大成問鼎 逐夢寰宇

鄧榕

熱點聚焦

2022年10月7日21時10分，太原衛(wèi)星發(fā)射中心在黃海海域使用長征十一號海射運載火箭，采用“一箭雙星”的方式，成功將微厘空間北斗低軌導航增強系統(tǒng)S5/S6試驗衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功。

“長十一”火箭自2015年首飛成功以來，已完成陸態(tài)、海態(tài)兩種發(fā)射方式，1.6米、2米兩種直徑整流罩，圓滿完成14次發(fā)射任務。發(fā)射筒上“大成問鼎，逐夢寰宇”8個大字，紅藍交融，既是對中國夢、航天夢的獻禮，也是對浩瀚宇宙的探索。

1.固體運載火箭有效降低衛(wèi)星發(fā)射成本。

相比陸上發(fā)射，海上發(fā)射是更安全、更經(jīng)濟的發(fā)射方式。更安全是因為海上發(fā)射可以選擇不同的發(fā)射點，可以讓火箭殘骸安全區(qū)的選擇更容易些，相對于陸上發(fā)射更便捷；更經(jīng)濟是因為海上發(fā)射能夠針對不同軌道的衛(wèi)星自由選擇火箭發(fā)射的緯度，靈活選擇發(fā)射點，從而有效節(jié)省燃料，火箭一次能夠攜帶更重或更多衛(wèi)星進入太空，發(fā)射成本進一步降低。相比以往的海上發(fā)射任務，本次任務選擇近岸發(fā)射，減少了海上航行時間，任務執(zhí)行時間進一步縮短。

2.加速我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)建設進程。

“長十一”火箭海上發(fā)射成功，將進一步降低我國低軌商業(yè)通信衛(wèi)星發(fā)射成本。將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設成本控制在合理范圍內(nèi)，提高市場競爭力，能夠加快我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)建設進程，滿足海上絲綢之路沿線國家低緯度航天發(fā)射需求，同時將牽引我國火箭技術發(fā)展，突破海上發(fā)射和海上可重復使用火箭回收等技術，進一步提高我國火箭研制和發(fā)射技術水平。

任務驅(qū)動

1.逐夢蒼穹，航天精神代代相傳。

長征系列運載火箭已執(zhí)行433次發(fā)射任務，先后把700余個航天器送入太空。1970年首飛至今，奮斗征程可謂篳路藍縷，一代代“長征人”以不服輸?shù)男愿窈晚g勁，俾夜作晝，焚膏繼晷，用一個個成果書寫了中國航天實力；一代代“長征人”帶著全中國的夢想，在無數(shù)次跌倒失敗的壓力中前行，砥礪奮進。我輩青年學子要珍惜大好時光，打牢科學理論基礎，樹立終身學習意識，堅定航天報國的初心與建設航天強國的使命，推動中國航天事業(yè)的發(fā)展。

2.團結(jié)協(xié)作，每一顆“螺絲釘”都至關重要。

長征系列火箭上有多少顆螺絲釘？我們不知道！但是我們知道每一位“長征人”都是助推長征系列火箭升空的一顆“螺絲釘”。不論是耄耋之年的老一輩“長征人”，還是奮戰(zhàn)在一線的年輕一代“長征人”，他們都在竭盡所能地發(fā)揮著自己作為一顆“螺絲釘”的最大作用。因此，才有今天“長十一”火箭首次采用近岸發(fā)射的壯舉！吾輩青年應該“高看”自己，看到自己在祖國建設中將要發(fā)揮的作用，更應該學會在學習和生活中團結(jié)協(xié)作，發(fā)揚“螺絲釘”的精神。

多方觀點

念好“快”字訣 邁上新臺階◎鐘 于

“一箭雙星”，十四連勝！2022年10月7日晚上，伴隨一聲巨響，升騰的火箭在夜幕中劃出一道漂亮的弧線，首次采用近岸發(fā)射的“長十一”運載火箭成為給創(chuàng)建66周年的中國航天最特別的獻禮。

跟其他“長征”火箭相比，“長十一”的最大特點就是“快”。它之所以能夠持續(xù)念好“快”字訣，除了得天獨厚的優(yōu)勢，也離不開“長十一”研制團隊的矢志攻關。比如，“長十一”隊伍專門為每一發(fā)任務配備星箭協(xié)調(diào)員，確保各項接口和技術指標高效協(xié)商確定，有助于優(yōu)化提升星箭對接效率。從攻克前后端無線遠控等關鍵技術，到形成衛(wèi)星適配器產(chǎn)品庫，一次次向未知進發(fā)，一次次“百尺竿頭更進一步”的努力，才鑄就了“發(fā)射準備更快、星箭對接更快、火箭生產(chǎn)更快”的“長十一”。自2015年9月首飛成功，從陸上到海上再到近岸，“長十一”連續(xù)多次高精度入軌、零窗口準時發(fā)射的卓越成績單，充分展現(xiàn)了其優(yōu)異的高可靠性、任務適應性和多樣化發(fā)射能力。

2022年是“長十一”的密集亮相年，全年總計安排了5至8次發(fā)射任務，有望創(chuàng)造年度發(fā)射數(shù)量的新紀錄。已進入組批生產(chǎn)、滾動生產(chǎn)的常態(tài)化發(fā)射階段的“長十一”，隨著技術的不斷成熟、快速履約能力的持續(xù)提升，其在商業(yè)航天領域的潛能也將更加充分地顯現(xiàn)出來。

創(chuàng)新不止步、追夢不停歇?？梢灶A見，“長十一”今后一定能帶給我們更多驚喜，我們探索太空的腳步也一定能邁得更大更遠！

（摘編自“央視新聞客戶端”2022年10月9日）

2025年，中國有望開啟太空旅行

◎楊毅強

中國商業(yè)航天已迎來最好發(fā)展機遇，并將在10年內(nèi)追上美國的發(fā)展水平。

在商業(yè)航天領域，已形成一定市場規(guī)模的就是中國和美國。中國商業(yè)航天雖起步較晚，但發(fā)展態(tài)勢風起云涌。中國的商業(yè)航天已從1.0時代進入2.0時代，并有望在5年內(nèi)進入3.0時代。

最遲到2027年，中國商業(yè)航天的“春天”便會到來。商業(yè)航天的“春天”可依據(jù)以下標志來判斷：第一，衛(wèi)星星座大規(guī)模組建，運載火箭進入高密度發(fā)射階段，實現(xiàn)低成本大型液體火箭回收和復用；第二，獨屬于商業(yè)航天的商業(yè)模式，如太空旅游得以實現(xiàn)；第三，導航定位、導航增強、低軌互聯(lián)網(wǎng)及高時間分辨率遙感星座等能為大眾和企業(yè)提供服務。

具體到太空旅行，目前可分三種。第一種是進入空間站，這對游客的身體、心理素質(zhì)等有嚴格要求；第二種是以維珍銀河公司的“白色騎士”為代表的通過雙機身航空運載飛機將游客帶入太空，但該模式舒適感和安全性較差；第三種就是目前技術較為成熟的亞軌道旅行，適合大部分人群。隨著商業(yè)模式的完善，2025年，中國有望開始亞軌道旅行。

（摘編自《環(huán)球時報》2022年9月17日）