闞威

（北京市政路橋股份有限公司，北京 100000）

0 引言

公路橋梁是社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)性設(shè)施，對(duì)于連接各個(gè)地區(qū)、促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展有著直接的作用，也會(huì)給人們的生活提供更加便利的條件，有效的推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的全面發(fā)展。在公路項(xiàng)目的施工中，因地形條件等要素給工程的質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面的影響，所以必須加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量的管控，以保證交通運(yùn)行的安全性，為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)生提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[1]。

1 公路橋梁伸縮縫的用處及性質(zhì)

1.1 公路橋梁伸縮縫的用處

公路橋梁項(xiàng)目中設(shè)置伸縮縫的主要作用就是保證道路與橋梁運(yùn)行的效果，更好的提高運(yùn)行的效果，確保公路與橋梁的連接效果，確保交通運(yùn)行安全性和通暢性。公路橋梁伸縮縫是項(xiàng)目的重要組成部分，如果設(shè)計(jì)有缺陷、安裝質(zhì)量不足、維護(hù)管理不當(dāng)?shù)仍虻拇嬖?，容易發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)生橋頭跳車的問(wèn)題。當(dāng)前橋頭伸縮縫發(fā)生跳車的問(wèn)題較為常見(jiàn)，已經(jīng)成為我國(guó)公路橋梁領(lǐng)域病害問(wèn)題的主要形式，極大的影響運(yùn)行的質(zhì)量。公路橋梁伸縮縫發(fā)生損壞的情況，接縫下沉、路面損壞、錯(cuò)臺(tái)等，這些問(wèn)題的存在，出現(xiàn)了公路與橋梁位置的臺(tái)階，在車輛行駛到這些位置后，會(huì)給橋梁和路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的沖擊荷載影響，駕駛?cè)藛T和乘客都會(huì)感受到不舒服，也會(huì)導(dǎo)致車輛事故的發(fā)生，給交通的運(yùn)行產(chǎn)生不利的影響。為了能夠消除臺(tái)階的影響，避免發(fā)生跳車的問(wèn)題，確保路況的狀態(tài)，公路管理部門選擇合適的管理辦法和措施，有效的消除橋頭跳車的問(wèn)題，保護(hù)交通運(yùn)行的質(zhì)量。而公路橋梁伸縮縫的安裝質(zhì)量也會(huì)關(guān)系到車輛形式安全性與舒適性，所以必須加強(qiáng)管理和控制[2]。

1.2 公路橋梁伸縮縫的重要性

公路橋梁項(xiàng)目的實(shí)施中，為了保證路橋項(xiàng)目達(dá)到穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置伸縮縫結(jié)構(gòu)，由于環(huán)境、氣候的變化容易給路橋梁施工造成影響，比如變形等。膨脹節(jié)的設(shè)置，可以防止發(fā)生膨脹和收縮反應(yīng)而產(chǎn)生影響。在項(xiàng)目的設(shè)施環(huán)節(jié)，在結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置一定尺寸的間隙，這就是伸縮縫。在公路橋梁的施工中，設(shè)置伸縮縫的結(jié)構(gòu)，有效的預(yù)防發(fā)生變形、裂縫或者損壞的問(wèn)題，延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命。由于混凝土結(jié)構(gòu)的性能較高，所以在鋼筋混凝土的橋梁項(xiàng)目中廣泛使用，所以對(duì)于鋼筋混凝土橋梁施工技術(shù)要求更高。只要是達(dá)到工藝性標(biāo)準(zhǔn)，容易導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)法消除缺陷的問(wèn)題。因此，在公路橋梁項(xiàng)目運(yùn)行中，結(jié)構(gòu)變形或者位移的情況比較常見(jiàn)的，危害交通運(yùn)行安全性。為了能夠提高公路橋梁的運(yùn)行效果，確保滿足運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)設(shè)置伸縮縫的方式可以達(dá)到運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，為交通運(yùn)行質(zhì)量的提升做出貢獻(xiàn)。

1.3 公路橋梁伸縮縫的必要性

公路橋梁伸縮縫是橋梁內(nèi)重要組成結(jié)構(gòu)，其主要是承受橋梁的外部荷載已經(jīng)垂直與水平方向的變形。伸縮縫的作用就是調(diào)節(jié)這些變形情況，避免給橋梁結(jié)構(gòu)造成損壞。公路橋梁項(xiàng)目中，不可或缺的一部分就是伸縮縫，和橋梁結(jié)構(gòu)組合形成整體結(jié)構(gòu)，這是人們需要考慮的問(wèn)題。橋梁伸縮縫對(duì)于提升公路橋梁的運(yùn)行效果非常的重要，其可以承受道路橋梁沖擊之下所產(chǎn)生的變形，防止橋梁結(jié)構(gòu)受到較大的沖擊產(chǎn)生的損壞。因此，在公路橋梁伸縮縫必須確定合適的設(shè)計(jì)方案，提高伸縮縫結(jié)構(gòu)性能，滿足交通運(yùn)行的質(zhì)量，為現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2 公路橋梁伸縮縫的基本要求及施工工序

2.1 公路橋梁伸縮縫的基本要求和主要特征

2.1.1 公路橋梁伸縮縫的基本要求

（1）伸縮縫的安裝。在橋面鋪裝施工結(jié)束后，通過(guò)開(kāi)槽的方式設(shè)置伸縮縫結(jié)構(gòu)，在伸縮范圍內(nèi)能夠保證結(jié)構(gòu)平整度、標(biāo)高合格，確保路面的性能滿足要求。

（2）如果安裝溫度為年平均溫度，設(shè)置膨脹節(jié)的形式較為合適；如果安裝溫度和年平均溫度相差很大，會(huì)導(dǎo)致伸縮節(jié)無(wú)法滿足運(yùn)行的要求，所以在生產(chǎn)中，根據(jù)技術(shù)要求拆除卡箍，使用千斤頂調(diào)整間隙尺寸，并且固定安裝處理。

（3）伸縮縫安裝結(jié)束后，要做好路面的調(diào)節(jié)，達(dá)到平整度的要求，縱橫坡都符合要求，保證公路和橋梁連接性能更好。

（4）在安裝伸縮縫的過(guò)程中，伸縮縫邊梁和混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部不能使用鋼筋焊接連接。

（5）膨脹節(jié)安裝開(kāi)始前，加強(qiáng)管理，不會(huì)產(chǎn)生任何損壞的問(wèn)題，確保沒(méi)有變形、污染的問(wèn)題。

（6）在現(xiàn)場(chǎng)施工中，空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等設(shè)備不能放置在現(xiàn)場(chǎng)；各個(gè)設(shè)備不會(huì)發(fā)生漏油的問(wèn)題，放置給路面造成污染。

（7）伸縮縫安裝時(shí)，不能給路面運(yùn)行產(chǎn)生任何影響，做好安全通行警示，不能引發(fā)安全事故[3]。

2.1.2 公路橋梁伸縮縫的主要特征

公路橋梁伸縮縫能夠達(dá)到材料收縮與膨脹變形使用需要，設(shè)置縫隙后可以調(diào)整變形，這樣才能確保車輛行駛達(dá)到平穩(wěn)、舒適與安全的要求。就目前來(lái)說(shuō)，伸縮縫的設(shè)置較為常見(jiàn)，應(yīng)用鋼、橡膠等材料。當(dāng)前的伸縮縫結(jié)構(gòu)內(nèi)，主要是以下4 個(gè)方面。

（1）鋼支撐伸縮縫的形式，比如前伸縮變形在50mm以上，選擇鋼形式可以滿足性能的要求。經(jīng)過(guò)橋梁伸縮縫時(shí)，因?yàn)榱后w偏轉(zhuǎn)與轉(zhuǎn)動(dòng)，一般都會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)的情況，出現(xiàn)較多的噪音，結(jié)構(gòu)損傷比較嚴(yán)重。因此，可以應(yīng)用設(shè)置有螺栓彈簧的裝置以固定滑動(dòng)鋼板，減少外部作用力。但是該結(jié)構(gòu)復(fù)雜性高，制造難度大。

（2）伸縮接頭的模塊化形式，這一形式可以擴(kuò)展設(shè)備式橡膠產(chǎn)品，在某些應(yīng)用的條件下，難以滿足大位移運(yùn)行的要求，擴(kuò)張鋼類型設(shè)備，不會(huì)出現(xiàn)密封、滲漏的問(wèn)題，且會(huì)給車輛行駛產(chǎn)生影響，導(dǎo)致交通安全受到影響。

（3）對(duì)接伸縮縫的形式，要結(jié)合結(jié)構(gòu)形式與受力條件選擇。一般可以通過(guò)使用如下兩種形式對(duì)接：嵌入式、嵌縫式。對(duì)接伸縮縫對(duì)于常規(guī)橋梁的施工會(huì)產(chǎn)生積極的作用，其寬度大約是40mm。

（4）組合式剪切型橡膠膨脹節(jié)，這種形式應(yīng)用的是截面型式的橡膠帶，填充到碰撞部位上。這種方式的粘貼、彈性的要求，達(dá)到防水、抗變形的標(biāo)準(zhǔn)，所以被大量的應(yīng)用到實(shí)踐中。

2.2 公路橋梁伸縮縫的施工工序

2.2.1 施工工序

在項(xiàng)目中，需要嚴(yán)格執(zhí)行施工工序要求，保證工程的質(zhì)量合格，防止出現(xiàn)質(zhì)量與安全的隱患，符合項(xiàng)目施工要求?！癟”預(yù)制環(huán)節(jié)，應(yīng)該預(yù)設(shè)膨脹縫槽結(jié)構(gòu)，對(duì)法蘭板與濕接頭的破損和施工，再補(bǔ)強(qiáng)膨脹縫，并澆筑、移模維修。通過(guò)分析現(xiàn)場(chǎng)施工方案，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之下，選擇“T”梁結(jié)構(gòu)，即使用預(yù)埋伸縮縫和鋼筋連接形成整體結(jié)構(gòu)。但是很多施工人員技術(shù)不到位，現(xiàn)場(chǎng)施工不當(dāng)?shù)?，?dǎo)致嵌入施工中存在問(wèn)題，比如高強(qiáng)度水平結(jié)構(gòu)和膨脹接頭錨固時(shí)，沒(méi)有達(dá)到工藝要求，焊接施工無(wú)法順利實(shí)施。同時(shí)，伸縮縫的預(yù)埋鋼筋沒(méi)有按照設(shè)計(jì)方案施工，導(dǎo)致后續(xù)施工難以滿足要求。基于此，必須加強(qiáng)伸縮縫的優(yōu)化，保證鋼筋定位達(dá)到精度的要求，確保錨固效果合格，還能夠預(yù)防發(fā)生返工的問(wèn)題，促進(jìn)公路橋梁伸縮縫性能提升。

2.2.2 施工質(zhì)量要求

（1）現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)前，工作人員對(duì)設(shè)計(jì)方案有充分的了解，做好現(xiàn)場(chǎng)分析，保證伸縮縫預(yù)埋鋼筋達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

（2）保證模板質(zhì)量達(dá)標(biāo)，伸縮縫寬度按照線形設(shè)計(jì)。

（3）對(duì)原混凝土結(jié)構(gòu)鑿毛處理，再澆筑混凝土，并且做好灑水保濕處理，養(yǎng)護(hù)效果合格，為結(jié)構(gòu)性能提高提供基礎(chǔ)。

2.2.3 施工具體流程

（1）施工接縫。

在公路橋梁項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)，橋梁鋪裝必須達(dá)到連續(xù)性施工的要求，各個(gè)部位的性能和質(zhì)量合格，沒(méi)有任何影響交通運(yùn)行的因素。后澆法施工有著明顯優(yōu)勢(shì)，能夠滿足道路交通運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。在二次澆筑前，必須進(jìn)行兩端T 梁結(jié)構(gòu)的施工。應(yīng)用氣槍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，保證不會(huì)有任何雜質(zhì)影響結(jié)構(gòu)性能。為了防止發(fā)生污染的問(wèn)題，將垃圾運(yùn)輸?shù)揭?guī)定地點(diǎn)，且要對(duì)錨桿做除銹處理。

（2）預(yù)埋。

鋼筋結(jié)構(gòu)安裝施工前，工作人員做好檢查，內(nèi)部沒(méi)有任何雜物，且使用高壓水槍清洗處理。檢查鋼筋尺寸、間距等，保證鋼筋安裝位置達(dá)到精度的要求。檢查平整度，使用長(zhǎng)度3m 的直尺，保證平整度偏差控制在3mm 以內(nèi)。鋼筋間隔距離嚴(yán)格控制，保證平面度與間距都符合要求，且做好固定處理，以免澆筑混凝土中產(chǎn)生偏移的問(wèn)題。

（3）混凝土澆筑。

現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員技術(shù)清理雜物，合格后才能澆筑施工。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證澆筑后混凝土結(jié)構(gòu)的性能合格。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工原材料的質(zhì)量和性能檢測(cè)工作，保證材料符合現(xiàn)場(chǎng)要求，對(duì)于提高工程的水平有重要價(jià)值。澆筑施工保持連續(xù)進(jìn)行，確保一次性澆筑施工結(jié)束，且要嚴(yán)格執(zhí)行振搗工藝標(biāo)準(zhǔn)，表面沒(méi)有任何的質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，做好表面的修飾處理，保證澆筑后表面達(dá)到平整性標(biāo)準(zhǔn)，外觀質(zhì)量和性能都符合要求。

（4）混凝土養(yǎng)護(hù)。

混凝土達(dá)到初凝的狀態(tài)下，即可開(kāi)展結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)施工，表面覆蓋土工布材料。養(yǎng)護(hù)時(shí)間通常不能少于7d，確保在養(yǎng)護(hù)時(shí)沒(méi)有任何車輛進(jìn)入到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示標(biāo)志，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，保證養(yǎng)護(hù)效果合格。

（5）安裝橡膠條。

施工人員在養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束后，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的50%后，才能安裝橡膠條。橡膠條安裝作業(yè)前，將縫內(nèi)的垃圾全部清除干凈，防止因?yàn)橛须s質(zhì)存在而影響結(jié)構(gòu)性能。橡膠止水帶安裝環(huán)節(jié)，保證平穩(wěn)度，長(zhǎng)度尺寸符合要求，表面達(dá)到干凈、整潔的要求。為了使得安裝效果滿足要求，可以在每日溫度較低的時(shí)間段安裝，加強(qiáng)溫度控制，保證橋梁伸縮量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如果存在偏差，應(yīng)該及時(shí)調(diào)整處理，以免產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題[4]。

3 公路橋梁伸縮縫的施工與質(zhì)量控制措施

3.1 施工準(zhǔn)備

現(xiàn)場(chǎng)伸縮縫施工開(kāi)始前，監(jiān)理單位審核現(xiàn)場(chǎng)施工方案，并且落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)組織、統(tǒng)籌與施工管理。項(xiàng)目開(kāi)始施工前，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)封閉管理工作，同時(shí)設(shè)置警示標(biāo)準(zhǔn)，確保人員和機(jī)械的安全性，為伸縮縫質(zhì)量提升奠定基礎(chǔ)。施工人員做好現(xiàn)場(chǎng)管控工作，沒(méi)有任何因素影響施工質(zhì)量，為現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

3.2 控制好施工質(zhì)量

橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量受到很多因素的影響，比如溫度過(guò)大、制動(dòng)力過(guò)大、縱坡、混凝土熱脹冷縮等，這些問(wèn)題是客觀因素，容易給伸縮縫造成損壞、脫落等問(wèn)題。橋梁伸縮縫如果受到上述各個(gè)因素的作用，會(huì)產(chǎn)生結(jié)果變形或者損壞的問(wèn)題，車輛行駛的舒適度下降，給行人生命安全造成影響。此外，伸縮縫容易出現(xiàn)滲水的情況，導(dǎo)致積水進(jìn)入到梁體結(jié)構(gòu)內(nèi)，產(chǎn)生嚴(yán)重的侵蝕影響?；诖?，必須控制好施工質(zhì)量，各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格管控，才能滿足要求。

3.3 合理選擇伸縮縫裝置

伸縮縫是目前公路橋梁工程重要組成部分，對(duì)于結(jié)構(gòu)性能和交通運(yùn)行效果產(chǎn)生直接的影響，但是很多設(shè)計(jì)單位選擇的施工縫形式并不合理，對(duì)于最終施工效果造成負(fù)面的影響。因此，在伸縮縫選擇中，要結(jié)合實(shí)際情況選擇最佳施工形式，滿足質(zhì)量與剛度性能的要求，同時(shí)還要達(dá)到耐磨性要求，保證其具備封閉性，在外力作用之下也能夠保持良好的運(yùn)行性能，為公路橋梁正常運(yùn)行起到積極作用[5]。

3.4 對(duì)施工過(guò)程的控制進(jìn)行加強(qiáng)

上文已經(jīng)說(shuō)明，伸縮縫質(zhì)量影響因素較多，但是從實(shí)際情況分析，施工過(guò)程對(duì)于工程和質(zhì)量影響最為直接，這就需要施工單位落實(shí)質(zhì)量管理措施，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案和施工工藝，才能保證伸縮縫的質(zhì)量。對(duì)于伸縮縫的施工質(zhì)量控制，做好預(yù)留和埋設(shè)工作極為重要，明確施工順序和時(shí)間，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)清理處理，盡量消除不利因素的影響。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁是我國(guó)重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)交通運(yùn)行的水平存在直接影響，也關(guān)系到人們的生活質(zhì)量，所以必須加強(qiáng)公路橋梁的施工質(zhì)量管理。對(duì)于公路橋梁來(lái)說(shuō)，伸縮縫是非常重要的組成部分，該結(jié)構(gòu)給整個(gè)工程的運(yùn)行性能、耐久性產(chǎn)生影響，關(guān)系到我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展?；诖耍O(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、監(jiān)理等工程單位必須嚴(yán)格落實(shí)公路橋梁伸縮縫的質(zhì)量管理工作，保證各個(gè)結(jié)構(gòu)部分的性能合格，完全達(dá)到運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)要求，伸縮縫發(fā)揮出應(yīng)有的作用，切實(shí)提升公路橋梁運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性，延長(zhǎng)使用壽命，促進(jìn)交通通行效果的提升，對(duì)于現(xiàn)代交通事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極作用。