工、檢修以及列車調(diào)試等作業(yè)，使各項作業(yè)能夠平衡開展，保障運營安全[1]。蘭州軌道交通1 號線一期工程自接管以來，動調(diào)工作緊張開展，為保證各項動車調(diào)試能夠安全、同步、高效地開展，特進行列車正線調(diào)試組織方式的探討。2 正線調(diào)試作業(yè)分類蘭州軌道交通自接管至試運營初期，車輛與信號為正線調(diào)試作業(yè)的兩大主體。其他調(diào)試作業(yè)，如電動客車與各相關(guān)系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)、司機駕駛培訓(xùn)等也將按計劃進行。2.1 車輛調(diào)試該階段電動客車正線調(diào)試項目為型式試驗，通過對電動客車的牽引、制動、受電

司總承包。為保證調(diào)試期間的質(zhì)量要求，確保調(diào)試工作的順利完成，公司與中國核電工程有限公司海南項目部成立了聯(lián)合調(diào)試隊。本文主要闡述了在EPC總承包模式下調(diào)試管理具體實施內(nèi)容及過程中遇到的問題和建議。關(guān)鍵詞昌江核電廠調(diào)試管理EPC經(jīng)驗總結(jié)一、引言海南昌江核電工程項目是由中國核電工程有限公司（以下簡稱：CNPE）總承包。為了保證海南昌江核電項目調(diào)試過程能夠安全、順利的進行，按期實現(xiàn)海南核電發(fā)電目標，業(yè)主對CNPE調(diào)試過程執(zhí)行了一系列有效的管理工作。二、調(diào)試管理概述

彭光摘要：電氣調(diào)試是現(xiàn)階段電氣設(shè)備使用之前必須要進行的工作，其目的是檢驗電氣設(shè)備是否能夠正常運行，包括電氣設(shè)備的單體調(diào)試、分系統(tǒng)調(diào)試以及整機調(diào)試。為了確保電氣系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定地運行，文章探討了現(xiàn)有電氣調(diào)試方法的優(yōu)勢和存在的問題，并且給出了具體的解決策略，為電氣調(diào)試工作的進行提供了可以參考的依據(jù)。關(guān)鍵詞：電氣調(diào)試；電氣設(shè)備；單體調(diào)試；分系統(tǒng)調(diào)試；整機調(diào)試；電氣系統(tǒng) 文獻標識碼：A中圖分類號：TM621 文章編號：1009-2374（2016）05-0025-

5181241 調(diào)試總體進度率提出的背景由于兩臺百萬千瓦級核電機組調(diào)試的時間跨度達42 個月，人力投入超過6000 個人月。為了保證調(diào)試工作的按計劃開展和商運目標的順利實現(xiàn)，需要量化研究、評估調(diào)試的總體進展情況，為工程上的宏觀決策和信息發(fā)布提供依據(jù)。調(diào)試總體進度率“S”曲線是調(diào)試進展百分比在時間軸(按月計)上的一個累計曲線，它既要能客觀反映調(diào)試進展的趨勢，又必須便于跟蹤、統(tǒng)計，比較實際進展與計劃進展曲線之間的偏差以及偏差趨勢。調(diào)試總體進度率“S”曲線為我們

長發(fā)新型的SOC調(diào)試接口雷長發(fā)針對SOC調(diào)試問題，本文研究便捷的接口調(diào)試方式和手段，能同時滿足從系統(tǒng)底層驅(qū)動到應(yīng)用層的各種調(diào)試場合。JTAG和UART作為最常用的軟件開發(fā)調(diào)試手段，從IC研發(fā)、軟件調(diào)試到產(chǎn)品返修等環(huán)節(jié)都頻繁的使用，貫穿整個產(chǎn)品周期。然而，作為調(diào)試接口的JTAG和UART，在產(chǎn)品中不會直接用到（UART較少用到），所以在成品機中這些調(diào)試接口都沒有直接引出來。如此一來，當出現(xiàn)問題需要調(diào)試時，調(diào)試接口引出就相當麻煩。開發(fā)過程中，經(jīng)常插拔調(diào)試口，可

雷（西北電力建設(shè)調(diào)試施工研究所，陜西 西安 710032）火電站調(diào)試工作是火電站建設(shè)工程的最后一道工序，對火電站的后期運行有十分重要的作用，通過火電站調(diào)試不僅能對設(shè)備的本身質(zhì)量及安裝質(zhì)量提供保障，還能有效地降低火電機組的運行成本，提高火電站的經(jīng)濟效益，下面就項目管理方法在火電站調(diào)試工作中的實施要點進行分析。1 項目管理法在火電站調(diào)試工作的優(yōu)勢項目管理法在火電站調(diào)試工作的應(yīng)用是指將火電站調(diào)試工作看成多個獨立的項目，根據(jù)各個項目的特點，分別制定不同的管理方案，

立規(guī)章制度，完善調(diào)試管理體系中國實驗快堆（簡稱快堆）是國家“863”計劃中能源領(lǐng)域重要項目，為了使快堆工程調(diào)試管理上能夠程序化、規(guī)范化、合理化，利用了核電廠比較成熟的管理經(jīng)驗，針對快堆工程自身特點，編制了相應(yīng)的快堆調(diào)試管理程序，建立了調(diào)試相關(guān)的規(guī)章制度，形成了一套比較完備的快堆調(diào)試管理體系。該管理程序從調(diào)試文件的準備，到調(diào)試工作的具體實施，以及調(diào)試工作實施的過程控制，到最終調(diào)試報告的評審制定了詳細的管理措施?？於?span id="j5i0abt0b" class="hl">調(diào)試管理程序分為調(diào)試文件管理程序、調(diào)試組織管