? 起車名，絕對是門學(xué)問。

? 最經(jīng)典的例子可能是寶馬，1992年以前，BMW汽車在國內(nèi)并不叫“寶馬”，而是被譯為“巴依爾”。改成“寶馬”，聽起來尊貴了不少，直接讓“寶馬”成為了每個人心中的豪車代名詞。

? 起車名，成為了汽車廠商將新車上市前的頭等大事，有時候，為一輛新車取名字的過程能持續(xù)三年之久。

從時代符號到中外混血

? 1958年5月，中國歷史上的第一輛國產(chǎn)轎車誕生于長春第一汽車制造廠，取名為“東風(fēng)”，車標(biāo)為一條金龍。同年8月，中國第一輛紅旗高級轎車試制成功，毛澤東為它親筆題寫了車名。這輛紅旗CA72轎車的設(shè)計帶著強(qiáng)烈的時代氣質(zhì)：翼子板一側(cè)標(biāo)有并排的五面小紅旗，代表“工農(nóng)商學(xué)兵”；前臉采用扇形圖案，尾部采用宮燈形尾燈，方向盤中央是向日葵造型，后尾標(biāo)是純金打造，車內(nèi)采用了景泰藍(lán)、福建漆、杭州織錦等。1959年，紅旗汽車駛上了國慶十周年閱兵儀式，并成為后來的國家禮賓用車，接待過美國總統(tǒng)尼克松等國家元首。

? 回看中國這些老牌車企，它們的名字都曾展現(xiàn)出強(qiáng)烈的中國形態(tài)符號，除了東風(fēng)和紅旗外，還有誕生于1984年的長城、長安，1990年代的東南、力帆、吉利。而在改革開放前，中國車企所生產(chǎn)的車型，名字也大多有著獨(dú)屬于那個時代的氣質(zhì)和風(fēng)貌，并喜歡使用國人生活中熟知的名詞，如紅旗、井岡山、海燕、鳳凰、紅星、上海、東方紅，以及用地名命名的黃河、長江、泰山、昆侖、黃海等。

? 隨著時代的發(fā)展，合資與外資車企開始陸續(xù)進(jìn)入中國，國產(chǎn)車的名字也悄悄發(fā)生了變化，變得多少有些“中外混血”的意味。

? 幾年前，在國產(chǎn)車口碑尚不如進(jìn)口車或合資車的時代，國產(chǎn)自主車型為了提高自己的“身價”，會故意在logo、外觀和內(nèi)飾等設(shè)計上直接模仿進(jìn)口車，車型也會故意起一個有國際范兒的名字，在命名上會模仿進(jìn)口車命名方式，直接用數(shù)字和字母的組合。

? 畢竟，人們印象中豪車的名字都是這樣的組合方式，比如，奔馳S、E、C級，寶馬7、5、3系，奧迪A8、A6、A4等。很多國產(chǎn)車型都曾遵循這樣的組合來命名，比如，哈弗H6、傳祺GS4、榮威RX5、寶駿560、長安CS75……高銷量或許也在一定程度上驗(yàn)證了這種命名方式的效果。

? 不過，很多時候，這樣的命名也會帶來尷尬的歧義。后來，受到帕薩特、桑塔納、捷達(dá)、寶來等一眾合資車型中文車名的影響，國產(chǎn)車也開始使用純粹的中文車名，如中華駿捷、海馬福美來、吉利金剛、江淮瑞風(fēng)等。

? 但音譯成中文的進(jìn)口車車名也造成了一些誤解，比如，大眾旗下車系的名字原本都很浪漫，大部分都取自季風(fēng)名，但到了國內(nèi)，這些名字大多被翻譯成了不具備含義的文字符號。這直接導(dǎo)致了很多國產(chǎn)車車名干脆偽裝成一種濃濃的翻譯腔，像瑞耐特、凱特、路易斯、閣瑞斯，用于迷惑你的雙眼，不知道的，還以為就是一輛進(jìn)口車。

國產(chǎn)車車名的邏輯

? 有媒體曾在2019年總結(jié)過汽車品牌名稱最愛用的漢字，名列前茅的分別是：威、斯、特、瑞、風(fēng)、銳、途。以排名第一的“威”字為例，名字就有威旺、威途、威馬、威麟、威志、威樂、威霆……

? 這些高頻字多少都有著各自的含義：在作為交通工具的基本屬性上，國產(chǎn)汽車廠商在命名時常用“安、風(fēng)、駿、捷、逸”等字強(qiáng)調(diào)安全、舒適和速度；為了彰顯“尊貴”“精英”，會使用“爵、御、榮、領(lǐng)”等字；為了聽起來更有氣勢感，SUV和MPV等大車型常常會選擇如“騰、威、虎、星、歐”等字。但除此之外，這些字之所以頻繁出現(xiàn)，也存在一些迷信的成分。在2000年后，由于合資品牌與知名公關(guān)公司負(fù)責(zé)營銷、市場等部門的高管很多來自中國臺灣與香港地區(qū)，在給新車取中文名時，他們往往會特請一些風(fēng)水師傅幫忙測字、算命。

? 為了更加“吉利”，這些“算”出來的表現(xiàn)速度、力量、氣度的汽車名字中，就常包含含義絕對積極的“君、達(dá)、朗、騰、逸、途、凱、福”等字。當(dāng)這些字眼的出現(xiàn)頻率越來越高，國產(chǎn)車也不自覺地模仿起來。吉利話的市場需求太大了，以“順”為代表，就有豐順、福順、興順、特順、全順，以“旺”為代表的有威旺、希旺、星旺……更為“尊貴”的，還有高級樓盤一般的命名，比如，華泰、海尚、海域、海景、華普海景、經(jīng)典帝豪……

? 相反的例子也有，就像中國人買樓房不喜歡四層一樣，曾經(jīng)的老車企“力帆”，因與“立翻”同音，被認(rèn)為是因?yàn)槊侄鴼У舻能?，在國?nèi)的銷量持續(xù)走低。

? 除了吉利話外，另一個常被用來給汽車命名的元素是動物。其中，“馬”占據(jù)著絕對的地位，因?yàn)轳R在歷史上作為座駕而存在，同時，馬也能讓人聯(lián)想到速度、自由、安全感，幾乎是和汽車完美適配的動物形象。以馬為寓意的汽車牌子很多，尤其在中國，在11個帶“馬”的品牌中，中國品牌就占了8個。

? 中國的汽車市場上，可以看到不少像賽馬、君馬、威馬、野馬這樣的品牌名字。中國人太喜歡馬了，否則也不會將BMW翻譯為“寶馬”。除了“馬”字本身外，帶有馬字旁的漢字也一并火了起來，比如馳、騏、駿、馭……而國產(chǎn)車也因此有了“機(jī)智”的表現(xiàn)，比如“寶駿”。

回歸中文：從簡單粗暴到重拾美感

? 在市場上的車名越來越像的情況下，一些國產(chǎn)車開始選擇用更特別的名字來“出圈”。比如，長城汽車的“哈弗大狗”，該車型曾舉行全球公開征名活動。最終，“哈弗大狗”擊敗了“哈弗瀾途”“哈弗狼”“哈弗御風(fēng)”“哈弗遠(yuǎn)行者”等多個選項(xiàng)。

? 這一簡單粗暴的名字最終勝出，曾引發(fā)一定爭議，但也的確快速吸引了消費(fèi)者的眼球。它尤其受到年輕人的追捧，上市以來，哈弗大狗的銷量保持著月均過萬，甚至還細(xì)分為哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版，其同系列還包括赤兔、初戀。

? 與其思路相似的還有WEY系列的摩卡、拿鐵、瑪奇朵，歐拉系列的白貓、黑貓、好貓，以及上汽牛、榮威鯨、長城炮……

? “萌系”也成了一個新思路，開瑞旗下的優(yōu)優(yōu)、江淮旗下的悅悅、長安的奔奔和紅星的閃閃——開著它們?nèi)ビ變簣@接孩子，似乎再合適不過了。

? 但這種別出心裁的方法也不是每次都奏效，同樣是公開征名的“捷途大圣”就沒那么受歡迎。起初，它甚至還找了“金槍魚”和“霸波兒奔”等名字備選，但最終的市場反響卻并沒有達(dá)到預(yù)期。

? 到了近些年，國產(chǎn)車車名又悄悄迎來了一波改變。隨著國產(chǎn)車本身逐漸崛起，國產(chǎn)車車名似乎也變得越來越“正?！?。很多車名開始帶有別樣的中文美感。

? 新能源汽車飛速發(fā)展，中國車企越來越自信，小鵬、蔚來等車企都使用了企業(yè)家的名字，理想也有類似的邏輯在其中。新能源汽車的車名也大多很放飛，比如“刺猬”和“哪吒”。但與此同時，人們似乎真的越來越認(rèn)可以正常的中文命名的國產(chǎn)車了。甚至有些原本以數(shù)字、字母組合的車名，也更新了中文名。比如，星途系列，其星途LX改為了星途追風(fēng)，星途VX改為了星途攬月；比亞迪從F3、F6、S6、S7系列車名的時代走出來，推出了如今的王朝系列，其量產(chǎn)車使用朝代名稱，如秦、漢、唐、宋、元等，有著很直接的文化感；奇瑞汽車推出了三國人物系列車名，比如捷途子龍版、諸葛版等；名爵也在近期上市了全新車型“MULAN”，與中文“木蘭”同音。

? 這些名字都曾得到了很好的市場反響，經(jīng)過幾十年的變遷，國產(chǎn)車似乎探索出了真正屬于自己的命名之道。

（摘自《新周刊》崔斯也）