供應(yīng)鏈視角下智慧物流模式的發(fā)展策略研究

文/矯利艷

引言：

物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)如今在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中已經(jīng)是不可或缺的一部分，特別是經(jīng)濟(jì)全球化和信息全球化發(fā)展的今天，作為支柱產(chǎn)業(yè)之一物流產(chǎn)業(yè)需要不斷發(fā)展與升級(jí)。實(shí)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代滿足各類型的物流需求。當(dāng)前，物流產(chǎn)業(yè)的成本問題一直是居高不下，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中形成一道阻礙。本文針對(duì)供應(yīng)鏈視角下智慧物流進(jìn)行探究，從智慧物流的概念入手，探索供應(yīng)鏈視域下智慧物流的發(fā)展策略?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代的到來意味著智慧物流開始實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的加速升級(jí)，除了大量前沿技術(shù)的應(yīng)用以外，物流產(chǎn)業(yè)還出現(xiàn)了很多新鮮的事物。智慧物流的不斷升級(jí)對(duì)于整個(gè)行業(yè)來講產(chǎn)生了巨大的推動(dòng)力，物流行業(yè)開始向新的方向轉(zhuǎn)型，供應(yīng)鏈視角下，智慧物流能夠?qū)Υ龠M(jìn)企業(yè)協(xié)同發(fā)展，對(duì)物流智能改造形成有利契機(jī)，企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需要這樣的動(dòng)力，這是保障供應(yīng)鏈智慧物流實(shí)現(xiàn)協(xié)同共享發(fā)展的基礎(chǔ)。

一、智慧物流概念

在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的依托作用下，誕生了智慧物流，智慧物流通過協(xié)同共享的創(chuàng)新模式和人工智能先進(jìn)技術(shù)之間進(jìn)行結(jié)合，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分工進(jìn)行了重新塑造形成了嶄新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，對(duì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變構(gòu)成了新的生態(tài)。相對(duì)于傳統(tǒng)物流模式而言，智慧物流模式中不乏先進(jìn)前沿的技術(shù)，這些技術(shù)可以和信息資源之間實(shí)現(xiàn)高度融合，為業(yè)務(wù)的開展提供保障。促使各環(huán)節(jié)之間都能夠默契配合對(duì)于物流效率的提升起到了至關(guān)重要的作用，同時(shí)也促進(jìn)物流服務(wù)水平的提升。一是互聯(lián)互通。物聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)供應(yīng)鏈中發(fā)揮重要作用，所有物料信息能夠互相交流，這對(duì)于企業(yè)內(nèi)外的信息整合而言非常重要，對(duì)其中的價(jià)值進(jìn)行挖掘之后歐，物理產(chǎn)業(yè)全過程要素實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)化，一體化供應(yīng)鏈模式就此形成。二是協(xié)同共享?；?dòng)對(duì)等是新型網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)的主要特征，因此企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)構(gòu)建期間，必須要保障供應(yīng)鏈上企業(yè)的實(shí)時(shí)互動(dòng)與協(xié)同共享。這樣才能夠保證供應(yīng)鏈上的企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息交互，有更多的利益通過深度合作，將傳統(tǒng)市場(chǎng)中的障礙消除。三是技術(shù)創(chuàng)新。物流作業(yè)在自動(dòng)化人工設(shè)備下實(shí)現(xiàn)了效率提升，為了物流產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量不受到影響，智能化設(shè)備的感知功能更重要，可以對(duì)客戶的需求有準(zhǔn)確的了解，為客戶提供個(gè)性化的服務(wù)，做好兩方面準(zhǔn)備，是物流產(chǎn)業(yè)的感知交互不斷升級(jí)。四是智能決策。整個(gè)物流過程可以在大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的共同作用下得到充分監(jiān)視，企業(yè)內(nèi)部資源可以就此展開分析，把握物流工作的具體狀態(tài)。同時(shí)能夠?qū)χ悄軟Q策給予及時(shí)的響應(yīng)，洞察企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中的相關(guān)規(guī)律，探索未來市場(chǎng)的發(fā)展走向。五是流程重構(gòu)。利用全新的分工協(xié)作方式，將資源的使用價(jià)值釋放出來，對(duì)資源分配體系進(jìn)行重新塑造，開辟出更加有效的路徑，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。

二、智慧物流是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)

物流行業(yè)在新時(shí)期的社會(huì)經(jīng)濟(jì)下發(fā)生了翻天覆地的變化，從生存到生態(tài)，這是本質(zhì)上的改變，物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展期間追求更高質(zhì)量的發(fā)展，所以不再粗放式的管理，由此可見，這是智慧物流未來發(fā)展的主要方向，同時(shí)也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。首先，智能流能夠?qū)ι鐣?huì)資源進(jìn)行整合，使用物流供應(yīng)鏈更具有溫度，現(xiàn)如今我國(guó)閑置的物流資源數(shù)量龐大，貨車空駛率很高，倉(cāng)庫控制率也遲遲沒有進(jìn)展，作為以協(xié)同共享為理念的一種模式，智慧物流不再會(huì)出現(xiàn)信息不對(duì)稱等問題，而是能夠在共用鏈條上將閑置資源進(jìn)行充分利用，近年來，市場(chǎng)上物流信息平臺(tái)層出不窮，多樣化的物流信息平臺(tái)保障了物流供需信息可以實(shí)現(xiàn)在線對(duì)接、閑置資源共享，在降低社會(huì)物流成本的同時(shí)，傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)模式也發(fā)生了改變。其次，智慧物流能夠有效替代人工。能夠?yàn)楣?yīng)鏈賦予更多的活力。物流產(chǎn)業(yè)本身話語勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人員短缺在行業(yè)中是公認(rèn)的事實(shí)，缺少勞動(dòng)力最直接的結(jié)果就睡致使勞動(dòng)力成本升高。近些年來物流勞動(dòng)力的成本持續(xù)上漲10%~15%左右，于是越來越多的企業(yè)開始加大技術(shù)與裝備的升級(jí)力度，促使物流向信息化和自動(dòng)化水平發(fā)展，利用機(jī)器來取代人工。智慧物流能夠滿足個(gè)性化的需求。隨著消費(fèi)者需求的不斷升級(jí)，從消費(fèi)價(jià)值的角度上來看，良好體驗(yàn)是非常重要的，智慧物流利用分布式物流資源網(wǎng)絡(luò)為消費(fèi)者提供了成本低且快速便捷的個(gè)性化服務(wù)，促使消費(fèi)者體驗(yàn)提升，經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析，很多物流企業(yè)將貨物分配到距離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫內(nèi)，不僅大大縮短配送時(shí)效，在速度上更是趕超發(fā)達(dá)國(guó)家，甚至還包括即時(shí)物流來保證客戶需求能夠得到瞬間滿足，客戶體驗(yàn)得到充分提升。智慧物流能夠成為企業(yè)改革的引領(lǐng)者，為物流供應(yīng)鏈的發(fā)展提供更多的力量。自從智慧物流實(shí)施以來，企業(yè)無論是在運(yùn)作上還是在管理上都發(fā)生了改變，智慧物流的實(shí)施能夠?qū)?yīng)鏈一體化進(jìn)程起到促進(jìn)作用，避免市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)面問題，為企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力的提升提供保障。

三、供應(yīng)鏈體系下的智慧物流模式

自營(yíng)物流，第三方物流和物流聯(lián)盟是目前我國(guó)物流管理體系中的三種形式，這三種截然不同的物流模式是在市場(chǎng)發(fā)展中不斷完善和構(gòu)建的，三種模式各有自己的優(yōu)勢(shì)。自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)在于企業(yè)有明確的自主權(quán)，能夠?qū)ξ锪鬟\(yùn)作，質(zhì)量完全掌控，整個(gè)物流業(yè)務(wù)更靈活、更快速、更準(zhǔn)確。而第三方物流只能幫助企業(yè)最大程度的減少庫存成本，減少硬件設(shè)施上的投資，對(duì)于企業(yè)成本負(fù)擔(dān)的減輕比較有利；物流聯(lián)盟模式則有利于幫助企業(yè)減輕物流成本，通過資源共享等形式實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的共贏。不過這些不同的物流運(yùn)營(yíng)模式一直無法解決企業(yè)和物流模式之間互動(dòng)性差、經(jīng)營(yíng)過于獨(dú)立的問題，而且每種物流模式都存在一定的缺陷，所以物流成本一直難以降下來?；ヂ?lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，讓智慧物流開始，在物流產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮重要作用，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的障礙能夠有效解決。

3.1 供應(yīng)鏈智慧物流模式構(gòu)建的核心基礎(chǔ)。關(guān)于供應(yīng)鏈智慧物流模式，實(shí)際上就是將傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈物流模式進(jìn)行升級(jí)，在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中屬于更高級(jí)的階段，更是物流產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展的結(jié)果。供應(yīng)鏈智慧物流模式下，物流管理系統(tǒng)作為核心，加工生產(chǎn)銷售和配送等環(huán)節(jié)融為一體，各個(gè)子系統(tǒng)在連接過程中，智慧系統(tǒng)的作用得以充分發(fā)揮，使供應(yīng)鏈內(nèi)的企業(yè)能夠以自動(dòng)化智能化的形式進(jìn)行聯(lián)系，讓資源與信息實(shí)現(xiàn)互通；所以對(duì)于供應(yīng)鏈智慧物流模式來講，最重要的就是建立一個(gè)信息與資源共享的服務(wù)平臺(tái)，發(fā)揮平臺(tái)的資源整合能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈物流服務(wù)的統(tǒng)一管理。與此同時(shí)為了能夠使物流產(chǎn)業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展下的智慧特征得到體現(xiàn)，還要構(gòu)建等級(jí)不同的信息服務(wù)平臺(tái)，與社會(huì)資源部門之間實(shí)現(xiàn)對(duì)接，確保供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)物流企業(yè)的一體化服務(wù)能夠得到保障。供應(yīng)鏈智慧物流信息服務(wù)平臺(tái)中應(yīng)該包含管理系統(tǒng)信息系統(tǒng)以及服務(wù)系統(tǒng)三個(gè)重要的子系統(tǒng)。其中物流企業(yè)智慧化的體現(xiàn)表現(xiàn)在管理系統(tǒng)上，信息系統(tǒng)作為運(yùn)行的中樞，供應(yīng)鏈內(nèi)的所有信息數(shù)據(jù)都將通過信息系統(tǒng)來完成，服務(wù)系統(tǒng)則是供應(yīng)鏈智慧物流模式與其他物流模式最大的區(qū)別所在，同時(shí)也是將智慧物流模式一體化表現(xiàn)出來的核心在過去物流企業(yè)需要在政策分析融資以及商品運(yùn)轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)上獨(dú)立完成，而現(xiàn)如今服務(wù)系統(tǒng)的存在，這些都可以利用信息服務(wù)平臺(tái)統(tǒng)一完成。

3.2 供應(yīng)鏈智慧物流典型模式——眾包物流模式。目前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)最根本的核心問題在于成本上花費(fèi)過高，造成這方面的問題主要包括兩個(gè)原因，一是在物流產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部沒有完善的信息傳遞機(jī)制，所以物流企業(yè)想要獲得市場(chǎng)信息相對(duì)困難，產(chǎn)業(yè)運(yùn)作效率比較低下；二是近些年來我國(guó)人力成本越來越高，物流企業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)人力資源有著迫切的需求，這難免會(huì)使物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本隨之增加。在這種形式下誕生出了一種新型的物流模式，就是眾包物流模式，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)以及移動(dòng)通訊設(shè)備的普及，現(xiàn)如今眾包物流模式開始向慧化、集成化、一體化趨勢(shì)發(fā)展。在我國(guó)智慧物流發(fā)展中成為了重要的方向，這種新型的物流模式，優(yōu)點(diǎn)在于不僅成本低，而且還能利用移動(dòng)APP的軟件設(shè)備對(duì)社會(huì)的閑置勞動(dòng)力進(jìn)行整合，極大地降低了物流成本，意外眾包物流模式，在全國(guó)各地都能夠提供服務(wù)，甚至還能上門取件送貨上門，無論是服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率都要比傳統(tǒng)的物流模式更高。相對(duì)于傳統(tǒng)物流模式而言，眾包物流模式更加具體更加完善，能夠?qū)⒎俏锪髌髽I(yè)種類容納到整個(gè)模式內(nèi)，為客戶提供最高效的物流服務(wù)，這種新型的物流模式，除了能夠提供最基本的物流配送服務(wù)外，還能夠以供應(yīng)鏈為依托融入保險(xiǎn)服務(wù)，為客戶的商品保駕護(hù)航。眾包物流模式的具體運(yùn)作流程為：眾包物流發(fā)起人首先向平臺(tái)發(fā)送配送產(chǎn)品的信息，然后信息中介平臺(tái)結(jié)合雙方需求提供服務(wù)，最后由眾包物流的配送人員按照客戶需求將產(chǎn)品配送到具體位置。整個(gè)過程中完全不需要由人力來進(jìn)行對(duì)接，所有工作人員只需要按照信息服務(wù)平臺(tái)的要求來進(jìn)行服務(wù)即可，不僅如此，眾包物流模式有著非常豐富的配送類型，所提供的服務(wù)很多元化，不同客戶的需求能夠得到充分的滿足，甚至還能夠提供定制化的物流服務(wù)，將互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的創(chuàng)新精神得到充分體現(xiàn)。從盈利的角度上來講，眾包物流模式除了能夠降低企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)成本以外，還能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造更高的盈利空間，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，依托于信息服務(wù)平臺(tái)企業(yè)，還能夠借此收取加盟費(fèi)或廣告費(fèi)拓展收入邊界，讓企業(yè)的效益得到進(jìn)一步提升。

四、供應(yīng)鏈智慧物流模式具體實(shí)現(xiàn)路徑

4.1 供應(yīng)鏈智慧物流模式協(xié)同機(jī)制的建立。所有主體在競(jìng)爭(zhēng)中尋求合作是供應(yīng)鏈體系中不可或缺的一個(gè)流程，參與合作的方式來參與競(jìng)爭(zhēng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)信息服務(wù)平臺(tái)的資源整合，合作與競(jìng)爭(zhēng)中，共同發(fā)現(xiàn)機(jī)遇，開辟新市場(chǎng)。合理的供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)，內(nèi)部的參與主體有著明確的職責(zé)與分工，信息之間能夠?qū)崿F(xiàn)自由傳遞，那么各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的矛盾與沖突，就能得到充分降低很多矛盾，即便產(chǎn)生也能夠迅速解決。與此同時(shí)，針對(duì)供應(yīng)鏈智慧物流體系來講，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量上的發(fā)展，最重要的原因還是要依靠于知識(shí)能力，所以，針對(duì)供應(yīng)鏈內(nèi)部構(gòu)建起知識(shí)系統(tǒng)機(jī)制，是確保智慧物流模式能夠?qū)崿F(xiàn)順利發(fā)展的關(guān)鍵所在。知識(shí)信息共享機(jī)制、知識(shí)轉(zhuǎn)移機(jī)制、知識(shí)替代機(jī)制、知識(shí)學(xué)習(xí)機(jī)制以及知識(shí)沖突解決機(jī)制共同構(gòu)成的供應(yīng)鏈內(nèi)部知識(shí)協(xié)同機(jī)制。知識(shí)共享機(jī)制負(fù)責(zé)促進(jìn)供應(yīng)鏈運(yùn)作質(zhì)量的提升，知識(shí)轉(zhuǎn)移機(jī)制則是能夠使物流產(chǎn)業(yè)高成本的問題得到有效解決的重要途徑，這是替代機(jī)制，在供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)型升級(jí)中是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，而知識(shí)學(xué)習(xí)機(jī)制則是確保供應(yīng)鏈系統(tǒng)經(jīng)久不衰的動(dòng)力，供應(yīng)鏈智慧物流模式內(nèi)部協(xié)同發(fā)展，則需要知識(shí)沖突解決機(jī)制來提供保障。供應(yīng)鏈智慧物流模式協(xié)同機(jī)制建立過程中，首先需要有明確的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣做一方面是能夠使供應(yīng)鏈智慧物流的各環(huán)節(jié)之間可以更好的連接，另一方面能夠讓供應(yīng)鏈智慧物流模式和外界之間構(gòu)建起直接的聯(lián)系，使外部信息能夠順利的進(jìn)入到內(nèi)部；其次要針對(duì)供應(yīng)鏈智慧，物流模式內(nèi)部確立起統(tǒng)一的發(fā)展目標(biāo)，尤其是供應(yīng)鏈內(nèi)部不同節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間利益分配的問題要重點(diǎn)解決，可以通過建立起高效的溝通機(jī)制，針對(duì)當(dāng)前存在的矛盾采取有效的方式進(jìn)行解決，還可以發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，對(duì)企業(yè)行為進(jìn)行監(jiān)督，避免使供應(yīng)鏈內(nèi)部企業(yè)利益行為受到損傷，最后供應(yīng)鏈智慧物流模式下人才培養(yǎng)機(jī)制要盡快建立起來，這是產(chǎn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本保障。從人才的角度上來看，由于行業(yè)對(duì)于人才有了極高的要求，所以物流企業(yè)可以采取定向培養(yǎng)的方式與高校進(jìn)行合作，培養(yǎng)更多的復(fù)合型人才。

4.2 供應(yīng)鏈內(nèi)部企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。在供應(yīng)鏈內(nèi)部商貿(mào)企業(yè)，物流企業(yè)和制造企業(yè)是整個(gè)供應(yīng)鏈的參與主體，因此關(guān)于智慧物流模式的構(gòu)建與升級(jí)也應(yīng)該從這幾類企業(yè)入手。首先要充分明確各主體的定位，對(duì)于供應(yīng)鏈模式的發(fā)展來講，鏈接一切資源是最重要的在核心，在高效的運(yùn)作模式下，通過降低成本實(shí)現(xiàn)快速交易，對(duì)此供應(yīng)鏈內(nèi)，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要結(jié)合自身的產(chǎn)業(yè)特征與企業(yè)實(shí)力，將自身轉(zhuǎn)型后的價(jià)值定位進(jìn)行確認(rèn)，結(jié)合不同的需求建立起不同服務(wù)類型的企業(yè)。例如，從類型上對(duì)企業(yè)進(jìn)行劃分可以劃分為服務(wù)型企業(yè)、項(xiàng)目型企業(yè)、渠道型企業(yè)等，從服務(wù)環(huán)節(jié)上對(duì)企業(yè)進(jìn)行劃分，則可以分為消費(fèi)流通型企業(yè)、生產(chǎn)型企業(yè)、終端零售型企業(yè)等。其次要對(duì)供應(yīng)鏈內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行完善，使流程一體化發(fā)展的實(shí)現(xiàn)，供應(yīng)鏈智慧物流可以以內(nèi)部節(jié)點(diǎn)企業(yè)類型為根據(jù)向橫向、縱向以及空間三個(gè)維度進(jìn)行擴(kuò)展與升級(jí)，從橫向上可以提供供應(yīng)鏈金融、信用評(píng)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等服務(wù)，縱向上則可以提供定制與研發(fā)服務(wù)，在空間上可以建立起全球供應(yīng)鏈物流，另外需要對(duì)企業(yè)核心資源進(jìn)行優(yōu)化是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力得以重塑，企業(yè)需要充分的發(fā)揮自身資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷的對(duì)發(fā)展路線進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，特別是利用大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)，使供應(yīng)鏈智慧物流模式的運(yùn)營(yíng)要求得到滿足。人才培養(yǎng)方面要對(duì)人才結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理調(diào)整，重視人才的多方面培養(yǎng)，倡導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中知識(shí)與資本的重要作用。

總結(jié)：

供應(yīng)鏈智慧物流模式的發(fā)展是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，為了使供應(yīng)鏈智慧，物流模式能夠更好的提供服務(wù)，一方面需要從整體角度出發(fā)，建立起完善的協(xié)同機(jī)制，保證企業(yè)之間的緊密聯(lián)系，確保供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作，另一方面則是按照智慧產(chǎn)業(yè)的要求發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的作用，對(duì)企業(yè)的轉(zhuǎn)型做好充分準(zhǔn)備。C