文 / 德興市投資控股集團有限公司 王勤豐

為了能夠提高瀝青路面工程的施工質(zhì)量，滿足公路工程項目的建設(shè)需求，本文立足于實際，以振蕩壓實技術(shù)作為研究背景，在論述該技術(shù)內(nèi)涵的同時對振蕩壓實技術(shù)的應(yīng)用過程進行綜合探討，希望能為該領(lǐng)域的工程提供一定的參考。

引言

在公路瀝青路面工程施工階段中，振蕩壓實技術(shù)是最為常見的一種。該技術(shù)的應(yīng)用能夠提高瀝青路面工程的質(zhì)量，對推進項目的開展有著很重要的幫助，因此在振蕩壓實技術(shù)應(yīng)用時，需要做好技術(shù)方案的合理規(guī)劃并且對振蕩壓實過程進行管理控制，如此才能夠推進路面工程的有序開展。

振蕩壓實技術(shù)簡介

壓實技術(shù)是工程建設(shè)中比較普遍的一種施工技術(shù)，很多領(lǐng)域都會選擇應(yīng)用，比如公路項目建設(shè)、水利工程施工等，而這些應(yīng)用場合中壓實技術(shù)都能發(fā)揮巨大的作用。

公路瀝青路面施工環(huán)節(jié)，振蕩壓實技術(shù)施工是應(yīng)用振蕩輪進行施工，其主要分為臥軸式與垂直軸式兩種形式，對于路面壓實有著非常好的效果。該技術(shù)在應(yīng)用中，設(shè)備內(nèi)部的振蕩輪中有對稱同步旋轉(zhuǎn)且相位差在180°的激振偏心塊軸，兩者因為偏心距與偏心質(zhì)量相同，能夠使得其沿著振蕩圓周徑向激振力以及合力始終是零，所以會給振蕩輪中形成激振力偶，導(dǎo)致其系統(tǒng)的交變扭矩發(fā)生變化，給地形的前后方形成振蕩波的形式，達到壓實的效果。水平作用力和振蕩輪的垂直靜載的同時影響之下，能夠完全消除骨料之間的空隙，確保公路瀝青路面在水平、垂直方向上達到振蕩壓實的效果。

振蕩壓實技術(shù)施工要點分析

在振蕩壓實技術(shù)應(yīng)用的階段需要做好設(shè)備的合理選擇，并且對材料以及技術(shù)工藝進行全面分析掌握施工要點，如此才能夠提高瀝青路面工程的施工質(zhì)量。

選擇適當(dāng)?shù)恼袷帀郝窓C

1.根據(jù)機械配套狀況，采用合適振蕩壓路機

結(jié)合現(xiàn)場的施工需要，考慮到各種機械的配套運行的情況，計算各項技術(shù)參數(shù)，以確定最佳的振蕩壓路機的型號。在確定型號之后，還要進行必要的試驗與分析，了解振蕩壓路機是否能夠滿足現(xiàn)場施工要求，從而提高施工效果和質(zhì)量，為公路瀝青路面的質(zhì)量水平提升起到積極的促進作用。

2.以壓實施工為基礎(chǔ)，確定合適壓路機型號

在公路工程施工中，其包含多個結(jié)構(gòu)，比如路基、底基層、路面、路肩等結(jié)構(gòu)，而不同結(jié)構(gòu)所選擇應(yīng)用的振蕩壓實設(shè)備也是不同的，需要根據(jù)具體情況做出改進和調(diào)整。

對于路基以及底基層結(jié)構(gòu)來說，選擇應(yīng)用壓實功率較大的重型或者超重型的設(shè)備進行壓實施工。路面施工中，采用中型機械壓實施工，確保其達到密實度、平整度標準。路肩等結(jié)構(gòu)需要應(yīng)用輕型壓路設(shè)備，防止造成結(jié)構(gòu)的損壞，確保施工效果。

3.根據(jù)壓實材料特性選擇

砂土以及粉土的主要特性是黏性較差，水侵蝕后影響較大，導(dǎo)致壓實效果變差，所以應(yīng)該應(yīng)用功率較大的振蕩機械進行施工。黏土的黏性較好，含水量也比較高，必須使用功率小的振蕩壓路機進行施工。瀝青混合料內(nèi)有碎石、礫石等材料，需要應(yīng)用大功率振蕩壓路機碾壓施工才能達到工程的技術(shù)標準。

做好路面鋪設(shè)準備工作

在振蕩壓實施工開始前，需要先進行路面鋪設(shè)施工的準備工作。首先將鋪設(shè)路面進行全面的勘察和分析，然后公開招標以選擇合適的施工、設(shè)計單位，明確項目施工方案以及工藝。最后，組織專業(yè)的監(jiān)督、審核管理機構(gòu)，對于項目各個方面進行全面的審核與檢查。如果存在任何問題，應(yīng)該及時采取解決措施，以消除不利后果和影響。

初壓控制

公路瀝青路面在施工中，應(yīng)用振蕩壓實施工技術(shù)要達到平整、穩(wěn)定的要求，結(jié)合瀝青施工材料的特點，分析了解壓路機的形式，同時還要了解現(xiàn)場的實際情況，確定合適的鋪設(shè)厚度、壓實溫度等參數(shù)。

在碾壓施工前，必須進行溫度檢測，初壓環(huán)節(jié)的材料溫度比較高，也要做好碾壓階段控制，防止出現(xiàn)推移、開裂等問題。壓路機碾壓施工，相鄰路段的寬度重疊至少為輪寬的1/3-1/2，從外側(cè)逐步向中心碾壓施工。邊緣如果存在支擋的情況，需要緊靠著該結(jié)構(gòu)碾壓施工；如果沒有支擋結(jié)構(gòu)，應(yīng)該和最邊緣的位置保持30-40cm的邊緣地帶，在全面壓實結(jié)束后，再進行邊緣位置的碾壓施工。

碾壓作業(yè)階段，要保證壓路機的大部分重量都處于已經(jīng)壓實完成的路段上。初壓環(huán)節(jié)不能開啟振蕩功能，否則將會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞嚴重的情況。該階段的碾壓施工一般需要進行1-2遍即可，且要保持穩(wěn)定、持續(xù)性碾壓，以確保工程的瀝青路面的質(zhì)量合格。

復(fù)壓控制

復(fù)壓施工必須開展振蕩功能進行碾壓，充分發(fā)揮出振蕩壓實技術(shù)的優(yōu)勢。在選擇設(shè)備的過程中，必須從混合料的類型、溫度、碾壓層厚度等方面出發(fā)，確定符合現(xiàn)場需要的振動頻率與振幅，確保碾壓方式和遍數(shù)都符合工程的要求。

通常來說，振動頻率控制在35-50Hz之間，振動幅度為0.3-0.8mm之間，碾壓以3-5遍為宜，相鄰部分的重疊寬度為10-20cm，確保壓實度、空隙率都符合工程的要求，確保表面沒有明顯輪跡的影響。該環(huán)節(jié)的碾壓施工中，如果不得不倒車行駛，應(yīng)該停止振蕩碾壓施工，并且在調(diào)整完方向之后再開啟振蕩功能，防止導(dǎo)致路面形成擁包的情況。因此，加強復(fù)壓環(huán)節(jié)的控制，才能為終壓施工提供基礎(chǔ)，對于最終公路瀝青路面質(zhì)量提升有重要價值。

終壓

終壓環(huán)節(jié)的目的是確保路面的平整度完全符合要求，確保在路面還有一定溫度的情況下進行碾壓施工，以消除路面的輪跡。通常情況下，終壓環(huán)節(jié)路面溫度不小于80℃進行施工，如果溫度不能達到這一要求，難以保證施工的效果?；旌狭系慕M分有差異，最低壓實溫度也會有一定的變化，根據(jù)工程具體情況做出改變和調(diào)整。

振蕩壓路機的施工注意事項分析

控制好振蕩壓實接縫處的碾壓

接縫施工主要指的是攤鋪前與攤鋪后的連接部位上，上一節(jié)段部分攤鋪施工全部完成之后，下一作業(yè)環(huán)節(jié)攤鋪開始前，需要進行接縫部分的處理。在振蕩壓實施工中，對于接縫處理主要通過下述方式進行：

1.碾壓橫接縫

沿著橫向接縫逐步通過振蕩壓路機開展橫向碾壓施工。碾壓進行時，必須確保大部分的碾壓輪完全處于壓實結(jié)束的路面上，再逐步的移動到?jīng)]有經(jīng)過壓實的路面上，直到整個橫縫的結(jié)構(gòu)全部壓實完成為止。

2.振蕩壓實

橫接縫的位置上，碾壓施工在攤鋪之后立即進行，先開展接縫碾壓施工，然后沿著施工路段進行施工，按照初壓、復(fù)壓、終壓的順序逐步完成。同時在施工環(huán)節(jié)階段還需要按照工程施工標準要求作業(yè)人員對施工的過程進行質(zhì)量管理，保證壓實的效果達到工程的建設(shè)標準。

保持大體的穩(wěn)定與協(xié)調(diào)

壓路機碾壓施工路段長度以及速度要保持協(xié)調(diào)性，基本是穩(wěn)定的狀態(tài)。環(huán)境溫度高、風(fēng)速小的情況下，適當(dāng)?shù)募娱L碾壓路段；反之，則應(yīng)該適當(dāng)?shù)目s短碾壓路段長度。

在碾壓施工環(huán)節(jié)，必須緊隨攤鋪設(shè)備開展進行。對于環(huán)境溫度在10℃以下的情況，禁止開展任何施工。攤鋪機運行中，保持連續(xù)、穩(wěn)定運行，使得攤鋪施工保持連續(xù)進行，中途不要停頓。

處理好灑水工藝

壓路機碾壓施工階段的粘輪問題是較為常見的，一般在碾壓施工前需要在碾壓輪表面噴灑一層水或者洗衣粉，禁止使用柴油。輪胎壓路機不可灑水處理，如果碾壓時出現(xiàn)輪胎發(fā)熱的情況，應(yīng)該停止碾壓施工，在溫度下降后再次施工。

施工質(zhì)量控制

在公路瀝青路面施工的階段中，振蕩壓實技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到路面工程的整體質(zhì)量，因此在施工環(huán)節(jié)必須要對施工過程進行管理控制。

首先從機器設(shè)備層面分析，需要對振蕩壓實技術(shù)的設(shè)備類型進行綜合比較按照項目的需求，合理的選擇振蕩壓實設(shè)備的噸位，并且在施工前還需要做好相關(guān)設(shè)備的調(diào)試，保證設(shè)備的運轉(zhuǎn)能力達到工程實際標準；同時在項目施工環(huán)節(jié)階段需要對施工場地進行平整控制對相關(guān)的材料進行測定保證材料的壓強度能夠達到振蕩處理的需要；

第三，在項目開展環(huán)節(jié)需要要求作業(yè)人員嚴格的按照施工工藝的規(guī)范需求，合理的做好機械設(shè)備的操作，避免違規(guī)操作引起的各種事故問題以及質(zhì)量問題；最后在項目開展的階段中，還需要按照施工標準規(guī)范對施工各項性能參數(shù)進行綜合評定，如果發(fā)現(xiàn)壓實振蕩不到位的地方需要進行二次處理，以保證路面工程的施工效果滿足實際需要

結(jié)語

綜上所述，公路瀝青路面振蕩壓實施工技術(shù)一般要按照國家標準與規(guī)范要求進行施工，嚴格執(zhí)行設(shè)計方案和技術(shù)標準，各個環(huán)節(jié)都要做好質(zhì)量管控工作，組織高素質(zhì)技術(shù)人員落實現(xiàn)場管控工作，提高施工質(zhì)量水平，為公路運行效果提升奠定基礎(chǔ)。