江鈺

萍鄉(xiāng)市綜合交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心 江西 萍鄉(xiāng) 337000

公路橋梁工程施工體量相對較大，且施工現(xiàn)場所涉及到的工藝流程相對復(fù)雜，如果現(xiàn)場施工期間關(guān)鍵施工工藝以及技術(shù)內(nèi)容未能精準(zhǔn)貫徹與落實(shí)，就很容易引發(fā)各類風(fēng)險問題，延誤現(xiàn)場施工進(jìn)度。結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)工程結(jié)構(gòu)出現(xiàn)病害風(fēng)險問題之后，公路橋梁工程安全運(yùn)行性能會明顯減弱，同時現(xiàn)場施工進(jìn)度會嚴(yán)重滯后，無法在合同規(guī)定期限內(nèi)竣工，容易引發(fā)糾紛問題。目前，為進(jìn)一步強(qiáng)化公路橋梁工程質(zhì)量安全效果，施工單位應(yīng)該承擔(dān)起自身的施工管理重責(zé)，深入施工場地以及嚴(yán)格把控施工過程，必須堅持按照質(zhì)量優(yōu)先、安全治理的施工原則，加強(qiáng)對質(zhì)量控制與安全管理重難點(diǎn)問題的貫徹處理，確?，F(xiàn)場工藝流程有序落實(shí)，保障公路橋梁工程始終處于高效穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

1 公路橋梁工程現(xiàn)場施工管理現(xiàn)狀及難點(diǎn)問題分析

公路橋梁工程施工現(xiàn)場所面臨的工程地質(zhì)條件相對復(fù)雜，如部分施工現(xiàn)場可能會涉及軟土地基問題，促使基礎(chǔ)施工作業(yè)期間所涉及到的危險因素相對較多。因此在現(xiàn)場施工期間，施工單位必須針對工程地質(zhì)勘察工作予以高度重視。前期施工準(zhǔn)備期間，勘察人員應(yīng)該深入施工建設(shè)區(qū)域，明確公路橋梁工程地下水位變化情況、土壤條件等重要勘察數(shù)據(jù)。根據(jù)勘察資料反饋情況，科學(xué)布置與優(yōu)化施工技術(shù)方案。然而結(jié)合實(shí)際情況來看，與其他工程項目施工建設(shè)相比而言，公路橋梁工程施工體量較大，勘察難點(diǎn)問題較多，在前期準(zhǔn)備期間需要投入大量精力，容易加劇施工管理難度[1]。

同時，公路橋梁工程現(xiàn)場施工期間所面臨的作業(yè)流程相對復(fù)雜且協(xié)調(diào)工序較多，如果缺乏科學(xué)管理就很容易誘發(fā)施工風(fēng)險問題出現(xiàn)，增加安全事故出現(xiàn)概率。近些年來，為全面增強(qiáng)公路橋梁工程施工管理水平，施工管理人員主動立足于項目管理全周期角度，對公路橋梁工程主體結(jié)構(gòu)施工重難點(diǎn)以及質(zhì)量安全管控問題進(jìn)行妥善解決。并按照科學(xué)規(guī)范的施工管理制度，運(yùn)用新理念、新方法，對公路橋梁工程質(zhì)量控制體系建設(shè)以及安全管理等重點(diǎn)管理內(nèi)容進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，增強(qiáng)現(xiàn)場施工管理效能。然而結(jié)合實(shí)際情況來看，部分管理人員并未意識到質(zhì)量管理以及安全管理工作的重要性，在管理側(cè)重點(diǎn)方面仍舊大量投放到進(jìn)度管理以及造價管理當(dāng)中，容易引發(fā)質(zhì)量安全管理風(fēng)險問題出現(xiàn)。

2 公路橋梁施工質(zhì)量安全風(fēng)險影響因素及成因分析

客觀來講，公路橋梁施工作業(yè)期間所面臨的風(fēng)險因素較多，要求現(xiàn)場管理人員必須嚴(yán)格按照質(zhì)量安全管理制度以及相關(guān)規(guī)程要求，實(shí)現(xiàn)對公路橋梁施工建設(shè)全過程的安全管理。然而部分管理人員并未意識到施工質(zhì)量安全管理的重要性，在管理期間對于隱蔽施工以及標(biāo)準(zhǔn)化管理問題缺乏統(tǒng)籌處理，最終引發(fā)施工風(fēng)險問題。結(jié)合實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)來看，引發(fā)公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量安全管理問題的主要因素如下：

一方面，人為管理因素始終是影響公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量安全管理效能的重要因素。如果現(xiàn)場施工人員并未樹立高度的質(zhì)量安全管控意識，那么在現(xiàn)場施工作業(yè)過程中，會因個人操作失誤或者管理失誤而引發(fā)一系列施工安全風(fēng)險問題。再加上現(xiàn)場管理人員對于施工安全組織體系以及安全標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容缺乏精準(zhǔn)梳理與貫徹落實(shí)，難以滿足公路橋梁現(xiàn)場施工質(zhì)量安全管理規(guī)范要求[2]。

另一方面，施工單位所選擇的質(zhì)量安全管理理念過于滯后，并未主動結(jié)合新時期管理技術(shù)內(nèi)容對傳統(tǒng)粗放型管理模式進(jìn)行升級改造，導(dǎo)致現(xiàn)場質(zhì)量安全管理效能并不是很高。如管理人員并未結(jié)合信息化管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)場質(zhì)量管理以及安全管理內(nèi)容的優(yōu)化處理，在現(xiàn)場信息獲取以及整合分析能力方面還是存在薄弱問題。除此之外，施工單位對于信息化安全管理模式的推廣應(yīng)用缺乏重視，或者推廣應(yīng)用效率水平不高，容易對公路橋梁工程施工安全管理效果產(chǎn)生不良影響。

3 公路橋梁工程施工質(zhì)量控制體系建設(shè)策略以及實(shí)施措施分析

3.1 科學(xué)構(gòu)建質(zhì)量管理崗位責(zé)任制度，強(qiáng)化現(xiàn)場施工質(zhì)量管控效能

公路橋梁工程項目管理人員需要堅持按照質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)管理目標(biāo)要求，從多個方面針對工程質(zhì)量管理責(zé)任制度進(jìn)行精準(zhǔn)梳理與優(yōu)化調(diào)整。其中，關(guān)于質(zhì)量管理責(zé)任制度的構(gòu)建優(yōu)化研究，建議項目經(jīng)理人應(yīng)該主動承擔(dān)起質(zhì)量負(fù)責(zé)人重責(zé)，在日常工作期間應(yīng)該加強(qiáng)對公路橋梁施工質(zhì)量管理重難點(diǎn)問題的妥善處理。期間，項目經(jīng)理人應(yīng)該合理劃分各工種崗位職責(zé)，確定好具體責(zé)任之后，落實(shí)到個人當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。與此同時，安全工程師以及項目總工等主體負(fù)責(zé)人員必須堅守個人的職責(zé)崗位，加強(qiáng)對現(xiàn)場質(zhì)量管理以及安全管理等施工管理內(nèi)容的貫徹落實(shí)，保障個人的質(zhì)量管理責(zé)任得以充分踐行[3]。

期間，各崗位負(fù)責(zé)人員必須樹立高度的質(zhì)量管控意識，能夠針對本崗位所涉及到的質(zhì)量管理方針以及技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行精準(zhǔn)梳理與細(xì)節(jié)優(yōu)化。在具體實(shí)現(xiàn)過程中，可以結(jié)合公路橋梁工程項目施工特點(diǎn)以及現(xiàn)場環(huán)境條件，對相關(guān)細(xì)節(jié)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保障各工序流程可以在規(guī)定時間內(nèi)完成。除此之外，施工單位方面應(yīng)該對公路橋梁工程入場使用到的原材料以及機(jī)械設(shè)備等物料設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測。一旦在檢測期間發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品或者數(shù)量不對，相關(guān)負(fù)責(zé)人員必須及時調(diào)整。需要注意的是，現(xiàn)場所使用的物料設(shè)備應(yīng)該滿足節(jié)能降耗標(biāo)準(zhǔn)，最好可以按照綠色施工標(biāo)準(zhǔn)要求對現(xiàn)場所使用的物料設(shè)備進(jìn)行合理篩選。優(yōu)先選擇節(jié)能性以及環(huán)保性效益較高的物料設(shè)備，以切實(shí)增強(qiáng)綠色施工效益。

3.2 重點(diǎn)解決施工質(zhì)量通病問題，保障各工序流程質(zhì)量可控

為促進(jìn)公路橋梁施工質(zhì)量管理水平持續(xù)提升，施工單位必須重點(diǎn)關(guān)注施工質(zhì)量通病問題?？芍鲃咏Y(jié)合過往施工經(jīng)驗(yàn)，對公路橋梁施工建設(shè)期間容易出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)病害問題進(jìn)行提前應(yīng)對處理，以保障公路橋梁施工質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)。以下是本文結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對公路橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)以及質(zhì)量通病問題解決方法進(jìn)行歸納總結(jié)。

3.2.1 軟土地基加固技術(shù)

結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)來看，對于現(xiàn)場地質(zhì)條件不滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的施工區(qū)域可以通過采取適宜的操作方法完成對地基結(jié)構(gòu)的加固處理。以換填法為例，對于粘性相對較大的地基土質(zhì)而言，可通過壓實(shí)土體操作，保障土體滿足設(shè)計要求。為保障換填法操作成功，施工人員需要提前深入施工場地，對工程地質(zhì)條件進(jìn)行重點(diǎn)掌握。并結(jié)合實(shí)際情況利用振沖置換法或者碎石樁法完成加固操作過程。結(jié)合施工反饋情況來看，通過合理運(yùn)用換填操作方法，不僅可以提高基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)承載能力，同時也可以減少地基不均勻沉降問題發(fā)生，具有重要的應(yīng)用價值[4]。

3.2.2 模板施工技術(shù)

一般來說，模板施工與模板拆除基本上可以視為模板施工技術(shù)的重難點(diǎn)問題，也是容易出現(xiàn)質(zhì)量通病問題的施工階段。在施工作業(yè)期間，施工人員應(yīng)該加強(qiáng)對拼裝接縫問題的控制管理，避免出現(xiàn)承載能力不足或者漏漿等質(zhì)量缺陷問題。除此之外，在模板拆除期間，施工人員應(yīng)該判斷分析當(dāng)前混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)。必須在超過設(shè)計強(qiáng)度的75%之后，按照要求順序合理拆除模板。需要注意的是，對于模板施工作期間所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷問題，施工人員必須加以及時處理，以避免對后續(xù)工序操作構(gòu)成隱患威脅。

3.2.3 混凝土澆筑施工技術(shù)

現(xiàn)場澆筑期間，施工人員應(yīng)該結(jié)合公路橋梁工程施工體量以及結(jié)構(gòu)特征，選擇合適的澆筑方式進(jìn)行澆筑處理過程中。與此同時，澆筑期間必須嚴(yán)格按照均勻性澆筑原則進(jìn)行操作處理，避免沖擊模板，引發(fā)模板破裂或者變形等一系列質(zhì)量問題。為確?；炷两Y(jié)構(gòu)密實(shí)度以及強(qiáng)度效果得以不斷增強(qiáng)，施工人員應(yīng)該按照邊澆筑邊振搗的原則進(jìn)行操作處理[5]。

在操作過程中，必須按照快插慢撥的控制原則進(jìn)行妥善處理。當(dāng)表面不再出現(xiàn)冒漿問題時，則可以表明振搗完成。需要注意的是，振搗操作期間應(yīng)該避免直接觸碰鋼筋及模板，避免引發(fā)鋼筋或者模板結(jié)構(gòu)變形問題。除此之外，混凝土養(yǎng)護(hù)期間相關(guān)人員應(yīng)該加強(qiáng)對混凝土溫濕度的控制管理，避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫問題。如養(yǎng)護(hù)人員可優(yōu)先利用塑料以及草簾等，避免混凝土表面水分過快蒸發(fā)。

3.3 深化現(xiàn)場人員施工質(zhì)量風(fēng)險防范意識，科學(xué)制定質(zhì)量風(fēng)險防范措施

公路橋梁工程施工參建人員必須深化個人的施工風(fēng)險防范意識，可結(jié)合過往施工經(jīng)驗(yàn)，對公路橋梁工程施工建設(shè)容易出現(xiàn)的風(fēng)險問題進(jìn)行提前識別，并科學(xué)制定應(yīng)對措施，減少塌陷以及其他質(zhì)量風(fēng)險問題出現(xiàn)。與此同時，在關(guān)鍵施工技術(shù)作業(yè)落實(shí)方面，現(xiàn)場管理人員必須深化個人的安全風(fēng)險防范意識，如對施工技術(shù)落實(shí)全過程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，避免出現(xiàn)技術(shù)銜接效果不佳或者其他風(fēng)險問題。

除此之外，建議管理人員可以從施工環(huán)境、物料流動以及設(shè)備運(yùn)行等方面加強(qiáng)技術(shù)風(fēng)險防范力度。并結(jié)合場地環(huán)境情況以及工藝施工情況，加強(qiáng)技術(shù)風(fēng)險防控問題的妥善處理。以混凝土澆筑施工監(jiān)理為例,現(xiàn)場監(jiān)理人員必須嚴(yán)格按照混凝土專項施工方案部署要求以及設(shè)計圖紙要求,對現(xiàn)場混凝土澆筑順序以及相關(guān)操作要點(diǎn)落實(shí)狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確掌握,并重點(diǎn)針對養(yǎng)護(hù)管理工作是否可行進(jìn)行監(jiān)督管理，消除質(zhì)量風(fēng)險問題出現(xiàn)[6]。

4 公路橋梁工程安全管理對策及優(yōu)化建議分析

安全管理始終是關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要事項，同時也是經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)健康發(fā)展的關(guān)鍵標(biāo)志。以公路橋梁安全管理為例，多數(shù)公路橋梁施工現(xiàn)場所面臨的工況條件相對復(fù)雜，在施工建設(shè)過程中容易受到不確定因素影響而出現(xiàn)安全隱患問題。如果施工單位缺乏對安全風(fēng)險問題的提前識別與積極應(yīng)對，那么就很容易引發(fā)安全事故問題，影響公路橋梁工程項目建設(shè)質(zhì)量以及建設(shè)安全。針對此，參建單位必須高度重視安全管理問題，如主動結(jié)合新理念以及新技術(shù)方法加以嚴(yán)格貫徹與落實(shí)。

4.1 梳理優(yōu)化現(xiàn)場施工安全組織體系，落實(shí)各崗位安全管理責(zé)任

在現(xiàn)場施工安全組織體系建設(shè)過程中，項目管理人員應(yīng)該讓具備公路橋梁施工安全管理經(jīng)驗(yàn)以及熟悉現(xiàn)場作業(yè)流程的人員擔(dān)任安全管理人員一職，完成對施工現(xiàn)場安全作業(yè)內(nèi)容的貫徹落實(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)現(xiàn)場安全引導(dǎo)效能以及管理效能。與此同時，項目管理人員應(yīng)該按照公路橋梁施工安全風(fēng)險管理制度，精準(zhǔn)劃分公路橋梁各工種崗位職責(zé)任務(wù)。在此過程中，項目管理人員可針對不同崗位設(shè)置相對應(yīng)的安全風(fēng)險責(zé)任目標(biāo)，讓每一位工作人員都可以明確安全檢查要點(diǎn)以及風(fēng)險防范要點(diǎn)。除此之外，各工種崗位負(fù)責(zé)人員應(yīng)該定期對公路橋梁施工隱患問題進(jìn)行總結(jié)歸納，盡量將安全風(fēng)險損失控制在可控范圍之內(nèi)。

4.2 強(qiáng)調(diào)落實(shí)安全施工標(biāo)準(zhǔn)化管理內(nèi)容，消除安全風(fēng)險隱患

一方面，管理人員必須明確目標(biāo)職責(zé)，將安全風(fēng)險防控以及隱患排查等一系列安全管理內(nèi)容落實(shí)到現(xiàn)場管理工作當(dāng)中。并通過構(gòu)建應(yīng)急管理體系，加強(qiáng)對事故管理以及績效考核等工作的妥善處理。其中，在目標(biāo)職責(zé)定位上，管理人員必須結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況以及企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，合理定位安全施工總目標(biāo)。并結(jié)合各部門安全施工情況對目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化分解，確保安全施工工作任務(wù)貫徹落實(shí)。

另一方面，管理人員應(yīng)該注重現(xiàn)場管理落實(shí)問題。管理人員應(yīng)該從施工環(huán)境、物料流動以及設(shè)備運(yùn)行等方面加強(qiáng)安全管理力度。并結(jié)合場地環(huán)境情況以及工藝施工情況，加強(qiáng)對安全風(fēng)險防控問題的妥善處理。一旦發(fā)現(xiàn)某一施工環(huán)節(jié)存在安全風(fēng)險問題，管理人員必須啟動應(yīng)急管理對策，及時消除風(fēng)險隱患問題。需要注意的是，現(xiàn)場管理人員應(yīng)該對安全事故報告以及調(diào)查等關(guān)鍵問題進(jìn)行妥善處理，以方便分析安全管理中存在的不足之處并加以改正。

4.3 重視安全生產(chǎn)信息管理問題，構(gòu)建切實(shí)有效的安全管理體系

公路橋梁工程安全管理人員可結(jié)合新時期安全管理技術(shù)手段構(gòu)建安全生產(chǎn)信息管理體系，如可依托于人工智能、大數(shù)據(jù)以及信息化等技術(shù)手段，建立施工現(xiàn)場全過程安全管理機(jī)制，及時識別安全風(fēng)險問題并加以排查管理。在具體構(gòu)建過程中，可信息采集與違章采集兩大版塊方面進(jìn)行合理規(guī)劃。

其中，對于安全信息采集而言，管理人員必須全面采集安全員以及質(zhì)量員場工作人員所反饋的各類安全信息。結(jié)合安全信息反饋情況，對各施工部位的安全情況進(jìn)行詳細(xì)了解，及時發(fā)現(xiàn)風(fēng)險問題并解決風(fēng)險問題。對于違章采集而言，管理人員可通過利用移動終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)對施工現(xiàn)場違章以及施工人員違章行為等重要信息的采集錄入，根據(jù)實(shí)際情況針對性管理，減少不安全施工所帶來的風(fēng)險隱患。

5 結(jié)語

總而言之，為實(shí)現(xiàn)公路橋梁工程施工管理高質(zhì)量目標(biāo)，建議從事公路橋梁工程施工建設(shè)的相關(guān)人員必須深化個人的質(zhì)量安全管控意識，重點(diǎn)針對公路橋梁工程關(guān)鍵施工以及重難點(diǎn)問題進(jìn)行統(tǒng)籌部署與合理落實(shí)。并通過提前識別公路橋梁工程容易出現(xiàn)安全風(fēng)險問題的關(guān)鍵施工位置，采取科學(xué)合理技術(shù)方式進(jìn)行預(yù)防處理。此外，在現(xiàn)場施工管理期間，施工人員必須嚴(yán)格按照公路橋梁工程質(zhì)量管理技術(shù)規(guī)程要求，加強(qiáng)對施工注意事項的貫徹落實(shí)，避免施工風(fēng)險問題頻繁出現(xiàn)。相信在全體人員的共同努力下，公路橋梁工程施工管理水平將會持續(xù)提升。