龍鋼公司氣體防護(hù)中心 毋宏 陜西鋼鐵集團(tuán)有限公司 王偉｜文、圖

現(xiàn)場安全管理是企業(yè)安全生產(chǎn)工作的重要組成部分。陜西鋼鐵集團(tuán)有限公司（簡稱陜鋼集團(tuán)）作為一個以鋼鐵冶金為主，涉及煉鐵、煉鋼、燒結(jié)、軋鋼、動力能源、機(jī)動運輸、鋼材加工、廢鋼加工、非煤礦山等多系統(tǒng)、多專業(yè)的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，具有專業(yè)繁雜、現(xiàn)場復(fù)雜、工序線拉長、人員崗位分散等特點，現(xiàn)場安全管控一直是企業(yè)安全管理中的一個難題。對此，陜鋼集團(tuán)高度重視現(xiàn)場安全管理工作，并經(jīng)過多年實踐探索，逐漸形成了很多符合自身特點的現(xiàn)場安全管理經(jīng)驗做法。

本文主要從現(xiàn)場可視化、現(xiàn)場安全警示教育點以及科技興安3 個方面介紹陜鋼集團(tuán)在現(xiàn)場安全管控方面的探索實踐，以供讀者參考。

現(xiàn)場可視化

陜鋼集團(tuán)開展現(xiàn)場安全可視化管理使用的工具主要包括如下6 類：

第一，文字和顏色。文字，是指對提示信息進(jìn)行描述、解釋說明；顏色，是指通過顏色的差異，對環(huán)境安全等級、警示級別進(jìn)行區(qū)分，對提示物與所處背景進(jìn)行區(qū)分。例如，在風(fēng)險分級管控四色圖看板上，用紅、橙、黃、藍(lán)分別標(biāo)注不同的風(fēng)險等級，并注明相應(yīng)的安全管控措施，從顏色和文字上共同對現(xiàn)場員工進(jìn)行提示。

第二，圖形。通過提煉安全信息主要內(nèi)容，以圖片形式直觀展現(xiàn)，避免信息細(xì)節(jié)遺漏和繁瑣文字描述。例如，在火車道口畫上火車，在有毒介質(zhì)區(qū)域畫上令人驚悚的骷髏頭骨等。

第三，照片、視頻、漫畫?！罢掌奔赐ㄟ^采用大幅照片直接提示所處區(qū)域的生產(chǎn)特點以及危險因素；“視頻”即采用視頻滾動播放提示危險危害因素、違章現(xiàn)象以及針對性強的安全注意事項、安全知識、安全技能等；“漫畫”，即采用漫畫的形式，寓教于樂，加強員工的安全意識。

第四，宣傳牌和宣傳欄。利用宣傳牌和宣傳欄宣傳企業(yè)安全文化，傳播安全正能量，普及安全知識。

第五，標(biāo)識牌、警示牌、指示牌。通過設(shè)置標(biāo)識牌、警示牌、指示牌對相關(guān)安全事項進(jìn)行標(biāo)識。例如，針對各種介質(zhì)管道的閥門，要求掛有標(biāo)牌，標(biāo)明何種介質(zhì)，介質(zhì)管線通往那個設(shè)備或區(qū)域；針對電纜隧道、高壓配電柜中的不同電纜，錯綜復(fù)雜的不同光纜、信號線等都必須標(biāo)明走向和用途，既便于作業(yè)，更要防止誤操作。

第六，警示線、禁止線、定位線、路線圖、方向箭頭。警示線，是指在危險源周圍設(shè)置警示線，提示危險存在，如在110 千伏變電站變壓器周圍設(shè)置警示線，以防止人員誤入；禁止線，是指通過設(shè)置禁止線，告知禁止逾越的范圍，如在電力調(diào)度室等核心監(jiān)控操作崗位周圍設(shè)置警戒線，禁止人員靠近，以免干擾；定位線，是指通過精確定位，設(shè)置定位線，幫助員工準(zhǔn)確放置與取用物料工具等；路線圖，是指以路線圖的方式告知相關(guān)人員交通路線、疏散線路，避免人因選擇錯路路線而受到傷害；方向箭頭，是指以“方向箭頭”作為方向指示工具，幫助人們迅速判明方向，避免理解遲緩。例如，在煉鋼廠廠房、煤氣柜等危險區(qū)域設(shè)置路線圖、指示箭頭，指引工作人員、參觀人員按照指定路線行走，避免人員進(jìn)入自己不熟悉的危險區(qū)域，導(dǎo)致意外傷害。

現(xiàn)場安全警示教育點

近年來，設(shè)置現(xiàn)場安全警示教育點是陜鋼集團(tuán)大力推廣的一大舉措，特點是利用看板把本單位曾經(jīng)發(fā)生過的典型事故（事件），從事故經(jīng)過、事故原因分析，到后續(xù)整改措施等各方面，完整地再現(xiàn)出來，然后把看板設(shè)置在事故發(fā)生的區(qū)域、設(shè)備等部位，定期組織人員到事故現(xiàn)場開展警示教育，同時日常作業(yè)時本崗位人員也能夠接受現(xiàn)場的警醒。

這種做法的好處在于現(xiàn)場的“真實再現(xiàn)”，通過看板的分析，對照事故真實發(fā)生的現(xiàn)場，首先能夠?qū)ΜF(xiàn)場接受教育人員的思想產(chǎn)生很大沖擊；其次身處曾發(fā)生事故的區(qū)域，通過模擬事故經(jīng)過，對事故原因的分析講解，更容易讓員工理解；最后，通過對比已采取的整改措施與事故前的風(fēng)險失控狀態(tài)，可以有效地幫助員工舉一反三，應(yīng)用到今后的工作中去。

科技興安

近年來，陜鋼集團(tuán)越來越重視“科技興安”理念，并致力于安全“四化”建設(shè)（機(jī)械化換人、自動化減人、信息化管人、智能化無人），逐步搭建起了“人機(jī)互補、人機(jī)制約”的新型安全生產(chǎn)系統(tǒng)，有效促進(jìn)了各單位現(xiàn)場本質(zhì)安全化水平的提升。

第一，陜鋼集團(tuán)針對運輸系統(tǒng)，一是實施了汽車采制樣系統(tǒng)升級改造項目，實現(xiàn)了采樣、包裝、編碼的全自動化；二是建立了材料（如廢鋼）智能識別判定系統(tǒng)，相關(guān)單位可通過系統(tǒng)實現(xiàn)對材料自動掃描、識別判定，并對客戶信息、不合格品等進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，進(jìn)而降低、甚至避免因材料問題而產(chǎn)生的安全風(fēng)險；三是通過建立電子出門證管理系統(tǒng)，實行無紙化管理，減少車輛駕駛員在交叉作業(yè)現(xiàn)場來回穿行造成的車輛傷害安全風(fēng)險。

第二，針對煉鋼系統(tǒng)，一是應(yīng)用了高壓電機(jī)無線測溫裝置，實現(xiàn)了對高壓用電設(shè)備狀態(tài)實時監(jiān)測和動態(tài)管理，有效降低了勞動強度，減少了人員現(xiàn)場危險作業(yè)；二是對轉(zhuǎn)爐安全冶煉進(jìn)行可視化改造，使操作人員能夠通過視頻遠(yuǎn)程操控；三是通過應(yīng)用關(guān)鍵行車防撞儀，實現(xiàn)了同跨行車之間安全運行；四是通過實施塔樓區(qū)域人員管控平臺，實現(xiàn)了對高危區(qū)域人員人數(shù)及進(jìn)入時長的數(shù)字化管控。

第三，針對煉鐵與燒結(jié)系統(tǒng)，應(yīng)用了智能加油機(jī)器人，實現(xiàn)了燒結(jié)臺車運行過程中臺車車輪的自動跟蹤精準(zhǔn)注油，替代了繁瑣、重復(fù)且?guī)в幸欢ㄎｋU性的傳統(tǒng)人工注油工作。同時，通過建立筒倉物料跟蹤與管理系統(tǒng)，確保了對筒倉來料的實時跟蹤、記錄，做到了筒倉料位智能顯示及來料的精準(zhǔn)溯源。

第四，針對軋鋼系統(tǒng)，一是通過實施自動點數(shù)機(jī)、標(biāo)牌機(jī)器人等，有效降低人員勞動強度以及在點數(shù)和標(biāo)牌過程中可能產(chǎn)生的安全風(fēng)險；二是通過實施自動壓料改造，使操作人員可以在防護(hù)網(wǎng)內(nèi)使用遙控器遠(yuǎn)程操作減速電機(jī)壓下裝置實現(xiàn)軋機(jī)壓料、放料，有效避免了“廢鋼傷人”的安全風(fēng)險；三是通過改造加熱爐入爐自動翻鋼機(jī)構(gòu)，使操作人員能夠遠(yuǎn)程控制機(jī)械臂實現(xiàn)鋼坯翻轉(zhuǎn)，有效降低了現(xiàn)場安全風(fēng)險。

第五，針對動力能源系統(tǒng)，一是實施了設(shè)備智能化點檢，相關(guān)管理人員通過移動設(shè)備不僅可隨時查看掌握點巡檢情況，還可督促相關(guān)崗位人員、專業(yè)技術(shù)員對安全設(shè)備設(shè)施按時、按標(biāo)準(zhǔn)點檢；二是通過對煤氣柜操作智能遠(yuǎn)控，對煤氣區(qū)域的集中監(jiān)控，新增64 個視頻監(jiān)控系統(tǒng)，各區(qū)域無人值守使人員離開高風(fēng)險區(qū)域；三是對水源井進(jìn)行集中遠(yuǎn)程操控，使作業(yè)人員在正常情況下，不需要再到現(xiàn)場開停泵等操作，不僅降低了勞動強度，而且還消除了傳統(tǒng)人工作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的各類風(fēng)險。

第六，針對非煤礦山系統(tǒng)，通過實施尾礦庫在線監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了對尾礦庫重要運行數(shù)據(jù)的實時采集、傳輸、計算、分析，確保了相關(guān)人員能夠?qū)崟r掌握尾礦庫整體運行的安全狀態(tài)。實踐中，該系統(tǒng)的應(yīng)用，為礦區(qū)安全管理人員提供了簡單、明了、直觀、有效的信息參考，促進(jìn)了尾礦庫現(xiàn)場安全管理效率及水平的大幅提升，為確保尾礦庫運行安全奠定了基礎(chǔ)。安