談燃油車(chē)并不可恥

數(shù)百年的能源歷史告訴我們，從柴薪到煤炭，到石油，再到天然氣，每一次新的能源形態(tài)出現(xiàn)后，傳統(tǒng)能源的消費(fèi)量并沒(méi)有降低，這說(shuō)明新的能源技術(shù)和能源形態(tài)，只是在規(guī)模上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)能源的不足。

隨著能源低碳化、去碳化的逐漸深入，新能源似乎已經(jīng)浸透了人類(lèi)社會(huì)的每一個(gè)角落，新能源車(chē)也成為了行業(yè)的寵兒。近日有一些言論，談能源必冠以“新”，否則就是落伍；談車(chē)必冠以“新能源”，否則就是“拖了時(shí)代的后腿”?！艾F(xiàn)在還買(mǎi)燃油車(chē)，就像在智能手機(jī)時(shí)代買(mǎi)功能機(jī)?！?“油車(chē)除了能聞點(diǎn)汽油味，別的還有什么好？”……在低碳大勢(shì)下，燃油車(chē)真的就像這些人說(shuō)得那樣糟糕嗎？

的確，從銷(xiāo)量上看，這兩年燃油車(chē)顯現(xiàn)出一些頹勢(shì)，而新能源車(chē)的聲量和銷(xiāo)量漲幅都如日中天。2021年新能源乘用車(chē)的零售量達(dá)到298.9萬(wàn)輛，較2020年增長(zhǎng)169.1%，是2021年汽車(chē)行業(yè)的重要亮點(diǎn)。從銷(xiāo)售占比來(lái)看，新能源汽車(chē)占比提升至13.4%，較2020年有較大幅度的提升。相比之下，燃油車(chē)同比下降6%，凈減少了102萬(wàn)輛。

但是，燃油車(chē)時(shí)代真的會(huì)很快結(jié)束嗎？首先我們說(shuō)一個(gè)時(shí)代的終結(jié)，不是以某一個(gè)時(shí)間段的銷(xiāo)量漲幅高低來(lái)判斷，而應(yīng)該以市場(chǎng)保有量來(lái)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。先來(lái)看一組數(shù)據(jù)：截至2022年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.02億輛，其中汽車(chē)3.07億輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的76.37%；其中，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)891.5萬(wàn)輛，占汽車(chē)總量的2.9%。其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量724.5萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的81.27%。也就是說(shuō)，現(xiàn)在全國(guó)至少還有3億的燃油車(chē)保有量。再看另一組數(shù)據(jù)：在去年的電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上，行業(yè)預(yù)估2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在700萬(wàn)到900萬(wàn)之間；2030年，在1700萬(wàn)到1900萬(wàn)之間，中國(guó)品牌會(huì)占到60%份額。保有量方面，2025年中國(guó)會(huì)超過(guò)3000萬(wàn)輛，2030年大概接近1億輛，2035年大概接近2億輛，2040年接近3億輛。

也就是說(shuō)，至少要到2030年以后，新能源車(chē)在保有量上才有資格與燃油車(chē)分庭抗禮。2040年以后，新能源車(chē)的保有量或許會(huì)超過(guò)燃油車(chē)，但仍不能說(shuō)燃油車(chē)被替代或時(shí)代結(jié)束，僅僅只能說(shuō)新能源車(chē)開(kāi)始成為主流或相互彌補(bǔ)。

目前在很多人眼中，新能源車(chē)已是燃油車(chē)的接替者，但當(dāng)前的電動(dòng)車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)等能否擔(dān)當(dāng)起未來(lái)陸路交通工具的主要責(zé)任，目前尚難定論。反觀燃油車(chē)，主要是由于規(guī)模過(guò)大，其對(duì)石油的需求已經(jīng)超出了在可持續(xù)發(fā)展的前提下地球的承載能力，如果燃油車(chē)的規(guī)模適當(dāng)，對(duì)石油的消耗保持在地球環(huán)境與資源可良性循環(huán)的范圍內(nèi)，那燃油車(chē)的問(wèn)題基本不是問(wèn)題。此外，新能源車(chē)如果局限于當(dāng)前的電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)技術(shù)，當(dāng)數(shù)量發(fā)展到一定規(guī)模的時(shí)刻，同樣會(huì)面臨資源和環(huán)境的問(wèn)題。

數(shù)百年的能源歷史告訴我們，在不改變觀念、不改變對(duì)奢侈生活方式的追求的情況下，新技術(shù)、新能源從來(lái)沒(méi)有真正替代過(guò)傳統(tǒng)能源，從柴薪到煤炭，到石油，再到天然氣，每一次新的能源形態(tài)出現(xiàn)后，傳統(tǒng)能源的消費(fèi)量并沒(méi)有降低，反而保持相對(duì)穩(wěn)定甚至增長(zhǎng)趨勢(shì)，這說(shuō)明新的能源技術(shù)和能源形態(tài)，只是在規(guī)模上、在形態(tài)上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)能源的不足。

2021年底以來(lái)的全球能源供給日趨緊張，有一個(gè)很重要的原因，就是很多國(guó)家和機(jī)構(gòu)在大力倡導(dǎo)發(fā)展所謂的新能源同時(shí)，忽視甚至有意抑制了傳統(tǒng)能源的開(kāi)發(fā)建設(shè)，在能源持續(xù)增長(zhǎng)的大形勢(shì)下，新能源的增長(zhǎng)不能彌補(bǔ)傳統(tǒng)能源供給的缺口，釀成了半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)最嚴(yán)重的能源危機(jī)。這是一次教訓(xùn)，更應(yīng)該成為我們大家的一劑清醒劑。