作為東海岸數(shù)字計劃（East Coast Digital Programme）的重要一步，在Finsbury Park 和 Moorgate之間的英國城北線ETCS 2級信號和列車控制設備在五一國際勞動節(jié)公休日周末期間進行調(diào)試。

新系統(tǒng)是東海岸數(shù)字計劃的重要部分，覆蓋東海岸干線南端約160 km的線路，傳統(tǒng)的軌旁信號最終將從大部分線路中清除。NCL被選為推出ETCS的試點階段，以清除自20世紀70年代中期前倫敦地鐵線路成為國家鐵路網(wǎng)的一部分以來，已達到使用年限的信號系統(tǒng)和機械制動。

在周末的調(diào)試中，可以看到在隧道內(nèi)安裝了列車防護&告警系統(tǒng)，代替了機械制動，以便5月晚些時候開始對安裝了ETCS的列車進行測試。司機培訓計劃于2023年初開始，在商務運營轉(zhuǎn)換到機車信號之前。預計到2024年，所有列車都將使用ETCS，此后傳統(tǒng)的信號系統(tǒng)將被清除。

將調(diào)試看作是“更廣泛的東海岸數(shù)字計劃的重要一步”，網(wǎng)絡鐵路（Network Rail）總監(jiān)Toufic Machnouk說：“我們在城北線項目中建立的深厚合作關(guān)系打破了我們作為一個行業(yè)的工作方式的傳統(tǒng)界限，為乘客提供更大的利益”。

西門子移動鐵路基礎設施運營總監(jiān)Mark Ferrer說：“這次調(diào)試標志著現(xiàn)代列車控制技術(shù)的開始，它提供了一個更有效和更可靠的鐵路，這種合作方式使列控系統(tǒng)供應商能夠與其他行業(yè)伙伴合作，有效地定義和開發(fā)商定的范圍和設計，從而能夠交付工程，并順利完成調(diào)試”。

Thameslink & Great Northern Managing總監(jiān)Tom Moran補充說：“NCL既有的信號系統(tǒng)已經(jīng)達到了其服務壽命并經(jīng)常發(fā)生故障，影響乘客出行。經(jīng)過這次改造，新的信號系統(tǒng)將大大提高可靠性”。