進(jìn)口車
- 進(jìn)口車厘子還能安全吃嗎
代表有傳染性。進(jìn)口車厘子核酸呈陽性，只能說車?yán)遄颖徊《疚廴玖?，并不能說一定有傳染性。要論感染風(fēng)險，最危險的還是那些沒有規(guī)范操作的港口裝卸從業(yè)人員，而吃車?yán)遄拥娜巳猴L(fēng)險極低，迄今還沒有發(fā)現(xiàn)因吃車?yán)遄佣腥镜牟±０凑障铝星逑捶椒?，可放心吃車?yán)遄樱?.放鹽水中浸泡10 分鐘，再用清水沖洗干凈即可。2.清洗時放入少許面粉，輕輕揉洗一下，能帶走殘留在車?yán)遄颖砻娴挠泻ξ镔|(zhì)。最后用清水沖洗干凈即可。3.淘米水中含有多種堿，能很好的中和車?yán)遄颖砻娴臍埩艮r(nóng)藥，再沖洗幾遍即
江蘇衛(wèi)生保健 2022年3期2023-01-05
- 通用的進(jìn)口車 柏歷的試驗田
刻，有必要涉足進(jìn)口車業(yè)務(wù)嗎？2022年6月的最后一個工作日，距離下班還有1個小時，通用汽車（中國）公司宣布：剛剛與上海市浦東新區(qū)簽署投資意向，擬增資1億美元，籌建高端進(jìn)口車業(yè)務(wù)。這一資訊至少透露了三層信息：首先，這一新業(yè)務(wù)模式是通用汽車“單干”，但已獲得其合作伙伴的理解與支持，選擇浦東新區(qū)落地就是最好的證明；其次，通用汽車對這一業(yè)務(wù)寄予極高的期待，不排除是計劃多年的“結(jié)果”，所以才會在簽訂協(xié)議之后，迫不及待地將其公之于眾，欣喜之情溢于言表；第三，此次重啟的
中國汽車界 2022年8期2022-10-10
- 韓媒：韓國今年前8月進(jìn)口車銷量已超去年全年水平
韓國今年前8月進(jìn)口車銷量已超去年全年水平韓國進(jìn)口車協(xié)會13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月售價超過1億韓元（約合人民幣55萬元）的進(jìn)口車在韓銷量4.5042萬輛，已超出創(chuàng)最高紀(jì)錄的去年全年（4.3158萬輛）水平。今年前8個月的高價進(jìn)口車銷量較去年同期增長65.5%，在整體進(jìn)口車的銷量中占比從去年的16%增至23.2%。預(yù)計今年售價超過1億韓元的進(jìn)口車銷量有望突破5萬輛。按照車型來看，奔馳S580 4MATIC銷量2974輛，位居第一；奔馳CLS 450 4
金融理財 2021年9期2021-09-26
- 平行進(jìn)口車“滯港”現(xiàn)象調(diào)查
公開，大量平行進(jìn)口車滯留國內(nèi)港口，部分車輛滯留時間接近一年。今年5月，首批完成過渡階段國六環(huán)保信息公開的車輛正式投入市場銷售。至此，平行進(jìn)口車市場終于迎來期待已久的突破。截至《法人》記者發(fā)稿，達(dá)到國六環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)并完成清關(guān)的平行進(jìn)口汽車已近5000臺。目前，仍有上萬臺平行進(jìn)口車在等待陸續(xù)清關(guān)。然而，這批車輛全部完成清關(guān)后，在常態(tài)化環(huán)保政策方面仍有許多懸而未決的問題困擾著行業(yè)。集中清關(guān)帶來環(huán)節(jié)堵塞近日，記者走進(jìn)天津港保稅區(qū)平行進(jìn)口車展示大廳，發(fā)現(xiàn)在近萬平方米的展
法人 2021年9期2021-09-18
- 進(jìn)口機(jī)動車輛制造廠名稱和車輛品牌中英文對照表
狀，分析了查驗進(jìn)口車時的用途，闡述了查詢方法和使用注意事項。關(guān)鍵詞：中英文對照表；進(jìn)口車；查驗；車輛品牌和型號近年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)口車市場越來越活躍，在銷售管理和認(rèn)證制度的影響下涌現(xiàn)出大量的平行進(jìn)口汽車品牌和生產(chǎn)廠及改裝廠，造成公安機(jī)關(guān)交通管理部門確認(rèn)車輛品牌和制造廠的準(zhǔn)確簽注名稱更加困難。如何正確理解規(guī)范使用《進(jìn)口機(jī)動車輛制造廠名稱和車輛品牌中英文對照表》（以下簡稱《對照表》；除特殊說明外，本文所稱《對照表》均指2019年3月28日第六十次修訂和勘誤
汽車與安全 2019年8期2019-09-26
- 奧迪進(jìn)口車：從清庫潮到靜默期
日，因此，奧迪進(jìn)口車在6月發(fā)起了一波國五車型降價促銷的“清庫潮”運動，僅6月份就賣出了8700輛進(jìn)口車，同比增長109.3%，遠(yuǎn)高于奧迪品牌同期22.5%的增速。國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，一度引發(fā)國內(nèi)不少車企清理庫存，優(yōu)惠幅度之大空前絕后?？莎偪袷圮囘^后，卻迎來了長時間的靜默期。由于部分高性能產(chǎn)品未能及時提供國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，奧迪進(jìn)口車業(yè)務(wù)恐將面臨“沒多少輛車可賣”的尷尬境地。據(jù)了解，因達(dá)不到國六排放標(biāo)準(zhǔn)，奧迪旗下進(jìn)口車包括Q7（3.0T）、新A7（3.0T）
汽車觀察 2019年8期2019-09-23
- 進(jìn)口車難過寒冬劫
勢增長等特征。進(jìn)口車供需雙降中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月汽車產(chǎn)銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降13.1%和11.7%。商用車產(chǎn)銷分別完成307.4萬輛和312.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降2.1%和3.4%。進(jìn)口汽車市場波動較大，呈現(xiàn)供需雙降。據(jù)中國進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月累計進(jìn)
汽車觀察 2019年12期2019-02-02
- 關(guān)稅下調(diào)，車市不升反降的背后
遇也恰恰是中國進(jìn)口車市場的真實寫照。5月22日，財政部發(fā)布《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》，公告明確自7月1日起正式下調(diào)進(jìn)口汽車及零部件關(guān)稅稅率。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。消息曝出后，一眾車企紛紛對旗下進(jìn)口車型進(jìn)行降價，原以為會推動銷量增長，但是事與愿違。更多的消費者選擇將手中的錢緊緊握在
中國汽車市場 2018年15期2018-12-19
- 論述美國進(jìn)口車在中國的發(fā)展對美國汽車工業(yè)的影響
100001 進(jìn)口車的定義“平行進(jìn)口汽車”，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車。平行進(jìn)口汽車品牌類型大多是國內(nèi)進(jìn)口高端汽車品牌暢銷車型，是由汽車生產(chǎn)商按照非中國地區(qū)（美規(guī)，中東國家，德國）標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的汽車。該類汽車與按中國規(guī)格生產(chǎn)的汽車主要區(qū)別在于轉(zhuǎn)向燈顏色不同，配置不同，安全系數(shù)不同，操作系統(tǒng)語言不同，以及不符合中國4S店保修標(biāo)準(zhǔn)等等。此類汽車由汽車經(jīng)銷商通過自由貿(mào)易方式從國外平行進(jìn)口到國內(nèi)然后進(jìn)行自有銷售。2 中國平
大眾汽車 2018年11期2018-12-06
- 關(guān)稅下調(diào)誰是受益者？
數(shù)據(jù)顯示，中國進(jìn)口車市場總體規(guī)模維持在100-120萬輛之間（2012-2017年），2017年進(jìn)口車市場全年銷量為112.8萬輛，較2016年增長了2.9%。寶馬、奔馳、雷克薩斯是進(jìn)口車終端銷量較大的品牌，三家占比共約43%。關(guān)稅的下調(diào)會刺激中國進(jìn)口車整體市場的銷量提升，同時可能對寶馬、奔馳、雷克薩斯這些暢銷品牌的銷量提升作用相對較大。關(guān)稅下調(diào)后，價格更低，相對于同級的合資和自主品牌車競爭力增強(qiáng)，將進(jìn)一步壓縮該類別車型的價格空間。而對于很多國內(nèi)自主品牌來
汽車生活 2018年6期2018-08-14
- 高端合資有壓力 平行進(jìn)口成新勢頭
中國降低進(jìn)口車以及零部件關(guān)稅的消息，推動了大眾、寶馬、戴姆勒、通用汽車、福特等歐美車企當(dāng)天的股價上漲。而很多車企迅速反應(yīng)，紛紛宣布調(diào)整旗下進(jìn)口車型在中國的售價。“此次進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，表明我國對外開放的決心。”中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉曾在接受記者采訪時如是表示。正如財政部在發(fā)文中指出，此次降低汽車進(jìn)口關(guān)稅是我國進(jìn)一步擴(kuò)大改革開放的重大舉措，相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，將有利于推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。較之前9次降稅歷史，此
汽車生活 2018年6期2018-08-14
- 中國上半年汽車進(jìn)口“急剎車”
國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車委員會主任王存表示，進(jìn)口車數(shù)量出現(xiàn)暴跌系關(guān)稅政策所致。王存認(rèn)為，受中國汽車關(guān)稅7月1日起下調(diào)的政策影響，消費者預(yù)期進(jìn)口車價格將會下降，持幣待購現(xiàn)象顯現(xiàn)，導(dǎo)致進(jìn)口車6月銷量不佳。除日本三菱因平行進(jìn)口帶來的增量，進(jìn)口數(shù)量同比上升外。其余進(jìn)口車品牌在6月均呈現(xiàn)同比下降，其中路虎、福特、沃爾沃、寶馬等品牌的進(jìn)口量下滑最為明顯。在車型上，SUV和MPV車型下滑明顯，分別下降29.1%和42.3%。另據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)，7月，國內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫
環(huán)球時報 2018-08-072018-08-07
- 平行進(jìn)口車法律問題啟示
2一、我國平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀(一)平行進(jìn)口車的概念平行進(jìn)口汽車，全稱是平行貿(mào)易進(jìn)口車，簡稱平貿(mào)車。是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”“加版車”“歐版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。(二)平行進(jìn)口車與其他購買途徑的不同我國目前能夠合法購買汽車的渠道主要是特約經(jīng)銷商(俗稱4s店)、代理經(jīng)銷商以及汽車經(jīng)銷商，如果想購買進(jìn)口汽車，主要以從特約經(jīng)銷商處購買為主，而可
法制博覽 2018年30期2018-01-22
- 新能源車成進(jìn)口車增長主力
長，并成為國內(nèi)進(jìn)口車市場止跌回升的重要一環(huán)。值得一提的是，目前外國車企也正在通過密集布局進(jìn)口新能源車型搶占市場份額。據(jù)該報告統(tǒng)計，2017年前9個月，新能源車進(jìn)口量達(dá)到1.7萬輛，同比增長超過80.3%，新能源車占整體進(jìn)口量比例也增至1.9%。數(shù)據(jù)顯示，2016年新能源車進(jìn)口量為1.61萬輛。這意味著，2017年前9個月新能源車進(jìn)口量已超2016年全年。同時，在1.7萬輛進(jìn)口新能源車中，特斯拉進(jìn)口量達(dá)到1.37萬輛，同比增長高達(dá)144.3%，帶動純電動進(jìn)口
世界汽車 2018年1期2018-01-09
- 廣汽新能源工廠開工建設(shè)
領(lǐng)域的加速跑。進(jìn)口車市場復(fù)蘇在經(jīng)歷了連續(xù)兩年的銷量下滑之后，我國進(jìn)口車市場迎來了連續(xù)增長。中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月，中國汽車進(jìn)口量為9.8萬輛，同比增長3.1%，調(diào)整趨勢明顯；1—7月，累計進(jìn)口67.8萬輛，比去年同期增長18.2%。中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車專業(yè)委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在連續(xù)兩個月的高增長以后，進(jìn)口車7月增速有所放緩；整體來看，1—7月進(jìn)口車增長速度與2015年、2016年連續(xù)兩年的進(jìn)口量有關(guān)，是廠家根據(jù)自身庫存情況做的調(diào)整
世界汽車 2017年10期2017-10-17
- 汽車也玩直銷
我們知道了51進(jìn)口車，和官方進(jìn)口的車型相比，51進(jìn)口車提供的平行進(jìn)口版本具備哪些優(yōu)勢？李：第一是個性化配置上，中規(guī)車都是國內(nèi)的總代理指定好的配置方案，可選擇較少，而平行進(jìn)口車則更多是個性化配置，消費者可以根據(jù)自己的喜好去挑選，同時51進(jìn)口車也會根據(jù)國內(nèi)消費者的喜好提前進(jìn)口一些個性化配置的車型，例如路虎攬勝運動S柴油版。在南方區(qū)域，很多SUV愛好者比較喜歡柴油車。第二是價格，平行進(jìn)口車從海外直接到國內(nèi)消費者手中，打破了原來中規(guī)車的重重渠道代理，將中間環(huán)節(jié)省去
汽車之友 2017年11期2017-07-31
- 國產(chǎn)合資進(jìn)口汽車催化劑貴金屬的分布及其對排放影響的研究
產(chǎn)車、合資車和進(jìn)口車類型分別進(jìn)行統(tǒng)計分析，結(jié)合貴金屬含量、比例進(jìn)行耐久排放比較。結(jié)果表明：目前國五輕型汽油車催化器大多采用二單元的載體單元分布模式，催化劑多采用Pd/Rh貴金屬組合形式，貴金屬含量與排量成正比，使用Pd/Rh貴金屬比例多在7∶1～15∶1的區(qū)間內(nèi)；國產(chǎn)車、合資車和進(jìn)口車所用催化劑貴金屬含量、比例不同：在相同排量下，貴金屬含量進(jìn)口車>合資車>國產(chǎn)車，Pd/Rh比例是進(jìn)口車>合資車>國產(chǎn)車；在相同貴金屬含量比例下，同排量的進(jìn)口車排放優(yōu)于國產(chǎn)車和
汽車零部件 2017年1期2017-02-22
- 平行進(jìn)口那些事
咨詢過有關(guān)平行進(jìn)口車的各種問題，其中甚至包括一些媒體同行，這反映出一個事實，大多數(shù)人對這個行當(dāng)都還是懵懵懂懂。如果不做深入調(diào)查，僅僅通過搜集網(wǎng)上那些零碎雜亂的信息來糊弄大家，那就太不夠意思了。于是在幾個月前，一個為該專題專門組建的特別報道小組就開始行動了，他們悄悄潛入平行進(jìn)口車這個魚龍混雜的深水池，追蹤市場動向刺探行業(yè)內(nèi)幕?，F(xiàn)在，關(guān)于平行進(jìn)口車，是時候擺明我們的態(tài)度了平行進(jìn)口車不是什么新鮮話題了，雖然已經(jīng)嚷嚷了兩年，但它給人的感覺還是雷聲大雨點小。盡管局部
汽車之友 2016年11期2016-06-20
- 進(jìn)口車緣何不被愛？
謝恒杰進(jìn)口車雖然在去年經(jīng)歷了寒冬，但這也正是回歸理性消費的正常軌跡。為此，進(jìn)口車需要重新審視中國市場說話間，陽歷新年已經(jīng)過去快兩個月的時間了，即便如此，我們還是對過去的2015年難以忘懷。中國車市在整個2015年備受煎熬，其中進(jìn)口車市場更是遭受了此前從未有過的寒冬。新格局出現(xiàn)2015年，曾經(jīng)持續(xù)火爆的進(jìn)口車市出現(xiàn)了“劇情反轉(zhuǎn)”，迎來十年首降且下滑幅度驚人。數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國進(jìn)口汽車市場的進(jìn)口總量為106.73萬輛，同比下滑25%，這是經(jīng)歷了10年快
汽車觀察 2016年2期2016-05-30
- 平行進(jìn)口車的暗戰(zhàn)
在一些跨國車企進(jìn)口車型發(fā)布會上，價格公布之后，卻可以明顯感覺到掌聲稀稀落落并伴隨著嘈雜的議論聲，原因很簡單——要價太高?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步讓信息傳播不再是飛鴿傳書，同樣的車型在其他國家和地區(qū)的銷售價格也不再是什么商業(yè)秘密，價格孰高孰低顯而易見。這種價格上的“歧視”其實源自于跨國車型銷售方式上的壟斷經(jīng)營，由于政策等原因，進(jìn)口車型的經(jīng)銷商通過正規(guī)渠道進(jìn)口到國內(nèi)的“中規(guī)車”在國內(nèi)市場鮮有競爭，一些區(qū)域甚至出現(xiàn)了一家獨大的局面，而個別終端的銷售商甚至以稀缺為由惡意加
世界汽車 2016年5期2016-05-24
- 平行進(jìn)口車兇猛
張嫣平行進(jìn)口車終于吹來了真正的春風(fēng)。今年春節(jié)前，商務(wù)部在一次討論平行進(jìn)口車市發(fā)展會議上表態(tài)，“計劃約談跨國車企”，而如果跨國公司不能積極配合，“主管部門很可能采取實質(zhì)性行動”。這是一位知情人士對外透露的消息，這或許意味著主機(jī)廠商也將很難把住平行進(jìn)口的大門。突破廠商層面的壟斷之外，還有諸多政策利好。2016年以來，推動平行進(jìn)口的各項政策相繼出臺，最受關(guān)注的當(dāng)屬商務(wù)部等八部委發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點的若干意見》，業(yè)內(nèi)認(rèn)為“最后的屏障或許即將破除”。來自
經(jīng)營者·汽車商業(yè)評論 2016年4期2016-05-14
- 政策紅利不等于盈利
政策放開，平行進(jìn)口車不僅登堂入室，也嘗試電商運作，不過這會有多大盈利空間呢？2015年1月，中國第一個平行進(jìn)口車實施細(xì)則在上海自貿(mào)區(qū)落地執(zhí)行，整個行業(yè)未來前景日趨“陽光化”。隨后，天津、廣東、福建等港口的平行進(jìn)口車政策也逐步實施。至此，原本屬于灰色地帶的“水貨車”交易得到了認(rèn)可，原本通過進(jìn)口方式的非中規(guī)車也終于獲得了合法身份。但政策紅利給平行進(jìn)口車帶來市場活力的同時，也讓這個領(lǐng)域的競爭變得更加猛烈。于是有些平行進(jìn)口商開始與電商平臺掛鉤，這其中有阿里巴巴獨立
汽車觀察 2015年10期2016-04-06
- 張俊巖“轉(zhuǎn)型”讓自己更有溫度
益為導(dǎo)向，針對進(jìn)口車業(yè)務(wù)做了一定的策略以及流程調(diào)整，獲得了一些成績，這可能是獲獎比較重要的原因吧。”作為一汽-大眾奧迪綜合銷售部FBU銷售計劃室的銷售計劃經(jīng)理，張俊巖主要負(fù)責(zé)帶領(lǐng)FBU室對市場、業(yè)務(wù)流程及經(jīng)銷商經(jīng)營狀況進(jìn)行分析，同時進(jìn)行訂貨和資源分配，以及制定進(jìn)口車的銷售措施。聽起來容易做起來難。隨著市場形勢發(fā)展，近年來國內(nèi)進(jìn)口車業(yè)務(wù)呈下滑趨勢，奧迪也不例外，進(jìn)口車在銷售總量中占比不斷減少。張俊巖認(rèn)為，這是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢、市場競爭以及奧迪產(chǎn)品周期綜合導(dǎo)致的結(jié)
中國汽車界 2016年8期2016-02-27
- 平行進(jìn)口：成長的煩惱
灰色地帶的平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)終于走向臺前。從長期講，這一變革或許將成為影響進(jìn)口車價格體系的主要元素之一。2014年8月，國家工商總局率先發(fā)布了《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》。三個月后，國務(wù)院辦公廳又發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》為平行進(jìn)口車政策松綁。到2015年1月，上海、天津市政府分別出臺試點平行進(jìn)口車的意見和建議。半年來系列政策密集出臺，這意味著平行進(jìn)口車不僅獲得了官方的身份認(rèn)可，還將作為自貿(mào)區(qū)2015年的重要工作部署被迅速
汽車觀察 2015年11期2015-12-23
- 平行進(jìn)口車或增滾裝需求
爭激烈，但平行進(jìn)口車的“放行”或許能提升對滾裝碼頭的需求。今年平行進(jìn)口車市場熱鬧非凡。繼1月7日上海發(fā)布《關(guān)于在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點的通知》，將一直處于行業(yè)灰色地帶的平行進(jìn)口車置于陽光下后，粵、津、閩自貿(mào)試驗區(qū)隨后跟進(jìn)，平行進(jìn)口車大有“忽如一夜春風(fēng)來”之勢。知情人士向《航運交易公報》記者透露，“其實平行進(jìn)口車并不算是新鮮事物。十年前就曾以‘大貿(mào)車的名稱在市場上銷售，由于國家相關(guān)政策的限制，處于灰色地帶，數(shù)量不大。由于一次性進(jìn)口數(shù)量
航運交易公報 2015年30期2015-12-08
- 平行進(jìn)口車為何并不受消費者青睞？
｜文/高康平行進(jìn)口車為何并不受消費者青睞？｜文/高康平行進(jìn)口車對消費者可以說是利弊對半。首先消費者有了更多車型可選，這些車型價格實惠、質(zhì)量可靠，但售后保障風(fēng)險也需要消費者承擔(dān)。其次，平行進(jìn)口車市場混亂，沒有統(tǒng)一管理，消費者極有可能買到問題車。2015年6月，自上海、深圳、天津之后，廣州成為第四個推行平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的城市。經(jīng)歷上海平行車進(jìn)口業(yè)務(wù)的冷場之后，廣州顯得謹(jǐn)慎了很多，相關(guān)部門對政策進(jìn)行了調(diào)整，放寬了行業(yè)準(zhǔn)入門檻，對企業(yè)資質(zhì)提出了“二選一”的要求。政策
消費者報道 2015年7期2015-12-05
- 力帆經(jīng)營平行進(jìn)口開車企先河
大范圍參與平行進(jìn)口車的業(yè)務(wù)。目前力帆汽車已在國內(nèi)平行進(jìn)口車的主要口岸上海和天津兩地設(shè)立辦事處，將從北美、中東和歐洲等地獲得平行進(jìn)口車貨源，分別供貨給旗下經(jīng)銷商和其他零售商。隨著平行進(jìn)口車政策的放開，以及上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的示范作用，包括很多經(jīng)銷商集團(tuán)在內(nèi)的大量投資者，已開始看好并涌入這一市場，力帆也成為第一個進(jìn)攻平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的整車廠商。力帆汽車希望未來在平行進(jìn)口車市場達(dá)到10億元的營業(yè)規(guī)模。
世界汽車 2015年4期2015-09-10
- 到自貿(mào)區(qū)買進(jìn)口車：想說愛你不容易
自貿(mào)區(qū)去買平行進(jìn)口車！” 一度是上海購車者的口頭禪。今年2月15日，上海自貿(mào)區(qū)在國內(nèi)首先開始了平行進(jìn)口車試運行，之前處于灰色地帶的平行進(jìn)口汽車走到了“陽光下”，成為國家允許的汽車購買渠道。繼上海之后，天津、深圳也都相繼開展了平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)，然而“遍地開花”的平行進(jìn)口車市場并沒有如人們美好想象的那樣成為熙熙攘攘的 “低價豪車超市”。有媒體披露，到6月初上海自貿(mào)區(qū)首批試點的17家企業(yè)的平行進(jìn)口車訂單數(shù)量不足100輛，而真實的交車數(shù)字僅有30輛左右。這樣的現(xiàn)狀與
新民周刊 2015年27期2015-09-10
- 《到自貿(mào)區(qū)買進(jìn)口車：想說愛你不容易》
第27期）平行進(jìn)口車銷量不佳，根本原因就是與4S店差價幅度不大，且售后客服等對于消費客沒有確切保障，心里不踏實。@大漠一夫進(jìn)口車保養(yǎng)修理費還是太貴了！@fsdfh1994大家都認(rèn)為平行進(jìn)口是機(jī)會，都認(rèn)為可以從中漁利，幾層皮扒下來，優(yōu)勢沒了，誰也不想放棄，最后的結(jié)果是“又扯了一回淡”！@逆風(fēng)飛揚以后買車到自貿(mào)區(qū)買，讓4S窮死。@全是時辰的錯平行進(jìn)口，因為豪車中國公司不支持售后維修服務(wù)，不受三包索賠服務(wù)，所以很難賣得好。買豪車的都不差錢，他們看重的是售后。@L
新民周刊 2015年28期2015-09-10
- 進(jìn)口車市也被“炸”
的各種品牌到港進(jìn)口車在熊熊火焰和爆炸沖擊波后，只剩下焦黑的車架軀殼，連鋁制輪轂也在高溫下融化成了一灘液體，現(xiàn)場慘不忍睹。眾多汽車公司在這次事故中損失慘重，根據(jù)網(wǎng)上透露的信息，已有上萬輛汽車在事故中被焚毀報廢，而這也將下半年的進(jìn)口車市場帶來不小的影響。當(dāng)前國內(nèi)大約有40%的進(jìn)口車都從天津港進(jìn)口，2014年超過50萬輛，價值人民幣3724億元（約合608億美元），中國汽車進(jìn)口對天津港的依賴性可見一斑。由于在爆炸中天津港海關(guān)大樓損毀嚴(yán)重，估計在相當(dāng)長一段時間里，
新民周刊 2015年33期2015-09-10
- 平行進(jìn)口汽車的身前身后
成為政策導(dǎo)向下進(jìn)口車市的又一次變革，引來車企、經(jīng)銷商、消費者不同心態(tài)下的解讀。平行進(jìn)口并不是新名詞，一種含義是指商標(biāo)權(quán)人在國內(nèi)，授權(quán)國外的經(jīng)銷商生產(chǎn)或銷售自己的產(chǎn)品，國外的經(jīng)銷商再進(jìn)口到國內(nèi)銷售。另一種含義是權(quán)利主體在國外，未經(jīng)授權(quán)的經(jīng)銷商通過合法途徑將權(quán)利人的產(chǎn)品引進(jìn)到國內(nèi)銷售。關(guān)于汽車的“平行進(jìn)口”屬于第二種情況，國內(nèi)的汽車貿(mào)易商直接從海外市場購買并引入到國內(nèi)市場銷售。這些被引進(jìn)的汽車大部分是從歐美或中東市場購得，此前一直被冠以“大貿(mào)車”的名頭。大貿(mào)車
世界汽車 2015年3期2015-09-10
- 似乎天貓找對了方向
業(yè)務(wù)，涉足平行進(jìn)口車領(lǐng)域。上海自貿(mào)區(qū)外高橋汽車交易市場也成為天貓首家平行進(jìn)口車合作伙伴，最快于5月底在天貓開設(shè)官方旗艦店。平行進(jìn)口車是指進(jìn)口車商繞過國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷商、總代理商，從海外原產(chǎn)地直接采購的進(jìn)口汽車。今年1月，上海市商務(wù)委等五部門發(fā)布通知，在上海自貿(mào)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點。上海外高橋汽車交易市場有限公司正是首批經(jīng)審核認(rèn)定的17家平行進(jìn)口汽車試點企業(yè)之一。據(jù)悉，消費者最快本月底可在天貓官方旗艦店在線選購平行進(jìn)口車，線下在上?；蛏钲谔彳嚒：罄m(xù)也可就近在上
家用汽車 2015年6期2015-07-10
- 平行進(jìn)口車的“痛點”
近年來，“平行進(jìn)口車”概念開始走紅，不少企業(yè)也在借勢謀求新發(fā)展。上海某汽貿(mào)公司（每年平行進(jìn)口車銷量200臺量級）欲開發(fā)平行進(jìn)口車APP，尋求整體架構(gòu)設(shè)計；北京某投資公司（每年平行進(jìn)口車銷量1500臺量級）欲建立B2B融資服務(wù)平臺……過去十多年一直不溫不火的平行進(jìn)口車，今朝這番熱鬧主要是“互聯(lián)網(wǎng)+政策松綁”的利好。雖然“互聯(lián)網(wǎng)+”的路數(shù)還不太明朗，“政策松綁”也還只是信號初現(xiàn)，政府、品牌廠家和消費者的反應(yīng)也是各有不同。就政府而言，不直接反對也不明顯扶持，但會
21世紀(jì)商業(yè)評論 2015年6期2015-06-26
- 上海自貿(mào)區(qū)將聯(lián)手阿里開展平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)
消費者提供平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)。上海自貿(mào)區(qū)下屬上海外高橋汽車交易市場將在天貓開設(shè)旗艦店并于月底上線。作為全國首個平行進(jìn)口車試點區(qū)域，上海自貿(mào)區(qū)將成為天貓“車海淘”的合作伙伴，合作后，消費者可在天貓官方旗艦店在線選購平行進(jìn)口車。 線下在上?；蛏钲谔彳?，并享受國家三包等售后服務(wù)。 據(jù)了解，合作雙方后續(xù)還將整合各地網(wǎng)點服務(wù)能力開放提供給平行進(jìn)口車車主。
中國證券期貨 2015年6期2015-06-16
- 平行進(jìn)口開閘了怎么破？
一批17家平行進(jìn)口車試點企業(yè)名單公布，一只靴子終于落地，平行進(jìn)口車總算是可以正大光明合理合法地開賣了。從試營業(yè)到試點企業(yè)名單出爐到正式開張，期間只耽擱了1個禮拜的時間，看來相關(guān)部門也深悉快刀斬亂麻的道理，有的事情，瞻前顧后，只能是越理越亂。當(dāng)然，目前也還只是試點，試點的意思，就是范圍有限，影響有限，畢竟從反壟斷到開閘放出平行進(jìn)口車，期間一年都不到，究竟平行進(jìn)口會對國內(nèi)車市現(xiàn)有格局造成多大影響，誰也不知道，往大了說，天翻地覆也不是不可能，往小了說，各方找個平
車迷 2015年3期2015-05-15
- 淺談平行進(jìn)口環(huán)境下汽車4S店的銷售應(yīng)對策略
作。這使得平行進(jìn)口車經(jīng)銷商不再受備案制度限制，平行進(jìn)口車在中國從灰色進(jìn)口市場已經(jīng)發(fā)展到由國家政策支持的進(jìn)口市場。在2014年11月6日，國務(wù)院發(fā)布 《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》，包括加緊在中國 (上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點工作，隨后深圳前海、廣東南沙和天津自貿(mào)區(qū)也相繼開展了平行進(jìn)口車的試點工作。從國家層面來說，"鼓勵平行進(jìn)口的目的是打破壟斷，降低進(jìn)口汽車不合理的高價格。但對于我國傳統(tǒng)的進(jìn)口車經(jīng)銷商來說，面臨著平行進(jìn)口車市場帶來的
福建交通科技 2015年6期2015-04-17
- 電商開賣“水貨”汽車
經(jīng)開始出售平行進(jìn)口車，價格較“中規(guī)車”指導(dǎo)價便宜20%以上。平行進(jìn)口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車，也就是俗稱的“水貨”汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”“中東版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。與“中規(guī)車”相比，平行進(jìn)口車最吸引消費者的就是價格比較便宜。目前，部分電商平臺已開始出售“平行進(jìn)口車”，為“雙11”大戰(zhàn)提前預(yù)熱。以某款中東版寶馬X5車型為例，電商平臺報價69.99萬元，而中規(guī)車指導(dǎo)價9
中國質(zhì)量萬里行 2015年1期2015-01-27
- “尊·享”之旅開啟
“試水”了大眾進(jìn)口車業(yè)務(wù)。而為了回饋這些進(jìn)口車用戶的支持與信賴，2014年3月1—31日，上海大眾汽車開展了主題為“尊·享人生路之‘上海大眾30周年三重有禮’”的大眾進(jìn)口車服務(wù)活動。貼心關(guān)愛，好“禮”臨門上海大眾此次服務(wù)活動針對5款在售原裝進(jìn)口車型——豪華SUV途銳、多功能商務(wù)車邁特威、多功能全能MPV夏朗、甲殼蟲以及尚酷，精心準(zhǔn)備了“進(jìn)口車客戶預(yù)約有禮、進(jìn)口車客戶保養(yǎng)有禮、老客戶成功推薦有禮”等三重好禮，為廣大進(jìn)口車客戶提供免費檢測、工時打折及車輛清洗等
汽車與駕駛維修(汽車版) 2014年4期2014-12-14
- 平行進(jìn)口汽車低價駛?cè)虢鞘袌?售后可能有風(fēng)險
多消費者憧憬著進(jìn)口車降價的景象。記者走訪市場了解到，在武漢三鎮(zhèn)，經(jīng)營平行進(jìn)口汽車的公司已經(jīng)越來越多，如今在漢口竹葉山、武昌江邊、鐵機(jī)汽車市場、江夏武漢汽車公園等多個區(qū)域，都新開了專門銷售平行進(jìn)口汽車的店。一家店內(nèi)，國內(nèi)4S店廠家指導(dǎo)價92.8萬元的寶馬X5，通過平行進(jìn)口渠道的同款“中東版”只要70萬元。未來，武漢更多消費者可以像買洋奶粉、洋化妝品一樣，通過平行進(jìn)口的方式“海淘”，購買到更便宜、更有個性的進(jìn)口車。海淘車型可以更個性在位于武漢汽車公園的開利星空
今日湖北·中旬刊 2014年11期2014-10-21
- 進(jìn)口車價格歧視是否構(gòu)成壟斷
90萬人民幣。進(jìn)口車國內(nèi)外市場價格的巨大差距，是無法用17%附加稅和25%進(jìn)口整車關(guān)稅來解釋的。在市場經(jīng)濟(jì)中，任何不受管制的產(chǎn)品和服務(wù)價格都是由供求關(guān)系決定的。僅看成本不看市場需求，就評論價格的合理性，是計劃經(jīng)濟(jì)的思維。國內(nèi)進(jìn)口車與國外同型號車，除了運費、關(guān)稅和附加值稅外，生產(chǎn)成本是一樣的。但是國內(nèi)對進(jìn)口車特別是豪華車的需求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國外。例如，北京汽車存量低于東京，但北京街上奔馳、寶馬的密度遠(yuǎn)大于東京。開著價值相當(dāng)于半棟房子的進(jìn)口豪車四處招搖，是一些國人
中國新聞周刊 2014年29期2014-09-06
- 進(jìn)口車向主流消費群體滲透
%上下徘徊時，進(jìn)口車這一“補(bǔ)充”部分所煥發(fā)出的勃勃生機(jī)成為了一枝獨秀。進(jìn)口車市場的增長曲線正在與國產(chǎn)高端車型日漸重合，其增幅仍將高于國產(chǎn)汽車平均增長速度。10年、100多種車型，這兩組關(guān)鍵數(shù)字見證了入世十周年中國汽車市場質(zhì)的變化。中進(jìn)汽貿(mào)董事長丁宏祥表示，從目前情況看，2011年汽車進(jìn)口量預(yù)計將達(dá)到82萬輛。十年間，汽車進(jìn)口量幾乎增長了十倍。除了進(jìn)口量，進(jìn)口車的車型也增加到300多種，比十年前增加了100多個車型。尤其是在2011年中國車市步入調(diào)整之際，進(jìn)
中國汽車界 2012年1期2012-09-17
- 進(jìn)口汽車消費市場新變
展出 106款進(jìn)口車型,從展會上我們便可對進(jìn)口汽車在國內(nèi)的發(fā)展略窺一二。韓系汽車加大進(jìn)軍力度在德系、美系、日系車紛紛爭食同一杯羹時,韓系進(jìn)口車也不甘落后,加快了進(jìn)軍中國市場的步伐。從 2008年開始,現(xiàn)代和起亞汽車開始加快新車型的開發(fā)引進(jìn)速度,尤其是高端品牌的不斷推出非常明顯。這一點,在進(jìn)口車博覽會上就有所體現(xiàn),即使這屆博覽會并非國際 A級車展,但現(xiàn)代和起亞依然將之視為 A級展積極籌備。起亞更是將其新下線的高端車全新索蘭托在海外上市的首站選擇在這次進(jìn)口車博
成功營銷 2009年9期2009-10-16
- ０８年進(jìn)口車市順利收官?。樱眨重暙I(xiàn)突出
那些公眾公認(rèn)的進(jìn)口車品牌。此外，時至年末，由各家機(jī)構(gòu)主辦的針對進(jìn)口車市場的總結(jié)活動也紛紛展開，活動的多樣性無非是對中國的進(jìn)口車市場做出總結(jié)并為第二年的發(fā)展進(jìn)行展望。當(dāng)然，在08年這個特殊的年份，更重要的一點是為人們增加信心，畢竟，發(fā)展是第一要務(wù)。對于進(jìn)口車市場的發(fā)展，不論是內(nèi)行還是外行都能感覺出這個細(xì)分市場的發(fā)展速度。在記者隨機(jī)采訪的消費者中，有人這樣說：“我對相關(guān)的政策并不了解，但是我發(fā)現(xiàn)在馬路上跑的好車越來越多?！碑?dāng)然，這位消費者所謂的“好車”就是針對
中國汽車市場 2009年3期2009-03-25
- ０９年：進(jìn)口車銷售網(wǎng)絡(luò)盼和諧
009年。其中進(jìn)口車的銷售情況盡管讓業(yè)內(nèi)非常擔(dān)憂，而且40萬輛左右的全年銷量還不到中國車市900多萬輛銷售數(shù)字的1/20，但是進(jìn)口車市場這個特殊的小眾市場還是吸引了很多人的目光，它的走勢還是讓很多人非常的敏感?？v觀2008年，進(jìn)口車銷售遇到了前所未有的阻力。經(jīng)濟(jì)因素也好、政策因素也好，讓進(jìn)口車的銷售速度降了下來，價格也出現(xiàn)了“跳水”，這些是包括普通消費者在內(nèi)的人們能直觀感受到的。然而，在一定程度上已成為“積弊”的進(jìn)口車銷售網(wǎng)絡(luò)管理問題，一直是廠家、總代理商
中國汽車市場 2009年2期2009-03-25
- 進(jìn)口汽車市場２００９年恐現(xiàn)負(fù)增長
前釋放的影響，進(jìn)口車保持了比國產(chǎn)車更高的增幅，但目前走勢已明顯走弱。前一段時間進(jìn)口車增幅高于國聲車，一是由于進(jìn)口車尤其是高端車型非常敏感，受經(jīng)濟(jì)影響的幅度往往高于國產(chǎn)車，即經(jīng)濟(jì)形勢好的時候比國產(chǎn)車銷售更好，經(jīng)濟(jì)形勢差的時候比國產(chǎn)車銷售更差。因此在2008年一季度，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢仍然過熱的時候，進(jìn)口汽車保持了相當(dāng)快的增長，一季度同比增幅為74.06％，即使是上半年政府采取從緊的貨幣政策防止經(jīng)濟(jì)過熱，1～6月進(jìn)口汽車的同比增幅也達(dá)到了52.6％；二是消費結(jié)構(gòu)升級
進(jìn)出口經(jīng)理人 2009年2期2009-03-25
- 進(jìn)口車市：冷了華南熱了華北
候，依舊有諸多進(jìn)口車品牌下大本錢參展，但與廠家對中國市場表現(xiàn)出的濃厚興趣相比，進(jìn)口車經(jīng)銷商的反應(yīng)和他們的狀況又如何?廠家參展熱度不減盡管車展期間廣州遭遇了今冬第一場冷空氣，可廣州車展開幕第一天就門庭若市，進(jìn)口車展區(qū)更是人頭攢動，這樣的場景無疑是寒冬中的一股暖流。在記者近日采訪的進(jìn)口車經(jīng)銷商中，多數(shù)被這次車展的人氣提振了信心，正如一位經(jīng)銷商所說，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這邊風(fēng)景獨好。此次參展的進(jìn)口車品牌可謂是重磅出擊，大眾、奔馳、沃爾沃等進(jìn)口車品牌均亮出了自己的最新車
中國汽車市場 2009年1期2009-03-09
- 進(jìn)口車：年關(guān)降價沖星
車經(jīng)銷商一樣，進(jìn)口車經(jīng)銷商們也在這個時段“摩拳擦掌”。那么，在經(jīng)歷了前段時間的漲價“風(fēng)波”后，進(jìn)口車市年底的銷售情況究竟如何?記者對進(jìn)口車市做了一次調(diào)查。多個進(jìn)口車品牌打降價牌記者來到北京北辰亞運村汽車交易市場的當(dāng)天，正好趕上京城突遇寒潮，5－6級的北風(fēng)使京城的氣溫驟降近10度。由于受金融危機(jī)的波及，中國汽車業(yè)遭遇了真正的“寒冬”，進(jìn)口車也沒能例外。而在真正北風(fēng)大作的天氣里，這種“寒冬”的感覺似乎更加明顯了。那么，在這樣一個寒冬里，經(jīng)銷商們究竟采取了哪些方
中國汽車市場 2009年1期2009-03-09
- ０９年進(jìn)口車市不容樂觀應(yīng)謹(jǐn)慎運作
市場，09年的進(jìn)口車市又將何去何從?日前，記者就業(yè)界熱點話題和消費者關(guān)心的問題，采訪了中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司董事長兼總經(jīng)理丁宏祥?；仡?8年的中國汽車市場，丁宏祥表示，08上半年中國汽車市場總體表現(xiàn)良好，然而從三季度開始，金融海嘯的影響逐步顯現(xiàn)，9月份以后明顯加大。國產(chǎn)汽車1－10月累計銷售795萬輛，同比增長11.11％，增幅創(chuàng)1999年來最低；累計上牌量409萬輛，同比增長14.97％。而進(jìn)口汽車相比2007年也保持了較高的增幅。前10個月累計進(jìn)口3
中國汽車市場 2009年1期2009-03-09