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      穿堤建筑物存在的問(wèn)題及解決措施

      2022-12-12 19:30:32陸進(jìn)
      河南水利與南水北調(diào) 2022年9期
      關(guān)鍵詞:翼墻閘室消力池

      陸進(jìn)

      (南通市通州區(qū)通西堤防涵閘管理所,江蘇 南通 226361)

      0 引言

      隨著中國(guó)水利基礎(chǔ)設(shè)施的迅速發(fā)展,在江、海、河堤防上面興建了大量的穿堤建筑物,穿堤建筑物在沿江堤防工程防汛中,發(fā)揮著重要作用。在穿堤建筑物多年運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,導(dǎo)致穿堤建筑物的正常運(yùn)行受到影響,同時(shí)還給下游人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了一定的威脅,所以針對(duì)穿堤建筑物存在的問(wèn)題,應(yīng)采取科學(xué)有效的加固措施,使得穿堤建筑物能夠健康運(yùn)行,并發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

      1 工程概況

      南通市通州區(qū)穿堤建筑物改造加固工程位于南通市通州區(qū)長(zhǎng)江左岸碾砣港至滬蘇通大橋長(zhǎng)江堤防沿線,是南通市防洪體系的重要組成部分。①第一段為示范段工程,上起碾砣港,下至象嶼重工西側(cè),沿線堤防全長(zhǎng)約4.80 km;第二段為象嶼重工至滬蘇通大橋段,沿線堤防全長(zhǎng)約3.50 km。工程主要內(nèi)容為:按照100年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該段長(zhǎng)江堤防進(jìn)行防洪能力提升。②穿堤建筑物改造工程:對(duì)堤防沿線防洪標(biāo)準(zhǔn)低、排澇能力不足、有安全隱患并且影響景觀路貫通的公字涵洞、小李港閘、大李港涵洞拆除,并按100 年一遇防洪(潮)標(biāo)準(zhǔn)及景觀路貫通需求進(jìn)行重建。 ③景觀綠化工程:實(shí)施景觀路沿線景觀綠化,修復(fù)景觀路沿線生態(tài)環(huán)境,打造景觀節(jié)點(diǎn),并為景觀路提供配套服務(wù)設(shè)施。

      2 水文與地形地貌

      2.1 河流特征

      工程位于長(zhǎng)江澄通河段,澄通河段上起鵝鼻嘴,下至徐六涇,全長(zhǎng)約96.80 km,由福姜沙汊道、如皋沙群汊道及通州沙汊道組成,河道江面寬闊,洲灘及水下暗沙眾多,為彎曲多分汊型河道。

      2.2 氣象

      據(jù)大通站1950-2011 年資料統(tǒng)計(jì),多年平均流量為28 300 m3/s,相應(yīng)多年平均徑流量約9 000 億m3;徑流年內(nèi)分配不均勻,5-10 月份的徑流量占全年的70.60%。

      2.3 地形地貌

      場(chǎng)地地勢(shì)一般較平坦,地面高程一般2.50 m 左右,堤頂高程一般6.50~7.50 m,境內(nèi)堤防沿線溝渠縱橫,水流通過(guò)涵閘與長(zhǎng)江連通。

      3 穿堤建筑物存在的問(wèn)題

      目前,工程段長(zhǎng)江堤的堤頂寬度仍有不足;部分段堤外灘地狹窄,堤外坡及堤腳直接面臨江水沖刷和長(zhǎng)期浸泡,處于比較危險(xiǎn)狀態(tài)。長(zhǎng)江干流堤防防洪體系存在防洪安全隱患,不能滿足防御標(biāo)準(zhǔn)洪水的要求。因此,實(shí)施通州區(qū)穿堤建筑物改造加固工程,是區(qū)域防洪安全的迫切需求。

      4 穿堤建筑物改造工程

      此穿堤建筑物改造加固工程由上游連接段、閘室及下游連接段組成,上游連接段包括:護(hù)坡、護(hù)底、消力池及上游翼墻;閘室段包括:閘墩、底板、排架、工作橋、交通橋、閘門及兩側(cè)連接岸墻;下游連接段包括:消力池、護(hù)坦、海漫、防沖槽、翼墻及護(hù)坡等建筑物組成。水閘主體順?biāo)鞣较蜷L(zhǎng)度為131.35 m。

      4.1 閘室

      新建小李港閘為單孔閘,采用胸墻與平面鋼閘門組合布置形式,閘孔凈寬為6 m,順?biāo)鞣较蜷l室長(zhǎng)度為21 m,垂直水流方向長(zhǎng)度為8 m。閘底板頂面高程確定為-2 m,閘底板厚度為1 m。閘身底板、閘墩混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。

      閘室下游側(cè)布置交通橋一座,以溝通兩岸堤頂防汛公路交通。交通橋頂面高程為6.89 m,采用鋼筋混凝土預(yù)制空心板梁結(jié)構(gòu),橋面總寬13 m,凈寬12 m,設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn):公路-Ⅱ級(jí)。預(yù)制橋板面鋪設(shè)8~17 cm厚防水混凝土鋪裝層。橋板強(qiáng)度等級(jí)為C40、橋臺(tái)C30,防水混凝土為C40。

      閘身下游側(cè)布設(shè)一道檢修門槽。檢修閘門采用疊梁式結(jié)構(gòu),檢修門啟閉采用汽車吊。

      根據(jù)工程設(shè)計(jì)及美觀需要,閘室上方布置啟閉機(jī)房及管理控制用房,建筑總面積約350 m2。

      4.2 閘門高程

      新捕河新閘現(xiàn)狀閘頂高程5.20 m,根據(jù)南通市于2021年4月頒布的《南通市沿江沿海生態(tài)景觀帶(江堤海堤景觀路)設(shè)計(jì)導(dǎo)則(試行)》,此階段考慮對(duì)新捕河新閘防洪標(biāo)準(zhǔn)提升至百年一遇標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)《水閘設(shè)計(jì)規(guī)范》,水閘擋水時(shí),閘頂高程不應(yīng)低于水閘的正常蓄水位(或最高擋水位)加波浪計(jì)算高度與相應(yīng)安全超高值之和。具體分析新捕河新閘具體情況,新捕河新閘下游長(zhǎng)江側(cè)100 年一遇設(shè)計(jì)高潮位為5.23 m,根據(jù)規(guī)范,安全超高下限值取0.50 m,同時(shí)考慮波浪爬高約0.30 m,故最終確定防洪標(biāo)準(zhǔn)提高后,新捕河新閘閘頂高程6 m。

      綜上所述,此階段考慮對(duì)新捕河新閘閘門做拆除重建處理,新安裝閘門凈寬6 m,閘門高相比原閘門提高80 cm,閘頂高程6 m。

      4.3 上游護(hù)底及防沖槽

      閘室上游海漫段由2 段12 m 長(zhǎng)灌砌塊石護(hù)底組成,連接段頂面高程為Δ-2 m,灌砌塊石護(hù)底厚度為30 cm,底部分別設(shè)10 cm 厚碎石墊層、10 cm 粗砂墊層及一層無(wú)紡?fù)凉げ肌?/p>

      上游防沖槽底高程為Δ-3.50 m,頂面高程為Δ-2 m,底寬1 m,口寬5.50 m,為拋石結(jié)構(gòu)形式,防沖槽后與河底平順連接。

      4.4 下游護(hù)坦、海漫及防沖槽

      下游海漫由4段各12 m長(zhǎng)灌砌塊石護(hù)底組成,護(hù)坦頂面高程為-2 m,灌砌塊石護(hù)底厚度為30 cm,底部分別設(shè)10 cm厚碎石墊層、10 cm粗砂墊層及一層無(wú)紡?fù)凉げ肌?/p>

      下游防沖槽底高程為Δ-4 m,頂面高程為Δ-2 m,底寬2 m,口寬8.75 m,為拋石結(jié)構(gòu)形式,防沖槽后與河底平順連接。

      4.5 上、下游翼墻

      下游翼墻分為兩級(jí),翼墻平面布置采用直線+圓弧形布置形式,考慮下游翼墻擋土高度較大、墻前潮位變幅較大,下游一級(jí)翼墻采用鋼筋混凝土扶臂式結(jié)構(gòu),二級(jí)翼墻采用鋼筋混凝土懸臂式結(jié)構(gòu),下游一級(jí)翼墻以半徑15 m,中心角80h圓弧段與消力池相接,二級(jí)翼墻以直線段與下游港支堤連接。

      下游一級(jí)翼墻底板頂面高程Δ-2 m,底面高程Δ-2.80 m,底板寬度為7.60 m,扶壁厚度為50 cm,扶臂間距為4 m;下游二級(jí)翼墻底板頂面高程Δ2.50 m,底板寬度為2.90 m。下游翼墻頂高程均為Δ5.30 m,上部設(shè)1.10 m高鋼筋混凝土擋浪墻,擋浪墻厚度為30 cm,墻后填土高程Δ6.40 m。

      上游翼墻分為兩級(jí),翼墻平面布置采用直線+圓弧形布置形式,其中一翼墻采用鋼筋混凝土扶臂式結(jié)構(gòu),二級(jí)翼墻采用鋼筋混凝土懸臂式結(jié)構(gòu),上游一級(jí)翼墻以半徑9 m,中心角81h圓弧段與上游消力池相接,二級(jí)翼墻采用鋼筋混凝土懸臂式結(jié)構(gòu),以15 m長(zhǎng)直線段與上游堤防連接。

      上游一級(jí)翼墻底板頂面高程Δ-2 m,底板寬度為4.90 m,扶壁厚度50 cm,間距4 m;上游二級(jí)翼墻底板頂面高程Δ1.50 m,底板寬度1.50 m;各級(jí)翼墻墻頂高程Δ3 m,各級(jí)墻頂設(shè)1.10 m高欄桿,墻后填土高程Δ3 m。

      翼墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30。

      4.6 防滲、止水布置

      防滲布置采用水平防滲與垂直防滲相結(jié)合的布置方案,閘底板及閘上、下游消力池靠近閘底板的一部分構(gòu)成水平防滲體系,閘室底板下采用水泥土攪拌樁連續(xù)防滲墻圍封,形成垂直防滲體系;考慮側(cè)向防滲需要,在上、下游一級(jí)翼墻底板齒坎下亦布置水泥土攪拌樁防滲幕墻,與閘室下防滲墻共同形成防滲體系。防滲幕墻均采用水泥土攪拌樁,樁徑85 cm,樁底高程為Δ-12 m。

      閘室底板與消力池、消力池與翼墻前趾間均設(shè)1.20 mm厚紫銅片水平止水、垂直止水或水平與垂直止水。

      4.7 地基處理設(shè)計(jì)

      閘室底板底面高程(基礎(chǔ)持力層)為-3 m,為層③-1 粉土與粉砂互層,厚度約8.17~11.00 m,承載力為120 kPa,可直接作為基礎(chǔ)持力層。

      5 總結(jié)

      綜上所述,南通市通州區(qū)穿堤建筑物改造加固工程能很好地防洪,為城市安全提供保障。

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