嚴(yán)偉銘，盧虹李

（麗水市直屬公路港航管理中心，浙江 麗水 323000）

0 引言

公路橋梁已經(jīng)成為連接各個地區(qū)的主要載體，其質(zhì)量的高低直接影響運(yùn)行效果。但是部分養(yǎng)護(hù)單位在日常巡查工作中沒有重視病害檢查，導(dǎo)致公路橋梁病害檢查工作不到位，任由病害發(fā)展，埋下安全隱患，不利于公路安全運(yùn)營。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)中存在的病害問題

1.1 鋼筋銹蝕問題

公路橋梁在使用的過程中，由于物理或化學(xué)因素，會導(dǎo)致內(nèi)部鋼筋出現(xiàn)銹蝕的問題，進(jìn)而致使鋼筋銹脹，從而導(dǎo)致握裹鋼筋的混凝土受到擠壓，進(jìn)一步使得混凝土開裂或脫落的現(xiàn)象，降低了公路橋梁耐久性和承載能力，影響公路橋梁安全運(yùn)行[1]。

1.2 伸縮縫損害問題

伸縮縫是銜接公路與橋梁、調(diào)整結(jié)構(gòu)物自然伸縮的重要構(gòu)件。公路橋梁伸縮縫病害主要表現(xiàn)為錨固區(qū)混凝土易開裂、型鋼易斷裂以及易受水侵害問題。該類病害主要是由于材料老化、質(zhì)量參差不齊、安裝不到位、養(yǎng)護(hù)更換不及時等因素，從而導(dǎo)致伸縮縫在后期出現(xiàn)受損問題，造成行車過渡不舒適、結(jié)構(gòu)受沖擊過大、甚至梁體頂死危及橋梁結(jié)構(gòu)安全等。

1.3 裂縫病害問題

裂縫病害是公路橋梁常見的病害之一，其導(dǎo)致公路橋梁的整體承載力下降，影響公路橋梁的正常運(yùn)行。結(jié)構(gòu)性受力裂縫往往是梁板長期受車輛的碾軋，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載能力不足而開裂。非結(jié)構(gòu)性裂縫一般是施工澆筑期間振搗、養(yǎng)生不到位造成，以溫縮開裂形式為主。

1.4 排水設(shè)施病害問題

排水設(shè)施病害是橋梁最容易忽視的問題之一，排水設(shè)施堵塞會導(dǎo)致橋面積水，雨雪冰凍天氣更是導(dǎo)致橋面結(jié)冰，給行車造成安全隱患。有部分橋梁擁有徑流系統(tǒng)，該系統(tǒng)如果堵塞或者破損未及時修復(fù)，一旦橋上發(fā)生?；奋囕v事故，將無法控制?；沸孤稊U(kuò)散。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的病害檢查

公路橋梁養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的病害檢查主要可以從兩方面開展。

一是經(jīng)常性檢查。公路橋梁一旦出現(xiàn)裂縫問題，在車輛長期碾壓的作用下，會導(dǎo)致裂縫逐漸增大，進(jìn)而可能導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)材料剝落或構(gòu)件損壞等問題，降低了公路橋梁運(yùn)行的安全性，養(yǎng)護(hù)人員可以在日常巡查中對橋梁裂縫進(jìn)行油漆標(biāo)記，觀察其發(fā)展趨勢。為了保障公路橋梁的安全運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)對公路橋梁的排水設(shè)施、徑流系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)常檢查，保證公路橋梁的正常排水，以避免公路橋梁出現(xiàn)積水、冰凍，確保行車安全。對徑流系統(tǒng)損壞的PVC管道應(yīng)及時更換，避免發(fā)生?；奋囕v事故時，能及時控制危化品液體泄漏擴(kuò)散。

二是定期檢查。公路橋梁在長期運(yùn)行的過程中，隨著交通規(guī)模不斷擴(kuò)大，大型運(yùn)輸車輛不斷增加，過重的負(fù)荷對橋梁的承載力和耐久造成較大的壓力。因此，做好公路橋梁結(jié)構(gòu)的定期檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，及時制定及上報維修計(jì)劃，為公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開展提供重要的數(shù)據(jù)支持，從而保障公路橋梁的安全運(yùn)行。養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)委托有資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)，定期對轄區(qū)公路橋梁構(gòu)件進(jìn)行檢測，及時發(fā)現(xiàn)公路橋梁構(gòu)件在運(yùn)行過程中存在的新病害以及舊病害發(fā)展趨勢，并由檢測單位組織定期檢查報告會審，對檢測報告進(jìn)行審查并給出病害處理意見，定期檢查循環(huán)周期不超過三年。

3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)的優(yōu)化措施

3.1 健全養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

目前，我國已經(jīng)根據(jù)公路橋梁養(yǎng)護(hù)要求，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)制度的建立和健全，為養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的開展，提供了重要的制度支持[2]，養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，在日常的巡查中發(fā)現(xiàn)病害及時記錄和修復(fù)，保證公路橋梁的技術(shù)狀況等級。同時，相關(guān)部門在對公路橋梁養(yǎng)護(hù)監(jiān)管的過程中，應(yīng)當(dāng)對公路橋梁養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)存在的問題進(jìn)行分析，以解決問題為目的，進(jìn)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的完善，提高養(yǎng)護(hù)單位對于公路橋梁養(yǎng)護(hù)的重視程度，提升養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)病害檢查技術(shù)水平，提高養(yǎng)護(hù)效率，促進(jìn)我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平提升。

3.2 加強(qiáng)機(jī)械化應(yīng)用

公路橋梁養(yǎng)護(hù)病害檢查工作的開展，需要相應(yīng)機(jī)械設(shè)備的支持，提高病害檢查的精確度和全面性。養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合公路橋梁養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大機(jī)械化設(shè)備應(yīng)用，提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，從而有助于公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的有序開展。同時，養(yǎng)護(hù)單位在應(yīng)用機(jī)械化設(shè)備的過程中，應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備的維護(hù)工作，延長設(shè)備使用壽命，不僅可以提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作效率，還可以節(jié)約養(yǎng)護(hù)單位的養(yǎng)護(hù)成本，從而提升養(yǎng)護(hù)單位經(jīng)濟(jì)效益。

3.3 制定維修加固計(jì)劃

公路橋梁構(gòu)件在長期使用的過程中，難免會由于各種因素造成損耗，導(dǎo)致公路橋梁的承載能力下降，公路橋梁運(yùn)行的風(fēng)險性提高。為了保證公路橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)依據(jù)第三方檢測機(jī)構(gòu)的定期檢查報告給出的橋梁技術(shù)狀況結(jié)論，制定并上報年度維修加固計(jì)劃，及時進(jìn)行維修加固，確保橋梁安全運(yùn)行。

3.4 強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)

橋面系是公路橋梁養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。由于大型車輛在公路橋梁的長期運(yùn)行，以及極端天氣、自然災(zāi)害的作用，橋面系出現(xiàn)不同程度的損壞，不僅降低了人們出行的舒適度，也導(dǎo)致公路橋梁的使用年限受到限制。因此，做好橋面系養(yǎng)護(hù)，對于公路橋梁質(zhì)量保證具有重要的作用。養(yǎng)護(hù)單位在進(jìn)行橋面系養(yǎng)護(hù)前，應(yīng)當(dāng)結(jié)合公路橋梁運(yùn)行的實(shí)際情況，做好交通組織方案。同時，結(jié)合路面系養(yǎng)護(hù)進(jìn)度要求，對養(yǎng)護(hù)周期的科學(xué)安排，降低外界因素對于橋面系養(yǎng)護(hù)的影響，從而促進(jìn)公路橋梁技術(shù)狀況的提高，保障人們的出行舒適度和安全性。

3.5 強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)

養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)對于公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平具有直接的影響。因此，養(yǎng)護(hù)單位可以結(jié)合公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作需求，進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，以便保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。一方面養(yǎng)護(hù)單位可以結(jié)合公路交通事業(yè)安全、穩(wěn)定發(fā)展的需求，制定科學(xué)、合理的橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（一橋一檔體系），將公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)管理中的巡查、定期檢查、維修加固等工作數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的搜集和整合，并對數(shù)據(jù)資料進(jìn)行充分的研究和分析，及時將數(shù)據(jù)信息錄入至橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)當(dāng)中，從而建立一個完善、全面的數(shù)據(jù)信息資料庫。另一方面相關(guān)部門可以根據(jù)公路橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量保證需求，定期為養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)工作的開展，不僅要為養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的培訓(xùn)，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)知識水平的提升，從而保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的有序開展；還需要對養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行責(zé)任意識的培養(yǎng)，使得養(yǎng)護(hù)人員可以做好公路橋梁的病害日常檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)公路橋梁存在的問題，并向上級領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報，使得政府相關(guān)部門可以結(jié)合養(yǎng)護(hù)人員提供的數(shù)據(jù)，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)方案的完善，為后續(xù)公路橋梁問題解決，提供重要的數(shù)據(jù)支持，降低公路橋梁運(yùn)行的安全隱患，保證公路橋梁運(yùn)行的穩(wěn)定性，有助于我國公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定發(fā)展[3]。

3.6 建立應(yīng)急預(yù)案體系

為確保橋梁（含特大橋）突發(fā)事件發(fā)生后迅速組織施救，有效應(yīng)對轄區(qū)公路橋梁可能出現(xiàn)的一些突發(fā)事件，及時采取有效的應(yīng)急控制措施，建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、反應(yīng)及時、規(guī)范有序、科學(xué)高效的公路橋梁事件應(yīng)急體系，全面提高處置公路橋梁突發(fā)事件的應(yīng)急能力，確保事件突發(fā)時實(shí)施有效的救援工作，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合養(yǎng)護(hù)單位自身工作實(shí)際，制定相關(guān)預(yù)案。

4 結(jié)論

綜上所述，公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作是保障公路橋梁質(zhì)量，提高公路橋梁運(yùn)行穩(wěn)定性的重要措施。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)提高對公路橋梁養(yǎng)護(hù)重要性的認(rèn)知，結(jié)合交通運(yùn)輸安全性需求，組織養(yǎng)護(hù)人員定期做好公路橋梁的病害檢查，及時發(fā)現(xiàn)公路橋梁存在的各種病害問題，并切實(shí)解決病害問題，降低公路橋梁運(yùn)行的安全隱患，促進(jìn)公路橋梁承載能力和使用年限的提高，有助于我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展。