工匠不是一日煉成的，而傲氣是天然的。21歲那年，來(lái)自紹興農(nóng)村的中專生陳立成為上海鐵路局杭州機(jī)輛段的一名列車司機(jī)，憑著傲氣和沖勁，他練就了速度控制一流、停車對(duì)標(biāo)精準(zhǔn)的好手藝。

?不過(guò)，僅憑傲氣是不夠的?！罢嬲膶?shí)力，是打磨出來(lái)的?！睆臉I(yè)20余年，陳立從只顧向前沖的“愣頭青”，轉(zhuǎn)身為思慮周全的老師傅，帶徒授藝，經(jīng)他點(diǎn)撥指導(dǎo)的列車司機(jī)遍布全國(guó)，達(dá)4000余名，而他自己，也成長(zhǎng)為一名真正的工匠。

?陳立心中始終有一股勁。1999年，他從南昌鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)，初進(jìn)單位，就因?yàn)檎n本上的知識(shí)和實(shí)踐脫節(jié)，被培訓(xùn)老師貼“標(biāo)簽”：“你們這屆學(xué)生，真是不行?！标惲⒑懿环猓骸皯{什么說(shuō)我們不行！”

?這不是一句抱怨，為撕下“標(biāo)簽”，陳立馬上付諸行動(dòng)。

?一幅展開(kāi)1.5米長(zhǎng)的內(nèi)燃機(jī)電路圖，上面是密密麻麻上千條電路，陳立要做的是把它們?nèi)勘呈?。一旦列車電器發(fā)生故障，這張圖就是司機(jī)應(yīng)急處理的重要寶典。

?可是，光憑老師傅每天講完一條電路，幾年都學(xué)不完了。陳立開(kāi)始每天自學(xué)。等到培訓(xùn)結(jié)束時(shí)，他已是同期生中的佼佼者，成為第一批考上司機(jī)執(zhí)照的人。

?2011年，陳立通過(guò)培訓(xùn)考試，由機(jī)車司機(jī)轉(zhuǎn)為動(dòng)車司機(jī)。2014年，再度升級(jí)成為高鐵司機(jī)。自2011年擔(dān)任動(dòng)車組司機(jī)以來(lái)，陳立安全行駛里程已超百萬(wàn)公里，并且沒(méi)有一例監(jiān)控違章。在突發(fā)狀況下，迅速應(yīng)對(duì)，防止了多起行車安全事故。

? 在杭州機(jī)輛段動(dòng)車運(yùn)用車間黨總支書(shū)記包林芳看來(lái)，陳立之所以能被評(píng)為“浙江工匠”，在于從未放棄過(guò)鉆研。陳立把動(dòng)車駕駛這份普通工作，做出了核心競(jìng)爭(zhēng)力。

擇一事，終一生。陳立說(shuō)自己很幸運(yùn)，原本只是想找一份謀生的職業(yè)，沒(méi)想到不僅做出了點(diǎn)成績(jī)，還遇上了這么多的良師益友，“那就做最簡(jiǎn)單的人，干最漂亮的事吧！”

（摘自《浙江日?qǐng)?bào)》）