè)物流不僅追求運輸速度，同時強調(diào)運輸質(zhì)量，確保農(nóng)產(chǎn)品能夠保質(zhì)保量的運輸?shù)劫徺I商手中，所以冷鏈物流的建設是農(nóng)業(yè)物流的剛需。政府部門需要投入一些建設資金，改善農(nóng)業(yè)物流中存在的弊端，從而促進農(nóng)業(yè)物流的良性發(fā)展[5]。首先，政府要建設專業(yè)化的冷鏈物流設施設備，改善網(wǎng)絡信息平臺，構(gòu)建農(nóng)業(yè)物流信息平臺，引入專業(yè)的冷鏈物流運輸人才，解決其物流技術(shù)方面存在的不足之處，從本質(zhì)上解決農(nóng)業(yè)物流存在的各種隱患，切實地推動農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。其次，政府要創(chuàng)建農(nóng)業(yè)物流區(qū)域，形成完整物流服務鏈條，增強物流的服務功能，這樣不僅能夠形成多元化的物流服務體系，同時還能夠促使農(nóng)業(yè)物流向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。

2.2 加強政策性金融業(yè)務投資

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展需要有金融業(yè)務的投資和支持，只有在資金寬裕的情況下，農(nóng)業(yè)物流才能與時俱進地進行革新，實現(xiàn)長效化發(fā)展。所以，國家財政部門可以為農(nóng)業(yè)物流業(yè)務制定一些財政優(yōu)惠政策，鼓勵銀行對其進行有效扶持，為農(nóng)業(yè)物流提供長久的資金源。比如可以放寬農(nóng)業(yè)物流的貸款業(yè)務，結(jié)合創(chuàng)業(yè)政策，拓寬貸款的種類，落實農(nóng)業(yè)物流的貸款額度，提高農(nóng)業(yè)物流貸款業(yè)務的審核速度，為農(nóng)業(yè)物流貸款提供便利條件。另一方面，相關(guān)的金融管理部門要對農(nóng)業(yè)物流的資金嚴格把控，實行資金封閉式管理，防止資金外流，確保資金的合理使用。第三，建立相應的農(nóng)業(yè)物流保險體系，擴大保險范圍，針對農(nóng)業(yè)物流的實際情況設立新的保險品種，全方位地為農(nóng)產(chǎn)品的運輸提供保障。最后，政府也要大力支持農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，除了資金的支持外，政府實行免征土地使用稅，這樣能夠直觀地減少運輸成本，從而為農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展提供強大的后續(xù)力量。

2.3 提高對農(nóng)業(yè)物流的重視程度

新時期，相關(guān)管理部門和農(nóng)民必須要加大對農(nóng)業(yè)物流的重視程度，這樣才能推動現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流的高速發(fā)展。也就是說，只有在具備農(nóng)業(yè)物流意識的基礎上才能更好地開展物流活動。首先，政府層面要重視農(nóng)業(yè)物流的運輸，意識到農(nóng)業(yè)物流關(guān)乎到農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，從而為農(nóng)業(yè)物流創(chuàng)建優(yōu)良的環(huán)境，制定相關(guān)的扶持政策，讓其能夠提供物流服務水平，形成高效率發(fā)展的模式。其次，政府要定期組織一些培訓活動，給相關(guān)的部門和農(nóng)民進行農(nóng)業(yè)物流培訓，將最前沿的理念傳輸給農(nóng)民，讓其意識到農(nóng)業(yè)物流的不可忽視性，明確知曉農(nóng)業(yè)物流和農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟效益之間的關(guān)系，告知人們農(nóng)業(yè)物流運輸中的一些注意事項，讓其能夠結(jié)合時代的發(fā)展，不斷革新運輸技術(shù)，同時根據(jù)新時期、新要求不斷提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，這樣才能扭轉(zhuǎn)現(xiàn)階段農(nóng)業(yè)物流存在的問題，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。最后，農(nóng)業(yè)物流是現(xiàn)代化發(fā)展的產(chǎn)物，農(nóng)業(yè)物流是農(nóng)民和消費者連接的紐帶，直接關(guān)乎到農(nóng)產(chǎn)品的供應和銷售，所以要想讓其順利的發(fā)展，那么必須扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的思想觀念，將傳統(tǒng)運輸模式轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代化的運輸模式，注重其科學性，有效地協(xié)調(diào)和控制運輸活動，達到農(nóng)產(chǎn)品高品質(zhì)運輸?shù)哪康?，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。

2.4 改善基建水平

新時代大背景下，農(nóng)業(yè)物流的健康發(fā)展離不開基建水平的提高，道路暢通是實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運輸高效的一個前提條件。農(nóng)村地區(qū)的道路本身存在狹窄崎嶇和流動混雜的問題，道路運輸部門必須針對農(nóng)村道路問題進行科學的規(guī)劃，有針對性地進行道路擴建，同時，對電動車、三輪車等的行駛狀況進行規(guī)范化管理，確保道路的正常運行，這是實現(xiàn)物流速度的根本，也是保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵所在。新時期，農(nóng)業(yè)物流要與時俱進地進行技術(shù)革新，改良農(nóng)產(chǎn)品的包裝，使其能夠達到農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)陌b要求，從而實現(xiàn)高品質(zhì)運輸?shù)哪康?，這樣才會形成農(nóng)產(chǎn)品良好運輸?shù)木置妫嵘r(nóng)業(yè)物流的發(fā)展速度。除此之外，農(nóng)業(yè)物流公司可以建設物流園區(qū)，形成一體化服務模式，打造零售和批發(fā)相結(jié)合的經(jīng)營模式，切實提高農(nóng)產(chǎn)品的銷售總額度，提升農(nóng)民的經(jīng)濟收益，從而為農(nóng)業(yè)發(fā)展水平打下堅實的基礎。

2.5 加強信息服務

農(nóng)業(yè)物流發(fā)展中的一大障礙就是信息傳播不及時。針對這一問題，政府的相關(guān)管理部門必須要積極地建設信息化服務平臺，優(yōu)化農(nóng)村的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)，研發(fā)新型的信息交流平臺。比如創(chuàng)建微信溝通群，加強物流工作人員之間及其與農(nóng)民之間的溝通和交流，從而確保信息能夠得到及時交互，節(jié)約溝通成本，提高溝通效率。另一方面，創(chuàng)建信息服務小程序，幫助農(nóng)民接收外部的信息，如農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營政策，農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢等信息，同時在這一平臺中，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者能夠直接查看到物流信息，第一時間針對物流問題進行咨詢和解決，這樣能夠減少農(nóng)產(chǎn)品運輸中的損耗問題。最后，構(gòu)建電商平臺，實行網(wǎng)上下單購買的經(jīng)營模式，這樣不僅能夠提升銷售的效率，同時也能夠提高物流服務水平，從而助力農(nóng)業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。

2.6 重視培養(yǎng)物流人才

企業(yè)最核心的競爭力量來源于專業(yè)人才，現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展離不開專業(yè)的物流管理人才。農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展不僅需要先進的技術(shù)、前沿的設備及充足的資金投入，同時也需要專業(yè)的物流人才。農(nóng)業(yè)物流公司需要關(guān)注專業(yè)物流人員不足這一問題，不僅要加大力度引進物流管理專業(yè)人才，打造專業(yè)化的工作模式，從而以專業(yè)的力量帶動農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展速度。同時也要注重培養(yǎng)現(xiàn)有物流人員的專業(yè)技能，定期對其進行培訓，讓其學習現(xiàn)代化的物流運輸技術(shù)，促使其綜合素質(zhì)得到提升，滿足新時期農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的實際需要，提高工作成效，這樣才能切實地提升物流質(zhì)量。最后，農(nóng)業(yè)物流公司要將學習常態(tài)化，積極地向先進地區(qū)的農(nóng)業(yè)物流公司進行學習，借鑒優(yōu)秀的管理和工作模式，實現(xiàn)我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的快速發(fā)展。

3 結(jié)束語

產(chǎn)融結(jié)合背景下我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展在物流流通效率、基建水平、市場信息及專業(yè)人員等方面都有一定的問題，導致農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展速度較為緩慢，限制了我國農(nóng)業(yè)市場經(jīng)濟的發(fā)展。新時期，農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)扭轉(zhuǎn)其傳統(tǒng)觀念，加大對農(nóng)產(chǎn)品物流的重視程度，大力提升農(nóng)產(chǎn)品的運輸效率，提高農(nóng)產(chǎn)品銷量，保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，提高農(nóng)民收益，促進農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的高速發(fā)展。