地鐵站公共藝術(shù)地域化設計研究

張心如 孫靜 桂道樂

摘要：對地鐵空間中地域化公共藝術(shù)設計進行研究，分析地鐵空間中公共藝術(shù)元素的內(nèi)涵和表達方式，提出地域化公共藝術(shù)設計策略。首先運用文獻研究法探索了地鐵站公共藝術(shù)地域化設計價值；其次運用實地調(diào)研法分析了西安地鐵5號線的公共藝術(shù)案例；最后根據(jù)5號線公共藝術(shù)設計概況對公共藝術(shù)地域化設計理念和方法進行總結(jié)。研究提出了地鐵站空間中地域化公共藝術(shù)的設計策略，以期為今后地鐵站地域化公共藝術(shù)設計提提供設計參考與經(jīng)驗借鑒。

關(guān)鍵詞：地鐵站 公共藝術(shù) 地域化 站域文化 藝術(shù)設計

中圖分類號：J0 文獻標識碼：A文章編號：1003-0069（2022）11-0034-03

Abstract：To study the regional public art design in subway space，analyze the connotation and expression of public art elements in subway space，and put forward the regional public art design strategy. Firstly，the value of regional design of public art in subway station was explored by using the method of literature research. Secondly，it analyzes the public art cases of Xian Metro Line 5 by using the method of field investigation. Finally，according to the general situation of public art design of line 5，this paper summarizes the regional design concept and method of public art. The research puts forward the design strategy of regional public art in subway station space，in order to provide design reference and experience for the regional public art design of subway station in the future.

Keywords：Subway station Public art Regionalization Station culture Art design

引言

我國的軌道交通近些年來發(fā)展迅速，地鐵站空間基本滿足使用功能，站內(nèi)基礎設施日益完善，為市民生活帶來了極大便利。地鐵站作為展現(xiàn)城市文化的新地標，在公共藝術(shù)設計中介入和應用地域化元素，承擔起提升城市形象、塑造地域文化氛圍的功能。西安地鐵站空間中的公共藝術(shù)設計開始受到重視，色彩、圖形、文字各個方面的表達為封閉的地下空間注入活力。文章研究了西安地鐵站現(xiàn)有公共藝術(shù)形式和表達內(nèi)容，總結(jié)出空間中公共藝術(shù)的概況，以西安地鐵5號線為例，提出了公共藝術(shù)地域化設計策略，為提升地鐵站公共空間藝術(shù)活力、促進文化認同提出參考建議。

一、地鐵站公共空間與地域化公共藝術(shù)

（一）地鐵站公共空間

地鐵站公共空間是指對乘客開放和使用的空間，包括車站出入口、通道、站廳和站臺。以檢票口為分界線，包括付費區(qū)與免費區(qū)，一般來說，地鐵站出入口和通道屬于免費區(qū)，站廳和站臺屬于付費區(qū)。文章主要對西安地鐵5號線的站廳、站臺和通道的公共藝術(shù)進行研究。地鐵站公共空間的首要特性是公共性與開放性，車站的運行以方便乘客通行為核心。

（二）地域化公共藝術(shù)

公共藝術(shù)是指在具有開放性的公共空間中進行藝術(shù)創(chuàng)作，從而美化空間，公共藝術(shù)設計包括空間環(huán)境設計、導視系統(tǒng)設計、多媒體設計以及功能設施設計，文章主要對5號線空間環(huán)境中的公共藝術(shù)進行研究。地鐵站地域化公共藝術(shù)設計，是指在公共藝術(shù)設計中將站點對應場所的人文特征投射到地鐵站空間中。一個地區(qū)的公共藝術(shù)特質(zhì)由當?shù)氐臍v史文化所決定，反之一個地區(qū)的公共藝術(shù)也會對當?shù)氐奈幕囆g(shù)和審美起到耳濡目染的作用。地域文化融入到地鐵站公共藝術(shù)中，對于提高城市居民審美素養(yǎng)具有重要意義。

二、地鐵站公共藝術(shù)地域化設計的價值

（一）傳播城市歷史文化

隨著城市文化建設的覺醒，地鐵站空間不只是作為單純封閉的交通疏散空間，還應當成為傳達城市文化品質(zhì)的平臺和窗口，豐富站域空間的文化內(nèi)在，對于提升一個地區(qū)的藝術(shù)審美具有積極作用。例如北京地鐵南鑼鼓巷站，出入站口新建的建筑從周邊建筑中提取了中國古建筑屋頂?shù)脑?，青磚灰瓦和木格柵門等傳統(tǒng)建筑語言與材質(zhì)，向公眾傳達著東方的文化意境與內(nèi)涵。

在現(xiàn)代城市發(fā)展過程中，每座城市都形成了獨有的文化氛圍，地鐵站就像是一座城市的縮影，不僅書寫著悠久的歷史文化，同時也憧憬著城市未來的發(fā)展。例如廣州地鐵珠江新城站，設計中以CBD商業(yè)企業(yè)為設計概念，運用新媒體屏幕投影和AR技術(shù)，回望地鐵建設歷程中發(fā)生的故事，體現(xiàn)了地鐵站廳公共藝術(shù)設計的文化氣息，運用多媒體技術(shù)，展現(xiàn)出廣州市的歷史文化，從而形成獨創(chuàng)的藝術(shù)設計方法，更好的展現(xiàn)當?shù)氐牡赜蛭幕L情與特色。

（二）提升地下空間場所感

地鐵站空間變化可能性較小，站內(nèi)和地面之上處于隔絕的狀態(tài)，信息隔斷，環(huán)境辨識度較低，人在封閉的環(huán)境中容易產(chǎn)生忐忑不安的情緒。乘客行進在地鐵不同站點空間內(nèi)時，視覺會聚焦在具有地域性的視覺形象設計上，以此來形成良好的場所感，而這種場所感的營造需要結(jié)合所處路段的文化特征來形成。例如上海地鐵迪士尼地鐵站，站臺、站廳和通道層的墻面上繪有迪士尼經(jīng)典人物和城市剪影，站臺層的立柱采用了明度較高的色彩，充分體現(xiàn)了迪士尼“童話世界”這一主題。

（三）構(gòu)建社會美育價值

城市軌道交通的建設已經(jīng)進入快速發(fā)展的時期，基建技術(shù)的成熟使得地鐵硬件設施達到完善，視角開始轉(zhuǎn)向城市內(nèi)涵的提升。我國的地鐵建設已經(jīng)邁入新階段，對于地鐵站價值的衡量準則發(fā)生了變化。蔡元培先生曾說過，“美育的基礎，立在學校；而美育的推行，歸宿于都市美化”。為進一步提升市民對美好生活的追求，在地鐵站空間藝術(shù)氛圍營造上就要求設計者更多地去挖掘地域人文歷史元素，在站域空間中創(chuàng)造出具有審美價值的公共藝術(shù)作品，為城市美育提供更加多樣化的途徑，營造藝術(shù)氛圍，弘揚社會美育價值。

三、西安地鐵5號線公共藝術(shù)設計概況

（一）西安地鐵5號線公共藝術(shù)現(xiàn)狀分析

西安地鐵5號線于2020年12月28日開始運營，整體呈東西走向，連接城市東西兩端，西起西咸新區(qū)創(chuàng)新港，東至西安東站。當下西安地鐵5號線站內(nèi)的公共藝術(shù)形式主要包括壁畫和文化墻，以及天花和立柱上的裝飾設計，一些站點的界面設計將站廳內(nèi)的各個面進行串聯(lián)，形成完整的藝術(shù)氛圍。

1.公共藝術(shù)的空間分布：本次調(diào)研對西安地鐵5號線站點的公共空間藝術(shù)位置做了詳細的調(diào)研，5號線共有34個站點，目前共開通31個站點，其中包括高架車站9座、地下車站22座。其中設有壁畫公共藝術(shù)的車站有6座，壁畫均設置在位于閘機出入口處的墻面上。其中頂面、柱面具有造型設計的站點共有16站，這些站點中每個站點的頂面造型各不相同，設置位置均從站臺和站廳銜接處開始根據(jù)空間柱網(wǎng)成組分布。

2.公共藝術(shù)的形式與題材：西安地鐵5號線是西安市開通的第五條運營的地鐵線路，其中以壁畫為主要的公共藝術(shù)形式，每一站特色文化墻的數(shù)量在1-2幅。5號線相較于其他幾條線路，其整體空間氛圍營造方式有了一定的進步，例如站內(nèi)頂、柱、墻的造型每一站各有特色，各個界面的銜接更為自然整體。

綜合西安地鐵5號線所擁有的文化特色與地理環(huán)境，總結(jié)了三種類型的公共藝術(shù)設計題材，分別為古風遺韻、城市發(fā)展和科技教育，分別對應不同的車站和元素意向。西安作為中國歷史時間與空間上的重要節(jié)點城市，在人文歷史層面有著深厚底蘊，在公共藝術(shù)設計上不僅提煉出了最具有代表性的視覺文化符號，還體現(xiàn)了當代西安人文與科技發(fā)展的獨特魅力，如表1。

（二）西安地鐵5號線公共藝術(shù)創(chuàng)作實例分析

西北工業(yè)大學是全國知名的高等學府，其中航空、航天、航海工程教育和科學研究是西北工業(yè)大學的特色學科。為貼合學校學科特色，西北工業(yè)大學站文化墻設計將《甘石星經(jīng)》、渾天儀、“東方紅一號”“長征”系列運載火箭等代表性天文成就作為主要設計元素，色彩采用綠色和古銅色結(jié)合，體現(xiàn)出濃重的歷史感與現(xiàn)代感，突出中國歷代天文科學成就和現(xiàn)代航空、航天、航海的發(fā)展成就。站廳另一文化墻名為《三航競秀》，“三航”代表著西北工業(yè)大學航空、航天、航海工程教育和科學研究的學科專業(yè)特色，電路板、方向舵、齒輪、飛機、星球等充滿科技感的元素貫穿整幅壁畫，前景色彩以黃色和銀色為主，背景用深綠色襯托，給人以極大的視覺沖擊，如圖1。

南稍門位于郭城南門，向西300米為西安著名的小雁塔，與西安大雁塔相映生輝。南稍門站內(nèi)設計主題為《塔·千載》，空間中以小雁塔為元素展開，將立柱、頂面、墻面運用體塊進行串聯(lián)，形成一體化設計，同時墻面壁畫描繪了小雁塔的景象，呼應了西安的悠久歷史。站內(nèi)另一文化墻 以“秦嶺四寶”為主題，以大熊貓、朱鹮、金絲猴、羚牛的形象為元素進行刻畫描寫，象征著珍稀動物的代代傳承與生生不息。背景運用長圓形狀和色彩相互交錯組合的手法，別致精巧，動物的輪廓用金邊描繪，視覺上更加生動靈巧。這一主題壁畫凸顯了陜西特色，同時將珍愛自然的美好愿景表達出來，如圖2。

建筑科技大學·李家村站，本站的壁畫以西安建筑為元素，運用明快的色彩，簡練的線條，抽象地表現(xiàn)了李家村繁榮發(fā)展的城市景象。壁畫中呈現(xiàn)出的元素有城墻、樹木、人物、紫云閣等，這種古今結(jié)合的手法，表現(xiàn)了西安從古至今的繁榮景象，如圖3。

漢城南路站，本站文化墻以漢代時期開辟絲綢之路為線索和元素進行展開設計。畫面中前景為中國的瓷器、山川樹木和出使西域的駱駝隊，中景為中國古城墻、傳統(tǒng)建筑以及古羅馬的建筑，背景為山體、青云、建筑剪影和仙鶴。整個畫面包括歷史建筑、自然生態(tài)和歷史事件，中西元素交相輝映，展現(xiàn)了中國古代對外開放的寬廣胸懷，彰顯出西安在絲綢之路歷史上文化交流的地位，如圖4。

太乙路有眾多科研機構(gòu)和國家重點實驗室，毗鄰航天科技研究所，科技事業(yè)云集。在太乙路站廳空間中，頂面造型提取“太陽能板”為設計元素，通過不同大小、不同角度的傾斜，組合成折線造型，色彩方面使用灰紫色，站廳空間設計風格對站域產(chǎn)業(yè)進行呼應，乘客在站廳經(jīng)過就能對太乙路科技產(chǎn)業(yè)文化有所感受和了解，如圖5。

金光門站，提取“桃花”為元素，在吊頂處將簡化的花瓣造型運用在吊頂和立柱上，整體的顏色為粉色和白色，立柱為粉白漸變色，顏色與空間主題相呼應，桃枝夭夭，灼灼其華，使乘客身臨其境，仿佛漫步于桃林之中，如圖6。

四、西安地鐵五號線公共藝術(shù)地域化設計策略

（一）設計理念的塑造

西安是十三朝古都，歷經(jīng)千年，有著濃厚的文化積淀和人文底蘊，地鐵站空間作為現(xiàn)代化的交通方式，應當將人文情懷融入公共藝術(shù)設計中，把千年古都的韻味延續(xù)下去。從西安地鐵5號線公共藝術(shù)題材來看，一是發(fā)掘站域周邊的歷史文脈，與地面的區(qū)域文化元素形成聯(lián)動，例如青龍寺站、馬騰空站等；二是與地域產(chǎn)業(yè)相對應的元素符號，例如太乙路站、文藝路站等；三是同城市科技發(fā)展相關(guān)的題材，展現(xiàn)城市科技發(fā)展的新面貌，例如西北工業(yè)大學站。

地鐵站作為聯(lián)系一個城市的紐帶，公共藝術(shù)設計能為西安城市面貌起到宣傳的作用。只有在設計中充分運用西安的歷史文化，將西安地域性歷史文化特征發(fā)揚出來，才能形成濃厚的地域性公共藝術(shù)氛圍。同時地鐵站公共藝術(shù)的表現(xiàn)應將多媒體技術(shù)的應用重視起來，具體可以體現(xiàn)運用現(xiàn)代高新技術(shù)，將城市歷史文化進行二次創(chuàng)作，挖掘城市文化，體會城市精神內(nèi)涵。

（二）設計手法的提煉

1.空間界面的氛圍營造：地鐵站的空間界面通常是指墻、頂、柱、地四個面。空間界面的設計主要包括頂面造型、墻面裝飾、空間導視系統(tǒng)等，這些因素共同塑造著空間的整體效果。西安地鐵站廳與站臺多為兩層三跨，呈長方形空間，空間高度較為低矮、局促，適合進行裝飾的空間只有乘客能到達的公共區(qū)域內(nèi)，因此定點公共藝術(shù)裝飾是西安地鐵比較常見的形式，例如站廳文化墻、吊頂裝飾和柱面裝飾等。

5號線重點站中設置壁畫裝飾的站點分別為漢城南路、建筑科技大學、馬騰空、西北工業(yè)大學和青龍寺站。在馬騰空站，車站的頂面設計采用窗口方塊與蜂巢元素，結(jié)合繽紛的色彩進行頂面設計，使乘客行進時仿佛置身于花海叢中。壁畫及柱面設計取自駿馬騰空而起的意向，背景運用藝術(shù)化的手法抽象出花開旖旎的景象，前景運用不銹鋼材料裝飾呈現(xiàn)出奔騰駿馬的形象，壁畫中運用多種材料和色彩的對比，設計質(zhì)感豐富，用抽象手法表現(xiàn)了馬受驚時的多種姿態(tài)，整個空間動態(tài)感強烈，營造了一幅花林駿馬圖，如圖7。

阿房宮始建于秦始皇時期，是中華名族首次統(tǒng)一的代表建筑，同時也是中國最宏偉的古建筑之一。在阿房宮南站站廳空間內(nèi)，頂部裝飾提取了秦代建筑結(jié)構(gòu)的元素和建筑構(gòu)件，融合秦代宮殿建筑“下有闕道、上有飛閣、復道相連”的平臺疊起高樓閣的建筑形式。天花板上為明代書畫大家文征明的筆跡《阿房宮賦》，小字為現(xiàn)代書法家任政的作品，書法工整而不堆砌，整個地鐵空間充滿書畫氣息，如圖8。

2.地域文化的色彩提?。何靼驳罔F每一條線路都有其線路主題色彩，這種方式能使乘客便于區(qū)分所在線路。5號線線路主題色為綠色，在空間導視牌、墻面都有主題色的出現(xiàn)，同時每一站依據(jù)不同的站域主題，色彩搭配設計各不相同，色彩的提取既多樣又統(tǒng)一。

在確定空間基本色調(diào)之前，要對站域文化和主題有所了解，如果是歷史遺韻深厚的站點，采用鮮亮而不張揚的色調(diào)較為合適；如果是現(xiàn)代科技感較強的站域，采用明快的冷色調(diào)更加適宜，進行色彩搭配時要掌握好站域文化基調(diào)，根據(jù)站點主題確定整體色調(diào)。例如在5號線金光門站，提取“桃花”為元素，在吊頂處將簡化的花瓣造型運用在吊頂和立柱上，整體的顏色為粉色和白色，立柱為粉白漸變色，顏色與空間主題相呼應。邊家村站毗鄰西北大學、西安電子科技大學等高校，具有深厚的文化感染力，站內(nèi)吊頂造型以“書?！睘樵兀慌排拧皶尽焙喕脑煨统尸F(xiàn)在空間頂面上，空間以黃色作為主要色調(diào)，為局促的地下空間帶來一抹亮麗的色彩。太乙路站毗鄰航天科技研究所，提取“太陽能板”為設計元素，經(jīng)過不同角度的傾斜，組合成折線造型，色彩方面使用了灰紫色，渲染了高新科技產(chǎn)業(yè)欣欣向榮的藝術(shù)氛圍。

3.空間裝置藝術(shù)化表現(xiàn)：地鐵站空間中的裝置首先要保證乘客流暢通過，保證乘客的安全便捷的使用，其次要對空間中裝置表面進行藝術(shù)化表現(xiàn)。設計中要以站域傳統(tǒng)歷史文化為意向參照，將地域化特征、歷史遺韻、人文情懷等元素融合到空間裝置中，使其在有限的交通空間中呈現(xiàn)出新面貌，讓乘客身臨其境的感受地域文化。

西安地鐵5號線的空間裝置主要包括壁畫、座椅、自助電子設備、照明設備等，其中壁畫是多數(shù)站點公共藝術(shù)表現(xiàn)的載體，其他裝置品樣式整條線路是統(tǒng)一的。在即將建設的新線路中，空間裝置可以利用當?shù)夭牧匣蚪Y(jié)合站域特色來進行外觀設計，這些基礎的公共設施能夠使站域空間藝術(shù)更加整體。例如武漢地鐵的漢正街站，運用的傳統(tǒng)的“竹床”作為候車座椅，采用了古銅材質(zhì)，整齊地放置在候車站臺，乘客在使用的同時能夠喚起武漢人在漢正街的回憶。武漢光谷廣場站的座椅采用放大的鍵盤按鍵，既滿足了實用功能，又體現(xiàn)出武漢作為新興科技城市的重要地位?？臻g裝置的藝術(shù)化表現(xiàn)離不開對每個細節(jié)的關(guān)注，在設計中應當將公共藝術(shù)裝置與空間裝修共同打造，以強化站域空間的藝術(shù)性。

結(jié)語

文章對地鐵站公共藝術(shù)地域化設計的價值進行了分析；梳理了西安地鐵5號線站域空間內(nèi)的公共藝術(shù)設計案例；最后總結(jié)出西安地鐵5號線公共藝術(shù)設計理念和設計手法。由于地鐵站空間模式固定、可塑性小，大多城市對于公共藝術(shù)設計，尤其是與地域文化的結(jié)合還處在模仿和探索階段，需要設計者和社會大眾共同關(guān)注城市的傳統(tǒng)文化和精神文明，共同發(fā)現(xiàn)城市中的亮點和痛點，把空間界面、色彩和空間裝置等視覺要素合理組織，形成地域化的公共藝術(shù)設計，讓城市第二空間——地鐵站成為有歸屬感的空間意向。

基金項目：陜西省社會科學基金項目“地鐵公共藝術(shù)設計與傳統(tǒng)文脈傳承傳播研究—以西安為例” 項目編號：2019K007。

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