文／本刊評論員

轉眼間，2022年的春天就要過去。對許多人來說，因為今年開局太過辛苦與困難，這個春天似乎就沒有來過。

是的，我們度過了一個非常艱難的春天。艱難到許多人感慨只要能好好地活著就行。正是應了那句話，沒有什么比活著更快樂，但也沒有什么比活著更艱難。

全球能源與大宗商品價格上漲增加了通脹壓力，全球經(jīng)濟增長放緩。俄烏沖突以及對俄不斷加碼的制裁加劇了疫情以來全球供應鏈危機，持續(xù)推高資源品和農(nóng)產(chǎn)品價格，部分地區(qū)海運價格暴漲，導致全球通脹水平持續(xù)攀升，消費需求受到抑制，全球經(jīng)濟復蘇面臨危機。各國經(jīng)濟增長態(tài)勢分化：美國經(jīng)濟溫和擴張，勞動力市場強勁復蘇，但通脹狀況持續(xù)惡化；歐元區(qū)經(jīng)濟開局良好，但俄烏沖突及對俄制裁重創(chuàng)歐元區(qū)，經(jīng)濟復蘇勢頭被遏制；東南亞等新興經(jīng)濟體疫情嚴重，拖累經(jīng)濟增長。

寰球同此涼熱，我國也不例外。一季度，我國GDP 同比增長4.8%。這個數(shù)字是世界進入新的動蕩變革期下實現(xiàn)的增長，是最大限度減少疫情對經(jīng)濟社會發(fā)展影響下實現(xiàn)的增長，殊為不易。但是這個數(shù)字略弱于我國2021 年的三季度水平，也低于今年經(jīng)濟增速5.5%的總體目標，反映出了受疫情影響經(jīng)濟增速的下行壓力。進入4月，吉林、上海等疫情多點爆發(fā)。上海單日新增確診病例和無癥狀人數(shù)持續(xù)處于高位，北京、廣州等多地疫情再現(xiàn)反彈苗頭，北京市建議居民五一期間非必要不出京。

世界政治形勢波譎云詭，導致國際原油油價猛漲，目前布倫特國際油價在100美元/桶上下高位震蕩。國內成品油價也接二連三地上漲，短時間內會影響人們出行的意愿，長期來看會讓人們更多地轉向新能源車。

國內疫情多點暴發(fā)，又嚴重抑制了成品油需求。至于影響有多大，通過物流業(yè)就可以看出來。3月初至4月上旬，全國整車貨運流量指數(shù)日均值從最高的147.68下降到0.71，疫情嚴重的省份降幅更大。其中，上海整車貨運物流指數(shù)從144.52下降到16.45，環(huán)比大幅下降88.6%；吉林整車貨運物流指數(shù)從最高的122.46下降到14.38，環(huán)比大幅下降88.3%。相對于柴油，汽油銷售更不樂觀。據(jù)統(tǒng)計，3月全國汽油零售量約1065萬噸，比2021年3月下跌3.75%，環(huán)比今年2月更是下跌7.25%；4月的消費情況由于多地疫情靜態(tài)管理更不樂觀。

習近平總書記近日在海南考察時指出，當前全球新冠肺炎疫情仍然十分嚴重，尤其不能放松防控工作。可以說，包括成品油銷售在內做好我們的各項工作的一個大前提是疫情防控。越是艱難時刻，越需要每一位社會成員堅定信心，各守其責、共同努力，共同建設我們美好的家園；越是艱難時刻，越需要每一位加油站從業(yè)者穩(wěn)住自己，發(fā)揮聰明才智，根據(jù)油品零售相關的消費者心理、促銷方式、產(chǎn)品結構、零售場景等多方面特征產(chǎn)生的新變化，做出相應優(yōu)化，更好地適應形勢發(fā)展。