峁 艷，王偉弟

（陜西北元化工集團股份有限公司，陜西 榆林 719319）

引言

陜西北元化工集團股份有限公司成立于2009 年9 月12 日，公司現(xiàn)有年生產(chǎn)110 萬t 聚氯乙烯樹脂和80 萬t 離子膜燒堿的生產(chǎn)裝置。本文主要對鹽酸罐區(qū)日常運行中存在的風(fēng)險進行分析，提出相應(yīng)的管控措施，并對鹽酸罐區(qū)管控思路提出了思考。

1 鹽酸罐區(qū)功能

鹽酸罐區(qū)有三臺儲罐，儲存由氯氫處理裝置合成的高純鹽酸，高純鹽酸由裝車泵進行裝車銷售。鹽酸罐區(qū)配備有尾氣吸收塔，處理鹽酸儲罐揮發(fā)的氯化氫氣體，氣體在尾氣吸收塔中與吸收水逆向接觸吸收，形成低濃度鹽酸溶液后在循環(huán)酸罐中循環(huán)使用，當(dāng)鹽酸濃度指標達到要求后，及時送往鹽酸儲罐儲存外售。

2 風(fēng)險點分析及管控措施

2.1 氯化氫尾氣跑冒風(fēng)險

日常生產(chǎn)中鹽酸會析出氯化氫氣體，鹽酸儲罐設(shè)置有尾氣吸收系統(tǒng)，將析出的氯化氫氣體再次吸收，防止環(huán)境污染。當(dāng)尾氣吸收液液位低或尾氣吸收液濃度高，易導(dǎo)致尾氣跑冒，造成環(huán)境污染。

管控措施：根據(jù)工藝指標及時調(diào)整尾氣吸收液濃度或補水閥門開度。定期更換尾氣吸收液。檢查尾氣吸收塔的填料。

2.2 裝酸過程中風(fēng)險

鹽酸罐區(qū)在裝酸作業(yè)過程中，存在裝車操作人員燒傷的風(fēng)險，裝車過程中存在鹽酸溢流后環(huán)境污染的風(fēng)險，車輛和人員交叉作業(yè)，存在車輛傷害的風(fēng)險。槽罐車內(nèi)部介質(zhì)不明，存在意外化學(xué)反應(yīng)的風(fēng)險。

管控措施：裝車過程中，作業(yè)人員必須按照要求穿戴防酸堿服、佩戴防酸堿眼鏡等特殊勞動防護用品。裝車時根據(jù)車輛噸位設(shè)置自動裝車報警提醒功能，現(xiàn)場及控制室操作人員密切關(guān)注車輛液位。作業(yè)過程中人車分離作業(yè)管理，防止車輛傷害事故。裝車前，對鹽酸運輸車輛進行安全條件檢查，制定罐車安全檢查確認表并嚴格執(zhí)行，同時對鹽酸儲罐中易燃易爆氣體含量分析，并制定可行的防范措施。

2.3 鹽酸儲罐抽憋風(fēng)險

鹽酸儲罐在裝車時，罐頂壓力達到負壓低限報警，員工未及時處理報警異常故障。當(dāng)鹽酸儲罐壓力到達設(shè)計參數(shù)最低報警負壓時，現(xiàn)場鹽酸罐外壁出現(xiàn)了凹陷吸憋、罐壁環(huán)向開裂現(xiàn)象，崗位操作人員隨后及時聯(lián)系管理人員，并啟動了現(xiàn)場事故應(yīng)急預(yù)案。事后分析主要原因是鹽酸儲罐平衡管進氣量或氮氣補氣量遠小于泵的輸送液體量，加之鹽酸儲罐內(nèi)液位快速下降和氣相壓力不斷降低，且超過鹽酸儲罐設(shè)計的最低耐壓極限，從而導(dǎo)致儲罐負壓破損。

管控措施：嚴格執(zhí)行操作規(guī)程中規(guī)定鹽酸儲罐壓力、液位控制指標和報警值。技術(shù)人員要合理設(shè)定值參數(shù)，并將報警值設(shè)置連鎖停泵功能。要建立工藝參數(shù)報警登記臺賬，技術(shù)人員定期核實現(xiàn)場與遠傳液位一致性。各級人員要提高對化工指標報警的認識，發(fā)現(xiàn)問題及時按規(guī)定處理。要加強人員的安全技能和業(yè)務(wù)能力的培訓(xùn)，提高操作者的責(zé)任心。

3 典型案例

浙江某廠在1994 年11 月4 日全廠停產(chǎn)檢修進入第四天，聚氯乙烯的氯化氫工段布置2 名操作工拆換6 號鹽酸貯槽酸出口的DN80 隔膜閥，因連接隔膜閥的法蘭螺栓銹蝕，用扳手松不開，先采用鋼鋸，后用手提角磨機切割螺栓，切割中鹽酸貯槽發(fā)生爆炸，造成二人死亡，一人輕傷[1]。

原因分析：鹽酸貯槽是用硬聚氯乙烯焊制的，在長期的使用中，貯槽內(nèi)有被鹽酸帶入的氫氣，檢修中未置換槽內(nèi)氣體，用角磨機切割螺栓時產(chǎn)生大量明火花，引爆了氫氣與空氣的混合氣。由于職工的安全意識不高，在場人員竟無人制止使用角磨機。

事故教訓(xùn)：氯堿企業(yè)的鹽酸貯槽在檢修中發(fā)生過多次爆炸，均因員工的安全意識及安全技能不強，未能意識到動火風(fēng)險。忽略槽內(nèi)有氫氣，而不辦理有關(guān)動火手續(xù)，并違規(guī)使用非防爆的角磨機。今后要強化危險性作業(yè)安全管理，嚴格執(zhí)行作業(yè)審批制度，嚴格執(zhí)行《化學(xué)工業(yè)部安全生產(chǎn)禁令》動火作業(yè)六大禁令[2]。

4 罐區(qū)風(fēng)險管控思考

4.1 人機隔離

鹽酸罐區(qū)日常作業(yè)主要是鹽酸裝卸車作業(yè)，存在主要問題為人機交叉作業(yè)，企業(yè)應(yīng)制定相關(guān)管理制度及管控辦法，并加強日常作業(yè)管控。將裝車區(qū)域?qū)嵤┤藱C隔離，設(shè)置裝車操作平臺，人在平臺上走，車在平臺下行，實現(xiàn)人機徹底隔離[1]。

4.2 技術(shù)控制

1）目前裝車區(qū)域作業(yè)為人員在現(xiàn)場操作，存在人員被酸堿燙傷的風(fēng)險，人員在控制室操作，存在人員人員監(jiān)控溝通不到位，酸堿溢流風(fēng)險等。通過技術(shù)改造，裝車操作已經(jīng)實施自動化控制，杜絕了現(xiàn)場人員開閥門造成的風(fēng)險，但整體的罐區(qū)自動化水平仍需提升，后期還需考慮將危險性的操作進行自動化改造。

2）鹽酸罐區(qū)手動控制充氮，當(dāng)鹽酸罐內(nèi)壓力快速下降時，現(xiàn)場崗位人員不能及時調(diào)整氮氣流量，會導(dǎo)致鹽酸罐損壞。通過氣動調(diào)節(jié)閥自動調(diào)節(jié)充氮量，可保持鹽酸罐微正壓。

3）通過在鹽酸罐的充氮管線上增加1 臺氣動調(diào)節(jié)閥，在罐頂部各增加1 塊壓力變送器，設(shè)定高低限報警值，調(diào)節(jié)閥分別與壓力變送器設(shè)置控制回路，設(shè)定壓力范圍，減少氮氣用量。鹽酸罐的氣相壓力與裝車泵設(shè)置聯(lián)鎖，實現(xiàn)壓力安全控制[2]。

4.3 分區(qū)管控

鹽酸罐區(qū)的酸來自不同工序，鹽酸內(nèi)存在的組分不盡相同，可燃氣體含量不定，應(yīng)明確并劃分管控重點，明確不同區(qū)域互聯(lián)互通點操作要求，避免操作風(fēng)險的疊加，崗位人員應(yīng)熟知工藝操作流程及設(shè)備性能，熟知崗位應(yīng)急處置措施。

4.4 設(shè)備管理

設(shè)備管理應(yīng)按照設(shè)備全生命周期管理體系進行管理，制定全生命周期管理標準，對設(shè)備的設(shè)計、制造、選型、購置、安裝、使用、維護、維修、報廢及改造等全過程進行跟蹤管理，要特別重視設(shè)備全生命周期管理體系中設(shè)備的前期選型和設(shè)計，確保設(shè)備規(guī)劃選型符合標準要求，為后期設(shè)備完好性管理奠定基礎(chǔ)。

4.5 規(guī)范操作

根據(jù)鹽酸罐區(qū)日常作業(yè)項目，編制相應(yīng)的操作程序，明確了相關(guān)的操作要求，形成操作標準，確保每項操作都有明確的操作程序及標準要求，對崗位員工進行經(jīng)常性培訓(xùn)教育，規(guī)范員工的日常操作，從而避免因“三違”現(xiàn)象造成的事故。

4.6 灼傷處置

鹽酸罐區(qū)應(yīng)按照國家標準配置洗眼器、應(yīng)急沖洗水以及救援藥品。鹽酸煙霧引起急性氣管炎時，可用4%碳酸氫鈉溶液霧化吸入。如咳嗽頻繁，并有氣急胸悶時，可以1 mL 0.5%異丙基腎上腺素和2 mg 地塞米松霧化吸入治療。如皮膚接觸鹽酸，應(yīng)立即用大量清水徹底沖洗15～30 min，在灼傷處用5%碳酸氫鈉液洗滌。鹽酸濺入眼內(nèi)，要第一時間用大量溫水沖洗，隨后用2%碳酸氫鈉或生理鹽水沖洗，并及時就醫(yī)。

4.7 泄漏處理

鹽酸罐區(qū)發(fā)生泄漏后，人員應(yīng)迅速撤離至安全區(qū)，并對現(xiàn)場警戒隔離，嚴禁無關(guān)人員出入。應(yīng)急處置人員應(yīng)正確佩戴正壓式呼吸器、身穿防酸堿工作服進行處理。操作人員不要直接接觸鹽酸，可通過閥門操作切斷泄漏源頭。如現(xiàn)場泄漏，可用砂土、干燥石灰混合攪拌等方式處理，以減少對環(huán)境的污染。

4.8 個體防護

鹽酸罐區(qū)作業(yè)人員應(yīng)配備符合AQT3048《化工企業(yè)勞動防護用品選用及配備》規(guī)定的防護用品，重點加強對防酸堿服、酸堿手套、防酸堿頭盔、防酸堿眼鏡和防護口罩等日常維護保養(yǎng)工作，避免因個體防護不到位而引起的酸堿灼傷事件。

5 結(jié)語

通過對鹽酸罐區(qū)風(fēng)險管控的思考，結(jié)合安全生產(chǎn)管理的核心，“人、機、料、法、環(huán)”統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有效融合、共同促進。企業(yè)通過強化化工過程安全管理、安全生產(chǎn)管理及標準化建設(shè)等基礎(chǔ)工作，可實現(xiàn)鹽酸罐區(qū)的風(fēng)險管控、企業(yè)生產(chǎn)安全。