陳祥喜，周文彬，蔣曉東

（江蘇省防汛防旱搶險中心，南京 211500）

1 引言

我國移動泵站最初建設(shè)于20 世紀(jì)60 年代，為抗旱排澇隊所使用。移動泵站在防汛搶險和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。移動泵站有多種形式，主要結(jié)合應(yīng)用需求和應(yīng)用場合恰當(dāng)選用移動泵站。由于不同場合對移動泵站提出了不同的要求，為充分發(fā)揮移動泵站的作用，需要相關(guān)部門及工作人員充分認(rèn)識移動泵站的功能與特點，結(jié)合移動泵站在防汛搶險當(dāng)中的應(yīng)用實踐，及時總結(jié)經(jīng)驗，并采取一系列移動泵站管理措施，確保移動泵站機組運行穩(wěn)定、可靠，使其在防汛搶險應(yīng)用期間充分發(fā)揮防災(zāi)減災(zāi)效用。

2 移動泵站的功能及特點

我國以前建立的固定泵站在城市防洪排澇以及農(nóng)田灌溉當(dāng)中發(fā)揮著重要作用，但是，洪澇災(zāi)害具有強度、空間、時間分布不同的特點，很多出現(xiàn)災(zāi)害的地區(qū)并未建設(shè)固定泵站，或者所分布的泵站數(shù)量少，另外，受到規(guī)劃布局、水位變化等因素的影響，難以通過固定泵站解決所有防災(zāi)減災(zāi)問題，這種情況下，可將移動泵站當(dāng)作重要補充。目前，在防汛搶險中所應(yīng)用的移動泵站主要有岸基移動泵站、船載移動泵站、車載移動泵站、移動潛水電泵等，這些移動泵站的主要功能是在無固定式泵站或者泵站無電源情況下進(jìn)行臨時調(diào)水、抗旱搶險、農(nóng)業(yè)灌溉、城市防洪排澇、抗旱搶險、圍堰抽水、工業(yè)以及市政排水、水產(chǎn)養(yǎng)殖供水等，移動泵站應(yīng)用方便，且靈活機動[1]。

移動泵站指的是按照不同作業(yè)現(xiàn)場需求可移動搬運、靈活使用的抽水泵機組設(shè)備，相關(guān)設(shè)備具備排灌處理功能。不同的移動泵站有不同的特點：

1）岸基移動泵是將動力機、水泵以及有關(guān)附件運輸?shù)阶鳂I(yè)現(xiàn)場，于河岸上安裝，并具備抽水功能的移動泵機組，此類設(shè)備動力機主要有兩類，分別是柴油機和電動機；

2）船載移動泵是在船舶上固定安裝動力機以及水泵，船舶上還同步攜帶有作業(yè)所需附件，根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場的需求航行到相應(yīng)位置，具備抽水功能，此類設(shè)備動力機主要有兩類，分別是柴油機和電動機；

3）車載移動泵是在車輛當(dāng)中安裝電動機和水泵，或者在作業(yè)中隨車攜帶，在作業(yè)現(xiàn)場可結(jié)合實際需求發(fā)揮抽水功能，相關(guān)機組設(shè)置的電源大部分是隨車配置的柴油機或者發(fā)電機組其自發(fā)電；

4）移動潛水電泵是將潛水電動水泵和作業(yè)所需各種附屬設(shè)備共同運至現(xiàn)場，發(fā)揮抽水功能，此類設(shè)備所設(shè)計的電源一般屬于電網(wǎng)供電類型[2]。

3 移動泵站在防汛搶險中的應(yīng)用實踐

移動泵車曾于2013 年按照防汛指揮部的指令到浙江余姚支援，執(zhí)行緊急排水任務(wù)。此次防汛搶險過程中，共組織到達(dá)現(xiàn)場9 臺移動泵車，累計行程超過9 000 km，總排水量超過5×106m3，將該城市的下凹式立交橋打通了約1/2，為城市中1/3 的小區(qū)排除積水，深得政府和百姓贊譽。

2015 年南京、常州等地受災(zāi)后，組織潛水移動泵站（45 臺套）和岸基移動泵站（25 臺套）按照上級指揮連夜到常州支持防汛搶險工作，同時，組織潛水電泵（23 臺套）和車載移動泵站（5 臺套）到南京江寧，為城市主干道和小區(qū)地下室排除積水，發(fā)揮顯著的社會和經(jīng)濟(jì)效益[3]。

2016 年，江蘇沿江以及蘇南地區(qū)于2016 年受到厄爾尼諾影響普降大暴雨，當(dāng)?shù)睾樗僚?，在上級指揮命令下，共出動136 臺套車載、潛水以及岸基移動泵站，并協(xié)助南通、揚州、無錫、南京等地排澇搶險，利用移動泵站的靈活、便捷優(yōu)勢，有效彌補了當(dāng)?shù)毓潭ū谜疽虿季植缓侠砘驍?shù)量較少造成的排澇能力弱等不足[4]。

4 移動泵站的管理措施

為對移動泵站進(jìn)行科學(xué)管理，本文以岸基移動泵站為例，分析移動泵站的管理措施。

4.1 管理要求

在移動泵站使用期間，要求合理布置柴油機以及水泵，并應(yīng)便于安裝水泵的進(jìn)出水管。岸基移動泵站安裝場地應(yīng)平整，機架或枕木應(yīng)定位可靠，機組安裝牢固。移動泵站運行期間，裝備以及現(xiàn)場均要整潔，對機組運行狀態(tài)進(jìn)行合理檢查，若發(fā)現(xiàn)有皮帶打滑、螺栓松動以及底座移位等問題需要及時處理[5]。完成作業(yè)后，需要將機組拆除，合理收回設(shè)備和附件，并做好現(xiàn)場整理工作。

4.2 啟封管理措施

移動泵站進(jìn)行啟封操作，主要是使機組從封存狀態(tài)轉(zhuǎn)為可用狀態(tài)。啟封柴油機期間，要把進(jìn)氣口以及排氣口表層防塵罩打開，并對輸油管道的接頭處進(jìn)行檢查，根據(jù)要求加入冷卻水，并規(guī)范地添加潤滑油。之后，工作人員手動盤動皮帶輪，查看轉(zhuǎn)動是否靈活。啟封電動機時，要重點檢查絕緣，保證絕緣電阻超過0.5 MΩ，并以人工方式盤動皮帶輪，確保轉(zhuǎn)動靈活[6]。啟封水泵時，對填料松緊度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，適量加注潤滑油，確保皮帶輪轉(zhuǎn)動靈活。對控制柜進(jìn)行啟封操作時，要認(rèn)真、仔細(xì)地檢查柜內(nèi)所有設(shè)備，查看儀器儀表有無破損，線路連接有無松動，并確保所有保護(hù)動作都正常。

4.3 安裝管理措施

合理選定機組安裝位置，并符合水泵吸程規(guī)范要求。之后，要穩(wěn)定安裝機架，保證動力機和水泵均順著一個方向轉(zhuǎn)動。管路連接部位墊密封墊，保證緊密連接，檢查進(jìn)水管，保證無漏氣情況。同時，水泵底閥止水頁軸線要注意和水面保持90°，下方出水水泵管路出水口要比泵殼頂端高。如果出水管路比較長，注意通過支架拖穩(wěn)出水管，同時，要檢查皮帶安裝情況，保證松緊適宜，部件齊全?？刂乒窈碗妱訖C之間要保持合適的距離，注意安裝穩(wěn)固，確保接地可靠，并恰當(dāng)?shù)夭扇》莱薄跤甑却胧?/p>

4.4 運行管理措施

4.4.1 柴油機泵組

啟動柴油機之前，要全面檢查設(shè)備安裝情況，做好記錄。此環(huán)節(jié)要重點檢查潤滑油油位，確保在刻線范圍內(nèi)。同時，要檢查冷卻水，保證散熱器以及冷卻水泵管路當(dāng)中注滿冷卻水，若氣溫較低，冷卻水可選用熱水。此外，要檢查啟動電機、蓄電池兩者的連接線路和柴油機輸油管，將油路空氣全面排除。水泵啟動前，要注意適當(dāng)注水，并要淹沒葉輪。

啟動柴油機過程中，注意把離合器調(diào)整到分離位置，把減壓手柄放在減壓位置，并把調(diào)速手柄放在中速位置，完成上述操作后，啟動柴油機，經(jīng)過一定時間的運轉(zhuǎn)后，調(diào)整減壓手柄使其處在運行位置，正式啟動。若啟動失敗，需要在間隔時間超過60 s 后再次嘗試啟動。在啟動成功后，接合離合器，在驅(qū)動力作用下促使水泵正常運轉(zhuǎn)，在對調(diào)速手柄進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整后，保證機組維持額定轉(zhuǎn)速。在柴油機運行期間，工作人員要注意動態(tài)檢查蓄電池、排煙、聲響、冷卻水溫、潤滑油壓力以及實際溫度等情況。此外，要注意檢查水泵運行情況，重點查看軸承溫度以及潤滑油油位，保證溫度在35 ℃以內(nèi)，一旦發(fā)現(xiàn)油位較低，需要及時補充潤滑油。在停機操作時，要先對調(diào)速手柄進(jìn)行合理調(diào)整，使水泵出水停止，后保持怠速運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)時間約達(dá)到3 min 后，將停車手柄放在全關(guān)位置，同步將供油全面切斷，在泵組停機之后再次展開詳細(xì)檢查[7]。

4.4.2 電動機泵組

在啟動電動機過程中，主要有兩類啟動方式可供選擇，分別是全壓直接啟動法、軟啟動方法，其中，前者適用于電網(wǎng)容量充足場景中，后者適用于選用自備電源或電動機具有較大容量場景中。啟動電動機之前，需要展開全面檢查，重點查看連接線路、控制柜以及供電電源，無誤后試啟動。啟動電動機時，先合隔離開關(guān)，再按啟動按鈕，檢查泵組啟動情況。電動機運行中，應(yīng)檢查電動機的溫度、電流、電壓等[8]。需要在對機組進(jìn)行停機操作時，注意按壓停止按鈕在前，隔離開關(guān)分離在后，并對泵組停機后各方面情況進(jìn)行全面檢查。

4.5 維修管理措施

在防汛搶險過程中應(yīng)用移動泵站，還要注意做好設(shè)備的維修管理，及時消除故障和安全隱患，使設(shè)備正常、可靠運行。

首先，要做好柴油機的維護(hù)工作。在設(shè)備運行期間，柴油機容易出現(xiàn)啟動難、異常排煙、功率較低、過熱等問題，此時，需要及時分析故障發(fā)生原因，采取針對性的維修措施，若出現(xiàn)現(xiàn)場無法解決的嚴(yán)重性問題，需要返回后場經(jīng)專業(yè)評估后由技術(shù)人員維修。

若啟動難是由于供油問題引發(fā)的，需要先將輸油管、噴油泵、輸油泵以及濾清器等部位的空氣全面排除，然后檢查噴油，具體是將高壓油管拆開后，工作人員手動盤動皮帶輪，使噴油泵處于工作狀態(tài)，查看噴油情況；若啟動難是由配氣正時失準(zhǔn)引起的，主要對正時齒輪、氣門間隙進(jìn)行檢查，并適度調(diào)整；若是因為啟動系統(tǒng)存在異常，主要檢查蓄電池電量是否充足，并查看電氣線路有無問題。柴油機突然出現(xiàn)停車現(xiàn)象或者功率偏低，要先檢查油路、空氣濾清器有無問題，排除柴油質(zhì)量問題，而后檢查油缸供油情況、噴油泵壓力、供油提前角以及氣門間隙等。若柴油機運行中發(fā)生飛車故障，需先合理調(diào)整減壓手柄或者停車手柄，之后將空氣濾清器的進(jìn)口堵住，避免再進(jìn)氣，也可把供油管路切斷。若在柴油機運行中，氣缸中發(fā)出清脆敲擊聲，或排氣管出現(xiàn)較大響聲，要對供油提前角做出合理調(diào)整。如果缸蓋不斷出現(xiàn)嗒嗒聲，則要檢查氣門間隙，并合理調(diào)整。而如果柴油機所發(fā)出的敲擊聲相對喑啞，或周期性地出現(xiàn)沉重聲響，或是尖銳、強勁的當(dāng)當(dāng)聲等，需要返至后場由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修。若柴油機運行中排氣管有煙霧冒出，且呈現(xiàn)為黑色，要先判斷故障原因，如果是噴油不及時引發(fā)的，則調(diào)供油提前角；如果是空氣濾清器不能順暢進(jìn)氣引發(fā)的，需疏通或更換；如果是噴油泵供油分布不均勻或油量超標(biāo)引起的，需規(guī)范地調(diào)整調(diào)速器或者噴油泵；如果是噴油泵存在壓力較低或者霧化效果不佳所引發(fā)的，則要調(diào)整泵壓，調(diào)整后依舊無法解決問題需更換噴油泵[9]。若潤滑油出現(xiàn)壓力過低問題，需要先檢查潤滑油，明確油量是否充足，不足則補充；如果是集濾器或者油道存在堵塞問題，則要清洗相應(yīng)設(shè)備；如果是濾清器出現(xiàn)堵塞問題，要及時更換；如果是因為安全閥失靈，需要調(diào)整或更換；如果是連桿軸承或者主軸承發(fā)生間隙過大問題，需返回后場進(jìn)行維修。若運行中發(fā)現(xiàn)潤滑油消耗速度異?？欤紤]是襯墊部位或油路接頭存在漏油問題，需對油路接頭進(jìn)行緊固處理，或者將受損襯墊更換掉。柴油機運行中若出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，首先檢查冷卻水量，若不足要及時補充；其次檢查冷卻水泵管路，若存在氣阻問題，則要排除氣阻；若冷卻水泵運行狀態(tài)欠佳，需及時檢修；若節(jié)溫器失靈或者冷卻風(fēng)量較少，要更換節(jié)溫器，或者對冷卻風(fēng)扇皮帶進(jìn)行張緊力調(diào)節(jié)；若存在過負(fù)荷運行問題，注意及時下調(diào)負(fù)荷。

其次，要做好水泵維護(hù)工作。若水泵運行中出水突然中斷或者水量明顯下降，首先考慮進(jìn)水管口存在堵塞情況，需及時清理；其次考慮進(jìn)水管是否有漏氣問題，同步更換新的密封墊。若水泵出現(xiàn)異常振動或聲響，要檢查地腳螺栓，明確有無松動問題，若有就進(jìn)行緊固處理；再次考慮吸程過大，對此主要調(diào)節(jié)安裝部位[10]。若水泵運行中出現(xiàn)軸承過熱問題，要先檢查潤滑油，查看油量是否充足，優(yōu)質(zhì)是否欠佳，皮帶是否過緊等。若出現(xiàn)填料過熱情況，要檢查填料的均勻度、壓緊度是否達(dá)標(biāo)。如果水泵填料蓋部位出水異常，主要對壓蓋螺母進(jìn)行合理調(diào)節(jié)。

5 結(jié)語

在城市防汛搶險過程中，為加大減災(zāi)防災(zāi)力度，不僅要完善的建設(shè)基礎(chǔ)防汛排澇設(shè)施，還要靈活應(yīng)用移動泵站，以不斷提升應(yīng)急排水處理能力，并在相關(guān)移動泵機組支持下不斷完善防汛搶險排水體系。為充分發(fā)揮移動泵站的功能作用，需要對移動泵站加強科學(xué)管理，采取一系列管理措施，促使移動泵站不斷提升搶險能力。