湯加火山爆發(fā)對我國航運的影響初探

左曉強，王春風(fēng)（河北海事局，河北 秦皇島 066000）

2022年1月14日、15日、17日，南太平洋島國湯加的洪阿哈阿帕伊島海底火山連續(xù)噴發(fā)，引發(fā)了越洋海嘯，影響到了整個太平洋沿岸地區(qū)，太平洋沿岸的智利、日本和新西蘭等國家監(jiān)測到明顯的海嘯波，最大海嘯波幅達(dá)1.5米?；鹕絿姲l(fā)還會對包括澳洲南部、巴西南部、新西蘭、阿根廷等南半球中高緯度地帶的氣象產(chǎn)生影響，改變風(fēng)海流，提高太平洋海溫指數(shù)，促使目前的弱拉尼娜氣候提前結(jié)束，甚至催生厄爾尼諾，進(jìn)而沖擊當(dāng)?shù)亟?jīng)濟，其中對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和礦物生產(chǎn)造成的影響可能最大。如果厄爾尼諾現(xiàn)象發(fā)生，將對國際農(nóng)產(chǎn)品價格產(chǎn)生影響。具體而言，美國和阿根廷大豆單產(chǎn)同比上升概率較大，而馬來西亞和印尼降水量可能下降，棕櫚油減產(chǎn)概率較大。上述情況將從原材料進(jìn)口及航線劃定等方面間接影響我國航運產(chǎn)業(yè)。

一、湯加火山爆發(fā)對航運的影響

（一）南太平洋航線受到直接沖擊

我國從南美、澳洲進(jìn)口大量的礦石等工業(yè)原料以及大豆等農(nóng)副產(chǎn)品，湯加火山爆發(fā)引起的海嘯浪潮造成大風(fēng)浪、能見度不佳等不利影響，將迫使部分船舶改變原有計劃航線。同時，中國風(fēng)云氣象衛(wèi)星監(jiān)測顯示，此次火山爆發(fā)產(chǎn)生的火山灰已經(jīng)開始向西擴散，需警惕由此帶來的對流發(fā)展及次生暴雨等極端天氣，航經(jīng)此區(qū)域附近的船舶需提前了解天氣變化情況，盡早采取重新規(guī)劃航線等必要措施，確保航行安全。

（二）船舶安全受到嚴(yán)峻考驗

此次火山爆發(fā)引發(fā)的海嘯產(chǎn)生的巨大波浪將會對近岸航行、在港錨泊及靠泊船舶產(chǎn)生致命威脅，如處置不當(dāng)，將導(dǎo)致諸如斷纜擱淺，碰撞碼頭、橋梁及船舶間相互碰撞、沖上海灘等嚴(yán)重后果。

（三）碼頭等港航設(shè)施受到較大威脅

由于火山爆發(fā)引起的海嘯傳播速度可達(dá)700～900千米/小時，波長可達(dá)數(shù)百千米，這種速度極快、波長極長的海嘯波從深海到達(dá)近岸后，前進(jìn)受阻，巨大能量將對碼頭等港航設(shè)施產(chǎn)生破壞，尤其對碼頭設(shè)施不堅固、設(shè)計不合理的船舶裝卸設(shè)備造成毀滅性打擊。

（四）全球航運市場受到深遠(yuǎn)影響

目前火山還沒有停止的跡象，噴發(fā)活動可能持續(xù)數(shù)周或數(shù)月，此次火山爆發(fā)產(chǎn)生的大量火山灰以及二氧化硫等有害氣體進(jìn)入平流層。中國自然資源部海嘯預(yù)警中心表示，根據(jù)歷史火山活動事件統(tǒng)計分析，塵埃和氣溶膠將會在火山爆發(fā)后2—3年內(nèi)持續(xù)削弱全球入射的太陽輻時，產(chǎn)生“遮陽傘效應(yīng)”，降低氣溫、增加霜凍，影響全球氣候，從而影響農(nóng)產(chǎn)品的生長，導(dǎo)致農(nóng)作物欠收，進(jìn)而影響全球糧食等大宗貨物交易。如1815年的坦博拉火山噴發(fā)，是19世紀(jì)以來最強的火山噴發(fā)，在其噴發(fā)后的1816年，歐洲、北美出現(xiàn)了著名的“無夏之年”，糧食減產(chǎn)嚴(yán)重。

二、相關(guān)工作建議

（一）加強安全提醒，注意災(zāi)難防范

建議相關(guān)部門加強氣象、海況預(yù)測，提醒船舶注意此次火山爆發(fā)引發(fā)的海嘯對海上航行安全的影響。一是及時通知各港航企業(yè)、航運公司最新的氣象海況信息，提醒相關(guān)船舶、人員注意航行、作業(yè)安全。二是依據(jù)最新海況氣候及時發(fā)布航行警告，提醒擬到相關(guān)水域的船舶提前采取措施，應(yīng)對不利影響。

（二）密切關(guān)注糧食、能源等貨物運輸動向

建議相關(guān)部門隨時關(guān)注此次火山爆發(fā)后全球糧食、能源等貨物運輸動向，尤其密切關(guān)注2021年12月以來頻繁發(fā)生的駛往亞洲的液化天然氣（LNG）運輸船改道至歐洲的現(xiàn)象，提前預(yù)判、分析因氣候影響而可能出現(xiàn)的搶購糧食、能源以及限制出口等安全風(fēng)險，及時反應(yīng)調(diào)整相關(guān)政策，確實保障我國糧食、能源運輸國際航運大通道暢通。

（三）進(jìn)一步關(guān)注船員健康，穩(wěn)定船員隊伍

近兩年，受疫情影響，國際國內(nèi)船員市場呈現(xiàn)供給不足的趨勢，加上厄爾尼諾現(xiàn)象導(dǎo)致航線風(fēng)浪頻發(fā)，火山灰、二氧化硫等造成的環(huán)境污染加劇，建議相關(guān)部門進(jìn)一步關(guān)注航經(jīng)火山爆發(fā)地附近等危險海域船員的生活環(huán)境，提升船員保險、工資福利等方面待遇，穩(wěn)定船員隊伍，保障航運安全。

（四）持續(xù)關(guān)注疫情變化趨勢，保障航運健康發(fā)展

受新冠肺炎疫情及火山爆發(fā)雙重影響，我國從南美、澳洲進(jìn)口礦石等貨物的運輸勢必受到新一輪沖擊，建議相關(guān)部門持續(xù)關(guān)注疫情變化趨勢，及時評估此次火山爆發(fā)可能引發(fā)的港口運營難、貨物裝船難等風(fēng)險，有針對性地加強指導(dǎo)以促進(jìn)航運健康發(fā)展。

（五）組建自有船隊，保障重點物資運輸安全

以組建LNG船隊為例，目前承運我國進(jìn)口LNG的船舶絕大部分為外國籍船舶，一旦LNG市場發(fā)生較大波動，承運我國進(jìn)口LNG的船舶將會有棄單或轉(zhuǎn)卸國外其他港口的情況發(fā)生，對我國能源安全極為不利。建議組建自有船隊，建立一支真正聽黨指揮、保供保暢的自有船隊，確保關(guān)鍵時期起到關(guān)鍵作用，從根本上解決糧食、能源等重點物資供應(yīng)鏈安全問題，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢奠定堅實基礎(chǔ)。