張旭東

廣州園林建筑規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司 廣東 廣州 510000

廣東省在2010年頒布了《珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)規(guī)劃綱要》后，整個廣東省的綠道建設(shè)工作如火如荼的開展開來，給廣東人民帶來了宜人的人居體驗。至2016年，國家住建部頒布《綠道規(guī)劃設(shè)計導(dǎo)則》，代表著廣東綠道的成功經(jīng)驗為全國綠道建設(shè)提供了借鑒范式。緊接著，2019年廣東進(jìn)一步提出“萬里碧道”行動規(guī)劃，繼“綠道”之后又提出了“碧道”這一新概念，對城市濱水廊道的建設(shè)提出了更高的要求。

目前關(guān)于碧道建設(shè)的研究方向多為從生態(tài)角度或者景觀設(shè)計角度等單一方向出發(fā)，比如以生態(tài)為導(dǎo)向，探討濱水地區(qū)城市更細(xì)的生態(tài)化新思路對于推動我國城市的生態(tài)化轉(zhuǎn)型的重大意義[1]；以流域為單元、以水系為抓手，促進(jìn)社會—生態(tài)系統(tǒng)耦合的生態(tài)修復(fù)和國土空間優(yōu)化方式，為新時代國土空間生態(tài)修復(fù)提供新思路[2]。又比如通過探索碧道總體規(guī)劃中水環(huán)境治理的思路及措施，形成可參考可推廣的“廣州治水樣板”[3]；著重從景觀設(shè)計的層面闡述廣州永和河碧道的相關(guān)建設(shè)內(nèi)容[4]。

最近有學(xué)者提出萬里碧道的建設(shè)要兼顧資源保障、行洪安全、生態(tài)完整、休閑需求和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，注重從河流水系的縱向、橫向、垂直、時間等四維角度進(jìn)行系統(tǒng)治理，從思想認(rèn)識、政策制度、規(guī)劃技術(shù)等三個層面形成了廣東河湖水系協(xié)同治理的新路徑[5]。這是目前對碧道建設(shè)相關(guān)內(nèi)容所做出的的最全面的解讀。在倡導(dǎo)生態(tài)文明建設(shè)，助力國土空間品質(zhì)優(yōu)化與美好人居創(chuàng)建的背景下，城市設(shè)計由側(cè)重于物質(zhì)形態(tài)空間設(shè)計轉(zhuǎn)向以可持續(xù)發(fā)展為宗旨的綠色城市設(shè)計，并更加積極地從公共空間塑造走向城市全域的體系構(gòu)建[6]。筆者在本文中，希望以廣東茂名水東灣碧道規(guī)劃設(shè)計項目為例，從“碧道+”——碧脈、融城、慧道三個角度來闡述碧道建設(shè)與城市全域發(fā)展的相輔相成的關(guān)系。

1 項目概況

1.1 項目區(qū)位

項目位于廣東省西部沿海城市茂名的水東灣新城。水東灣新城是茂名市的三大發(fā)展平臺之一，北臨茂名高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，西至工業(yè)大道，南至南海，東至王村，面積約168平方公里。根據(jù)總體規(guī)劃，水東灣新城規(guī)劃的空間發(fā)展格局為“一帶、兩環(huán)、五廊、五片”。其中，一帶為濱海發(fā)展帶，連接水東灣新城的高地片區(qū)、南海片區(qū)、旦場片區(qū)；兩環(huán)分別為環(huán)水東灣的快速交通環(huán)和濱水步行路徑形成的慢行游憩環(huán)；五廊為分隔城市片區(qū)的五條綠色通廊；五片分別為陳村片區(qū)、水東片區(qū)、高地片區(qū)、南海片區(qū)、旦場片區(qū)。

1.2 歷史沿革

近代時期，孫中山先生在《建國方略》中,將茂名港規(guī)劃為九大商港之一,并稱這里“以容巨船”，從而確定了茂名港作為區(qū)域性重要港口的地位。至50年代，茂名頁巖油基地成為新中國“一五”期間的重點建設(shè)項目。70年代，由于引進(jìn)了遲熟早稻兩種，茂名的農(nóng)業(yè)開展蓬勃發(fā)展。90年代茂名成為中國最大的水果生產(chǎn)基地之一，“水果之鄉(xiāng)”應(yīng)運而生。邁入新世紀(jì)，茂名港區(qū)碼頭蓬勃興起，海上貿(mào)易逐漸成型。至如今，隨著產(chǎn)業(yè)的逐漸轉(zhuǎn)型，濱海旅游時代開始到來，茂名從“油城”至“游城”在悄然的發(fā)生變化。

1.3 規(guī)劃設(shè)計范圍

水東灣新城內(nèi)灣生態(tài)廊道環(huán)線—南海旅游島環(huán)島景觀沿線生態(tài)廊道及其驛站等重要景觀節(jié)點，總計長度約44公里，生態(tài)廊道及景觀總寬度約20 米，規(guī)劃設(shè)計面積約為88公頃。同時考慮到整個碧道廊道對城市的滲透影響，研究范圍則為整個水東灣新城。

2 規(guī)劃設(shè)計

水東灣碧道的規(guī)劃設(shè)計所遵循的思路從一開始就聚焦在“碧道+”的層面，而不是單純的將關(guān)注點放在碧道自身約20米的寬度范圍內(nèi)的植物景觀、慢行系統(tǒng)、活動空間等景觀系統(tǒng)構(gòu)建層面。筆者希望能夠借本次水東灣碧道項目的契機(jī)，找尋水東灣未來的發(fā)展機(jī)遇。通過碧道的建設(shè)來重塑海灣和海島的全域韌性安全格局，將碧道本身與碧道所串聯(lián)起的不同的城市片區(qū)融合一體規(guī)劃從而引領(lǐng)片區(qū)發(fā)展，同時在全國智慧基建的浪潮之下將此處碧道打造成為智慧化交通展示的示范地。據(jù)此，“碧道+”的三大策略應(yīng)運而生，分別為碧脈、融城與慧道。

2.1 碧脈

“碧脈”——構(gòu)建全域灣海藍(lán)綠體系，包括內(nèi)灣生態(tài)骨架和濱海韌性防護(hù)帶（圖1）。該韌性藍(lán)綠體系通過兩步進(jìn)行打造，步驟一為系統(tǒng)營造多級生態(tài)凈匯體系，步驟二為構(gòu)建區(qū)域生態(tài)安全骨架。

圖1 全域灣海藍(lán)綠體系

圖2 全流域生態(tài)凈匯體系

圖3 區(qū)域生態(tài)安全骨架

從全流域的角度分析，場地中有水東河、寨頭河、森高河、旦場河、歌美海五條河流匯入海灣，流域內(nèi)還有三角圩水庫、西湖、東湖三個湖泊。根據(jù)場地的匯水分析找出潛在的雨水廊道路徑，結(jié)合場地中的河流通道編制成一個藍(lán)綠網(wǎng)絡(luò)，營造成為一個多級的凈匯體系。藍(lán)綠網(wǎng)絡(luò)中包括有景觀調(diào)蓄湖、海綿街道、綠色屋頂、污水處理廠、涵養(yǎng)農(nóng)田、生態(tài)凈化濕地等。這些綠色設(shè)施兼具有水源涵養(yǎng)、雨水利用、內(nèi)澇消解、外潮抵御的多重作用（圖2）。場地的生態(tài)本底良好，動植物種類較為豐富，但是各個生態(tài)斑塊之間相對獨立存在，缺乏聯(lián)系，造成了區(qū)域生態(tài)斑塊的破碎，生態(tài)價值沒有得到充分的體現(xiàn)。通過碧道的生態(tài)層面的規(guī)劃將破碎的版塊相互連接，建立穩(wěn)定的區(qū)域生態(tài)安全骨架，形成了河口濕地生態(tài)區(qū)、內(nèi)灣紅樹林生態(tài)區(qū)、灘涂濕地生態(tài)區(qū)、防風(fēng)林生態(tài)區(qū)、陸生丘陵灌木區(qū)、海洋生態(tài)區(qū)這六種生態(tài)分區(qū)，還共形成了七條生態(tài)廊道，增強(qiáng)了從河到海的連續(xù)生境演變（圖3）。

2.2 融城

“融城”——多維城市功能賦值。水東灣新城包括了水東片區(qū)、陳村片區(qū)、海洋公園片區(qū)、歌美海片區(qū)和中國第一灘片區(qū)，每個片區(qū)具有各自的獨特個性。碧道的規(guī)劃充分與各個片區(qū)的功能相互嵌合，給每段碧道注入了獨特個性，形成了從單一線性廊道到網(wǎng)狀滲透融合城市的碧道網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)變。

結(jié)合水東灣新城每個片區(qū)的特色，規(guī)劃將碧道分為八大主題特色分區(qū)，串聯(lián)起整個濱水片區(qū)的生產(chǎn)、生活、生態(tài)三生空間。老城文化段位于水東片區(qū)，以生活性服務(wù)、居住功能為主，是集居住、商業(yè)、酒店、教育文化、游憩等為一體的綜合服務(wù)組團(tuán)。綠色休閑段位于陳村片區(qū)，在以居住功能為主的基礎(chǔ)上，引入多元化濱水活動，帶動片區(qū)整體發(fā)展，構(gòu)建濱水空間結(jié)構(gòu)，營造多元生態(tài)、親水體驗塑造生態(tài)型堤岸景觀，塑造多層次濱海建筑界面，依托現(xiàn)狀堤壩，構(gòu)建濱水慢行網(wǎng)絡(luò)。綠色康養(yǎng)段位于海洋公園片區(qū)，以提升濱海新區(qū)的吸引力與宜居性為目標(biāo)，通過構(gòu)建開敞的綠化系統(tǒng)與濱水公共空間、打造濱海黃金旅游帶、塑造多元化的濱海岸線、布局完善的人性化公共服務(wù)設(shè)施、打造多功能的商務(wù)休閑活動區(qū)等，從而提升城市的宜居性和舒適度。歌美活力段自然位于歌美海片區(qū)，此區(qū)不僅僅為住區(qū)，還應(yīng)是具有旅居吸引力的特色地段營造適應(yīng)于大尺度帶狀濱水帶的多樣化街區(qū)空間。打造多層次建筑景觀界面，減少建筑對晏鏡嶺的遮擋，構(gòu)建慢行網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)濱水空間與內(nèi)部街區(qū)的聯(lián)系。繽紛海灘段位于中國第一灘片區(qū)，以運動休閑項目為主，集旅游、養(yǎng)生、度假等為一體的動感沙灘。協(xié)調(diào)海-樹-建筑關(guān)系，營造多樣的濱?？臻g風(fēng)貌塑造多層次濱海建筑界面。構(gòu)建慢行廊道，打造濱海新型公共活動空間, 合理布局停車點位，解決停車難問題,優(yōu)化生態(tài)防護(hù)林。生態(tài)田野段位于歌美海東側(cè)的生態(tài)公園區(qū)域，將碧道與都市野趣體驗結(jié)合，讓周邊生活的居民能夠在工作之余來到此處的社區(qū)農(nóng)場體驗農(nóng)耕、采摘等與自然親密接觸的活動。藝術(shù)工業(yè)段位于最東端，此處原為港口的工廠片區(qū)，隨著產(chǎn)業(yè)的遷移，可將其改造成為后工業(yè)景觀的創(chuàng)意園區(qū)。最后一段特色礁石段位于場地西側(cè)的晏鏡嶺處，特色的礁石是此處獨具特色的風(fēng)貌，此處碧道以徒步探險體驗自然風(fēng)光為主題。（圖4）

圖4 主題特色分區(qū)

除了規(guī)劃的特色主題分區(qū)，在融城策略中通過結(jié)合碧道策劃全時玩轉(zhuǎn)攻略，以多元體驗的活動喚醒城市活力。根據(jù)水東灣獨有的場地特色和當(dāng)?shù)匚幕?，玩轉(zhuǎn)攻略策劃有傳統(tǒng)節(jié)慶季、百越心跳文化節(jié)、藍(lán)色嘉年華和蔬果馬拉松，具體的活動有年例、冼太廟會、賽龍舟、百越IP設(shè)計大賽、沙灘音樂節(jié)、海灘電影大排檔、挖蠔大賽和戶外體能挑戰(zhàn)賽等。

2.3 慧道

“慧道”——疊加充滿未來智慧感的都市日常體驗。隨著社會的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，旅游景區(qū)也在不斷的改善軟硬件設(shè)施，為游人提供更加高效、更加人性化的服務(wù)，智慧化的數(shù)字科技產(chǎn)品是當(dāng)下被重點關(guān)注的領(lǐng)域。通過智慧系統(tǒng)助力基礎(chǔ)設(shè)施搭建，通過未來智能科技引領(lǐng)日常體驗，慧道智慧化觀光體驗共包括了自動駕駛、水上游船、觀光列車等多種交通方式。

規(guī)劃設(shè)計中打造了圍繞內(nèi)灣的無人駕駛觀光小火車環(huán)線，為了增加在小火車上的觀景體驗，小火車軌道多數(shù)段設(shè)置于較高的標(biāo)高處。緊鄰現(xiàn)狀堤壩設(shè)計架空軌道，軌道之下形成慢行的騎廊空間，能夠遮陰避雨，提供了舒適的步行體驗，而軌道之上是觀光小火車路線（圖5）。沿線在景點處共設(shè)置了六處自動換乘服務(wù)中心，可以進(jìn)行不同觀光交通工具的換乘。全段游覽路線還串聯(lián)有17個智慧化的碧道驛站，提供無人售賣、無人書店等新型游覽體驗。

圖5 觀光小火車軌道剖面圖

3 總結(jié)

水東灣碧道規(guī)劃設(shè)計與其他碧道項目不同之處，在于它從“碧道+”概念出發(fā)，探索了碧道建設(shè)與城市片區(qū)發(fā)展之間的相互關(guān)系。碧道不只是濱水的綠道，而是具有更多內(nèi)涵的、能夠與生態(tài)格局、多元生活、產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結(jié)合的復(fù)合型廊道，它不是一個單一線性的空間，而是具有復(fù)合維度的多維空間。

對于在規(guī)劃設(shè)計過程當(dāng)中遇到的多種挑戰(zhàn)，大多數(shù)時候現(xiàn)狀的不利因素讓我們難以實現(xiàn)完美的規(guī)劃目標(biāo)，比如有時為了一個貫通的體驗，需要投入巨大的投資才能達(dá)到預(yù)期效果，那么這種完美的貫通體驗是否應(yīng)該去實現(xiàn)是需要認(rèn)真思考的。所以筆者認(rèn)為此篇文章提供的規(guī)劃思路更適合在濱水城市規(guī)劃之初就以此“碧道+”的概念進(jìn)行規(guī)劃思考，若是如此則能夠以最經(jīng)濟(jì)的投資達(dá)到最理想的人居目標(biāo)。